期刊文献+
共找到216篇文章
< 1 2 11 >
每页显示 20 50 100
地铁盾构隧道管片结构力学行为模型试验研究 被引量:77
1
作者 唐志成 何川 林刚 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期85-89,共5页
以我国城市地铁区间盾构隧道为对象,采用几何比 1/12、同时考虑盾构隧道管片接头效应和管片与土体相互作用效应,用三维土-盾构隧道相似模型试验对盾构隧道管片结构在不同拼装方式下的力学行为进行了研究,并将研究结果与梁-弹簧模型的理... 以我国城市地铁区间盾构隧道为对象,采用几何比 1/12、同时考虑盾构隧道管片接头效应和管片与土体相互作用效应,用三维土-盾构隧道相似模型试验对盾构隧道管片结构在不同拼装方式下的力学行为进行了研究,并将研究结果与梁-弹簧模型的理论分析结果进行了比较,得出的结论可为盾构隧道的设计提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 设计模式 拼装方式 模型试验
下载PDF
大跨度悬索桥结构架设参数精细算法研究 被引量:34
2
作者 范立础 潘永仁 杜国华 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第6期20-25,共6页
针对已有计算方法存在的不足之处,提出了一种大跨度悬索桥结构构件的无应力尺寸及鞍座、索夹的预偏量等架设参数的精细算法。该法考虑了二期恒载由主缆和加劲梁共同承担的实际情况;应用了小应变弹性悬链线单元、CR列式法梁单元,精... 针对已有计算方法存在的不足之处,提出了一种大跨度悬索桥结构构件的无应力尺寸及鞍座、索夹的预偏量等架设参数的精细算法。该法考虑了二期恒载由主缆和加劲梁共同承担的实际情况;应用了小应变弹性悬链线单元、CR列式法梁单元,精确方便地模拟了鞍座及鞍座与主缆相切点的运动,通过迭代方法得到架设参数。江阴长江大桥架设参数计算的应用实例表明该法具有较高的精度。 展开更多
关键词 悬索桥 架设参数 算法 大跨度 结构
下载PDF
坝陵河大桥钢桁加劲梁施工架设方案研究 被引量:33
3
作者 刘高 彭运动 +2 位作者 周平 童育强 庞颂贤 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期80-85,90,共7页
首先研究了跨缆吊机架设法、缆索吊机架设法、桥面吊机悬臂拼装架设法和顶推架设法4种悬索桥钢桁加劲梁施工架设方法,根据坝陵河大桥的建设条件,综合考虑施工安全、质量、工期、环保和经济性等因素,推荐采用桥面吊机悬臂拼装架设法。在... 首先研究了跨缆吊机架设法、缆索吊机架设法、桥面吊机悬臂拼装架设法和顶推架设法4种悬索桥钢桁加劲梁施工架设方法,根据坝陵河大桥的建设条件,综合考虑施工安全、质量、工期、环保和经济性等因素,推荐采用桥面吊机悬臂拼装架设法。在此基础上,研究了钢桁加劲梁在悬臂拼装过程中的3种连接方式:全铰法、无铰逐次刚接法和有铰逐次刚接法,综合考虑施工安全、质量和工期要求,推荐采用有铰逐次刚接法。此外,研究了钢桁加劲梁在悬臂拼装过程中架设前端吊索的牵引方案。最后,研究了靠索塔首次节段、标准节段以及合龙段等3个关键阶段的架设方案。桥面吊机悬臂拼装方案为我国西部地区大跨钢桁加劲梁悬索桥的设计和施工提供了1种新的方法。 展开更多
关键词 桥梁工程 悬索桥 钢桁加劲梁 施工架设方法 桥面吊机 悬臂架设
下载PDF
石济客专济南黄河公铁两用桥主桥钢桁梁架设方案研究 被引量:17
4
作者 赵新宇 《铁道建筑》 北大核心 2016年第8期10-13,共4页
石济客专济南黄河公铁两用桥为(128+3×180+128)m刚性悬索加劲连续钢桁梁,全长798.3 m,这种桥式在国内公铁两用桥上首次采用。本文结合现场实际情况,对主桥钢桁梁架设方案进行了研究,通过3种方案比选和论证,采用跨中无临时墩钢桁梁... 石济客专济南黄河公铁两用桥为(128+3×180+128)m刚性悬索加劲连续钢桁梁,全长798.3 m,这种桥式在国内公铁两用桥上首次采用。本文结合现场实际情况,对主桥钢桁梁架设方案进行了研究,通过3种方案比选和论证,采用跨中无临时墩钢桁梁多点顶推方案。同时,采用结构分析及设计系统软件MIDAS/Civil对整个顶推施工过程进行模拟,计算分析结果验证了架梁方案可行。 展开更多
关键词 客运专线 钢桁梁 架设方法 顶推施工法
下载PDF
润扬大桥悬索桥主缆架设施工技术 被引量:17
5
作者 薛光雄 牛亚洲 +2 位作者 程建新 张永福 李冰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期32-35,共4页
介绍自行研制的高效长距离索股牵引系统以及主缆架设施工技术。应用该技术优质快速地完成了润扬大桥悬索桥主缆索股架设任务,施工中较好地解决了以往悬索桥索股架设时出现的扭转、鼓丝等不良现象。
关键词 悬索桥 缆索 桥梁架设 施工方法
下载PDF
武汉白沙洲大桥斜拉桥钢箱梁的安装施工 被引量:10
6
作者 王解元 张志荣 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期49-53,共5页
武汉白沙洲大桥主桥为主跨 6 18m的双塔双索面组合式斜拉桥 ,主梁采用钢箱梁与预应力混凝土箱梁组合形式结构。介绍其斜拉桥钢箱梁的安装步骤和方法 ,以及施工控制措施和手段 。
关键词 斜拉桥 钢梁 混凝土梁 箱形梁 施工方法
下载PDF
大跨度悬索桥结构架设参数迭代算法研究 被引量:4
7
作者 杨孟刚 陈政清 乔建东 《长沙铁道学院学报》 CSCD 北大核心 2001年第2期1-5,13,共6页
针对已有计算方法存在的不足之处 ,采用几何非线性有限元法 ,提出了一种精确确定大跨度悬索桥架设参数的迭代算法 .该法考虑了鞍座的偏位 ;二期恒载由主缆和加劲梁共同承担的实际情况 ;一期恒载 (加劲梁和吊杆重量 )作用的实际结构形式... 针对已有计算方法存在的不足之处 ,采用几何非线性有限元法 ,提出了一种精确确定大跨度悬索桥架设参数的迭代算法 .该法考虑了鞍座的偏位 ;二期恒载由主缆和加劲梁共同承担的实际情况 ;一期恒载 (加劲梁和吊杆重量 )作用的实际结构形式为鞍座、索塔、吊杆、加劲梁体系 .江阴长江大桥架设参数的计算算例表明 :该算法收敛快 。 展开更多
关键词 悬索桥 几何非线性 有限元 架设参数 迭代算法
下载PDF
杭州湾跨海大桥滩涂区50m箱梁施工关键技术 被引量:9
8
作者 李友明 刘乃生 林原 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期42-46,共5页
结合杭州湾跨海大桥南岸滩涂区大吨位箱梁的结构设计和施工环境的特点,对预制场规划、制存梁台座、模板、钢筋、混凝土、预应力施工和箱梁场内搬运、提梁、梁上运输及箱梁架设等关键技术进行了阐述。
关键词 滩涂区 箱形梁 预制 运输 架设 施工方法
下载PDF
平地坝大桥主拱转体施工 被引量:7
9
作者 黄建生 廖德文 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期48-50,共3页
介绍湖北平地坝大桥主拱转体施工方法,并对钢筋混凝土箱形拱桥在转体施工过程中的主要事项进行了阐述,以供同类桥梁施工借鉴。
关键词 拱桥 钢筋混凝土结构 转体施工 施工方法
下载PDF
哪吒大桥钢桁加劲梁架设方案研究 被引量:8
10
作者 栗金营 陈淮 李杰 《施工技术》 CAS 北大核心 2011年第5期35-38,共4页
以哪吒大桥———钢桁加劲梁悬索桥为工程实例,详细分析了贝雷架架设法和缆索吊装法两种施工方案的可行性。通过对比计算贝雷架架设法施工方案与缆索吊装法施工方案对应的钢桁加劲梁受力性能,并考虑到哪吒大桥在钢桁加劲梁施工中采用刚... 以哪吒大桥———钢桁加劲梁悬索桥为工程实例,详细分析了贝雷架架设法和缆索吊装法两种施工方案的可行性。通过对比计算贝雷架架设法施工方案与缆索吊装法施工方案对应的钢桁加劲梁受力性能,并考虑到哪吒大桥在钢桁加劲梁施工中采用刚接和铰接混合的施工方案、钢桁加劲梁在施工过程中位移变化较大等情况,得出哪吒大桥钢桁加劲梁安装采用缆索吊装方案是合适的结论。 展开更多
关键词 钢桁加劲梁悬索桥 架设方案 缆索吊装法 贝雷架架设法
下载PDF
大跨度悬索桥架设参数迭代计算方法探讨 被引量:3
11
作者 李传习 任亮 +1 位作者 刘光栋 陈明宪 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期31-34,58,共5页
针对已有悬索桥有限元分析方法中的不足,采用几何非线性有限法,在引入一种新的带刚臂的悬索单元的基础上,提出一种改进了的精确的悬索桥架设参数迭代算法,该法能考虑鞍座切点变化和鞍座偏位,能仿真实际的施工过程。算例表明:该方法收敛... 针对已有悬索桥有限元分析方法中的不足,采用几何非线性有限法,在引入一种新的带刚臂的悬索单元的基础上,提出一种改进了的精确的悬索桥架设参数迭代算法,该法能考虑鞍座切点变化和鞍座偏位,能仿真实际的施工过程。算例表明:该方法收敛速度快、精度高。 展开更多
关键词 悬索桥 架设参数 迭代算法 计算方法
下载PDF
平曲线段大跨简支钢桁梁悬臂架设方法 被引量:9
12
作者 侯健 徐伟 彭振华 《世界桥梁》 北大核心 2018年第5期46-49,共4页
针对平曲线段大跨简支钢桁梁桥,为简化施工工序,提高施工效率,以沪通长江大桥非通航孔桥112m简支钢桁梁(共26孔,其中21孔位于半径4 009.55m的平曲线上,相邻2孔桥梁中心线最大夹角1.6°)为例,提出一种平曲线段大跨简支钢桁梁悬臂架... 针对平曲线段大跨简支钢桁梁桥,为简化施工工序,提高施工效率,以沪通长江大桥非通航孔桥112m简支钢桁梁(共26孔,其中21孔位于半径4 009.55m的平曲线上,相邻2孔桥梁中心线最大夹角1.6°)为例,提出一种平曲线段大跨简支钢桁梁悬臂架设方法。该方法根据平曲线半径、桥梁跨径等参数设计桥跨端部杆件长度和临时连接的转角;使用新型临时连接构造,将悬臂跨端部杆件与锚固跨端部杆件相连,悬臂拼装钢梁杆件;桥跨架设就位后,拆除临时连接构造。其中,新型临时连接构造由顶底板拼接板和腹板拼接板组成,顶底板拼接板是带有平面内折角的异形板件,腹板拼接板是带有平面外折角的弯折板。工程应用结果表明,这种悬臂架设方法架设精度高、简化了施工工序,避免了施工过程中的钢梁横向顶推就位施工,减少了墩顶临时施工设施及现场工作量。 展开更多
关键词 简支梁桥 平曲线 钢桁梁 悬臂架设 临时连接件 先连续后简支 施工方法
下载PDF
南京大胜关长江大桥主桥钢梁主跨合龙技术 被引量:7
13
作者 骆双全 《施工技术》 CAS 北大核心 2009年第10期94-96,共3页
京沪高速铁路南京大胜关长江大桥主桥为2联(84+84)m连续钢桁梁+(108+192+336+336+192+108)m六跨连续钢桁拱桥。六跨连续钢桁拱桥分4个合龙点,先192m边跨合龙,再主跨合龙。介绍该桥主桥主跨合龙的特点、技术措施、合龙前的架设状态、合... 京沪高速铁路南京大胜关长江大桥主桥为2联(84+84)m连续钢桁梁+(108+192+336+336+192+108)m六跨连续钢桁拱桥。六跨连续钢桁拱桥分4个合龙点,先192m边跨合龙,再主跨合龙。介绍该桥主桥主跨合龙的特点、技术措施、合龙前的架设状态、合龙步骤。主跨钢梁合龙方法与传统合龙方法相比,取消了钢梁合龙时顶落梁的过程,从而降低了合龙风险,节约了大量的设备费用,同时也解决了通过顶落梁很难将3片主桁空间结构的18个合龙杆件位移同时调整到位的问题。 展开更多
关键词 钢桥 桁架拱桥 桥梁架设 合龙 施工方法
下载PDF
南京大胜关长江大桥吊索塔架设计与施工 被引量:6
14
作者 沈涛 《世界桥梁》 北大核心 2010年第3期1-4,22,共5页
南京大胜关长江大桥6号、8号墩处3主桁钢桁拱采用吊索塔架辅助架梁吊机双悬臂架设,塔架高68.5 m,采用3片桁架结构,由立柱、横向联结系、锚箱3部分组成。塔架底节采用浮吊安装,底节以上节段采用2台塔吊共同安装。塔架每桁设置3层非对称... 南京大胜关长江大桥6号、8号墩处3主桁钢桁拱采用吊索塔架辅助架梁吊机双悬臂架设,塔架高68.5 m,采用3片桁架结构,由立柱、横向联结系、锚箱3部分组成。塔架底节采用浮吊安装,底节以上节段采用2台塔吊共同安装。塔架每桁设置3层非对称斜拉索,按第1~3层的顺序依次挂设张拉。通过调整6~8号墩处塔架索力使主跨合龙口两侧节点竖向位移、转角一致,最终实现主拱钢梁的精确合龙。 展开更多
关键词 钢梁 吊索塔架 桥梁架设 施工方法 合龙
下载PDF
大跨度斜拉桥上部结构总体施工方案研究及应用 被引量:6
15
作者 艾占祥 《世界桥梁》 北大核心 2008年第A01期1-3,10,共4页
根据广州珠江黄埔大桥北汊斜拉桥的特点,研究其合适的主梁安装方案。系统介绍该桥上部结构独特的施工方案、主要施工技术特点和难点。
关键词 斜拉桥 钢箱梁 桥梁架设 施工方法
下载PDF
远程监控系统在工程项目中的应用 被引量:4
16
作者 吴淑霞 《山西建筑》 2012年第23期287-288,共2页
针对远程监控系统在工程项目中的应用进行了介绍,分别阐述了远程监控系统的整体组成,架设方法,系统开发,实施效果等内容,指出工程项目施工现场设置远程监控系统能够有效监督质量,安全,环境等生产情况,值得推广。
关键词 远程监控系统 工程项目 架设方法 实施效果
下载PDF
用于输电线路杆塔组立的双摇臂落地抱杆杆身抗压可靠性分析 被引量:5
17
作者 彭生江 夏拥军 +3 位作者 马勇 孟凡豪 孙立江 安平 《广东电力》 2021年第11期115-122,共8页
为了研究双摇臂落地抱杆杆身构件的抗压可靠性,考虑冲击动荷载的随机性,用冲击荷载系数乘以总质量来模拟抱杆受到的冲击动荷载,结合最大风荷载构成可变荷载施加于双摇臂落地抱杆有限元模型;采用有限元法进行分析,得到最不利工况(0°... 为了研究双摇臂落地抱杆杆身构件的抗压可靠性,考虑冲击动荷载的随机性,用冲击荷载系数乘以总质量来模拟抱杆受到的冲击动荷载,结合最大风荷载构成可变荷载施加于双摇臂落地抱杆有限元模型;采用有限元法进行分析,得到最不利工况(0°和45°)下,双摇臂落地抱杆杆身构件受到的可变荷载作用效应的分布特征和统计参数;结合实测的杆身构件几何参数统计特征,利用JC法求得双摇臂落地抱杆杆身构件0°和45°工况下的轴向抗压可靠度分别为4.746和4.742,并求得考虑可变荷载作用效应和恒定荷载作用效应比值ρ变化时的可靠度。分析结果表明,冲击动荷载会减小杆身构件的轴向抗压可靠度,随着ρ值的增大,杆身构件的轴向抗压可靠度逐渐降低。在实际工作过程中应避免可变荷载的增大和45°工况,以提高抱杆的可靠度与使用的全寿命周期,降低施工安全风险。 展开更多
关键词 输电线路 杆塔组立 双摇臂落地抱杆 冲击动荷载 可靠度 JC法
下载PDF
可展式铁路抢修梁的技术方案研究与力学分析
18
作者 张非凡 徐光兴 李明阳 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第1期117-125,共9页
为解决既有铁路梁部抢修器材存在的强度刚度低、通车速度慢、拼架时间长、储存运输不便等问题,基于可展结构的特点,提出一种可展式铁路抢修梁的技术方案和架设方法:通过不同数量中间构架的纵向拼组并调整构架的展开状态,可使抢修梁适应3... 为解决既有铁路梁部抢修器材存在的强度刚度低、通车速度慢、拼架时间长、储存运输不便等问题,基于可展结构的特点,提出一种可展式铁路抢修梁的技术方案和架设方法:通过不同数量中间构架的纵向拼组并调整构架的展开状态,可使抢修梁适应32 m和24 m跨度的桥梁抢修;通过小型机具的辅助,可使抢修梁实现导梁架设以加快抢修进度;利用ANSYS软件建立32 m跨度抢修梁的有限元模型,并对抢修梁进行静力学分析和模态分析;利用UM软件建立C70敞车和CRH380A高铁动车的多体动力学模型,对抢修梁进行车桥耦合振动分析。结果表明:抢修梁跨中上弦杆、梁端右倾斜腹杆和梁端销轴对抢修梁的安全性起控制作用;抢修梁一阶自振频率为5.965 Hz,对应振型为横向弯曲,说明抢修梁的横向刚度较弱;货运列车通过抢修梁时,重车编组对桥梁响应不利,空车编组对车辆响应不利;影响桥梁安全性和车辆运行安全性的指标均随车速的提高而非线性增长。经分析,可展抢修梁的力学性能满足相关规范的要求,且货运列车和高铁列车能够分别以最高60 km/h和100 km/h的车速安全通过抢修梁。 展开更多
关键词 铁路桥梁 铁路抢修梁 可展桥梁 架设方案 有限元模型 车桥耦合分析
下载PDF
利用浮运平台拼装及架设钢桁梁 被引量:4
19
作者 陈海 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期62-64,共3页
介绍新长铁路大运河特大桥一孔80m钢桁梁的架设,重点介绍直接在浮运平台上拼装钢桁梁,然后架设的主要施工方法。
关键词 钢桁梁 浮运平台 拼装 架设方法
下载PDF
Refined analysis and construction parameter calculation for full-span erection of the continuous steel box girder bridge with long cantilevers 被引量:4
20
作者 Jin-feng WANG Tian-mei WU +2 位作者 Jiang-tao ZHANG Hua-wei XIANG Rong-qiao XU 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第4期268-279,共12页
To accurately control the full-span erection of continuous steel box girder bridges with complex cross-sections and long cantilevers, both the augmented finite element method(A-FEM) and the degenerated plate elements ... To accurately control the full-span erection of continuous steel box girder bridges with complex cross-sections and long cantilevers, both the augmented finite element method(A-FEM) and the degenerated plate elements are adopted in this paper. The entire construction process is simulated by the A-FEM with the mesh-separation-based approximation technique, while the degenerated plate elements are constructed based on 3D isoparametric elements, making it suitable for analysis of a thin-walled structure. This method significantly improves computational efficiency by avoiding numerous degrees of freedom(DoFs) when analyzing complex structures. With characteristics of the full-span erection technology, the end-face angle of adjacent girder segments, the preset distance of girder segments from the design position, and the temperature difference are selected as control parameters, and they are calculated through the structural response of each construction stage. Engineering practice shows that the calculation accuracy of A-FEM is verified by field-measured results. It can be applied rapidly and effectively to evaluate the matching state of girder segments and the stress state of bearings as well as the thermal effect during full-span erection. 展开更多
关键词 Continuous steel box girder bridges Full-span erection Augmented finite element method(A-FEM) Construction control Construction parameter calculation
原文传递
上一页 1 2 11 下一页 到第
使用帮助 返回顶部