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大跨钢桥桥面铺装结构受力分析 被引量:57
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作者 黄晓明 王捷 陈仕周 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第1期37-42,共6页
桥面铺装试验模型的横断面是两边各有一个闭口肋,中间有三个开口肋的结构,横向具有刚度不均匀性,不宜采用正交异性板弯曲理论进行计算。本文根据虎门大桥桥面铺装及室内试验模型的特性提出了钢桥面铺装力学分析方法,为钢桥面铺装设... 桥面铺装试验模型的横断面是两边各有一个闭口肋,中间有三个开口肋的结构,横向具有刚度不均匀性,不宜采用正交异性板弯曲理论进行计算。本文根据虎门大桥桥面铺装及室内试验模型的特性提出了钢桥面铺装力学分析方法,为钢桥面铺装设计与施工提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 钢桥 桥面铺装 受力分析
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钢桥面板疲劳裂纹耦合扩展机理的数值断裂力学模拟 被引量:61
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作者 王春生 翟慕赛 +2 位作者 唐友明 陈惟珍 瞿天宇 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期82-95,共14页
为研究钢桥面板疲劳裂纹耦合扩展机理,建立焊接分析有限元模型,对纵肋-顶板连接细节、纵肋-横隔板连接细节的焊接全过程进行数值模拟,基于扩展有限元方法建立钢桥面板数值断裂力学模型,对疲劳敏感细节裂纹静、动态扩展行为进行分析。焊... 为研究钢桥面板疲劳裂纹耦合扩展机理,建立焊接分析有限元模型,对纵肋-顶板连接细节、纵肋-横隔板连接细节的焊接全过程进行数值模拟,基于扩展有限元方法建立钢桥面板数值断裂力学模型,对疲劳敏感细节裂纹静、动态扩展行为进行分析。焊接过程分析结果表明:纵肋-顶板连接焊缝区域、纵肋-横隔板焊缝端部区域均存在较大的残余拉应力,峰值接近钢材屈服强度;横隔板挖孔边缘存在切向残余拉应力,峰值约为200 MPa。疲劳裂纹扩展行为分析结果表明:纵肋-顶板连接细节在车辆荷载单独作用下以受压为主,考虑残余应力场作用后细节处于拉-拉应力状态,疲劳裂纹为Ⅰ型主导的Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ型复合裂纹;车辆偏载作用下纵肋产生扭转变形,计入残余应力后纵肋-横隔板连接焊缝焊趾受拉开裂,萌生于纵肋焊趾、向纵肋腹板扩展的疲劳裂纹为Ⅰ型主导的Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ型复合裂纹,萌生于纵肋-横隔板连接焊缝横隔板侧焊趾和横隔板挖孔边缘的疲劳裂纹为Ⅰ-Ⅱ型复合裂纹;纵肋对接细节的疲劳裂纹为Ⅰ型裂纹,车辆荷载作用下以受拉为主,位于纵肋底板弧形过渡区的裂纹相较于纵肋底板中间区域具备更强的扩展能力。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢桥面板 数值断裂力学 疲劳裂纹 耦合扩展机理 扩展有限元法
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正交异性钢桥面疲劳开裂研究 被引量:47
3
作者 陈斌 邵旭东 曹君辉 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期170-174,共5页
正交异性钢桥面板的钢结构桥梁在车辆荷载作用下易出现疲劳开裂,为了解决这一问题,该文采用在正交异性钢桥面板上设置薄层RPC(Reactive.Powder-Concrete)超高性能混凝土层,将钢桥面转变成组合桥面,从而提高了桥面刚度,能有效改... 正交异性钢桥面板的钢结构桥梁在车辆荷载作用下易出现疲劳开裂,为了解决这一问题,该文采用在正交异性钢桥面板上设置薄层RPC(Reactive.Powder-Concrete)超高性能混凝土层,将钢桥面转变成组合桥面,从而提高了桥面刚度,能有效改善结构受力状态,且不会增加桥梁上恒载重量。通过对某大桥的计算分析表明:采用组合桥面后,车辆荷载作用下的钢桥面应力大幅度下降。钢桥面疲劳敏感点处的拉应力降幅达到71.32%-72.39%,大幅度的提高了钢桥面的抗疲劳寿命;薄层RPC面板的高强度和高韧性,完全能满足组合桥面的最大拉应力10.08MPa的强度要求,成为钢桥面上的永久结构层,可以大幅度降低钢桥面板的开裂风险。 展开更多
关键词 桥梁工程 正交异性钢桥面板 疲劳开裂 RPC 组合桥面
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超高性能混凝土—钢正交异性板组合桥面试验研究 被引量:43
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作者 田启贤 高立强 +1 位作者 周尚猛 肖林 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第A01期13-19,共7页
针对钢桥面板疲劳开裂和铺装层破损两大技术性难题,提出一种超高性能混凝土(UHPC)-钢正交异性板组合桥面体系。该体系由配有钢筋网的UHPC薄层与钢桥面板通过短剪力钉组合而成。对该组合桥面体系短剪力钉抗剪性能、静力承载性能、开裂强... 针对钢桥面板疲劳开裂和铺装层破损两大技术性难题,提出一种超高性能混凝土(UHPC)-钢正交异性板组合桥面体系。该体系由配有钢筋网的UHPC薄层与钢桥面板通过短剪力钉组合而成。对该组合桥面体系短剪力钉抗剪性能、静力承载性能、开裂强度影响参数、疲劳承载性能、抗水渗透性能开展试验研究,结果表明:UHPC超高的力学性能及耐久性能能够满足组合桥面体系的使用需求;通过合适的设计可保证UHPC层与钢正交异性板的可靠连接;在设计荷载作用下,组合桥面体系UHPC层能够满足抗裂性能要求,且具备较大的静力承载能力富余度;500万次疲劳加载后,组合桥面体系受力状态良好,未出现明显疲劳损伤;组合桥面体系抗渗性能满足P20等级要求。 展开更多
关键词 钢桥面板 组合桥面体系 正交异性板 超高性能混凝土 短剪力钉 承载性能 疲劳性能 抗渗性能 模型试验
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西陵长江大桥荷载试验结果及理论分析 被引量:21
5
作者 万田保 杨进 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1998年第4期16-19,共4页
简述西陵长江大桥荷载试验及相应计算,并对实测及计算结果进行对比。通过对多工况下正交异性板测试结果进行分析,说明桥面板的实际应力情况。
关键词 长江大桥 悬索桥 载荷 正交异性板 静力试验
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现代钢桥新型结构型式及其疲劳问题分析 被引量:24
6
作者 李小珍 任伟平 +1 位作者 卫星 强士中 《钢结构》 2006年第5期50-55,共6页
随着各种形式的钢桥在我国得到大规模建设,特别是一些新型结构型式和制造工艺不断出现在现代钢桥中,钢桥构件的疲劳性能在设计时需特别关注。在对钢桥疲劳性能影响因素、钢桥疲劳设计关键参数以及疲劳荷载分析的基础上,对现代钢桥中的... 随着各种形式的钢桥在我国得到大规模建设,特别是一些新型结构型式和制造工艺不断出现在现代钢桥中,钢桥构件的疲劳性能在设计时需特别关注。在对钢桥疲劳性能影响因素、钢桥疲劳设计关键参数以及疲劳荷载分析的基础上,对现代钢桥中的一些典型构造细节的疲劳性能进行了分析,并对防止钢桥疲劳的方法进行了总结,最后指出了目前我国钢桥疲劳研究中存在的一些问题,这对有效地防止钢桥疲劳破坏事故的发生,提高我国钢桥的设计和制造水平具有重要的意义。 展开更多
关键词 钢桥 疲劳 疲劳荷载 索梁锚固 整体节点 正交异性钢桥面板 管节点 短吊杆
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随机车流作用下悬索桥钢桥面板疲劳损伤与寿命评估 被引量:28
7
作者 鲁乃唯 刘扬 邓扬 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期4300-4306,共7页
为了评估大跨度悬索桥钢桥面板在车流荷载作用下疲劳安全性,在实测车流数据的基础上,采用有限元数值模拟方法对某主跨为820 m的悬索桥钢箱梁顶板-U型肋构造细的疲劳损伤及寿命进行研究。通过对动态称重(WIM)实测车流数据的统计分析建立... 为了评估大跨度悬索桥钢桥面板在车流荷载作用下疲劳安全性,在实测车流数据的基础上,采用有限元数值模拟方法对某主跨为820 m的悬索桥钢箱梁顶板-U型肋构造细的疲劳损伤及寿命进行研究。通过对动态称重(WIM)实测车流数据的统计分析建立随机车流模型,基于应力-寿命(S-N)曲线和线性累积损伤准则分析运营状态和交通量增长对悬索桥钢桥面板构造细节疲劳损伤及寿命的影响。研究结果表明:随着密集运行车辆占有率的增加,疲劳损伤呈较缓增长趋势;随着交通量系数的增长,疲劳损伤呈加速增长趋势。与密集运行车辆占有率相比,交通量增长系数对疲劳损伤有较大的影响。在交通量增长系数达到6%时,钢桥面板细节疲劳寿命小于设计基准期,基于实测车流数据的疲劳性能评估对确保钢桥面板在运营期的安全性尤为重要。 展开更多
关键词 钢桥面板 累积损伤 疲劳寿命 随机车流
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钢桥面薄层环氧树脂混凝土铺装材料路用性能试验研究 被引量:21
8
作者 赵锋军 李宇峙 《公路》 北大核心 2010年第2期74-78,共5页
针对桥梁工程实践中对于钢桥面铺装习惯采用较厚结构,而铺装仍然出现大量早期损坏的问题,对钢桥面铺装设计控制指标进行了分析,提出采用特制环氧树脂混凝土的钢桥面薄层铺装结构。对特制环氧树脂混凝土进行了圆柱体单轴压缩试验、冻融... 针对桥梁工程实践中对于钢桥面铺装习惯采用较厚结构,而铺装仍然出现大量早期损坏的问题,对钢桥面铺装设计控制指标进行了分析,提出采用特制环氧树脂混凝土的钢桥面薄层铺装结构。对特制环氧树脂混凝土进行了圆柱体单轴压缩试验、冻融劈裂试验、车辙试验和小梁弯曲试验、小梁弯曲疲劳试验,分析了采用特制环氧树脂混凝土铺筑钢桥面薄层铺装的可行性。采用直道足尺疲劳试验,分析了钢桥面特制环氧树脂混凝土薄层铺装的施工性能,并对其综合路用性能进行了评价。试验结果表明,钢桥面采用特制环氧树脂混凝土薄层铺装能够满足力学上的要求,路用性能能够达到工程要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 薄层铺装 试验研究 环氧树脂混凝土 钢桥面
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环氧沥青混合料应用研究现状与发展趋势 被引量:21
9
作者 蒋玲 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2010年第9期34-36,118,共4页
介绍了环氧沥青混合料在钢桥面铺装中的应用优势,概述了国内外在环氧沥青混合料应用研究领域的最新进展,并就美国与日本的环氧沥青混合料技术指标进行了详细分析;与国内环氧沥青混合料技术指标进行比较,指出国内环氧沥青混合料应用发展... 介绍了环氧沥青混合料在钢桥面铺装中的应用优势,概述了国内外在环氧沥青混合料应用研究领域的最新进展,并就美国与日本的环氧沥青混合料技术指标进行了详细分析;与国内环氧沥青混合料技术指标进行比较,指出国内环氧沥青混合料应用发展的弊端与方向,从材料的配比与施工质量控制方面提出一些可行性建议。 展开更多
关键词 环氧沥青 钢桥面 应用研究
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现代公路钢桥典型细节疲劳问题分析 被引量:18
10
作者 任伟平 李小珍 +2 位作者 李俊 卫星 强士中 《公路》 北大核心 2007年第4期82-87,共6页
疲劳是导致钢桥使用寿命缩短的主要因素之一,在设计、制造、架设及后期维护中需特别注意钢桥构造细节的疲劳问题。在对疲劳荷载谱、疲劳损伤累积理论和焊接钢桥疲劳薄弱部位等分析的基础上,总结了焊接钢桥疲劳分析中需注意的一些问题。... 疲劳是导致钢桥使用寿命缩短的主要因素之一,在设计、制造、架设及后期维护中需特别注意钢桥构造细节的疲劳问题。在对疲劳荷载谱、疲劳损伤累积理论和焊接钢桥疲劳薄弱部位等分析的基础上,总结了焊接钢桥疲劳分析中需注意的一些问题。结合近些年来我国大跨径公路钢桥的建造情况,根据对部分关键构造细节所进行的疲劳试验结果,分析了几种新型结构型式和制造工艺中所存在的疲劳问题。最后总结了防止钢桥疲劳破坏的方法,指出了目前我国钢桥疲劳研究中存在的一些问题。这对有效防止钢桥疲劳破坏事故的发生,提高我国钢桥的设计和制造水平具有重要的意义。 展开更多
关键词 钢桥疲劳 疲劳荷载谱 索梁锚固 整体节点 钢桥面板 管节点 短吊杆
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Crack stop holes in steel bridge decks:Drilling method and effects 被引量:19
11
作者 FU Zhong-qiu JI Bo-hai +1 位作者 XIE Shu-hui LIU Tian-jia 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第10期2372-2381,共10页
Force analysis using a compact tension model, as recommended by ASTM, was carried out on a crack stop hole. The stress before, and after, drilling the hole was compared in terms of stress concentration and stress grad... Force analysis using a compact tension model, as recommended by ASTM, was carried out on a crack stop hole. The stress before, and after, drilling the hole was compared in terms of stress concentration and stress gradient. The optimum drilling location and diameter were studied through analysis of different locations and diameters. By analyzing the effects of flank holes and an additional hole, drilling advice was proposed and fatigue testing of the cracks in a steel bridge deck with a crack stop hole was conducted. The results show that the stress at the crack tip with a crack stop hole decreased, and the major principal stress around the hole was distributed accordingly. The optimum position of the crack stop hole centre was where the centre of the crack stop hole was situated behind the crack and the hole edge coincided with the crack tip. Therefore, hole diameters larger than 8 mm, or those weakening the section by 10%, were suggested as the best diameters. In terms of multi-hole crack stopping, a flank hole was not recommended. The optimum horizontal position of flank holes was at a distance of 1/4 of a single hole diameter from, and in front of, the single hole. Besides, the experiment showed that crack stop hole could only prevent cracks from growing and had no influence on crack growth rate. 展开更多
关键词 steel bridge deck fatigue CRACK STOP HOLE DRILLING method HOLE position
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环氧沥青在大跨径钢桥面粘结层中的应用研究 被引量:16
12
作者 于力 《公路》 北大核心 2004年第3期56-60,共5页
粘结层材料和施工技术是大跨径钢桥面铺装的关键技术之一。根据某公路大桥桥面铺装粘结层的设计过程和特性 。
关键词 钢桥面 桥面铺装 环氧沥青 剪应力 粘结强度 粘结层 公路桥
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钢桥面铺装特点及设计要求综合分析 被引量:18
13
作者 王民 张华 《世界桥梁》 北大核心 2013年第1期39-42,共4页
钢桥面铺装中对铺装层与钢桥面板之间的粘结强度、整体性和协同变形能力要求很高。目前我国的钢桥面铺装体系中双(单)层改性沥青SMA早期病害较多、双层环氧沥青混凝土非高温稳定性问题频繁,近年应用都比较少,浇筑式沥青混凝土+改性沥青... 钢桥面铺装中对铺装层与钢桥面板之间的粘结强度、整体性和协同变形能力要求很高。目前我国的钢桥面铺装体系中双(单)层改性沥青SMA早期病害较多、双层环氧沥青混凝土非高温稳定性问题频繁,近年应用都比较少,浇筑式沥青混凝土+改性沥青SMA在一定程度上改善了桥面铺装的使用性能,但还存在桥面铺装在反复荷载下疲劳开裂、铺装层失稳,难以保证桥面铺装与钢桥面板的协同变形,难以同时满足铺装材料多项功能要求,钢桥面铺装工艺技术要求高,桥面维修工作难度大等问题。因此在钢桥面铺装方案论证和设计中,需综合考虑铺装材料各项性能的要求;选择具有较强协调变形能力的铺装材料;做好桥面防水;根据已有经验及实桥特点,采用全寿命设计理念,提高钢桥面铺装的耐久性。 展开更多
关键词 钢桥面 正交异性板 桥面铺装 应用现状 特点 设计要求
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基于实测车流的钢桥面板疲劳可靠度评估 被引量:18
14
作者 刘扬 鲁乃唯 邓扬 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期58-66,共9页
为了根据实测车流数据准确评估钢桥面板的疲劳安全水平,提出了基于随机车流荷载的疲劳可靠度评估框架。建立了考虑车流参数的疲劳损伤功能函数和疲劳应力概率模型,应用均匀设计-支持向量回归(UD-SVR)方法解决随机车流在桥梁有限元应力... 为了根据实测车流数据准确评估钢桥面板的疲劳安全水平,提出了基于随机车流荷载的疲劳可靠度评估框架。建立了考虑车流参数的疲劳损伤功能函数和疲劳应力概率模型,应用均匀设计-支持向量回归(UD-SVR)方法解决随机车流在桥梁有限元应力分析中的耗时问题,分析了交通量和轴重增长系数对钢桥面板焊接细节疲劳可靠度的影响规律。结果表明:基于动态称重数据的随机车流模型在钢桥疲劳应力概率建模方面具有一定的适用性;基于UD-SVR的有限元模型替代方法能够提高疲劳应力概率建模的效率;行车道处桥面板的日等效应力幅远大于超车道,但应力循环次数略小于超车道;车辆轴重增长系数对疲劳可靠指标的影响远大于交通量增长系数的影响。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢桥面板 支持向量回归 疲劳可靠度 随机车流 等效疲劳应力
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浩吉铁路洞庭湖大桥钢桥面铺装UHPC性能研究及应用 被引量:14
15
作者 许斌 童欢 陈露一 《世界桥梁》 北大核心 2022年第3期87-93,共7页
铁路钢桥面板防水、防腐要求极高,为制备满足铁路钢桥面铺装性能要求的超高性能混凝土(UHPC),以浩吉铁路洞庭湖大桥为背景,根据UHPC流变性能与施工性能要求,优选UHPC配合比,研究优选的UHPC抗渗性能与微结构特征,并在实桥上进行UHPC铺装... 铁路钢桥面板防水、防腐要求极高,为制备满足铁路钢桥面铺装性能要求的超高性能混凝土(UHPC),以浩吉铁路洞庭湖大桥为背景,根据UHPC流变性能与施工性能要求,优选UHPC配合比,研究优选的UHPC抗渗性能与微结构特征,并在实桥上进行UHPC铺装应用。结果表明:UHPC流变性能变化特征符合Herschel-Bulkley模型,降粘剂能改善UHPC流变性能,使UHPC的屈服应力接近100 Pa,塑性粘度接近70 Pa·s,进而提升了施工性能;优选的UHPC微结构致密,钢纤维与基体结合紧密,抗水渗透和抗氯离子渗透性能良好;通过自动化摊铺设备可实现UHPC高质量铺装,采用完善的保湿养护措施使得UHPC表面无裂纹,效果良好。 展开更多
关键词 铁路桥 钢桥面板 桥面铺装 超高性能混凝土 流变性能 施工性能 抗渗性能 工程应用
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钢桥面无尘喷砂除锈设备及施工工艺 被引量:16
16
作者 都昌林 易春龙 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期46-47,49,共3页
 研究了钢桥面防腐蚀涂装前的喷砂除锈设备与工艺问题,针对钢桥面大面积防腐蚀涂装施工要求工期短、质量高和无尘生产的特点,对比了二类喷砂除锈设备,提出了采用高效无尘喷砂除锈设备的建议,并介绍了该设备的工作原理和在钢桥面施工实...  研究了钢桥面防腐蚀涂装前的喷砂除锈设备与工艺问题,针对钢桥面大面积防腐蚀涂装施工要求工期短、质量高和无尘生产的特点,对比了二类喷砂除锈设备,提出了采用高效无尘喷砂除锈设备的建议,并介绍了该设备的工作原理和在钢桥面施工实例中的工艺。 展开更多
关键词 钢桥面 无尘 喷砂 除锈
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正交异性钢桥面板的抗疲劳优化设计研究 被引量:15
17
作者 孟凡超 苏权科 +2 位作者 卜一之 谢红兵 崔闯 《公路》 北大核心 2014年第10期1-6,共6页
结构体系和受力特性共同决定了,疲劳问题是正交异性钢桥面板应用和发展所面临的重要难题之一。在对正交异性钢桥面板疲劳易损部位进行调研的基础上,对其疲劳损伤机理和抗疲劳优化设计方法进行了研究。以典型的正交异性桥面板钢箱梁桥—... 结构体系和受力特性共同决定了,疲劳问题是正交异性钢桥面板应用和发展所面临的重要难题之一。在对正交异性钢桥面板疲劳易损部位进行调研的基础上,对其疲劳损伤机理和抗疲劳优化设计方法进行了研究。以典型的正交异性桥面板钢箱梁桥——港珠澳大桥为研究对象,结合足尺模型试验,建立相应的参数化有限元模型,进行单参数敏感性分析和多参数方案对比分析,考察3个疲劳易损细节的应力幅。计算与分析结果表明:各个构造参数对疲劳细节应力幅的影响程度不同,适当增加顶板和横隔板厚度、减小横隔板间距是有益的;港珠澳大桥中的正交异性钢桥面板的疲劳性能满足要求,从疲劳的角度出发,桥面板设计较为合理。 展开更多
关键词 钢箱梁 正交异性桥面板 疲劳 优化设计
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钢桥面板顶板与U肋接头疲劳效应分析 被引量:14
18
作者 吉伯海 陈祥 +1 位作者 刘荣 杨沐野 《建筑钢结构进展》 北大核心 2014年第6期56-62,共7页
针对钢桥面板顶板与U肋焊接接头,开展疲劳应力有限元分析,研究该构造细部的疲劳效应,为钢桥面板抗疲劳设计与维护提供参考。建立了钢桥面板板壳单元模型,以焊趾处热点应力为指标,分析过焊孔对接头受力影响以及轮载作用下顶板应力历程及... 针对钢桥面板顶板与U肋焊接接头,开展疲劳应力有限元分析,研究该构造细部的疲劳效应,为钢桥面板抗疲劳设计与维护提供参考。建立了钢桥面板板壳单元模型,以焊趾处热点应力为指标,分析过焊孔对接头受力影响以及轮载作用下顶板应力历程及应力幅值。结果表明,板壳单元有限元模型局部细化网格尺寸不超过1.0倍顶板厚度,可得出稳定的热点应力计算值。过焊孔的设置削弱了横隔板对顶板的支撑作用,使过焊孔区域顶板应力有所增大。不设置过焊孔时,接头处由于存在较大几何与刚度突变,应力集中更加明显。热点应力对轮载的横向位置比较敏感。轮载在纵桥向与横桥向的应力影响范围都比较小,可忽略车轴、轮重及车辆间的应力叠加效应。 展开更多
关键词 钢桥面板 疲劳效应 热点应力 顶板与U肋接头 过焊孔
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不锈钢复合钢板在铁路钢桥上的应用技术 被引量:13
19
作者 张宝刚 齐金朋 《钢结构》 2013年第1期51-55,45,共6页
我国高速铁路钢桥均采用正交异性板钢桥面有碴线路。为提高钢桥面的防腐与使用寿命,合肥铁路枢纽南环线钢桁梁的桥面板采用了具有较高的强度、塑性、韧性、疲劳性能及优良抗腐蚀性能的321-Q345q-D不锈钢复合钢板。针对钢桥面系结构设计... 我国高速铁路钢桥均采用正交异性板钢桥面有碴线路。为提高钢桥面的防腐与使用寿命,合肥铁路枢纽南环线钢桁梁的桥面板采用了具有较高的强度、塑性、韧性、疲劳性能及优良抗腐蚀性能的321-Q345q-D不锈钢复合钢板。针对钢桥面系结构设计特点及制作与安装工艺需要,依据TB10212-2009《铁路钢桥制造规范》、GB/T13148-2008《不锈钢复合钢板焊接技术要求》,对321-Q345q-D不锈钢复合钢板进行焊接工艺试验,其试验结果(数据)均满足设计与施工要求。经对不锈钢复合钢板的钢桥面制作与安装实践,对铁路钢桥推广应用不锈钢复合钢板提出改进建议。 展开更多
关键词 铁路钢桥 钢桥面系 不锈钢复合钢板 焊接工艺 试验
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超高性能混凝土铺装层对钢桥面板疲劳性能影响 被引量:13
20
作者 赵秋 郭杨斌 +1 位作者 陈孔生 林上顺 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期961-969,共9页
目的以港珠澳大桥钢箱梁为例,在面板上增加一层超高性能混凝土形成钢-UHPC组合桥面板,分析超高性能混凝土层对钢桥面板各细节疲劳性能的影响.方法利用有限元软件ABAQUS建立带UHPC铺装层和不带铺装层的局部钢箱梁节段模型.结果对于加了U... 目的以港珠澳大桥钢箱梁为例,在面板上增加一层超高性能混凝土形成钢-UHPC组合桥面板,分析超高性能混凝土层对钢桥面板各细节疲劳性能的影响.方法利用有限元软件ABAQUS建立带UHPC铺装层和不带铺装层的局部钢箱梁节段模型.结果对于加了UHPC铺装层的正交异性钢桥面板,纵肋与盖板连接处盖板纵向处的最不利细节横向位置及对应的最不利横向加载点均未发生变化;纵肋与盖板连接处纵肋纵向处、纵肋与横隔板连接处纵肋腹板处和纵肋与横隔板连接处横隔板腹板处的最不利细节横向位置未发生变化,但其对应的最不利横向加载点发生变化;横隔板腹板切口自由边和纵肋下缘对接焊缝处的最不利细节横向位置及对应的最不利横向加载位置均发生了变化.结论UHPC层大幅度增加了钢桥面板的刚度,进而大大降低了各疲劳细节的应力幅水平,减少了各细节发生疲劳开裂的几率. 展开更多
关键词 钢桥面板 超高性能混凝土 组合桥面板 疲劳应力 有限元模拟
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