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VISSIM微观仿真系统及在道路交通中的应用 被引量：47
1
作者 盖春英 《公路》 北大核心 2005年第8期118-121,共4页
道路交通仿真是当前的热点研究课题之一。微观交通仿真软件系统VISSIM是目前世界上最先进、功能最完善的仿真系统。本文对其模块构成、功能及应用领域等进行了介绍,阐明了该系统的优越性,并建议加快引进和推广VISSIM系统在我国的应用。
关键词 vissim 交通 微观仿真
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信号交叉口转向可变车道长度研究 被引量：22
2
作者 周立平 董红利 《交通信息与安全》 2009年第2期56-58,62,共4页
从信号交叉口服务水平和路权角度出发,提出了转向可变车道的概念,并且分析其设置的原则及条件。在此基础上,从交叉口的道路交通条件及通行效率方面考虑,建立了转向可变车道长度的最大值和最小值的计算模型。通过Vissim仿真模拟,从排队... 从信号交叉口服务水平和路权角度出发,提出了转向可变车道的概念,并且分析其设置的原则及条件。在此基础上,从交叉口的道路交通条件及通行效率方面考虑,建立了转向可变车道长度的最大值和最小值的计算模型。通过Vissim仿真模拟,从排队长度、延误和停车次数方面分析了转向可变车道的应用效果。 展开更多
关键词 信号交叉口 转向可变车道 vissim仿真 路权
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基于信号优化与VISSIM仿真的交叉口优化方法研究 被引量：21
3
作者 邓文 彭愚 《交通标准化》 2007年第2期161-164,共4页
通过信号交叉口调查数据的统计分析,从时空交通设计优化方面提出交叉口优化方案,并利用VISSIM交通仿真软件对交叉口的现状和优化方案进行仿真研究,发现其效果良好,对交叉口的性能有很大的改善,因此该优化方案具有很大的推广价值。
关键词 交叉口 拥堵 优化 仿真 vissim
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VISSIM仿真系统在交通信号控制教学中的使用 被引量：22
4
作者 沈雅婕 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2014年第2期89-92,共4页
详细阐述了如何使用VISSIM微观仿真系统模拟实际道路交叉口运行环境,模块化地实现VISSIM微观仿真系统在交通信号控制教学中的应用,主要模块包括数据调研与输入模块、路网模型建立模块、交通信号控制模块、仿真与评价模块以及VISSIM-COM... 详细阐述了如何使用VISSIM微观仿真系统模拟实际道路交叉口运行环境,模块化地实现VISSIM微观仿真系统在交通信号控制教学中的应用,主要模块包括数据调研与输入模块、路网模型建立模块、交通信号控制模块、仿真与评价模块以及VISSIM-COM模块,能弥补学生难以在实际道路的交叉路口现场实验的不足,加强学生对交通信号控制机理的认识、理解和动手能力。 展开更多
关键词 交通控制 信号控制 教学研究 vissim仿真
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混合收费站ETC与MTC车道通行能力研究 被引量：21
5
作者 罗梓铭 马飞虎 《公路》 北大核心 2018年第7期239-244,共6页
基于对混合收费站交通流的分析,结合车头间距、制动过程及ETC车道折减系数的影响,确定ETC车道通行能力的计算方法。采用M/G/K排队论模型对MTC车道的通行能力进行分析,并确定混合收费站总通行能力的计算方法。建立Vissim仿真模型得到不... 基于对混合收费站交通流的分析,结合车头间距、制动过程及ETC车道折减系数的影响,确定ETC车道通行能力的计算方法。采用M/G/K排队论模型对MTC车道的通行能力进行分析,并确定混合收费站总通行能力的计算方法。建立Vissim仿真模型得到不同车道组合情况下的混合收费站通行能力仿真结果,对比仿真模型和理论模型并验证两者的吻合度。最后对6车道混合收费站进行仿真,得到在不同ETC使用率情况下的通行能力,提出了ETC车道最优的配置数量。研究确定了混合收费站通行能力的计算方法,并为配置ETC车道提供了参考依据。 展开更多
关键词 交通工程 混合收费站通行能力 vissim仿真 ETC/MTC车道 M/G/K排队论模型
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基于VISSIM仿真的交叉口延误分析 被引量：20
6
作者 王玉鹏 《中国市政工程》 2006年第2期85-87,共3页
结合VISSIM仿真软件,对一新建信号交叉口进行延误分析。通过与HCM2000算法计算结果的比较,验证了VISSIM软件在实际交叉口交通运行状况仿真模拟中的有效性、精确性及实用性。
关键词 道路 交叉口 VISSM 仿真 延误
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基于遗传算法的交通仿真模型参数校正方法研究 被引量：16
7
作者 李志明 闫小勇 《交通标准化》 2006年第4期21-23,共3页
参数校正是交通仿真模型应用中的重要环节。基于遗传算法设计的交通仿真模型参数校正方法,可以在交通仿真软件VISSIM平台中结合实际交通调查数据对其进行验证。结果表明,采用该方法校正后的仿真模型参数能够更好地符合实际道路交通状况... 参数校正是交通仿真模型应用中的重要环节。基于遗传算法设计的交通仿真模型参数校正方法,可以在交通仿真软件VISSIM平台中结合实际交通调查数据对其进行验证。结果表明,采用该方法校正后的仿真模型参数能够更好地符合实际道路交通状况,且能有效地减少参数校正的仿真试验次数,同时该研究结果也可以推广应用于其他类型的交通仿真模型中去。 展开更多
关键词 交通仿真 参数校正 遗传算法 vissim
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基于VisSim的无刷直流电机的仿真模型 被引量：15
8
作者 沈艳霞 纪志成 姜建国 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期294-298,共5页
在分析无刷直流电机(BLDCM)数学模型的基础上,基于VisSim5.0软件建立了无刷直流电机控制系统的仿真模型。采用双闭环调速系统进行仿真。仿真结果证明了该方法的有效性,同时也适用于验证其他控制算法的合理性,为实际电机控制系统的设计... 在分析无刷直流电机(BLDCM)数学模型的基础上,基于VisSim5.0软件建立了无刷直流电机控制系统的仿真模型。采用双闭环调速系统进行仿真。仿真结果证明了该方法的有效性,同时也适用于验证其他控制算法的合理性,为实际电机控制系统的设计和调试提供了新的思路。 展开更多
关键词 无刷直流电机 仿真模型 数学模型 vissim5.0 电机控制系统 电磁转矩
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城市道路新型连续流交叉口的设计及仿真 被引量：18
9
作者 刘秋晨 张轮 +2 位作者 杨文臣 张磊 董德存 《交通信息与安全》 2013年第2期122-127,共6页
针对传统平面交叉口左转车流引起的车流不连续和运行效率低等不足,提出1种城市道路新型连续流交叉口。阐述了连续流交叉口的几何物理模型,从交通空间设计、交通组织设计、交通控制设计3个方面研究连续流交叉口的设计方法,并采用Vissim... 针对传统平面交叉口左转车流引起的车流不连续和运行效率低等不足,提出1种城市道路新型连续流交叉口。阐述了连续流交叉口的几何物理模型,从交通空间设计、交通组织设计、交通控制设计3个方面研究连续流交叉口的设计方法,并采用Vissim仿真对传统平面交叉口和连续流交叉口的设计方案进行交通效用评价。结合国内城市道路交叉口的特性,分析连续流交叉口在国内适用性。研究结果表明:连续流交叉口能有效改善交叉口的交通运行效益,适用于我国城市近郊道路交叉口的改造与设计。 展开更多
关键词 交通设计 连续流交叉口 仿真校准 vissim
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基于探测车技术的路段平均速度估计模型 被引量：8
10
作者 王力 张海 范耀祖 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第4期29-33,共5页
在讨论探测车样本数量统计需求的基础上,提出了一种基于探测车技术的路段平均速度自适应加权指数平滑估计模型,模型中加权系数随着跟踪误差大小和路段上探测车数量的变化而自适应调整,并利用VISSIM仿真数据验证了该模型.结果表明:在路... 在讨论探测车样本数量统计需求的基础上,提出了一种基于探测车技术的路段平均速度自适应加权指数平滑估计模型,模型中加权系数随着跟踪误差大小和路段上探测车数量的变化而自适应调整,并利用VISSIM仿真数据验证了该模型.结果表明:在路段上探测车占交通流比例随时间变化且不能充分满足统计要求的情况下,相对传统的算术平均方法,基于指数平滑的路段平均速度估计能够有效提高估计精度,并且可有效减小由路段上探测车数量变化而引起的速度估计方差. 展开更多
关键词 探测车技术 路段平均速度估计 自适应权重指数平滑 vissim仿真
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基于仿真的高速公路混合收费站通行能力确定方法 被引量：18
11
作者 李剑 刘力力 +2 位作者 胡宾 翁剑成 荣建 《公路》 北大核心 2012年第7期183-188,共6页
高速公路收费站通行能力直接决定了高速公路的通行能力,在总体上制约着公路的交通运行状况。随着电子收费系统(ETC)技术的推广和应用,大量人工收费车道和ETC收费车道并存的混合收费站随之出现,合理地确定混合收费站通行能力是收费系统... 高速公路收费站通行能力直接决定了高速公路的通行能力,在总体上制约着公路的交通运行状况。随着电子收费系统(ETC)技术的推广和应用,大量人工收费车道和ETC收费车道并存的混合收费站随之出现,合理地确定混合收费站通行能力是收费系统设计的重要问题。分析了高速公路混合收费站中人工收费和ETC收费的交通流特性,结合现场实际调查数据标定参数并建立了VISSIM仿真模型,获得了收费站人工收费车道和ETC收费车道数在不同比例的情况下收费站的综合通行能力,并给出了收费站通行能力最优时,ETC交通量占总交通量的最佳比例。此外,研究还进行了收费站综合服务能力仿真研究,给出了在输入交通量一定的情况下,ETC交通量分别占10%、30%、50%的情况下收费站的服务能力。研究为混合收费站的合理通行能力确定,以及ETC车道开设方法提供了重要的参考。 展开更多
关键词 收费站通行能力 vissim仿真 高速公路收费站 人工收费车道 ETC收费车道
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城市道路交叉口机动车与非机动车冲突和仿真研究 被引量：17
12
作者 曹瑾鑫 高志军 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期29-34,共6页
为改善城市道路交叉口交通状况,以非机动车中普通自行车和电动自行车以及机动车作为主要研究对象,统计并分析从呼和浩特市鄂尔多斯大街与昭君路平面交叉口处采集的数据。根据其交通特点,针对同一进口道右转机动车和直行非机动车的到达... 为改善城市道路交叉口交通状况,以非机动车中普通自行车和电动自行车以及机动车作为主要研究对象,统计并分析从呼和浩特市鄂尔多斯大街与昭君路平面交叉口处采集的数据。根据其交通特点,针对同一进口道右转机动车和直行非机动车的到达数量以及综合流量与发生冲突的次数进行回归分析,并得出机非冲突预测函数,检验相应的回归函数,获得理想的拟合效果。最后,针对调查中发现的与交叉口信号配时、路面缺乏非机动车标线以及机动车与非机动车冲突等问题,提出相应的优化措施,并运用Vissim进行仿真试验。结果表明,与该交叉口未优化前的交通状况相比,改善后自行车延误时间将减少28.8%,而流量则将增加29%。 展开更多
关键词 城市交通 交通安全 机非冲突 非机动车 回归分析 vissim仿真
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集成VISSIM、Excel VBA和MATLAB的仿真平台研究 被引量：17
13
作者 卢守峰 韦钦平 +1 位作者 沈文 刘喜敏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期43-48,63,共7页
本文提出了利用Excel VBA作为主控程序将VISSIM与MATLAB进行集成构建仿真平台的方法,解决了直接对VISSIM二次开发编程难度大、耗时长的问题.该方法综合Excel VBA与VISSIM、MATLAB的接口编程容易,且MATLAB具有强大的工具箱、库函数和擅... 本文提出了利用Excel VBA作为主控程序将VISSIM与MATLAB进行集成构建仿真平台的方法,解决了直接对VISSIM二次开发编程难度大、耗时长的问题.该方法综合Excel VBA与VISSIM、MATLAB的接口编程容易,且MATLAB具有强大的工具箱、库函数和擅长处理矩阵的优点,其中VISSIM和MATLAB作为Excel VBA的调用对象,利用MATLAB编制新建交通控制模型的代码,利用VISSIM模拟车流运行和提取各种交通运行性能指标.具体地,VISSIM与Excel之间采用COM数据通讯接口进行集成,Excel与MATLAB之间采用Excel Link扩展接口进行集成.采用这种方法建立的交通控制仿真平台为研究验证新型的交通控制模型提供了有效途径,最后给出了一个基于该控制仿真平台建立的Q学习配时优化模型的实例. 展开更多
关键词 智能交通 仿真平台 接口技术 vissim Excel VBA MATLAB
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城市交通运行状况对机动车碳排放的影响研究 被引量：15
14
作者 冯海霞 王兴渝 +3 位作者 咸化彩 刘新华 李健 宁二伟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期167-175,共9页
为定量分析不同城市交通运行状况对机动车碳排放的影响,利用高德平台提供的拥堵延时指数(Congestion Delay Index,CDI)数据,在分析我国交通拥堵城市时空分布特征以及CDI特征的基础上,通过构建基于速度的CO_(2)排放因子,利用VISSIM模拟... 为定量分析不同城市交通运行状况对机动车碳排放的影响,利用高德平台提供的拥堵延时指数(Congestion Delay Index,CDI)数据,在分析我国交通拥堵城市时空分布特征以及CDI特征的基础上,通过构建基于速度的CO_(2)排放因子,利用VISSIM模拟不同交通运行状况时的交通量,实现不同交通运行状况下机动车碳排放的估算。结果显示:交通拥堵城市分布具有空间依赖性和聚集性,在长三角经济区和珠三角经济区形成两个高聚集中心;CDI具有明显的周期性(7 d)波动规律,且受天气和人类活动等的影响较大,疫情打破了此规律;城市交通运行状况(CDI)对机动车CO_(2)排放有较大的影响,当交通处于轻度拥堵时(CDI为1.582),交通高峰期我国城市机动车年排放的CO_(2)总量约为0.77亿t,是畅通状态下的4.51倍;当交通保持基本畅通时(CDI为1.35),交通高峰期我国城市机动车CO_(2)年排放总量可减少0.29亿t;当交通达到中度拥堵时(CDI为1.909),交通高峰期我国城市机动车CO_(2)的年排放增加0.22亿t;当处于交通严重拥堵时(CDI达2.394),交通高峰期我国城市机动车CO_(2)的年排放总量可达1.33亿t。改善城市交通运行状况,可大幅度降低机动车的CO_(2)排放量。 展开更多
关键词 交通工程 机动车碳排放 拥堵延时指数 城市交通运行状况 vissim模拟 时空特征
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基于VISSIM的“交通管理与控制”实验课程设计 被引量：16
15
作者 王艳丽 吴兵 李林波 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2016年第3期210-212,216,共4页
为加强学生对理论知识的掌握和应用以适应复杂的交通实际和交通科技,需要进行科学合理的交通管理与控制课程实验设计。在对课程内容及重难点分析的基础上,确定平面交叉口的管控作为实验内容,并提出了基于交通仿真软件VISSIM的人工设计... 为加强学生对理论知识的掌握和应用以适应复杂的交通实际和交通科技,需要进行科学合理的交通管理与控制课程实验设计。在对课程内容及重难点分析的基础上,确定平面交叉口的管控作为实验内容,并提出了基于交通仿真软件VISSIM的人工设计与计算机仿真相结合的实验方法,给出了具体的实验设计案例包括科学的实验步骤以及实验结果分析内容,最后展示了多年的教学的应用效果。 展开更多
关键词 交通管理与控制 实验设计 vissim仿真 交叉口信号控制
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VISSIM在信号交叉口优化中的应用 被引量：14
16
作者 李林 徐建闽 +1 位作者 黄思博 陈元朵 《现代交通技术》 2009年第5期62-64,共3页
以广州市东莞庄路和广园快速路交叉口为例,运用VISSIM软件进行交通流微观仿真分析,找到该交叉口交通拥堵的问题所在,从路口渠化、信号配时等角度提出多个改善方案,再进行方案的仿真对比,逐步得到最佳的改善方案。
关键词 交叉口 信号配时 vissim仿真 渠化
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基于VISSIM仿真信号交叉口优化研究 被引量：15
17
作者 李汝楠 晋民杰 《太原科技大学学报》 2021年第1期59-63,共5页
通过对黄骅市迎宾大街—新海路交叉口高峰时段交通调查,发现信号交叉口发生拥堵的各种问题,提出了以交叉口渠化设计和信号周期配时设计为主要研究对象的优化设计方案,运用VISSIM软件仿真对延误和排队时间进行分析,对信号交叉口改善前和... 通过对黄骅市迎宾大街—新海路交叉口高峰时段交通调查,发现信号交叉口发生拥堵的各种问题,提出了以交叉口渠化设计和信号周期配时设计为主要研究对象的优化设计方案,运用VISSIM软件仿真对延误和排队时间进行分析,对信号交叉口改善前和改善后的延误水平和服务水平进行分析和对比研究,证明信号交叉口优化设计方案的合理性。 展开更多
关键词 vissim仿真 信号交叉口 信号配时 渠化设计
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基于VISSIM仿真的高速公路事故交通影响 被引量：15
18
作者 陈昊 陆建 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期226-229,共4页
高速公路发生交通事故时,由于事故车辆占用车道,造成事故路段形成交通瓶颈,影响路段的实际通行能力,导致事发路段的车辆延误和排队长度的增加。为了研究高速公路交通事故对交通造成的影响,通过VISSIM仿真软件,建立高速公路基本路段和路... 高速公路发生交通事故时,由于事故车辆占用车道,造成事故路段形成交通瓶颈,影响路段的实际通行能力,导致事发路段的车辆延误和排队长度的增加。为了研究高速公路交通事故对交通造成的影响,通过VISSIM仿真软件,建立高速公路基本路段和路段上的交通事故模型,分析不同输入交通量、大小车比例下,事故路段的车辆延误和平均排队长度随时间的变化规律;对中国高速公路在事故情况下的有效通行能力进行了研究。研究结果表明:高速公路基本路段输入交通量越大、大车所占比例越大,交通事故的影响时间越长、范围越大;运用VISSIM仿真模型得到基于中国高速公路交通特点的有效通行能力参数。 展开更多
关键词 交通工程 高速公路事故 事故影响分析 vissim仿真 有效通行能力
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综合待行区对交叉口通行能力及延误影响的研究 被引量：15
19
作者 孙吉瑞 车国鹏 +1 位作者 温汉辉 单姗 《公路交通技术》 2015年第1期121-125,共5页
综合待行区的设置对于交叉口空间资源的有效利用、通行能力的提高和延误的减少具有重要作用。在讨论综合待行区设置条件的基础上,分析综合待行区的设置对信号灯交叉口通行能力及延误的影响。以某双向8车道信号交叉口为例展开研究,并应用... 综合待行区的设置对于交叉口空间资源的有效利用、通行能力的提高和延误的减少具有重要作用。在讨论综合待行区设置条件的基础上,分析综合待行区的设置对信号灯交叉口通行能力及延误的影响。以某双向8车道信号交叉口为例展开研究,并应用VISSIM软件对改善效果进行仿真验证。仿真结果表明:设置待行区域后,交叉口通行能力有显著提升,且平均延误也有所降低。 展开更多
关键词 信号灯交叉口 综合待行区 vissim仿真 通行能力 延误
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基于仿真的畸形交叉口交通组织优化研究 被引量：14
20
作者 秦焕美 关宏志 +2 位作者 赵红征 龙雪琴 张春林 《交通信息与安全》 2010年第4期43-48,共6页
城市道路畸形交叉口是交通冲突点较多、交通安全隐患问题突出、交通组织管理较为困难的一类平面交叉口,文章首先分析了城市畸形交叉口的主要形式和存在的主要问题,归纳了畸形交叉口交通组织优化的主要方法,并以唐山市卫国路—北新道—... 城市道路畸形交叉口是交通冲突点较多、交通安全隐患问题突出、交通组织管理较为困难的一类平面交叉口,文章首先分析了城市畸形交叉口的主要形式和存在的主要问题,归纳了畸形交叉口交通组织优化的主要方法,并以唐山市卫国路—北新道—建华西道畸形交叉口为例,利用交通仿真软件进行了方案实施效果的评价,得出,对畸形交叉口进行交通渠化、信号控制、改变交叉口的形式等组织优化后可以明显改善交通运行状况,提高交叉口的交通运行效率。 展开更多
关键词 交通组织优化 交通仿真 畸形交叉口 vissim
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