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天津某深基坑工程施工监测及数值模拟分析 被引量：101
1
作者 姜忻良 宗金辉 孙良涛 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期79-84,103,共7页
介绍了天津铜锣湾广场深基坑工程开挖实例。通过对深基坑开挖过程中的支护结构内力、坑周土体水平位移等的现场监测和数值模拟分析,讨论了基坑开挖过程中支护结构受力的特点及其对周围环境的影响,得到基坑周边土体水平位移的变化规律,... 介绍了天津铜锣湾广场深基坑工程开挖实例。通过对深基坑开挖过程中的支护结构内力、坑周土体水平位移等的现场监测和数值模拟分析,讨论了基坑开挖过程中支护结构受力的特点及其对周围环境的影响,得到基坑周边土体水平位移的变化规律,为考虑施工因素的深基坑开挖及支护结构设计提供了依据。分析表明:土方开挖对基坑周围土体的影响范围约为两倍的开挖深度;开挖过程中土体及围护桩最大位移位置基本上都处于基坑开挖面附近;在基坑施工过程中,应该尽量减小无支撑暴露的时间,加快底板浇注,防止因土体流变而产生过大的位移;对于环梁支撑体系,如果支撑布置不规则,会造成受力不均,容易产生较大的弯矩值,会对环梁支护结构产生不利影响。 展开更多
关键词 基坑 双环梁支护体系 监测 支撑内力 土体水平位移 数值模拟
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不平衡堆载作用下深基坑开挖支护结构性状研究 被引量：85
2
作者 林刚 徐长节 蔡袁强 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期2592-2598,共7页
为了深入研究深基坑开挖中不平衡堆载作用下支护结构的内力和变形,运用岩土工程有限元软件PLAXIS模拟了不平衡堆载下深基坑开挖全过程。计算结果表明,在不平衡堆载情况下,基坑两侧围护结构内力、位移都存在较大差异,在设计时需要分别考... 为了深入研究深基坑开挖中不平衡堆载作用下支护结构的内力和变形,运用岩土工程有限元软件PLAXIS模拟了不平衡堆载下深基坑开挖全过程。计算结果表明,在不平衡堆载情况下,基坑两侧围护结构内力、位移都存在较大差异,在设计时需要分别考虑支护结构参数。同时,通过大量工况的计算比较,定性地总结出了一些基本规律,为不平衡堆载作用下基坑支护结构的设计提供有益的参考。 展开更多
关键词 PLAXIS 基坑开挖 不平衡堆载 内力 位移
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地铁隧道施工对邻近建筑物影响的研究 被引量：75
3
作者 姜忻良 贾勇 +1 位作者 赵保建 王涛 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期3047-3052,共6页
以某框架结构办公楼为研究对象,将建筑物和开洞地基看作一个有机的整体,按照结构-土体-隧道共同作用进行分析。利用有限元软件ANSYS10.0建立三维非线性有限元模型,研究计算了盾构法地铁隧道穿越建筑物时对建筑物自身沉降和内力的影响。... 以某框架结构办公楼为研究对象,将建筑物和开洞地基看作一个有机的整体,按照结构-土体-隧道共同作用进行分析。利用有限元软件ANSYS10.0建立三维非线性有限元模型,研究计算了盾构法地铁隧道穿越建筑物时对建筑物自身沉降和内力的影响。分析结果表明,建筑物基础的沉降主要发生在地铁隧道穿越建筑物的区间段内;建筑物的横向倾斜随着盾构的掘进逐渐增大,而其纵向倾斜量最大值则出现在开挖面在建筑物中线附近时;在盾构穿越建筑物的过程中柱子的等效应力增幅可达20.1%;相对于弯矩而言,建筑物构件的扭矩变化更为显著;当开挖面越过建筑物20m时其变形和内力均趋于稳定。 展开更多
关键词 地铁隧道 相邻建筑物 有限元 沉降 内力
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紧邻铁路偏压基坑围护结构变形与内力测试分析 被引量：78
4
作者 石钰锋 阳军生 +1 位作者 白伟 张学民 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期826-833,共8页
以深圳地铁5号线民治站基坑工程为依托,通过对基坑连续墙水平位移及内力的实测分析,系统研究偏压基坑围护结构位移和内力特征,对围护结构稳定性进行评价。测试结果表明:基坑开挖较浅时,两侧墙体上部发生向基坑内的变形,但受列车及路基... 以深圳地铁5号线民治站基坑工程为依托,通过对基坑连续墙水平位移及内力的实测分析,系统研究偏压基坑围护结构位移和内力特征,对围护结构稳定性进行评价。测试结果表明:基坑开挖较浅时,两侧墙体上部发生向基坑内的变形,但受列车及路基偏压影响,紧邻铁路侧墙体位移比远离铁路侧墙体位移大,基坑挖至一定深度后,远离铁路侧墙体上部向基坑外移动,且基坑开挖越深,向基坑外变形越大;相同工序、相同深度条件下,紧邻铁路侧墙体弯矩较远离铁路侧大,紧邻铁路侧墙体弯矩最大值位置比远离铁路侧墙体深;根据偏压基坑位移及受力模式,设计上应对基坑两侧支护参数区别考虑。测试结论可为偏压基坑设计施工提供参考。 展开更多
关键词 地下工程 偏压基坑 连续墙 内力 位移 稳定性
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岩石高边坡一种预应力锚索框架型地梁的内力计算 被引量：45
5
作者 肖世国 周德培 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期479-482,共4页
根据岩石高边坡的力学特点 ,提出了预应力锚索框架型地梁的内力计算应分锚索张拉阶段和工作阶段分别进行 ,同时框架型地梁的计算宜适当拆分成单片梁的形式计算 ,在张拉阶段和工作阶段可分别按Winkler地基模型和连续梁的方法计算地梁内... 根据岩石高边坡的力学特点 ,提出了预应力锚索框架型地梁的内力计算应分锚索张拉阶段和工作阶段分别进行 ,同时框架型地梁的计算宜适当拆分成单片梁的形式计算 ,在张拉阶段和工作阶段可分别按Winkler地基模型和连续梁的方法计算地梁内力 ,并以工程实例说明了具体的计算过程。 展开更多
关键词 岩石 高边坡 预应力 锚索 框架型 地梁 内力
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半刚性钢框架的内力性态分析 被引量：19
6
作者 郭成喜 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2002年第5期3-6,14,共5页
导出了半刚性钢框架结构分析的一般方程 ,讨论了半刚性简单门式刚架的内力特征 ,指出了欧洲规范[4] 刚柔性界定可能导致的内力误差及其存在的不协调性 ,同时提出了改进刚柔性界定的建议。
关键词 半刚性结构 内力 刚架 钢框架
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边(滑)坡治理中h型组合抗滑桩的分析方法及工程应用 被引量：54
7
作者 肖世国 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期2146-2152,共7页
h型组合抗滑桩是用横梁连接前后两排桩外形似h型的可抵抗大滑坡推力的支挡结构,分析了h型桩支挡边(滑)坡的作用机理,根据其受力特征,可以滑面为界将其分为上下两个部分计算分析,通过室内试验研究和理论分析,提出可按在滑坡推力作用下的... h型组合抗滑桩是用横梁连接前后两排桩外形似h型的可抵抗大滑坡推力的支挡结构,分析了h型桩支挡边(滑)坡的作用机理,根据其受力特征,可以滑面为界将其分为上下两个部分计算分析,通过室内试验研究和理论分析,提出可按在滑坡推力作用下的横向弹性地基约束的平面刚架模型分析上半部分(受荷段)结构内力,其间考虑了桩排间的坡体压力作用,在此基础上可对下半部分(锚固段)直接按弹性地基梁理论计算,按所提出的方法设计计算的h型桩成功用于四川广巴高速公路一大型堆积体路堑边坡工程中,取得了良好的实际效果。 展开更多
关键词 h型组合抗滑桩 坡体压力 平面刚架 结构内力
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盾构隧道施工对邻近承载桩基影响研究 被引量：55
8
作者 朱逢斌 杨平 林水仙 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期3894-3900,共7页
针对苏州轻轨1号线成层非均质土地基,选用Mohr-Coulomb弹塑性本构模型,建立三维有限元数值模型,研究非均质土中盾构隧道施工对邻近承载桩基工作性状的影响规律。数值计算结果表明,随着成层非均质土中各土层软硬程度差异的增大,隧道开挖... 针对苏州轻轨1号线成层非均质土地基,选用Mohr-Coulomb弹塑性本构模型,建立三维有限元数值模型,研究非均质土中盾构隧道施工对邻近承载桩基工作性状的影响规律。数值计算结果表明,随着成层非均质土中各土层软硬程度差异的增大,隧道开挖会在邻近承载单桩引起明显反弯点,且桩体沉降亦随之增大;位于上软下硬成层土中的承载单桩桩身正弯矩更大,且该正弯矩出现在桩身中上部的反弯点部位,而上硬下软成层土中的承载单桩下部出现更大的负弯矩;与均质土中同位置承载单桩相比,位于上软下硬成层土中承载单桩桩顶及桩端轴力均更大,而位于上硬下软成层土中承载单桩桩顶轴力则更小。不同竖向集中荷载作用下,非均质土中盾构隧道开挖引起的承载群桩中前桩水平位移沿桩身分布与同位置承载单桩重合,后桩挠曲程度小于承载单桩;盾构隧道施工对承载群桩内力的影响明显高于对变形的影响。 展开更多
关键词 成层非均质土 盾构隧道 承载桩基 数值分析 变形 内力
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广州地铁盾构隧道施工中管片受力监测与分析 被引量：52
9
作者 唐孟雄 陈如桂 陈伟 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期118-124,共7页
分析了广州地铁二号线赤岗-鹭江区间预制混凝土管片干缩应力、盾构隧道施工过程的管片安装应力、围岩压力、盾尾注浆和变形稳定后等各种工况下管片钢筋应力的量测结果。通过钢筋应力反算方法提出管片环向压力和弯矩的解析公式。掌握了在... 分析了广州地铁二号线赤岗-鹭江区间预制混凝土管片干缩应力、盾构隧道施工过程的管片安装应力、围岩压力、盾尾注浆和变形稳定后等各种工况下管片钢筋应力的量测结果。通过钢筋应力反算方法提出管片环向压力和弯矩的解析公式。掌握了在8～16m浅埋深且断面位于半岩半土的盾构隧道管片在不同工况下的受力特性。隧道围岩压力测试结果表明,隧道断面位于土层中,围岩压力可用朗肯土压力理论计算,位于强风化岩层中,按朗肯土压力理论计算的结果应折减。实测钢筋和混凝土应变值比屈服应变小1～2个数量级,管片处于弹性工作状态。管片安装并注浆时,隧道围岩压力和管片钢筋应力均达到最大值。管片安装后3d,受力趋于稳定。对实测管片环向压力和弯矩与设计值比较,设计值偏小,设计时应考虑注浆压力等施工荷载。管片安装过程中千斤顶的压力和注浆压力对管片的受力影响非常大,必须对两者进行合理控制,防止压裂管片。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片 结构内力 注浆压力 量测
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多层地基中水平荷载桩计算m法的两种数值解 被引量：51
10
作者 戴自航 陈林靖 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期690-696,共7页
针对现行多层地基中水平荷载桩计算m法存在的问题,提出了按实际成层地基抗力系数采用有限差分法和弹性地基杆系有限单元法计算桩身位移和内力的方法,编制了全桩位移、内力计算和图形处理程序。实例计算表明:两种数值计算方法所得结果相... 针对现行多层地基中水平荷载桩计算m法存在的问题,提出了按实际成层地基抗力系数采用有限差分法和弹性地基杆系有限单元法计算桩身位移和内力的方法,编制了全桩位移、内力计算和图形处理程序。实例计算表明:两种数值计算方法所得结果相当一致,且较现行换算地基系数法有更高的计算精度和计算效率,故两种方法均可直接应用于多层地基中水平荷载桩的设计计算与分析。 展开更多
关键词 水平荷载桩 M法 有限差分法 杆系有限单元法 内力
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地铁隧道穿越角度对地表建筑物的影响分析 被引量：52
11
作者 丁祖德 彭立敏 施成华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期3387-3392,共6页
结合深圳地铁隧道下穿某住宅小区建筑群的工程实践,以某框架结构建筑为研究对象,按照隧道-土体-结构共同作用,利用Midas/GTS软件建立三维非线性有限元模型,计算了隧道轴线与地面建筑物成90o、60o、45o和30o夹角4种不同工况,分析隧道轴... 结合深圳地铁隧道下穿某住宅小区建筑群的工程实践,以某框架结构建筑为研究对象,按照隧道-土体-结构共同作用,利用Midas/GTS软件建立三维非线性有限元模型,计算了隧道轴线与地面建筑物成90o、60o、45o和30o夹角4种不同工况,分析隧道轴线与建筑物不同夹角条件下隧道开挖对地表建筑物基础沉降和结构受力变形分布形态的影响。计算结果表明,隧道以不同角度穿越时,地表建筑基础的沉降过程和分布形态差异明显。随着穿越角度α的减小,基础沉降最大增幅为37.3%,建筑基础沿线沉降由对称分布转为侧向倾斜,相邻柱基沉降差增大;建筑倾斜和扭曲变形增加明显,最大增幅达10倍;由于分析部位不同,相比建筑基础及底部结构变形而言,隧道穿越角度的改变对建筑内力影响较小。 展开更多
关键词 地铁隧道 有限元法 数值分析 沉降 内力
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基坑支护结构内力及变形动态分析 被引量：32
12
作者 娄奕红 俞三溥 王秉勇 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期462-466,共5页
提出用有限元-无界元耦合的方法进行基坑支护结构内力及变形动态分析。为了模拟实际受力状态,在挡土结构与土相接触的界面上设置了一种有厚度的接触面单元。计算实例表明,所建立的分析模型可考虑支护墙体位移因开挖而引起的空间效应和... 提出用有限元-无界元耦合的方法进行基坑支护结构内力及变形动态分析。为了模拟实际受力状态,在挡土结构与土相接触的界面上设置了一种有厚度的接触面单元。计算实例表明,所建立的分析模型可考虑支护墙体位移因开挖而引起的空间效应和由地基流变而引起的时间效应,可以计算基坑支护结构任意时刻、任意位置的内力和变形。 展开更多
关键词 基坑 支护结构 内力 变形 接触面单元
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盾构隧道施工对邻近建筑物的影响 被引量：47
13
作者 姜忻良 崔奕 赵保建 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期725-730,共6页
为了弄清盾构隧道施工对邻近建筑物的影响,分析了盾构法地铁隧道穿越建筑物时建筑物自身沉降与内力变化状况.以某框架结构办公楼为研究对象,将建筑物和开洞地基看作一个有机整体,利用有限元软件ANSYS10.0建立三维非线性有限元模型,按照... 为了弄清盾构隧道施工对邻近建筑物的影响,分析了盾构法地铁隧道穿越建筑物时建筑物自身沉降与内力变化状况.以某框架结构办公楼为研究对象,将建筑物和开洞地基看作一个有机整体,利用有限元软件ANSYS10.0建立三维非线性有限元模型,按照结构-土体-隧道共同作用进行了计算分析.分析结果表明,建筑物基础的沉降主要发生在地铁隧道穿越建筑物的区间段内.建筑物的横向倾斜随着盾构的掘进逐渐增大,而其纵向倾斜量最大值则出现在开挖面在建筑物中线附近时;在盾构穿越建筑物的过程中柱子的等效应力增幅可达20.1%;相对于弯矩而言,建筑物构件的扭矩变化更为显著;当开挖面越过建筑物20.m时其变形和内力均趋于稳定. 展开更多
关键词 盾构隧道 邻近建筑物 沉降 内力 有限元
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弹性抗滑桩内力计算新模式及其有限差分解法 被引量：37
14
作者 戴自航 沈蒲生 彭振斌 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期99-104,共6页
由于滑动面的存在 ,使滑体与滑床分割开来 ,也使抗滑桩以滑动面为界分为上、下受力和变形特点不同的两部分。基于弹性抗滑桩实际受力与变形的情况 ,提出了一种新的计算模式。根据该模式 ,采用有限差分法进行全桩的内力分析 ,推导出了相... 由于滑动面的存在 ,使滑体与滑床分割开来 ,也使抗滑桩以滑动面为界分为上、下受力和变形特点不同的两部分。基于弹性抗滑桩实际受力与变形的情况 ,提出了一种新的计算模式。根据该模式 ,采用有限差分法进行全桩的内力分析 ,推导出了相应的计算公式 ,编写了计算和图形处理程序。工程实例计算结果表明 ,该方法计算结果符合理论分析和我国现场试桩得出的规律。同时与现有计算方法相比 ,桩身最大弯矩显著减小 ,从而可使抗滑桩的潜力大大提高。使抗滑桩的设计与计算更加合理 ,经济而有效地治理滑坡。 展开更多
关键词 滑动面 弹性抗滑桩 有限差分法 内力 最大弯矩
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世界大学生运动会主体育场施工过程模拟分析 被引量：44
15
作者 田黎敏 郝际平 +2 位作者 陈韬 郑江 王媛 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期70-77,共8页
世界大学生运动会主体育场具有大悬挑、折面刚度大以及自重产生内力所占比例大的结构特点,其施工过程中的内力和变形变化复杂,时间效应和路径效应对结构的影响相对较大,因此在施工过程模拟分析中不能仅考虑成型结构在不同荷载组合下的... 世界大学生运动会主体育场具有大悬挑、折面刚度大以及自重产生内力所占比例大的结构特点,其施工过程中的内力和变形变化复杂,时间效应和路径效应对结构的影响相对较大,因此在施工过程模拟分析中不能仅考虑成型结构在不同荷载组合下的受力和变形。采用一次性建模法跟踪模拟世界大学生运动会主体育场的施工过程,得出结构内力和变形的发展趋势及最优施工方案,将部分理论计算结果同实际监测结果进行对比。研究表明:安装顺序对大型复杂结构施工过程影响显著,采用有限元法对大跨空间钢结构进行施工预分析是可行的,可有效提高工程安全性,降低风险。在此基础上,明确提出了理论和实际产生偏差的原因并给出解决办法,为大型钢结构工程合理施工提供参考。 展开更多
关键词 大跨度空间结构 施工效应 有限元分析 内力 变形
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岩石高边坡预应力锚索地梁的一种内力计算方法 被引量：33
16
作者 肖世国 周德培 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期250-253,共4页
分析了岩石高边坡工程中预应力锚索地梁在张拉阶段和工作阶段的受力特点,指出二者的根本差异在于地基反力的变化。阐明预应力锚索地梁的内力计算应该分张拉阶段和工作阶段分别进行。介绍了用弹性半无限地基梁和连续梁的方法计算预应力... 分析了岩石高边坡工程中预应力锚索地梁在张拉阶段和工作阶段的受力特点,指出二者的根本差异在于地基反力的变化。阐明预应力锚索地梁的内力计算应该分张拉阶段和工作阶段分别进行。介绍了用弹性半无限地基梁和连续梁的方法计算预应力锚索地梁的内力,并以工程实例说明了主要计算过程。 展开更多
关键词 岩石力学 岩石高边坡 预应力 锚索 地梁 内力
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大跨度混合梁斜拉桥施工控制关键技术 被引量：41
17
作者 施洲 胡豪 +1 位作者 周文 刘东东 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期111-115,共5页
江顺大桥主桥为主跨700m的双塔双索面混合梁斜拉桥,该桥钢箱梁采用悬臂拼装施工,边跨预应力混凝土箱梁采用支架现浇法施工。为保证成桥后的线形及内力满足设计要求,采用MIDAS Civil软件建立全桥杆系有限元模型,并基于无应力状态法对该... 江顺大桥主桥为主跨700m的双塔双索面混合梁斜拉桥,该桥钢箱梁采用悬臂拼装施工,边跨预应力混凝土箱梁采用支架现浇法施工。为保证成桥后的线形及内力满足设计要求,采用MIDAS Civil软件建立全桥杆系有限元模型,并基于无应力状态法对该桥进行施工控制。在施工控制中,采取了桥塔应力及线形控制、塔内斜拉索锚固块预抬量及钢锚梁预抬量控制、主梁的钢箱梁制造线形及施工线形控制、斜拉索的下料长度及施工中斜拉索索力控制等关键控制技术。成桥后对桥塔应力和偏位、主梁测点高程、斜拉索索力的实测值与理论值进行对比分析,结果表明:以上各数据的实测值与理论值均吻合较好,误差均在合理范围内,满足设计要求,成桥状态良好。 展开更多
关键词 斜拉桥 混合梁 无应力状态法 有限元法 线形 内力 施工控制
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砂性地层中地铁盾构隧道管片结构受力特征研究 被引量：39
18
作者 何川 曾东洋 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期909-914,共6页
以南京地铁一号线穿越砂性地层盾构隧道为研究对象,对管片环施工全过程和稳定期进行了现场系统研究。采用考虑结构与地层相互作用的梁-弹簧模型进行理论计算,探讨了砂性地层中盾尾注浆、土体应力松弛、水压力及拼装方式对管片环土水压... 以南京地铁一号线穿越砂性地层盾构隧道为研究对象,对管片环施工全过程和稳定期进行了现场系统研究。采用考虑结构与地层相互作用的梁-弹簧模型进行理论计算,探讨了砂性地层中盾尾注浆、土体应力松弛、水压力及拼装方式对管片环土水压力、纵缝张开量、内力等的分布和变化规律的影响,揭示了砂性地层中地铁盾构隧道管片环的结构性能及其与地层的相互作用特性,提出了适用于砂性地层条件下的地铁盾构隧道设计原则与方法。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片环 土压力 纵缝 内力 梁-弹簧模型
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抗滑桩全桩内力计算“m-k”法的有限差分法 被引量：28
19
作者 戴自航 彭振斌 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期321-324,328,共5页
传统的弹性地基系数“m-k”法在计算抗滑桩内力时,需分受荷段和锚固段分别查表计算,不但计算过程繁琐,容易出错,而且受查用表格中各系数截断误差的影响,常使计算结果出现某些误差,以致出现与边界条件不相一致的现象。针对这些问题,基于... 传统的弹性地基系数“m-k”法在计算抗滑桩内力时,需分受荷段和锚固段分别查表计算,不但计算过程繁琐,容易出错,而且受查用表格中各系数截断误差的影响,常使计算结果出现某些误差,以致出现与边界条件不相一致的现象。针对这些问题,基于“m-k”法的原理,提出了便于编程的有限差分法,可对弹性抗滑桩全桩内力进行统一分析。编写了计算和图形处理程序,并用一算例与传统方法进行了验证和对比。结果表明,只要等量差分段取得足够小,就可获得符合边界条件的高精度数值解。实例表明,可根据内力计算图形处理结果,优化钢筋笼的配筋,使抗滑桩的结构设计安全而经济。 展开更多
关键词 地基系“m-k”法 抗滑桩 有限差分法 内力 钢筋笼
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土质边坡加固中预应力锚索框架内力分布的试验研究 被引量：33
20
作者 朱宝龙 杨明 +1 位作者 胡厚田 陈强 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期697-702,共6页
利用现场试验方法,研究了土质边坡加固中预应力锚索框架的内力分布规律,以指导锚索框架工程的设计;得出了同一等级锚固力作用下框架的内力分布规律与不同等级锚固力作用下框架的内力变化特征,以及锚索力在框架纵横梁之间的分配特点;同... 利用现场试验方法,研究了土质边坡加固中预应力锚索框架的内力分布规律,以指导锚索框架工程的设计;得出了同一等级锚固力作用下框架的内力分布规律与不同等级锚固力作用下框架的内力变化特征,以及锚索力在框架纵横梁之间的分配特点;同时验证了锚索框架内力的Winkler弹性地基梁计算模式。 展开更多
关键词 岩土力学 预应力锚索框架 内力 现场试验 土质边坡
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