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金属零件激光选区熔化技术的现状及进展 被引量:134
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作者 杨永强 陈杰 +2 位作者 宋长辉 王迪 白玉超 《激光与光电子学进展》 CSCD 北大核心 2018年第1期3-15,共13页
激光选区熔化(SLM)是利用高能量激光束将设计好的二维截面上的金属合金粉末熔化,由下而上逐层打印实体零件的一种金属增材制造(AM)技术,具有尺寸精度高、表面质量好、致密度高和材料浪费少的优势,已经成为AM技术在金属零件成型领域中的... 激光选区熔化(SLM)是利用高能量激光束将设计好的二维截面上的金属合金粉末熔化,由下而上逐层打印实体零件的一种金属增材制造(AM)技术,具有尺寸精度高、表面质量好、致密度高和材料浪费少的优势,已经成为AM技术在金属零件成型领域中的重要技术之一。阐述了SLM技术的原理和研究现状,总结了其在航空航天、医学、汽车、模具等方面的应用现状,并展望了其未来的发展趋势。 展开更多
关键词 激光技术 金属增材制造 激光选区熔化 粉末材料 轻量化设计 免组装机构
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某型载货车车架结构轻量化设计 被引量:67
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作者 桂良进 周长路 范子杰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期403-406,共4页
建立了某型载货车车架结构的应力分析有限元模型 ,计算了多种工况下车架结构的应力分布并以已有的试验结果进行验证。在此基础上 ,提出该车架结构的轻量化设计方案 ,并进行了改进设计后车架结构的强度分析 。
关键词 载货汽车 车架结构 应力分析 有限元模型 轻量化 设计 强度
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超大采高智能化综采成套技术与装备研发及适应性研究 被引量:54
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作者 王国法 庞义辉 +1 位作者 张传昌 顾大钊 《煤炭工程》 北大核心 2016年第9期6-10,共5页
针对晋陕蒙大型煤炭基地6-9m坚硬厚煤层赋存条件,研究了6-8m超大采高一次采全厚开采关键技术与装备,分析确定了液压支架对围岩控制的六个可控性因素,其中合理的支架初撑力与工作阻力应同时满足支架对顶板与煤壁的有效控制。通过研发Φ50... 针对晋陕蒙大型煤炭基地6-9m坚硬厚煤层赋存条件,研究了6-8m超大采高一次采全厚开采关键技术与装备,分析确定了液压支架对围岩控制的六个可控性因素,其中合理的支架初撑力与工作阻力应同时满足支架对顶板与煤壁的有效控制。通过研发Φ500-600mm大缸径抗冲击立柱、控制阀组及供液系统,保障了支架对顶板的支护能力及移架速度。优化设计了超大采高液压支架三级协动护帮装置,开发了Q890-Q1150液压支架用高强度易焊接结构钢,通过轻量化设计实现支架减重15%。研究了超大采高工作面端头大梯度直接过渡配套方式,有效提高了煤炭资源回采率。研究了基于工业以太网的环境及装备智能感知系统,实现了工作面设备间的智能联动与一键启停控制。通过对6-8m超大采高综采成套装备及技术研究与实践,提出了超大采高综采技术装备的适应条件及实施的技术经济性。 展开更多
关键词 超大采高综采 三级协动护帮装置 轻量化设计 大梯度过渡配套 智能化综采系统
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某型大客车车身骨架轻量化设计 被引量:37
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作者 谭继锦 张代胜 +2 位作者 熊良平 徐志汉 郭志勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期394-397,389,共5页
通过建立车身骨架有限元模型并结合截面尺寸设计计算公式,提出按客车总成建模、按内力调整截面尺寸的车身骨架设计综合方法,进行车身骨架轻量化的设计。
关键词 客车车身骨架 有限元模型 设计方法 轻量化设计
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基于筋板式基结构的大口径空间反射镜构型设计的拓扑优化方法 被引量:40
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作者 刘书田 胡瑞 +2 位作者 周平 董志刚 康仁科 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期1803-1810,共8页
针对大口径空间光学反射镜对轻量化的需求,提出了基于筋板式基结构的大口径空间反射镜构型设计的拓扑优化方法。该方法利用基结构拓扑优化的思想,将反射镜初始设计域限定为筋板式的反射镜基结构,通过各筋板的有无描述结构构型的变化。首... 针对大口径空间光学反射镜对轻量化的需求,提出了基于筋板式基结构的大口径空间反射镜构型设计的拓扑优化方法。该方法利用基结构拓扑优化的思想,将反射镜初始设计域限定为筋板式的反射镜基结构,通过各筋板的有无描述结构构型的变化。首先,借鉴连续体结构拓扑优化的思想,以壳单元离散筋板结构,以加筋板各单元的相对密度为设计变量(通过相对密度取1或0,描述该单元所在区域的筋板是否存在),以光轴竖直工况下镜面面形误差为设计约束,镜体的质量最小为优化目标,建立了镜体结构构型设计的拓扑优化模型;然后,以拓扑优化所得构型为基础,提取并形成结构概念构型;最后,采用有限元法进行动静刚度分析与光学性能分析,并对结构进行修正,形成性能更好、满足要求的反射镜轻量化结构创新构型。文中的设计实例得到的反射镜镜面面形误差PV值小于λ/10,RMS值小于λ/40,第一阶自振频率大于1 000Hz,轻量化率达到86.0%。得到的结果验证了本文方法的有效性。 展开更多
关键词 大口径空间望远镜 反射镜 构型设计 轻量化设计 拓扑优化 筋板式基结构
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激光选区熔化技术在航空航天领域的发展现状及典型应用 被引量:35
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作者 杨胶溪 吴文亮 +5 位作者 王长亮 刘晨光 王树志 阳代军 周正 徐宏超 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期1-15,共15页
增材制造技术(AM)是一种基于离散-堆积原理,以计算机模型数据来加工组件的新型制造技术。激光选区熔化(SLM)作为增材制造领域的一项重要技术,以其一体化制造特点和在复杂结构零部件制造领域的显著优势,成为航空航天制造领域的重点发展... 增材制造技术(AM)是一种基于离散-堆积原理,以计算机模型数据来加工组件的新型制造技术。激光选区熔化(SLM)作为增材制造领域的一项重要技术,以其一体化制造特点和在复杂结构零部件制造领域的显著优势,成为航空航天制造领域的重点发展技术和前沿方向。本文综述了SLM技术的材料体系和应用领域,主要对SLM技术的最新工艺研究和航空航天领域的典型应用进行细致分析。重点阐述SLM铁基合金、镍基合金、钛合金和铝合金等材料体系的研究进展及成果。SLM技术在各领域广泛应用的同时,也存在成形材料内部缺陷多、高性能材料的裂纹及变形、标准体系的欠缺和粉末材料兼容性低等诸多问题和不足之处,使其发展受到一定制约,需要在这些方面做更深入的工作。 展开更多
关键词 激光选区熔化 发展现状 材料体系 一体化复杂结构 轻量化设计
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基于隐式参数化模型的白车身轻量化设计 被引量:35
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作者 王登峰 蔡珂芳 +1 位作者 马明辉 张帅 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期610-616,624,共8页
本文在白车身概念设计阶段引入"CAE驱动设计"的思想,采用SFE-CONCEPT建立了某轿车白车身隐式全参数化模型,通过与经验证的有限元模型进行性能分析对比,验证了所建参数化白车身模型的有效性。采用逐步优化方法,结合白车身性能... 本文在白车身概念设计阶段引入"CAE驱动设计"的思想,采用SFE-CONCEPT建立了某轿车白车身隐式全参数化模型,通过与经验证的有限元模型进行性能分析对比,验证了所建参数化白车身模型的有效性。采用逐步优化方法,结合白车身性能匹配补充轻量化设计的思想,在最大限度地满足白车身静、动态各项性能要求的前提下,获得白车身轻量化设计方案。优化前后白车身性能对比结果表明,在白车身弯曲和扭转刚度变化不大(分别下降0.2%和0.6%)情况下,车身整体长、宽和高分别增加了15,13和9mm,车身1阶弯曲和1阶扭转模态频率分别提高了5.6%和9.2%,车身质量减轻了19.9kg,轻量率达5.76%,取得了明显的轻量化效果。 展开更多
关键词 白车身 隐式参数化模型 梁断面形状优化 轻量化设计
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轿车白车身隐式全参数化建模与多目标轻量化优化 被引量:33
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作者 季枫 王登峰 +2 位作者 陈书明 刘波 李晓青 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期254-258,共5页
利用SFE-Concept参数化设计软件,建立了某轿车白车身隐式全参数化三维几何模型,在此基础上建立了参数化白车身的有限元模型,计算分析了其低阶固有振动特性和白车身的扭转与弯曲刚度,并通过试验验证了分析结果的有效性。利用相对灵敏度... 利用SFE-Concept参数化设计软件,建立了某轿车白车身隐式全参数化三维几何模型,在此基础上建立了参数化白车身的有限元模型,计算分析了其低阶固有振动特性和白车身的扭转与弯曲刚度,并通过试验验证了分析结果的有效性。利用相对灵敏度分析方法选出66个白车身零件板厚作为轻量化设计变量,以白车身的总质量、扭转和弯曲刚度为优化目标函数,白车身的1阶弯曲和1阶扭转模态频率为约束条件,利用遗传优化算法对白车身进行了多目标轻量化优化。结果表明,轻量化后的白车身1阶扭转频率和1阶弯曲频率的变化均小于1%,虽然扭转刚度降低了4.5%,弯曲刚度降低了1.8%,但仍满足设计要求。而在不改变用材的情况下,白车身总质量降低了19.4kg,即减轻了6.4%,取得了明显的轻量化效果。 展开更多
关键词 白车身 轻量化设计 隐式参数化 相对灵敏度分析 多目标优化
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商用车发动机怠速运转方向盘抖动控制研究 被引量:31
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作者 史文库 邬广铭 +3 位作者 陈志勇 桂龙明 郭福祥 方德广 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期189-192,218,共5页
汽车发动机怠速运转时方向盘的抖动严重影响驾驶舒适性,利用振动测试与模态分析方法研究方向盘怠速抖动原因,发现方向盘工作状态模态频率与发动机二阶激励频率相近,从而引起方向盘共振。为降低方向盘振动,提出两项改进措施,包括结构优... 汽车发动机怠速运转时方向盘的抖动严重影响驾驶舒适性,利用振动测试与模态分析方法研究方向盘怠速抖动原因,发现方向盘工作状态模态频率与发动机二阶激励频率相近,从而引起方向盘共振。为降低方向盘振动,提出两项改进措施,包括结构优化和方向盘轻量化设计。最后通过试验验证了改进措施的有效性。 展开更多
关键词 方向盘 怠速抖动 结构优化 轻量化设计
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碳纤维环氧树脂复合材料电池箱的轻量化研究 被引量:32
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作者 汪佳农 赵晓昱 《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期99-102,33,共5页
依据复合材料重量轻,比强度、比刚度高等优点,针对某企业现有的某型号电动汽车电池箱结构进行轻量化设计,目的是减轻该电动汽车的重量。本研究以应用软件Patran&Nastran为分析平台,利用有限元分析方法,对比钢与碳纤维/环氧树脂复合... 依据复合材料重量轻,比强度、比刚度高等优点,针对某企业现有的某型号电动汽车电池箱结构进行轻量化设计,目的是减轻该电动汽车的重量。本研究以应用软件Patran&Nastran为分析平台,利用有限元分析方法,对比钢与碳纤维/环氧树脂复合材料两种材料的电池箱结构各自的承载性能,设计了合理的碳纤维/环氧电池箱。在Tsai-wu强度理论的基础上,对碳纤维/环氧电池箱进行了强度校核。结果表明,在减轻了该电池箱64%重量的前提下,电池箱的承载性能没有降低。 展开更多
关键词 电池箱 碳纤维 有限元分析 轻量化设计 强度校核
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碳纤维增强复合材料电池箱轻量化设计 被引量:29
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作者 陈静 彭博 +2 位作者 王登峰 唐傲天 陈书明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期257-263,277,共8页
对某电动汽车的电池箱进行轻量化设计。因上箱体主要作为密封件,故采用结构优化的轻量化方案,而下箱体主要作为承载件,因而采用碳纤维替换原始材料的轻量化方案。在碳纤维结构下箱体的轻量化设计中引入了多目标优化算法。仿真结果表明,... 对某电动汽车的电池箱进行轻量化设计。因上箱体主要作为密封件,故采用结构优化的轻量化方案,而下箱体主要作为承载件,因而采用碳纤维替换原始材料的轻量化方案。在碳纤维结构下箱体的轻量化设计中引入了多目标优化算法。仿真结果表明,所采用的轻量化方案在减轻质量的同时,还有效提高了电池箱的刚度和模态频率。 展开更多
关键词 电动汽车 电池箱 轻量化设计 碳纤维复合材料 多目标优化
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深度学习的轻量化神经网络结构研究综述 被引量:27
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作者 王军 冯孙铖 程勇 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期1-13,共13页
随着深度神经网络和智能移动设备的快速发展,网络结构轻量化设计逐渐成为前沿且热门的研究方向,而轻量化的本质是在保持深度神经网络精度的前提下优化存储空间和提升运行速度。阐述深度学习的轻量化网络结构设计方法,对比与分析人工设... 随着深度神经网络和智能移动设备的快速发展,网络结构轻量化设计逐渐成为前沿且热门的研究方向,而轻量化的本质是在保持深度神经网络精度的前提下优化存储空间和提升运行速度。阐述深度学习的轻量化网络结构设计方法,对比与分析人工设计的轻量化方法、基于神经网络结构搜索的轻量化方法和基于自动模型压缩的轻量化方法的创新点与优劣势,总结与归纳上述3种主流轻量化方法中性能优异的网络结构并分析各自的优势和局限性。在此基础上,指出轻量化网络结构设计所面临的挑战,同时对其应用方向及未来发展趋势进行展望。 展开更多
关键词 深度学习 轻量化设计 深度可分离卷积 Octave卷积 神经网络结构搜索 模型压缩
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Lightweight Design and Verification of Gantry Machining Center Crossbeam Based on Structural Bionics 被引量:25
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作者 Ling Zhao Jianfeng Ma +1 位作者 Wuyi Chen Hongliang Guo 《Journal of Bionic Engineering》 SCIE EI CSCD 2011年第2期201-206,共6页
The lightweight and high efficiency of natural structures are the inexhaustible sources for engineering improvements. The goal of the study is to find innovative solutions for mechanical lightweight design through the... The lightweight and high efficiency of natural structures are the inexhaustible sources for engineering improvements. The goal of the study is to find innovative solutions for mechanical lightweight design through the application of structural bionic approaches. Giant waterlily leaf ribs and cactus stem are investigated for their optimal framework and superior performance. Their structural characteristics are extracted and used in the bio-inspired design of Lin MC6000 gantry machining center crossbeam. By mimicking analogous network structure, the bionic model is established, which has better load-carrying capacity than conventional distribution. Finite Element Method (FEM) is used for numerical simulation. Results show better specific stiffness of the bionic model, which is increased by 17.36%. Finally the scaled models are fabricated by precision casting for static and dynamic tests. The physical experiments are compared to numerical simulation. The results show that the maximum static deformation of the bionic model is reduced by about 16.22%, with 3.31% weight reduction. In addition, the first four natural frequencies are improved obviously. The structural bionic design is a valuable reference for updating conventional mechanical structures with better performance and less material consumption. 展开更多
关键词 lightweight design crossbeam structural bionics finite element method giant waterlily leaf
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FSAE赛车车架结构优化和轻量化 被引量:25
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作者 周永光 阳林 +1 位作者 吴发亮 邓仲卿 《农业装备与车辆工程》 2012年第11期37-41,共5页
车架是赛车的安装载体,所占赛车整备质量百分比很大。本文首先建立广东工业大学第一届FSAE赛车车架的三维几何模型;然后将几何模型导入到有限元软件中,建立了车架的有限元模型,对车架进行了静态受力分析和模态分析,根据仿真分析结果进... 车架是赛车的安装载体,所占赛车整备质量百分比很大。本文首先建立广东工业大学第一届FSAE赛车车架的三维几何模型;然后将几何模型导入到有限元软件中,建立了车架的有限元模型,对车架进行了静态受力分析和模态分析,根据仿真分析结果进行结构优化和轻量化设计,最后确定我校第二届FSAE赛车车架,实现车架减轻重量8.4kg。因此,结构优化和轻量化对赛车设计制造有重要意义。 展开更多
关键词 大学生方程式赛车 车架结构优化 有限元 轻量化设计
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工程机械节能减排现状及发展新趋势 被引量:24
15
作者 杨宁 李冰 +1 位作者 徐武彬 张继尧 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第1期297-300,304,共5页
随着当前能源短缺和环境污染的形势日益严重,工程机械高能耗、高排放的问题日益突出,工程机械节能减排工作已经刻不容缓。如何在国家政策的领导下实现工程机械的节能减排和环境保护目标已经成为当今社会关注的热点。从工程机械节能减排... 随着当前能源短缺和环境污染的形势日益严重,工程机械高能耗、高排放的问题日益突出,工程机械节能减排工作已经刻不容缓。如何在国家政策的领导下实现工程机械的节能减排和环境保护目标已经成为当今社会关注的热点。从工程机械节能减排的背景出发,分析当前工程机械减排降耗的研究现状,归纳总结了工程机械节能减排的主要技术以及存在的不足,提出了相关解决办法,重点强调了轻量化设计的新理念新方法,指出今后节能减排工作新动向,为我国机械制造行业的环保与节能技术的研发提供借鉴。 展开更多
关键词 工程机械 节能减排 技术 轻量化设计 新趋势
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玉米收获机底盘车架疲劳寿命研究 被引量:23
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作者 陈志 周林 +1 位作者 赵博 梁学修 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第20期19-25,共7页
提出一种玉米收获机底盘车架疲劳寿命预测方法。利用ANSYS软件对玉米收获机底盘车架进行有限元分析,得到最大模态变形位置和静应力分析条件下的应力分布;在有限元分析数据基础上,粘贴应变片,组建应力测量系统,实测田间及道路条件下的应... 提出一种玉米收获机底盘车架疲劳寿命预测方法。利用ANSYS软件对玉米收获机底盘车架进行有限元分析,得到最大模态变形位置和静应力分析条件下的应力分布;在有限元分析数据基础上,粘贴应变片,组建应力测量系统,实测田间及道路条件下的应变时间历程;对采集的应变数据开展预处理,初步分析其受力情况及动载荷特征,采用n Code软件完成疲劳寿命预测。试验结果表明,车身横梁疲劳寿命为24.1万h、支撑部件寿命为16 500万h,满足使用要求,但支撑部件强度设计过剩,采用workbench的shape optimization对该部件开展轻量化设计,在满足疲劳可靠性条件下,减少了该部件质量24%。 展开更多
关键词 疲劳寿命 有限元分析 预测 玉米收获机 底盘车架 轻量化设计
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基于疲劳寿命的轿车后悬架扭转梁轻量化设计 被引量:22
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作者 蒋荣超 王登峰 +1 位作者 秦民 蒋永峰 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期35-42,共8页
以某国产轿车后悬架扭转梁的轻量化为研究目标,利用多体动力学软件建立考虑后悬架扭转梁柔性的整车刚柔耦合模型,并通过扭转梁自由模态试验和整车行驶平顺性实车道路试验验证了模型的正确性。在耐久性强化路面上进行整车动力学仿真分析... 以某国产轿车后悬架扭转梁的轻量化为研究目标,利用多体动力学软件建立考虑后悬架扭转梁柔性的整车刚柔耦合模型,并通过扭转梁自由模态试验和整车行驶平顺性实车道路试验验证了模型的正确性。在耐久性强化路面上进行整车动力学仿真分析,计算扭转梁模态位移时间历程,通过模态应力恢复得到扭转梁应力时间历程,并采用名义应力法进行疲劳寿命分析。基于网格变形技术建立扭转梁参数化模型并定义设计变量,以质量和疲劳寿命为优化目标,以一阶扭转模态频率和扭转刚度为约束条件,结合Kriging近似模型和多目标粒子群优化算法对扭转梁进行多目标优化设计,获取Pareto最优解集,并选取一个最优解验证扭转梁轻量化效果。结果表明,在使疲劳寿命满足设计要求的同时,优化后扭转梁质量减少20.35%,轻量化效果比较明显。 展开更多
关键词 车辆工程 轻量化设计 模态应力恢复 疲劳寿命 网格变形 粒子群优化
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基于6σ稳健性的拼焊板车门轻量化研究 被引量:21
18
作者 黄石华 成艾国 +1 位作者 胡朝辉 陈少伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期262-266,共5页
将某拼焊板车门各板件厚度及内板拼焊线位置作为变量,综合试验设计、响应面法、优化算法和蒙特卡罗模拟技术,提出了基于6σ稳健性的轻量化方法。算例结果表明,该方法在减轻车门质量的同时,提高了设计变量的可靠性和响应的稳健性,因此具... 将某拼焊板车门各板件厚度及内板拼焊线位置作为变量,综合试验设计、响应面法、优化算法和蒙特卡罗模拟技术,提出了基于6σ稳健性的轻量化方法。算例结果表明,该方法在减轻车门质量的同时,提高了设计变量的可靠性和响应的稳健性,因此具有较强的工程实用性。 展开更多
关键词 6σ稳健性 轻量化设计 试验设计 响应面法
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汽车领域纤维复合材料构件轻量化设计与工艺研究进展 被引量:21
19
作者 陈一哲 赵越 王辉 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期36-43,共8页
纤维复合材料由增强纤维与基体材料复合而成,具有强度高、密度小、耐腐蚀性好、可设计性强的优点,在汽车领域得到了广泛应用。随着汽车领域向低成本、高效率、自动化不断发展,复合材料构件成型制备面临更高的轻量化要求。从材料、结构... 纤维复合材料由增强纤维与基体材料复合而成,具有强度高、密度小、耐腐蚀性好、可设计性强的优点,在汽车领域得到了广泛应用。随着汽车领域向低成本、高效率、自动化不断发展,复合材料构件成型制备面临更高的轻量化要求。从材料、结构、工艺三个方面综述汽车领域纤维复合材料构件轻量化研究进展,介绍连续纤维复合材料零部件的发展和应用,重点给出汽车领域纤维复合材料轻量化结构设计与加工工艺,对纤维复合材料发展的机遇和挑战进行展望。在节能减排的背景下,纤维复合材料在汽车轻量化设计中将有更广泛的应用。同时,如何降低复合材料制品成本也将成为新的挑战。 展开更多
关键词 纤维复合材料 轻量化设计 结构优化 成型工艺
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基于刚度与耐撞性要求的车身结构轻量化研究 被引量:17
20
作者 施颐 朱平 +1 位作者 张宇 潘锋 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第9期757-762,共6页
以某型轿车为例,综合考虑弯曲刚度及侧面耐撞性能,进行车身结构轻量化研究。为提升计算效率,利用支持向量回归方法建立各项性能指标的近似模型,避免了整车碰撞优化方法计算量大、收敛缓慢的缺点。之后,通过结合自适应过程的优化方法,在... 以某型轿车为例,综合考虑弯曲刚度及侧面耐撞性能,进行车身结构轻量化研究。为提升计算效率,利用支持向量回归方法建立各项性能指标的近似模型,避免了整车碰撞优化方法计算量大、收敛缓慢的缺点。之后,通过结合自适应过程的优化方法,在保证各项性能要求的前提下,优化车身零件厚度和材料特性参数,从而实现车身结构的轻量化,减轻质量9.1kg,轻量化效果达5.44%。 展开更多
关键词 车身结构 刚度 耐撞性 支持向量回归 轻量化设计
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