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京沪高铁对鲁西南沿线主要城市的影响 被引量:47
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作者 苏文俊 施海涛 王新军 《复旦学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期111-116,共6页
京沪高铁的建设不仅连接了京津塘和长三角两个经济圈,对沿线城市的经济和交通发展都会带来极大的影响.鲁西南地区位于京沪线的中部,处于两大经济圈的中间,属于欠发达地区,具有很大的经济成长空间,而京沪高铁的建设也正为鲁西南地区提供... 京沪高铁的建设不仅连接了京津塘和长三角两个经济圈,对沿线城市的经济和交通发展都会带来极大的影响.鲁西南地区位于京沪线的中部,处于两大经济圈的中间,属于欠发达地区,具有很大的经济成长空间,而京沪高铁的建设也正为鲁西南地区提供了很好的发展契机,可以改善鲁西南地区的交通现状,吸引大量的人流和资金流进入该地区.可达性概念的引入,有助于分析京沪高铁开通前后鲁西南地区各个城市可达性的变化情况,进而分析鲁西南地区各个城市的区位优势和京沪高铁开通对该区域的影响. 展开更多
关键词 可达性 高速铁路 经济带
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“一带一路”背景下的中印货物贸易结构分析:2002—2014年 被引量:48
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作者 杜秀红 《审计与经济研究》 CSSCI 北大核心 2015年第6期106-112,共7页
选取了2002—2014年数据,运用显性比较优势指数、贸易强度指数、贸易互补性指数,对中印两国贸易结构的竞争性与互补性进行实证分析。结果表明:中国在劳动密集型轻工产品以及机械与运输设备上具有竞争优势,而印度在农产品、矿产资源类产... 选取了2002—2014年数据,运用显性比较优势指数、贸易强度指数、贸易互补性指数,对中印两国贸易结构的竞争性与互补性进行实证分析。结果表明:中国在劳动密集型轻工产品以及机械与运输设备上具有竞争优势,而印度在农产品、矿产资源类产品、医药化工、轻工产品等产品上具有竞争优势,中印的贸易互补性大于竞争性,在"一带一路"背景下,中印两国贸易空间有待进一步加大。 展开更多
关键词 贸易结构 一带一路 贸易互补指数 国际贸易 中印贸易 区域贸易 丝绸之路 经济带
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高速铁路对城市发展的影响 被引量:45
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作者 孙婷 《现代城市研究》 2008年第7期82-87,共6页
自1964年日本世界第一条高速铁路诞生以来,世界范围内先后掀起了建设高速铁路的热潮,作为现代化的运输工具,高速铁路对于国家,区域,城市的发展带来了重大的影响,中国正面临后大工业时期,高速铁路成为促进国家发展不可或缺的加速器,本文... 自1964年日本世界第一条高速铁路诞生以来,世界范围内先后掀起了建设高速铁路的热潮,作为现代化的运输工具,高速铁路对于国家,区域,城市的发展带来了重大的影响,中国正面临后大工业时期,高速铁路成为促进国家发展不可或缺的加速器,本文从城市经济,区域影响,空间格局,环境等角度进行系统分析高速铁路对于城市发展的影响。 展开更多
关键词 高速铁路 带状经济 “一小时”经济圈 TOD模式 空间结构
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宁西铁路沿线经济带构建研究 被引量:21
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作者 郭荣朝 顾朝林 《地理科学》 CSCD 北大核心 2004年第4期413-418,共6页
宁西铁路东起江苏南京,西至陕西西安,沿途经过江苏、安徽、河南、湖北、陕西五省,铁路总长1149km,是我国又一条东西向交通大动脉。宁西铁路建成通车将极大地改善沿线地区交通条件,并推动该地区经济快速发展。本文首先分析了宁西铁路沿... 宁西铁路东起江苏南京,西至陕西西安,沿途经过江苏、安徽、河南、湖北、陕西五省,铁路总长1149km,是我国又一条东西向交通大动脉。宁西铁路建成通车将极大地改善沿线地区交通条件,并推动该地区经济快速发展。本文首先分析了宁西铁路沿线经济带构建的作用以及沿线区域概况,指出沿线地区经济发展过程中存在的问题。在此基础上,论文分析了宁西铁路沿线经济带形成演化机制,并提出构建对策:统一规划,完善区域交通运输体系;统一管理,加强生态环境建设;细分市场,大力发展旅游业;统一协调,积极推进城镇化进程;比较优势,构建经济增长极,进行空间结构重组;市场导向,实施产业结构重构;控制人口,实现可持续发展。 展开更多
关键词 宁西铁路 经济带 演化机制 增长极 点轴理论
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“一带一路”战略与中国区域经济发展——2015中国区域经济学会年会观点综述 被引量:24
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作者 马胜春 黄基鑫 《中国工业经济》 CSSCI 北大核心 2015年第11期156-160,共5页
本文对2015中国区域经济学会年会的主要学术观点进行了综述,本届年会的议题以"一带一路"战略与中国区域经济协调发展为重点,同时涉及各地区的行动与发展构想、自由贸易区与开放型经济发展、长江经济带建设、区域经济的实证研... 本文对2015中国区域经济学会年会的主要学术观点进行了综述,本届年会的议题以"一带一路"战略与中国区域经济协调发展为重点,同时涉及各地区的行动与发展构想、自由贸易区与开放型经济发展、长江经济带建设、区域经济的实证研究等热点问题,反映了中国区域经济学的新常态与新动向,特别是在"一带一路"战略理论与实践研究方面的新进展。 展开更多
关键词 一带一路 区域经济 经济带
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The development of China's Yangtze River Economic Belt:how to make it in a green way? 被引量:24
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作者 Yushun Chen Shuanghu Zhang +12 位作者 Desheng Huang Bai-Lian Li Junguo Liu Wenjin Liu Jing Ma Fang Wang Yong Wang Shengjun Wu Yegang Wu Jinyue Yan Chuanbo Guo Wei Xin Hao Wang 《Science Bulletin》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第9期648-651,共4页
The Yangtze River is one of the largest and longest rivers in Asia.The river originates in the Tibet-Qinghai Plateau(headwater reach),passes through the mountainous provinces of Sichuan,Yunnan and Chongqing(upper reac... The Yangtze River is one of the largest and longest rivers in Asia.The river originates in the Tibet-Qinghai Plateau(headwater reach),passes through the mountainous provinces of Sichuan,Yunnan and Chongqing(upper reach),flows into the Central Plain(middle reach)and Lower Plain(lower reach),and finally empties into the East China Sea in Shanghai(estuary).The Yangtze River Economic Belt(YREB;Fig.1)has a surface area of 2.1 展开更多
关键词 In The development of China’s Yangtze River economic belt:how to make it in a green way
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基于丝绸之路经济带框架的新疆现代物流业发展路径 被引量:22
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作者 阿布都伟力.买合普拉 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2014年第9期34-39,共6页
建设"丝绸之路"经济带,是古"丝绸之路"获得新的历史性复兴的机遇,同时也对其沿线各省(区、市)区域物流发展提出更高的要求。在此背景下,新疆必须加快现代物流业发展,打造"丝绸之路"经济带云物流平台,提... 建设"丝绸之路"经济带,是古"丝绸之路"获得新的历史性复兴的机遇,同时也对其沿线各省(区、市)区域物流发展提出更高的要求。在此背景下,新疆必须加快现代物流业发展,打造"丝绸之路"经济带云物流平台,提高物流产业专业化水平,实施国际化物流战略,加快西部各省(区、市)区域物流联动发展,共同探索"丝绸之路"经济带联运模式,增强物流产业对区域经济的促动影响力,提升为整个西部地区和"丝绸之路"经济带建设服务的能力。 展开更多
关键词 丝绸之路 经济带 新疆 现代物流
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中国与“一带一路”国家的经济互动关系--基于GDP溢出效应视角的实证分析 被引量:20
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作者 于翠萍 王美昌 《亚太经济》 CSSCI 北大核心 2015年第6期95-102,共8页
本文从GDP溢出效应视角,基于金融、贸易、投资和国际石油价格4个传导机制和以动态双边贸易总额权重为链接矩阵,构建了一个包含51个国家的GVAR模型实证分析了中国与"一带一路"国家经济的相互影响。结果表明,中国与"一带一... 本文从GDP溢出效应视角,基于金融、贸易、投资和国际石油价格4个传导机制和以动态双边贸易总额权重为链接矩阵,构建了一个包含51个国家的GVAR模型实证分析了中国与"一带一路"国家经济的相互影响。结果表明,中国与"一带一路"国家间的贸易伙伴关系越来越重要,经济互补性较强,两者间的6个宏观经济变量存在共同波动态势和长期均衡关系;中国经济增长存在显著的正向溢出效应及其异质性特征,增长幅度平均可达0.21%;"一带一路"国家双边出口和进口贸易1个正向标准差的冲击可促进中国经济增长1.57%和1.77%,相反,中国经济增长1.2%则可提高该地区双边进出口贸易平均幅度可达0.63%和1.02%;贸易和投资传导机制占主导地位,但后者作用越来越显著,并且对发达国家不存在"挤出效应"。 展开更多
关键词 经济联系 溢出效应 GVAR 一带一路
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江苏省主要经济带产业转换与空间相互作用研究 被引量:19
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作者 张可远 欧向军 沈正平 《地理科学》 CSCD 北大核心 2007年第5期648-654,共7页
在总结国内外对经济带相关研究成果的基础上,分析了江苏省主要经济带产业与空间结构的现状与发展特征,并运用主成分分析法对四大经济带的产业结构转换能力进行了综合评价,结合引力模式对四大经济带的空间相互作用强度进行了比较分析,结... 在总结国内外对经济带相关研究成果的基础上,分析了江苏省主要经济带产业与空间结构的现状与发展特征,并运用主成分分析法对四大经济带的产业结构转换能力进行了综合评价,结合引力模式对四大经济带的空间相互作用强度进行了比较分析,结果发现四大经济带的产业结构转换能力和空间相互作用强度存在着明显的区域不平衡;在此基础上,提出江苏省四大经济带产业与空间联动发展的主要对策与措施。 展开更多
关键词 经济带 产业转换能力 空间作用 江苏省
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FDI对“一带一路”沿线国家经济增长的空间溢出效应——一个基于区域外部性的扩展模型 被引量:17
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作者 刘清杰 任德孝 刘倩 《云南财经大学学报》 CSSCI 北大核心 2020年第4期36-50,共15页
跨国经济具有高度的空间依赖和关联关系。基于新经济增长理论,在传统的FDI溢出效应模型中引入空间加权变量,以"一带一路"沿线国家为样本,探索FDI的空间溢出效应以及中国对外投资在其中的角色。研究表明:经济增长在空间上表现... 跨国经济具有高度的空间依赖和关联关系。基于新经济增长理论,在传统的FDI溢出效应模型中引入空间加权变量,以"一带一路"沿线国家为样本,探索FDI的空间溢出效应以及中国对外投资在其中的角色。研究表明:经济增长在空间上表现出联动特征;FDI对本地区经济增长具有显著的刺激作用;FDI对地理距离相近或经贸联系紧密的地区经济增长表现出显著的空间溢出效应,在影响程度上受到地理距离的影响更强烈,也强于本地溢出效应;在"一带一路"沿线国家吸引的FDI中,来自中国的投资有利于本地区经济增长,而对于其他地区经济影响不显著,中国对"一带一路"沿线国家的直接投资尚未释放出显著的跨区溢出效应。 展开更多
关键词 外商直接投资 经济增长 空间溢出效应 一带一路
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RCEP与我国双循环新发展格局下的产业链优化 被引量:17
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作者 王娟娟 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2022年第4期3-18,共16页
《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)使其区域成为全球规模最大的自贸区,对正处于产业链重构博弈的世界经济格局将产生深刻影响。立足构建双循环新发展格局、RCEP区域内的经济联系不断密切及东盟是我国第一大贸易伙伴的现实,以构建内外... 《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)使其区域成为全球规模最大的自贸区,对正处于产业链重构博弈的世界经济格局将产生深刻影响。立足构建双循环新发展格局、RCEP区域内的经济联系不断密切及东盟是我国第一大贸易伙伴的现实,以构建内外互促的双循环产业链为导向优化对外经济关系是我国与RCEP伙伴国深化合作的原则。鉴于东盟2011年提出RCEP倡议,选用2010—2020年的发展数据探索基于RCEP我国优化双循环产业链的可行性。研究表明:第一,区域经济活力、国别经济联系密切程度和贸易商品价值结构等显示,RCEP能够助推我国双循环产业链优化;第二,以差异化的链式思维,借助RCEP红利可优化双循环产业链,即允许过剩产能和库存构建内外畅通且互补的能源资源产业供应链,参与国际农产品产业链弥补国内高端农产品供求链,以打造区域绝对优势为目的共建传统制造业产业链;第三,积极发挥产业园区优势提升机电产业链价值水平,发挥RCEP成员在集成电路产业的环节优势,构建具有区域特色的集成电路产业链;第四,将省份作为构建双循环产业链的区域单元、科学看待部分产业的过剩产能和库存、以危机并存的视角处理与RCEP伙伴国的经济关系、顶层设计上全面重视产业合作分工等,是我国构建高质量双循环产业链的保障。 展开更多
关键词 《区域全面经济伙伴关系协定》 双循环 产业链 经济安全 “一带一路”
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基于神经网络的运输通道-经济带系统的耦合度计算与分析 被引量:16
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作者 付晓豫 荆新轩 施其洲 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期85-92,共8页
运输通道的发展依赖于经济带的支撑,经济带的成长也离不开运输通道的完善,因此,运输通道与经济带之间存在相互依存、相互影响的关系,它们之间是一种非线性关系。本文在对运输通道和经济带进行理论分析的基础上,将这两者构成一个耦合系统... 运输通道的发展依赖于经济带的支撑,经济带的成长也离不开运输通道的完善,因此,运输通道与经济带之间存在相互依存、相互影响的关系,它们之间是一种非线性关系。本文在对运输通道和经济带进行理论分析的基础上,将这两者构成一个耦合系统,应用人工神经网络(ANN)理论和MATLAB语言给出运输通道-经济带系统的耦合度计算模型和预测方法,并将其应用于京沪运输通道-经济带的计算、预测和分析。 展开更多
关键词 运输通道 经济带 耦合度 神经网络
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丝绸之路经济带(中国段)节点城市空间差异及发展布局 被引量:16
13
作者 刘泽照 黄杰 陈名 《重庆理工大学学报(社会科学)》 CAS 2015年第5期47-54,100,共9页
"丝绸之路经济带"作为多维度的国家战略构想,是新政经周期下中国总体区域发展重大战略之一,而沿线城市点、带、群是推进该项重大战略实施的现实载体。当前,"丝绸之路经济带"战略下的城市定位,往往与区域自身发展及... "丝绸之路经济带"作为多维度的国家战略构想,是新政经周期下中国总体区域发展重大战略之一,而沿线城市点、带、群是推进该项重大战略实施的现实载体。当前,"丝绸之路经济带"战略下的城市定位,往往与区域自身发展及利益诉求并不完全吻合,亟待对区域总体特征及发展现实以理性认知,防范城市"标签化"的盲动倾向。以"丝绸之路经济带"沿线区域关键节点城市客观空间状况与基本产业布局概貌为基础,采用多层次综合测度模型定量评价各城市综合竞争力,提出采取差异化的"点-轴"式带动策略是推进经济带整体发展的建设性思路,并结合城市经济地理特征探讨节点城市未来的发展布局定位问题。 展开更多
关键词 区域经济 丝绸之路 经济带 中国 空间差异 城市定位
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中美两国在南美洲的地缘经济格局比较 被引量:16
14
作者 马腾 葛岳静 +1 位作者 刘晓凤 黄宇 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第3期1-10,共10页
随着经济全球化日趋复杂和中国“一带一路”倡议的国际认同度日益提高,大国间的地缘经济博弈成为影响国际关系的重要因素和手段。南美洲虽然是传统地缘政治理论中的“外围地带”,但其独特的地缘政治区位和作为中国“一带一路”拓展方... 随着经济全球化日趋复杂和中国“一带一路”倡议的国际认同度日益提高,大国间的地缘经济博弈成为影响国际关系的重要因素和手段。南美洲虽然是传统地缘政治理论中的“外围地带”,但其独特的地缘政治区位和作为中国“一带一路”拓展方向的战略定位,使其成为中美两国地缘经济博弈的重要地区。文章从投资与贸易两个维度来刻画地缘经济联系的强弱,探讨2000-2015年中美两国在南美洲地缘经济博弈的时空演变和格局差异及其影响因素。主要结论包括:①中国与美国对南美洲的经济依赖明显低于南美洲国家对中美两国的经济依赖程度,双边均呈现出不均衡的相互依赖。②从时空演进上看,相对于美国,中国在南美洲的地缘经济联系强度的增强呈现出由南向北扩展的趋势,这主要受到地理因素的影响,使得南美洲内部呈现南北差异。③中美两国在南美洲地缘经济博弈中,在贸易与投资领域呈现出不同特征,中国侧重于通过投资的方式与美国进行博弈,并从2010年开始在投资方面比美国更具优势,而美国则更加注重保持在南美洲已有的贸易地位。 展开更多
关键词 经济全球化 一带一路 南美洲 地缘经济 中国 美国
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“一带一路”倡议对中国节点城市经济增长的影响——基于284个城市的面板数据 被引量:13
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作者 王亦虹 田平野 《软科学》 CSSCI 北大核心 2021年第5期43-49,共7页
选取中国284个地级及以上城市2008~2017年面板数据,以倾向得分匹配挑选平行趋势样本,利用双重差分法对"城市-时间"进行倍差估计,通过安慰剂检验,表现出良好的政策唯一性特征;进一步对倡议的动态效应、异质性与传导机制进行分... 选取中国284个地级及以上城市2008~2017年面板数据,以倾向得分匹配挑选平行趋势样本,利用双重差分法对"城市-时间"进行倍差估计,通过安慰剂检验,表现出良好的政策唯一性特征;进一步对倡议的动态效应、异质性与传导机制进行分析。研究发现:倡议对国内节点城市经济具有愈益增强的促进作用,尤其对内陆和欠发达城市的促进效应更为显著;这种正向带动作用主要通过基础设施建设、对外直接投资和对外贸易三条路径实现。 展开更多
关键词 经济增长 “一带一路”倡议 中国节点城市 双重差分法 倾向得分匹配
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经济带建设:政策依据、现实挑战和路径选择 被引量:8
16
作者 张贡生 《山东财经大学学报》 2020年第1期50-61,共12页
区域协调发展战略的提出,为经济带的建设提供了根本遵循,珠江—西江经济带等规划的出台,为经济带的建设提供了经验借鉴,都市圈和城市群建设步伐的加快,助力经济带建设,“绿色一带一路”和生态文明建设等规划或意见的实施,为打造绿色经... 区域协调发展战略的提出,为经济带的建设提供了根本遵循,珠江—西江经济带等规划的出台,为经济带的建设提供了经验借鉴,都市圈和城市群建设步伐的加快,助力经济带建设,“绿色一带一路”和生态文明建设等规划或意见的实施,为打造绿色经济带创造了条件。但是,南北区域之间、经济带之间、经济带内部区域之间的差距令人堪忧,同时,生态环境压力加大,仍在挑战绿色发展。因此建议,设立经济带管委会,夯实经济带建设的责任主体;加快制定黄河经济带、沿海经济带、京哈—京广经济带和包昆经济带等国家战略,进一步完善长江经济带和珠江—西江经济带战略规划,为多横多纵的城镇化空间格局形成,并对接“一带一路”打下坚实的基础;加快都市圈和城市群建设,为经济带的形成和发展提供战略支撑。 展开更多
关键词 经济带 长江经济带 一带一路 沿海经济带 黄河经济带
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Spatiotemporal variations of cultivated land use efficiency in the Yangtze River Economic Belt based on carbon emission constraints 被引量:12
17
作者 LUO Xiang AO Xinhe +2 位作者 ZHANG Zuo WAN Qing LIU Xingjian 《Journal of Geographical Sciences》 SCIE CSCD 2020年第4期535-552,共18页
In this study,the carbon emissions(CEs)from cultivated land(CL)were included as an undesirable output in the utilization efficiency of such land.A slack-based model was used to calculate the CL use efficiency(CLUE)for... In this study,the carbon emissions(CEs)from cultivated land(CL)were included as an undesirable output in the utilization efficiency of such land.A slack-based model was used to calculate the CL use efficiency(CLUE)for 11 provinces and cities in the Yangtze River Economic Belt(YREB)from 2007 to 2016,and then a kernel density estimation map was drawn to analyze the spatiotemporal variations of CLUE.The Tobit model was also employed to analyze the factors affecting the CLUE.The results show the following.1)In the YREB,the CEs from CL showed a rising and then a slowly decreasing trend.In this paper,we calculate CEs by carbon emission factors and major carbon sources,and the CEs from CL in the YREB totaled 25.2354 million tons in 2007.By 2014,the value had increased gradually to 28.4400 million tons,and by 2016 it had declined to 27.8922 million tons,suggesting that the carbon-emission reduction measures of the government had an impact.2)The CLUE of various provinces and cities in the YREB showed an upward trend in the time dimension,while for the spatial dimension,the kernel density was high in the east and low in the west,and the areas with high kernel density were mainly located in the Yangtze River Delta.3)The per capita gross domestic product,the primary industrial output,and the number of agricultural technicians per 10,000 people had positive effects on the CLUE.The CL area per capita and the electrical power per hectare for agricultural machinery had significant negative impacts on CLUE.In addition,every 1%increase in the number of agricultural technicians increased the CLUE by 0.057%. 展开更多
关键词 YANGTZE River economic belt carbon emissions CULTIVATED land use efficiency TOBIT model
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中美经贸摩擦的本质与中国应对之策 被引量:11
18
作者 杜永红 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2019年第9期42-53,共12页
中美建交40年来,两国经贸关系既有合作又有摩擦。特朗普执政后,以"美国优先"为宗旨,奉行贸易单边主义和保护主义,采取加征关税、限制投资等经贸限制措施,单方面挑起中美经贸摩擦。从表面来看,中美经贸摩擦的起因是中美贸易逆... 中美建交40年来,两国经贸关系既有合作又有摩擦。特朗普执政后,以"美国优先"为宗旨,奉行贸易单边主义和保护主义,采取加征关税、限制投资等经贸限制措施,单方面挑起中美经贸摩擦。从表面来看,中美经贸摩擦的起因是中美贸易逆差,美国经贸谈判的诉求是减少对华贸易逆差;但本质上,中美经贸摩擦不是简单的经贸之争,而是美国以冷战思维判断中国,视中国为强劲的战略竞争对手,打着贸易保护主义名头阻碍中国发展,是在位霸权国家对新兴大国崛起的遏制,是由于发展模式、意识形态、文化文明、价值观等差异所引发的世界领导权更迭之争。中美经贸摩擦在短期内可能是边打边谈,其逻辑演化的过程应是"磋商谈判-对抗升级-再磋商谈判-和平妥协或全面对抗"。因此,要客观、理性地认清美国的真实意图,进一步弘扬"人类命运共同体"理念,深入推进"一带一路"建设;坚持开放引领,加强机制对接,推动贸易畅通高质量发展;坚持自主研发、科技创新,助推实体经济发展;加快推进人民币国际化进程,逐步建立高效监管协调机制;全面提升自身经济活力,以不变应万变,应对中美贸易摩擦引起的外部冲击。 展开更多
关键词 中美经贸摩擦 中美关系 经济影响 “一带一路” 人类命运共同体
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基于区域自生能力的胶新铁路经济带构建 被引量:8
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作者 赵建吉 王艳华 苗长虹 《河南科学》 2007年第3期499-502,共4页
在分析胶新铁路沿线区域状况及存在问题的基础上,提出胶新铁路经济带形成机制;基于区域自生能力概念,提出胶新铁路沿线经济带的构建对策:在点轴理论的基础上实施比较优势战略,使沿线地区在具有自生能力的基础上形成铁路经济带.
关键词 胶新铁路 经济带 区域自生能力
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“一带一路”背景下中国在沙特阿拉伯的投资推进 被引量:9
20
作者 李晓莉 《江苏商论》 2017年第12期38-43,共6页
沙特是中国推行"一带一路"战略的重要节点国家之一,深入分析沙特经济发展趋势,找出中沙经贸合作的方向,是推进"一带一路"战略实施的关键。沙特的经济发展高度依赖石油产业,制造业发展水平不高,国有企业垄断国民经... 沙特是中国推行"一带一路"战略的重要节点国家之一,深入分析沙特经济发展趋势,找出中沙经贸合作的方向,是推进"一带一路"战略实施的关键。沙特的经济发展高度依赖石油产业,制造业发展水平不高,国有企业垄断国民经济命脉,过度依赖外国劳动力。2015年,国际石油价格的下跌使沙特国家财政收入大幅减少,并给该国的经济运行带来危机。为了摆脱对石油产业的依赖,沙特开始实施多元化的经济改革,它将使中沙两国在基础设施建设、新能源电力产业、伊斯兰旅游市场、资源型产业、商贸服务业领域具有投资合作潜力。同时,沙特的劳动力市场问题、语言和文化的差异、社会不稳定因素将会增加中国对沙特投资的风险。 展开更多
关键词 沙特阿拉伯 经济改革 一带一路 投资推进
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