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空气弹簧的现状及其发展 被引量：90
1
作者 张利国 张嘉钟 +2 位作者 贾力萍 黄文虎 张学伟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期146-151,共6页
空气弹簧在振动控制上有着卓越的表现,受到广大科研人员的关注。此文章简要介绍了国内外空气弹簧的诞生、发展历史、现状、应用范围和它的主要特点。针对空气弹簧的相关理论,刚度特性、频率特性、阻尼特性和非线性特性等方面进行了详细... 空气弹簧在振动控制上有着卓越的表现,受到广大科研人员的关注。此文章简要介绍了国内外空气弹簧的诞生、发展历史、现状、应用范围和它的主要特点。针对空气弹簧的相关理论,刚度特性、频率特性、阻尼特性和非线性特性等方面进行了详细论述。空气弹簧具有的非线性特性是强非线性,它的非线性主要由材料非线性、几何非线性和接触非线性组成。对国内外现有的空气弹簧类型进行了简要说明。并分机械式、电子控制式和智能控制式三个方面阐述了空气弹簧控制系统发展的历史阶段和发展趋势,根据国内外相应的资料对空气弹簧的几种破坏形式作了简介,最后指出了空气弹簧未来的四个研究方向:主附气室体积比对空气弹簧性能影响的研究,空气弹簧非线性特性的研究,空气弹簧的智能控制系统的研究,高强度高耐磨性耐寒的空气弹簧气囊材料的研究。 展开更多
关键词 空气弹簧 刚度特性 频率特性 综述
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汽车空气悬架的现状及发展趋势 被引量：64
2
作者 喻凡 黄宏成 管西强 《汽车技术》 北大核心 2001年第8期6-9,共4页
在相同的载荷作用下，空气弹簧可以得到比钢板弹簧低得多的振动频率，从而提高行驶平顺性；空气弹簧具有变刚度特性，固有频率可以根据需要而适当地改变。由于其具有优良的性能，使得空气悬架在汽车悬架系统中的应用越来越广泛，在国外... 在相同的载荷作用下，空气弹簧可以得到比钢板弹簧低得多的振动频率，从而提高行驶平顺性；空气弹簧具有变刚度特性，固有频率可以根据需要而适当地改变。由于其具有优良的性能，使得空气悬架在汽车悬架系统中的应用越来越广泛，在国外已渐渐发展成为标准装备。文中对空气悬架的现状及发展趋势进行了阐述，同时分析了空气悬架的结构和工作原理、空气弹簧的特性及其在整车中的布置方式。 展开更多
关键词 汽车 悬架系统 空气悬架 空气弹簧 结构 原理 布置方式 发展趋势
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空气弹簧动力学特性参数分析 被引量：56
3
作者 李芾 付茂海 黄运华 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期276-281,共6页
基于热力学及流体力学理论,建立空气弹簧的物理模型,导出其计算的统一数学表达式,提出了确定空气弹簧参数的计算方法,并对影响空气弹簧性能的主要因素进行了分析。结果表明,空气弹簧气囊外形及材料特性、附加气室容积和节流孔直径是影... 基于热力学及流体力学理论,建立空气弹簧的物理模型,导出其计算的统一数学表达式,提出了确定空气弹簧参数的计算方法,并对影响空气弹簧性能的主要因素进行了分析。结果表明,空气弹簧气囊外形及材料特性、附加气室容积和节流孔直径是影响空气弹簧性能的主要因素。 展开更多
关键词 空气弹簧 动力学特性参数 热力学 流体力学 气囊 附加气室 节流孔 车辆
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空气悬架理论及其关键技术 被引量：48
4
作者 方瑞华 解跃青 雷雨成 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第9期1072-1076,共5页
对空气悬架的发展历史、结构、组成和基本工作原理进行了综述,讨论了空气悬架的刚度特性、有效面积特性、频率特性及其影响因素,提出空气悬架的准等频理论,从空气悬架受力分析的角度将空气悬架分为直接传力式、间接传力式和复合传力式3... 对空气悬架的发展历史、结构、组成和基本工作原理进行了综述,讨论了空气悬架的刚度特性、有效面积特性、频率特性及其影响因素,提出空气悬架的准等频理论,从空气悬架受力分析的角度将空气悬架分为直接传力式、间接传力式和复合传力式3类,指出了空气悬架的关键技术和今后的发展动向。 展开更多
关键词 空气悬架 空气弹簧 等频悬架
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车辆空气弹簧动力学参数特性研究 被引量：40
5
作者 李芾 付茂海 +1 位作者 黄运华 倪文波 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期91-95,共5页
在车辆动力学模拟计算中,车辆动力学性能主要取决于悬挂参数的匹配,悬挂参数的精确度直接影响车辆动力学模拟计算误差。基于热力学及流体力学理论,建立空气弹簧的统一物理模型,导出其计算的统一数学表达式,提出了确定空气弹簧参数的计... 在车辆动力学模拟计算中,车辆动力学性能主要取决于悬挂参数的匹配,悬挂参数的精确度直接影响车辆动力学模拟计算误差。基于热力学及流体力学理论,建立空气弹簧的统一物理模型,导出其计算的统一数学表达式,提出了确定空气弹簧参数的计算方法,并对影响空气弹簧性能的因素进行了详细的分析。结果表明,空气弹簧气囊外形及刚度、附加气室容积和流孔直径是影响空气弹簧性能的主要因素。 展开更多
关键词 空气弹簧 动力学 参数 理论分析
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一种评估烟花爆竹燃放对大气PM_(2.5)影响的新方法 被引量：45
6
作者 王哲 王自发 郑海涛 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期31-36,共6页
基于北京市空气质量自动监测系统2013年2月常规污染物监测数据,提出了定量估算烟花爆竹燃放对大气PM2.5影响的污染物相对比值(PM2.5/CO)法。利用该方法研究表明,2013年北京除夕烟花爆竹燃放使PM2.5单站1小时平均浓度最大增加709μg/m3(... 基于北京市空气质量自动监测系统2013年2月常规污染物监测数据,提出了定量估算烟花爆竹燃放对大气PM2.5影响的污染物相对比值(PM2.5/CO)法。利用该方法研究表明,2013年北京除夕烟花爆竹燃放使PM2.5单站1小时平均浓度最大增加709μg/m3(石景山古城监测点);全市24小时平均浓度增加88μg/m3,达到159μg/m3,空气质量由良好升级为重度污染。元宵节夜间烟花爆竹燃放使PM2.5单站1小时平均浓度最大增加469μg/m3(海淀万柳监测点),全市24小时平均浓度增加54μg/m3。除夕夜、元宵夜全市平均烟花爆竹PM2.5浓度超过75μg/m3的时间分别为5、7 h,达到峰值后半衰期分别为0.9、1.7 h。城区烟花爆竹PM2.5浓度高于郊区,并可导致下风向郊区的PM2.5浓度显著增加。除夕、元宵节北京市区烟花爆竹排放PM2.5总量分别约为1.91×105kg、1.17×105kg。 展开更多
关键词 PM2 5 烟花爆竹 空气污染 北京 春节 元宵节
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空气弹簧力学模型与特性影响因素分析 被引量：40
7
作者 郑明军 陈潇凯 林逸 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期10-14,共5页
刚度特性、频率特性和阻尼特性直接影响空气弹簧的隔振性能。利用工程热力学理论,建立了有、无附加气室空气弹簧的力学模型,推导出空气弹簧刚度与频率的数学表达式,并对影响空气弹簧特性的主要因素进行了分析。研究结果表明:空气弹簧具... 刚度特性、频率特性和阻尼特性直接影响空气弹簧的隔振性能。利用工程热力学理论,建立了有、无附加气室空气弹簧的力学模型,推导出空气弹簧刚度与频率的数学表达式,并对影响空气弹簧特性的主要因素进行了分析。研究结果表明:空气弹簧具有明显的非线性特性,在外载荷变化大时,自振频率基本保持不变;空气弹簧的工作气压、有效面积变化率、工作容积、工作状态及节流孔直径是影响空气弹簧性能的主要因素。 展开更多
关键词 空气弹簧 力学模型 刚度特性 频率特性 影响因素
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采用现代方法设计空气弹簧系统 被引量：27
8
作者 瞿蓓兰 《国外铁道车辆》 1999年第3期35-38,共4页
介绍了空气弹簧的基本原理、结构型式及空气弹簧悬挂系统的动力性能设计计算方法，并对空气弹簧结构进行了优化计算。
关键词 转向架 空气弹簧 设计 列车 优化设计
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增温和降水变化对西北半干旱区春小麦产量和品质的影响 被引量：34
9
作者 王鹤龄 张强 +5 位作者 王润元 甘延泰 牛俊义 张凯 赵福年 赵鸿 《应用生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期67-75,共9页
为了明确未来气候变化对半干旱区春小麦产量和品质的影响,本研究选择典型半干旱区定西试验基地,利用开放式红外增温模拟系统和水分控制装置设置不同降水量(减少20%、不变、增加20%)和温度梯度[大气温度(对照)、增加1.0℃、增加2.0℃、增... 为了明确未来气候变化对半干旱区春小麦产量和品质的影响,本研究选择典型半干旱区定西试验基地,利用开放式红外增温模拟系统和水分控制装置设置不同降水量(减少20%、不变、增加20%)和温度梯度[大气温度(对照)、增加1.0℃、增加2.0℃、增加3.0℃],模拟气候变化对春小麦生长发育、产量及其构成因素和品质的影响.结果表明:当增温幅度小于2℃时,降水变化对春小麦穗粒数影响不显著;当增温为3℃时,降水减少显著减少穗粒数,降水增加显著增加穗粒数.随着气温升高,降水减少对春小麦千粒重的负效应增大,春小麦不孕小穗数与气温呈二次曲线上升.降水减少20%条件下,增温1、2和3℃的春小麦产量分别下降12.1%、24.7%、42.7%;降水不变条件下,春小麦产量分别下降8.4%、15.1%、21.8%;降水增加20%条件下,春小麦产量分别下降9.0%、15.5%、22.2%.春小麦籽粒淀粉含量随温度的增加而下降,籽粒蛋白质含量随温度的增加而上升.增温2℃有利于蚜虫暴发,但增温3℃抑制蚜虫暴发;春小麦锈病发病率随着温度增加而上升. 展开更多
关键词 温度 降水 春小麦 产量 品质 病虫害
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囊式空气弹簧刚度特性的非线性有限元法研究 被引量：29
10
作者 叶珍霞 朱海潮 +1 位作者 鲁克明 赵应龙 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期94-97,共4页
利用非线性有限元方法,研究由多层复合材料组成的空气弹簧的垂向和横向刚度特性,分析大变形的几何非线性、空腔内空气的状态非线性和胶囊与金属裙板形成的接触非线性,得到了空气弹簧刚度非线性特性的精确描述,并讨论了橡胶囊各参数对空... 利用非线性有限元方法,研究由多层复合材料组成的空气弹簧的垂向和横向刚度特性,分析大变形的几何非线性、空腔内空气的状态非线性和胶囊与金属裙板形成的接触非线性,得到了空气弹簧刚度非线性特性的精确描述,并讨论了橡胶囊各参数对空气弹簧垂向和横向特性的影响。通过与试验结果比较,证明了该方法确实可行。 展开更多
关键词 空气弹簧 垂向特性 横向特性 有限元分析
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大客车空气弹簧动态特性的试验分析 被引量：27
11
作者 陈燕虹 杨兴龙 王勋龙 《汽车技术》 北大核心 2002年第10期19-20,40,共3页
空气弹簧具有变刚度特性,其振动频率要比钢板弹簧低得多。对客车用空气弹簧动态特性进行了试验分析。结果表明,空气弹簧在多种载荷工况下特性曲线具有相似性,说明一种空气弹簧适合于多种载荷的汽车;空气弹簧的动刚度主要取决于激励频率... 空气弹簧具有变刚度特性,其振动频率要比钢板弹簧低得多。对客车用空气弹簧动态特性进行了试验分析。结果表明,空气弹簧在多种载荷工况下特性曲线具有相似性,说明一种空气弹簧适合于多种载荷的汽车;空气弹簧的动刚度主要取决于激励频率,在低频范围内幅值比较小,高频范围内幅值比较大。 展开更多
关键词 大客车 试验分析 空气弹簧 动态特性 变刚度特性
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烟花爆竹燃放对北京市空气质量的影响研究 被引量：34
12
作者 王占山 李云婷 +4 位作者 孙峰 张大伟 邱启鸿 孙乃迪 潘丽波 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期15-21,共7页
结合常规污染物浓度和PM_(2.5)化学组分浓度,分析了2015年春节期间烟花爆竹燃放对北京市空气质量的影响。结果表明:烟花爆竹燃放会在短时间内造成严重的大气污染,其中对SO2、PM_(2.5)和PM10的影响最为显著。除夕夜间良乡、官园和怀柔3... 结合常规污染物浓度和PM_(2.5)化学组分浓度,分析了2015年春节期间烟花爆竹燃放对北京市空气质量的影响。结果表明:烟花爆竹燃放会在短时间内造成严重的大气污染,其中对SO2、PM_(2.5)和PM10的影响最为显著。除夕夜间良乡、官园和怀柔3个监测站点的PM_(2.5)质量浓度峰值分别达730.5、343.4、762.2μg/m^3,为2月17—25日和3月4—8日(观测期间)平均值的5.2、3.1、7.1倍。烟花爆竹燃放对PM_(2.5)组分中的SO_4^(2-)、K+和Cl-的影响最为显著,除夕夜间监测中心点位的SO_4^(2-)、K^+和Cl^-质量浓度峰值分别达92.2、95.6、57.4μg/m^3,为观测期间平均值的4.5、10.5、6.8倍。烟花爆竹燃放产生的气态前体物和NO_3^-、SO_4^(2-)、NH+4、OC等PM_(2.5)二次化学组分在不利的气象条件下会发生化学反应和物理积累,造成PM_(2.5)浓度升高,产生持续性的大气污染。根据各污染物与NH+4的质量浓度比推算得出,除夕、"破五"和元宵节3个时段烟花爆竹燃放对K^+、Cl^-、SO_4^(2-)、SO_2和PM_(2.5)浓度的平均贡献率分别为78.4%、61.1%、37.4%、38.7%和30.1%。 展开更多
关键词 烟花爆竹 空气质量 PM2.5 化学组分 春节 沙尘 北京
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带有连接管路的空气弹簧动力学模型研究 被引量：25
13
作者 张广世 沈钢 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期36-41,共6页
利用气体热力学方程和流体力学输运公式推导了空气弹簧-连接管路-附加气室模式的空气弹簧动力学模型,研究分析了连接管路的长短、管径大小以及管内气体质量对悬挂性能的影响。
关键词 空气弹簧 连接管路 附加气室 刚度 阻尼 动力学模型 气体质量 热力学方程 公式推导 流体力学
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带附加气室空气弹簧动刚度的线性化模型研究 被引量：30
14
作者 王家胜 朱思洪 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期72-76,共5页
基于工程热力学和空气动力学理论分别建立了带附加气室空气弹簧系统各元部件的状态方程和动力学方程,为了简化复杂的非线性模型,根据泰勒级数理论,利用小偏差线性化的方法在小振幅的条件下对各方程进行了线性化处理,并推导出了带附加气... 基于工程热力学和空气动力学理论分别建立了带附加气室空气弹簧系统各元部件的状态方程和动力学方程,为了简化复杂的非线性模型,根据泰勒级数理论,利用小偏差线性化的方法在小振幅的条件下对各方程进行了线性化处理,并推导出了带附加气室空气弹簧动刚度的线性化模型。为了验证线性化模型的精度和分析各参变量对弹簧动刚度的影响关系,以美国Firestone公司生产的1T15M-2型膜式空气弹簧作为计算对象,分别利用空气弹簧动刚度的非线性和线性化模型计算了弹簧动刚度与各因素之间的动态变化关系,计算结果表明空气弹簧内压、节流孔有效面积、弹簧振动频率以及附加气室容积等因素均会影响弹簧动刚度;动刚度的线性化与非线性模型在各因素影响下的变化曲线基本吻合。 展开更多
关键词 空气弹簧 附加气室 动刚度 线性化模型
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空气弹簧特性研究 被引量：18
15
作者 楼京俊 朱石坚 《噪声与振动控制》 CSCD 2000年第5期18-20,共3页
本文介绍了空气弹簧的基本特性、结构型式和基本原理。以单曲囊式空气弹簧为例讨论了空气弹簧动、静态刚度的求解方法。
关键词 空气弹簧 刚度 隔振支承装置
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空气弹簧模型研究 被引量：30
16
作者 高红星 池茂儒 +2 位作者 朱旻昊 刘德刚 林俊 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期108-115,共8页
基于空气动力学、流体力学及工程热力学等理论建立一种包括节流孔、连接管路和各个气室的空气弹簧非线性动力学模型(TPL-ASN模型)。利用SIMPACK动力学仿真软件及自行编写的空气弹簧动态特性仿真软件ASDS分别建立包含等效模型、线性模型... 基于空气动力学、流体力学及工程热力学等理论建立一种包括节流孔、连接管路和各个气室的空气弹簧非线性动力学模型(TPL-ASN模型)。利用SIMPACK动力学仿真软件及自行编写的空气弹簧动态特性仿真软件ASDS分别建立包含等效模型、线性模型和TPL-ASN模型的1/4车动力学仿真模型,并对某高速动车组空气弹簧进行不同激励幅值和频率下的动态特性仿真分析,将仿真计算获得的动刚度、阻尼比和传递比与试验结果对比。结果表明,等效模型和线性模型的仿真结果与试验结果差别较大,不能准确反映动刚度、阻尼比和传递比的幅变特性和频变特性,而TPL-ASN模型仿真结果与试验结果吻合度较高,能准确地反映动刚度、阻尼比和传递比的幅变特性和频变特性,表明所建立的TPL-ASN模型能够准确地模拟空气弹簧真实的非线性特性。 展开更多
关键词 空气弹簧 非线性 模型 幅变特性 频变特性
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汽车悬架用空气弹簧的非线性有限元分析 被引量：21
17
作者 陈灿辉 谢建藩 陈娅玲 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期468-471,共4页
讨论了空气弹簧的材料、几何、接触、载荷等非线性力学特征 ,提出了运用非线性有限元法对空气弹簧进行结构分析的思路 ,并对某型汽车空气弹簧进行了充气变形与刚度特性分析 。
关键词 汽车工程 汽车悬架 空气弹簧 非线性有限元法 复合材料
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带节流阻尼孔和附加气室的空气弹簧系统建模和动态特性研究 被引量：26
18
作者 陈俊杰 殷智宏 +1 位作者 何江华 上官文斌 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期166-174,共9页
考虑空气弹簧橡胶气囊力学特性,采用摩擦模型和分数导数Kelvin-Voigt模型对橡胶气囊进行建模,描述橡胶气囊的振幅相关性和频率相关性。以带节流孔和附加气室的空气弹簧为研究对象,建立该空气弹簧的非线性模型。在空气弹簧标准工作高度(... 考虑空气弹簧橡胶气囊力学特性,采用摩擦模型和分数导数Kelvin-Voigt模型对橡胶气囊进行建模,描述橡胶气囊的振幅相关性和频率相关性。以带节流孔和附加气室的空气弹簧为研究对象,建立该空气弹簧的非线性模型。在空气弹簧标准工作高度(即平衡点)附近,基于一阶泰勒展开和割线法建立带节流阻尼孔和附加气室的空气弹簧系统线性模型。以某空气弹簧为例,辨识空气弹簧橡胶气囊的模型参数,试验验证了橡胶气囊模型的有效性;分析该系统的动态特性,讨论橡胶气囊力学特性对整个空气弹簧动态特性的影响。该模型的建立为进一步研究空气阻尼悬架的刚度和阻尼设计、匹配提供了理论依据和有效参考。 展开更多
关键词 空气弹簧 橡胶气囊 节流阻尼孔 附加气室 动态特性
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带附加空气室空气弹簧动刚度试验研究 被引量：20
19
作者 周永清 朱思洪 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期13-15,共3页
以美国凡士通(Firestone)公司的1T15M2型膜式空气弹簧为基础,构建带附加空气室的空气弹簧,实验研究不同激励频率条件下空气弹簧动刚度随主、附气室之间节流孔孔径变化的规律。研究发现,当节流孔孔径在5mm～15mm范围内变化时,空气弹簧动... 以美国凡士通(Firestone)公司的1T15M2型膜式空气弹簧为基础,构建带附加空气室的空气弹簧,实验研究不同激励频率条件下空气弹簧动刚度随主、附气室之间节流孔孔径变化的规律。研究发现,当节流孔孔径在5mm～15mm范围内变化时,空气弹簧动刚度随节流孔孔径的变化而变化,小于5mm,附加空气室基本不起作用;大于15mm后,再增大孔径,空气弹簧的动态响应基本不变。该研究结果对促进刚度连续可调的空气悬架系统的研究与开发有重要意义。 展开更多
关键词 空气弹簧 附加空气室 动刚度
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有限元法研究空气弹簧参数对横向特性的影响 被引量：19
20
作者 张广世 《铁道车辆》 2000年第9期13-16,共4页
用非线性有限元分析技术研究了由多层正交各向异性复合材料构成的铁道车辆用空气弹簧的非线性特性 ,分析了大变形几何非线性工况下胶囊与金属裙板接触形成的非线性接触问题 。
关键词 空气弹簧 横向刚度 有限元分析 铁道车辆转向架
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