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基于神经网络的结构动力模型修改和破损诊断研究 被引量：44
1
作者 徐宜桂 史铁林 杨叔子 《振动工程学报》 EI CSCD 1997年第1期8-12,共5页
提出了一种基于神经网络的结构动力模型修改和破损诊断方法，讨论并解决了该法实施中的若干技术问题，如神经网络的拓扑结构和快速算法，结构模态特性的量化比较，结构破损特征信息的提取和处理，计算结果精度的提高等等。
关键词 神经网络 结构动力模型 模型修改 结构诊断
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基于ANSYS的飞机炮舱段结构模态分析与结构优化 被引量：13
2
作者 赵志彬 贺尔铭 +2 位作者 何秋荣 申韩 刘晓明 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2008年第3期297-300,共4页
针对飞机炮舱段结构主要由薄壁和加强筋组成的特点,在有限元分析软件ANSYS8.0中建立了该结构的有限元模型,并分析了炮舱段结构的模态特性。以模态分析的结果为依据,对飞机炮舱段结构进行了结构优化。通过优化设计使炮舱段低阶模态响应... 针对飞机炮舱段结构主要由薄壁和加强筋组成的特点,在有限元分析软件ANSYS8.0中建立了该结构的有限元模型,并分析了炮舱段结构的模态特性。以模态分析的结果为依据,对飞机炮舱段结构进行了结构优化。通过优化设计使炮舱段低阶模态响应峰值区域避开了油箱底板,改善了炮舱段结构的局部模态特性,使整体刚度更加协调,有效地减小了因结构耦合振动而引起的整体油箱损坏故障。这种分析改进方法可以推广应用到其它飞机的结构优化中,具有较大的工程实用价值。 展开更多
关键词 炮舱段结构 有限元模型 模态分析 结构优化 ANSYS
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基于模态相关性和模型修改的发动机整机模态分析 被引量：5
3
作者 马炳杰 冯慧华 +1 位作者 廖日东 姚利民 《车辆与动力技术》 2006年第2期38-42,64,共6页
建立了发动机实体和有限元模型,介绍了计算模态分析和模态相关性分析的一般方法与理论.对某发动机整机进行了计算模态分析,得到其计算模态频率以及相应的振型.通过试验得到试验模态频率及振型,对所建立的试验和计算模型的模态相关性进... 建立了发动机实体和有限元模型,介绍了计算模态分析和模态相关性分析的一般方法与理论.对某发动机整机进行了计算模态分析,得到其计算模态频率以及相应的振型.通过试验得到试验模态频率及振型,对所建立的试验和计算模型的模态相关性进行了计算和评估,得到计算和试验模态间的MAC矩阵及各自由度上的Co-MAC结果;利用模态相关性结果,修正原始有限元模型,从而提高了其模拟实际结构的精度,并为基于此有限元模型的更高精度动态分析模型的建立奠定了基础. 展开更多
关键词 模态分析 有限元法 模态相关性 模型修正
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结构参数小幅变化后桥梁固有模态修正的矩阵摄动法 被引量：5
4
作者 刘寒冰 秦绪喜 +1 位作者 王书娟 谭国金 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期32-34,53,共4页
桥梁设计阶段构件参数的改变、施工阶段体系的转换和施工误差、使用过程中的磨损、损伤都会直接造成桥梁质量阵、刚度阵的改变,其动力特性也随之改变。遇到结构参数频繁小幅变化的情形,用经典的方法获得其动力特性就需要多次求解广义特... 桥梁设计阶段构件参数的改变、施工阶段体系的转换和施工误差、使用过程中的磨损、损伤都会直接造成桥梁质量阵、刚度阵的改变,其动力特性也随之改变。遇到结构参数频繁小幅变化的情形,用经典的方法获得其动力特性就需要多次求解广义特征问题,这对于大型复杂结构来说是非常麻烦和费时的。提出应用矩阵摄动法来求解桥梁结构改变后的固有模态。用ANSYS对某悬索桥进行自由振动分析,然后以从分析结果中提取出的频率、刚度阵、质量阵及振型数据为基础,采用矩阵摄动法对结构参数小幅度调整后的固有模态进行相应的计算,并将所得结果与结构修改后的有限元计算结果进行比较。结果表明本文所提出的应用矩阵摄动法修正固有模态的方法是有效的、可靠并且省时的,便于工程应用。 展开更多
关键词 悬索桥 固有模态 参数修改 矩阵摄动法
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轻型客车白车身动力学建模与模型修正 被引量：7
5
作者 孙庆鸿 杨莉 +1 位作者 吴明 张炳军 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2005年第6期472-475,共4页
建立符合实际装配结构的有限元模型是结构动态优化设计的关键.为此建立依维柯A40新客车白车身三维CAD模型,并实现了向有限元模型的转换.通过白车身模态试验,并作为依据修正有限元模型,使有限元分析结果与试验测试结果相符,获得了能够反... 建立符合实际装配结构的有限元模型是结构动态优化设计的关键.为此建立依维柯A40新客车白车身三维CAD模型,并实现了向有限元模型的转换.通过白车身模态试验,并作为依据修正有限元模型,使有限元分析结果与试验测试结果相符,获得了能够反映实际车身结构动力学特性的有限元模型,为后继车身的结构优化设计打下基础. 展开更多
关键词 白车身 有限元 模态试验 模型修正 CAD
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直齿圆柱齿轮有限元模态模型修正 被引量：7
6
作者 张昌福 褚志刚 +1 位作者 叶方标 冉恩全 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2013年第12期1738-1742,共5页
在对直齿圆柱齿轮结构动力学特性进行准确可靠的分析时,有限元模态模型的准确性至关重要。将初始有限元模型计算的固有频率和试验模态测量的固有频率进行对比,以ANSYS优化设计模块为基础,将有限元模态模型修正问题转化为求解直齿轮固有... 在对直齿圆柱齿轮结构动力学特性进行准确可靠的分析时,有限元模态模型的准确性至关重要。将初始有限元模型计算的固有频率和试验模态测量的固有频率进行对比,以ANSYS优化设计模块为基础,将有限元模态模型修正问题转化为求解直齿轮固有频率计算值与试验值的相对误差绝对值和的最小值问题。计算结果表明,有限元模态模型修正后前6阶固有频率最大相对误差由2.99%降为1.24%,显著提高了直齿轮有限元模态模型的精度且为有限元模态模型提供了相应的阻尼特性,保证了进一步的动力学特性预测分析的准确性。 展开更多
关键词 有限元 模态分析 模型修正 固有频率 优化设计
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锦州25-1平台压缩机组振动异常分析及甲板结构改造 被引量：6
7
作者 黄业华 戴国华 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期93-97,111,共6页
为探明锦州25-1平台压缩机组振动异常的原因,应用有限元法建立了该平台压缩机组结构三维模型,并对压缩机甲板结构进行了模态分析和谐响应分析。锦州25-1平台压缩机组安装甲板竖直方向刚度不足是造成压缩机组振动异常的主要原因,因此提... 为探明锦州25-1平台压缩机组振动异常的原因,应用有限元法建立了该平台压缩机组结构三维模型,并对压缩机甲板结构进行了模态分析和谐响应分析。锦州25-1平台压缩机组安装甲板竖直方向刚度不足是造成压缩机组振动异常的主要原因,因此提出了对该平台压缩机安装甲板竖直方向钢梁进行加强的改造方案,从而提高了其刚度。通过模态分析和谐响应分析可以了解平台压缩机组振动特性,为平台结构的优化设计提供理论依据,从而实现海洋平台结构的优化设计,避免有害振动的发生。 展开更多
关键词 锦州25-1平台 压缩机组 甲板 振动异常 模态分析 谐响应分析 结构改造
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基于模态试验的特种车驾驶室有限元模型修正 被引量：6
8
作者 邢宏健 张生 +2 位作者 杨波 陆江 赵长冠 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2018年第2期99-104,共6页
基于驾驶室模态试验进行有限元模型的修正,将仿真-试验的模态频率误差及振型的模态置信准则(Modal Assurance Criterion,MAC)矩阵作为优化目标,以提高仿真模型的准确度。通过试验模态自相关分析确定试验结果真实可信,结合MAC贡献量分析... 基于驾驶室模态试验进行有限元模型的修正,将仿真-试验的模态频率误差及振型的模态置信准则(Modal Assurance Criterion,MAC)矩阵作为优化目标,以提高仿真模型的准确度。通过试验模态自相关分析确定试验结果真实可信,结合MAC贡献量分析的结果得到仿真-试验模态的MAC矩阵;针对模态频率和MAC值做灵敏度分析,共同确定优化关键参数,选择序列二次规划优化算法,获取参数修正值及准确的有限元模型。修正后的模型,在频率和振型上均与试验结果达到更好的一致性,符合工程要求,为动力学分析奠定基础。 展开更多
关键词 驾驶室 模态试验 相关性分析 灵敏度分析 模型修正
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利用试验模态参数修正有限元模型的再正交拉哥朗日乘子法 被引量：3
9
作者 王朝永 张令弥 《振动工程学报》 EI CSCD 1989年第2期54-58,共5页
本文给出了一种利用试验模态参数来优化有限元动态模型的再正交拉哥朗日乘子法,即首先利用先验测试信息来优化初始分析模型,然后以优化模型得出的特征向量和测试频率再次作为先验模态信息来优化前次优化的模型。文末将此方法应用开工程... 本文给出了一种利用试验模态参数来优化有限元动态模型的再正交拉哥朗日乘子法,即首先利用先验测试信息来优化初始分析模型,然后以优化模型得出的特征向量和测试频率再次作为先验模态信息来优化前次优化的模型。文末将此方法应用开工程结构的实际优化得到了满意的结果。 展开更多
关键词 模态分析 有限元模型 系统识别 结构修改
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兵工器件振动环境试验中的若干问题 被引量：5
10
作者 朱彦彬 许秀民 +1 位作者 李德葆 张元润 《真空电子技术》 1997年第1期5-10,共6页
本文讨论了兵工器件振动环境试验中的若干问题，主要有：环境试验的力学内容，夹持件对试验的影响，夹具的频响特性与安装共振频率；复杂的动特性对试验的影响与对策。文中还举例介绍了如何利用夹具的模态分析结果用模态修改方法预测固... 本文讨论了兵工器件振动环境试验中的若干问题，主要有：环境试验的力学内容，夹持件对试验的影响，夹具的频响特性与安装共振频率；复杂的动特性对试验的影响与对策。文中还举例介绍了如何利用夹具的模态分析结果用模态修改方法预测固定对夹具动特性的改变。最后，介绍闭环控制试验。 展开更多
关键词 兵工器件 环境试验 模态分析 振动 夹具
全文增补中
C/SiC复合材料结构件热模态模型建模和修正方法 被引量：1
11
作者 张昊冉 陈国平 何欢 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期1546-1554,共9页
C/SiC材料是一种热的不良导体,在防热隔热领域具有重要的潜在应用前景。本文开展了C/SiC结构件的有限元模型修正方法研究。在热弹性理论的基础上推导了各向异性材料的应力‑应变关系,建立了C/SiC复合材料层板在高热流密度条件下的系统泛... C/SiC材料是一种热的不良导体,在防热隔热领域具有重要的潜在应用前景。本文开展了C/SiC结构件的有限元模型修正方法研究。在热弹性理论的基础上推导了各向异性材料的应力‑应变关系,建立了C/SiC复合材料层板在高热流密度条件下的系统泛函。建立了考虑温度效应的C/SiC复合材料结构的动力学有限元模型。提出了基于多层级思想的C/SiC复合材料结构模型修正方法。以模态频率差值最小为修正目标,复合材料力学、热学参数为修正变量,开展模型修正。模型修正结果表明,本文提出的方法具有良好的修正效果,能够准确修正结构热环境下的复合材料参数及边界条件。 展开更多
关键词 复合材料 热模态 建模方法 模型修正
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平地机后机架模态分析及动力修改 被引量：5
12
作者 吕辉 朱茂桃 《车辆与动力技术》 2013年第1期59-62,共4页
在ANSYS软件中建立某平地机后机架有限元模型,利用软件中的Block Lanczos法进行理论模态分析,并与模态试验进行对比,从而验证了模型的可靠性.为减小理论模态分析与试验模态分析结果的误差,把弹性模量作为修改参数,对有限元模型进行动力... 在ANSYS软件中建立某平地机后机架有限元模型,利用软件中的Block Lanczos法进行理论模态分析,并与模态试验进行对比,从而验证了模型的可靠性.为减小理论模态分析与试验模态分析结果的误差,把弹性模量作为修改参数,对有限元模型进行动力修改.分析结果表明:修改后合理的弹性模量为193 GPa,各阶模态下固有频率计算值与试验值的误差均低于1%.后机架有限元模型经过动力修改后的仿真准确度明显提高,更好地反映结构动态特性,适合做更多的理论分析. 展开更多
关键词 平地机 后机架 模态分析 动力修改
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模态分析技术在轴承箱动力学特性改造中的应用 被引量：5
13
作者 姜述杰 杨长柱 +1 位作者 翟栋 贺振宇 《汽轮机技术》 北大核心 2015年第1期40-42,共3页
针对某汽轮发电机组在电厂现场运行中存在低压缸瓦振超标,带负荷过程中瓦振波动较大的现象,采用模态分析技术对轴承座进行动力学特性诊断分析和动力修改。试验获得了轴承座的动刚度、模态振型、频率。通过试验确认轴承座的固有频率在运... 针对某汽轮发电机组在电厂现场运行中存在低压缸瓦振超标,带负荷过程中瓦振波动较大的现象,采用模态分析技术对轴承座进行动力学特性诊断分析和动力修改。试验获得了轴承座的动刚度、模态振型、频率。通过试验确认轴承座的固有频率在运行频率范围内避开率低,动刚度偏低是引起轴承瓦振偏大的主要原因。采用有限元数值模型,对轴承座进行了动力学修改,确定了轴承座结构改进的方案。最后通过轴承座动刚度试验,验证了改进方案的有效性。轴承座改造后机组实际运行中振动特性得到明显改善。 展开更多
关键词 模态分析 动力学修改 轴承座 瓦振
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盘式制动器制动尖叫CAE分析及其解决方案 被引量：4
14
作者 夏祖国 蒋丽琼 +1 位作者 史建鹏 刘浩 《汽车科技》 2015年第1期26-30,共5页
本文针对一个有尖叫倾向的实际样车,通过有限元方法提取制动器各部件的模态参数,应用耦合模型来分析子结构模态与耦合系统不稳定模态的关系。从而得出引起制动尖叫的主要原因为摩擦片与制动盘的模态耦合,利用修改摩擦片的结构形式来改... 本文针对一个有尖叫倾向的实际样车,通过有限元方法提取制动器各部件的模态参数,应用耦合模型来分析子结构模态与耦合系统不稳定模态的关系。从而得出引起制动尖叫的主要原因为摩擦片与制动盘的模态耦合,利用修改摩擦片的结构形式来改善制动尖叫。最后通过J2521台架试验,验证此方法的可行性。 展开更多
关键词 有限元分析 制动尖叫 模态耦合 模态参数 结构形式修改
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基于模态试验的排气歧管参数修正研究
15
作者 刘沐承 刘绮兰 柳玉聪 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2023年第3期83-90,145,共9页
对某12V柴油机单侧排气歧管进行模态试验得到试验模态参数,使用ABAQUS软件计算排气歧管的自由模态并与试验结果进行对比。首先,分析了排气管在膨胀连接处干涉偏移量设置和接触刚度对固有频率的影响,结果表明膨胀连接处接触刚度对固有频... 对某12V柴油机单侧排气歧管进行模态试验得到试验模态参数,使用ABAQUS软件计算排气歧管的自由模态并与试验结果进行对比。首先,分析了排气管在膨胀连接处干涉偏移量设置和接触刚度对固有频率的影响,结果表明膨胀连接处接触刚度对固有频率的影响较为显著;其次,采用局部到整体的策略,通过调整材料属性和接触设置修正排气歧管有限元模型,修正后的有限元模型振型与试验振型一致,固有频率相差小于10%,得到了满足工程计算需求的有限元模型;最后,开展温度和接触刚度双因素下的排气歧管模态分析,确定了排气歧管连接刚度随温度的修正策略。 展开更多
关键词 排气歧管 模态分析 有限元法 模型修正
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直线振动筛的仿真分析及结构改进 被引量：4
16
作者 张路霞 赵冬晗 《矿山机械》 北大核心 2010年第21期112-114,共3页
通过建立直线振动筛的有限元模型,应用ANSYS软件对振动筛结构进行了仿真分析,根据计算结果对振动筛的设计方案进行了改进,并证明了改进结构的合理性。
关键词 直线振动筛 模态分析 谐响应分析 结构改进
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结构动力修改的拟力修改法 被引量：1
17
作者 顾亮 胡琪琪 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 1997年第5期533-538,共6页
在没有引入小参数修改的前提下，给出了利用构造修改后结构的频响函数进行复杂结构动力修改的方法，这种方法通过灵敏度分析，将结构修改量拟力处理．可以方便有效地进行结构动力学的复杂修改工作．最后给出了五自由度汽车模型动力修改... 在没有引入小参数修改的前提下，给出了利用构造修改后结构的频响函数进行复杂结构动力修改的方法，这种方法通过灵敏度分析，将结构修改量拟力处理．可以方便有效地进行结构动力学的复杂修改工作．最后给出了五自由度汽车模型动力修改的仿真算例． 展开更多
关键词 模态分析 结构修改 结构动力修改 拟力修改法
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振动台正弦振动虚拟仿真技术研究
18
作者 饶玉文 牛金皓 《环境技术》 2023年第1期136-140,共5页
本文以8t电动振动台为研究对象,根据动圈实物建立动圈结构实体模型,并对动圈进行模态试验,基于模态测试数据对动圈模型进行简化优化,调整修正动圈各结构的弹性模量与密度参数,使得模型有限元仿真得到的前五阶固有频率与模态试验结果的... 本文以8t电动振动台为研究对象,根据动圈实物建立动圈结构实体模型,并对动圈进行模态试验,基于模态测试数据对动圈模型进行简化优化,调整修正动圈各结构的弹性模量与密度参数,使得模型有限元仿真得到的前五阶固有频率与模态试验结果的误差均在10%以内,振型变化一致。同时仿真与试验的一阶轴向固有频率较为接近,建立的动圈有限元模型能够反映出振动台的动态特性。在线性假设条件下,由给定的2g加速度正弦振动试验条件反推出施加在动圈驱动线圈上的激振力谱,以此激振力谱作为仿真控制条件,采用ANSYS软件对有限元模型进行仿真计算,结果表明,仿真结果与试验验证结果较为吻合,建立的模型能够准确地反映出动圈的固有特性,可用于指导振动台正弦振动虚拟仿真。 展开更多
关键词 虚拟仿真 电动振动台 动圈 模态试验 模型修正 有限元
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圆形太阳翼模态仿真与试验研究 被引量：3
19
作者 吴志培 刘志超 +3 位作者 荣吉利 吴跃民 辛鹏飞 罗强 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期1516-1524,共9页
利用有限元软件SAMCEF实现了圆形太阳翼模态仿真分析,探究了翼面预紧力、约束方式和悬吊弹簧重力卸载系统对太阳翼模态的影响。结果显示,翼面预紧力对太阳翼模态影响较大;支撑车约束方式微小影响太阳翼第一阶模态;有支撑车相比无支撑车... 利用有限元软件SAMCEF实现了圆形太阳翼模态仿真分析,探究了翼面预紧力、约束方式和悬吊弹簧重力卸载系统对太阳翼模态的影响。结果显示,翼面预紧力对太阳翼模态影响较大;支撑车约束方式微小影响太阳翼第一阶模态;有支撑车相比无支撑车,太阳翼第一阶模态频率差值可达32.89%,因此地面试验不能使用支撑车;含悬吊弹簧重力卸载系统可有效减轻重力作用对模态的影响;此外,当弹簧刚度小于7 N/m时,其对太阳翼模态的影响小于0.59‰。随后,采用工作模态法和双点激振方式,经预试验优化地面试验方案;采用正弦扫频方法进行模态测试,获得了圆形太阳翼的前四阶模态振型和固有频率。最后,通过有限元模型修正,使模态仿真结果误差保持在4.16%以内,符合测试相关标准的要求。 展开更多
关键词 圆形太阳翼 模态仿真 模态试验 模型修正
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敞车在翻车机工况下的模态计算与试验
20
作者 李世亮 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第3期7-14,共8页
Ｃ＿（６２Ａ）型敞车是我国主型运煤敞车，为了研究该车型与翻车机两者之间的合理性，建立了Ｃ＿（６２Ａ）型敞车车体有限元计算模型并进行了动力计算，在此基础上对该车体结构在符合翻车机约束条件下进行了模态试验，并根据试验值对... Ｃ＿（６２Ａ）型敞车是我国主型运煤敞车，为了研究该车型与翻车机两者之间的合理性，建立了Ｃ＿（６２Ａ）型敞车车体有限元计算模型并进行了动力计算，在此基础上对该车体结构在符合翻车机约束条件下进行了模态试验，并根据试验值对有限元模型做修正。对修正后的有限元模型再计算，得到在承载工况条件下车体系统的固有特性，并以此为据提出翻车机激振器技术参数的控制范围。 展开更多
关键词 有限元 模态试验 敞车 翻车机
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