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基于BSA-RELM的纯电动汽车锂离子电池SOC估计 被引量:18
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作者 吴忠强 尚梦瑶 +2 位作者 申丹丹 戚松岐 朱向东 《计量学报》 CSCD 北大核心 2019年第4期693-699,共7页
提出一种基于鸟群算法优化鲁棒极限学习机的锂离子电池荷电状态估计算法。鲁棒极限学习机克服了极限学习机不能处理异常值的缺点,提高了网络的预测准确率。利用鸟群算法优化鲁棒极限学习机的隐层节点数和调节因子等参数,解决隐层节点数... 提出一种基于鸟群算法优化鲁棒极限学习机的锂离子电池荷电状态估计算法。鲁棒极限学习机克服了极限学习机不能处理异常值的缺点,提高了网络的预测准确率。利用鸟群算法优化鲁棒极限学习机的隐层节点数和调节因子等参数,解决隐层节点数和调节因子等参数难以确定的问题,可进一步提高网络的收敛速度,且利于寻找全局最优值。利用ADVISOR软件采集影响电池荷电状态的主要参数:电流、电压、温度和内阻等进行建模和测试。仿真结果表明,采用鸟群算法优化鲁棒极限学习机比BPNN、RBFNN和FNN的估计误差更小,具有更高的预测精度。 展开更多
关键词 计量学 荷电状态 锂离子电池 纯电动汽车 鸟群算法 鲁棒极限学习机
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Kalman算法在纯电动汽车SOC估算中的应用误差分析 被引量:16
2
作者 温家鹏 姜久春 +1 位作者 文锋 张维戈 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期188-192,227,共6页
针对纯电动汽车电池组的工作状态和输出特性,分析了模型参数的变化对Kalman算法估算精度的影响。指出了纯电动汽车应用Kalman滤波算法估算SOC应考虑的因素,并结合电池模型参数的变化提出了Kal-man方程修正方案。最后通过电池的城市工况... 针对纯电动汽车电池组的工作状态和输出特性,分析了模型参数的变化对Kalman算法估算精度的影响。指出了纯电动汽车应用Kalman滤波算法估算SOC应考虑的因素,并结合电池模型参数的变化提出了Kal-man方程修正方案。最后通过电池的城市工况模拟试验,验证了分析的正确和可行性。 展开更多
关键词 纯电动汽车 Kalman滤波算法 电池组 SOC估算 模型参数
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计及电动汽车充电调度可行域的电力系统机组最优组合 被引量:9
3
作者 陈彬 王业磊 +1 位作者 许昭 文福拴 《华北电力大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第1期38-44,共7页
大量电动汽车无序充电会给电力系统的安全与经济运行带来严重负面影响,因此如何优化调度电动汽车充电就成为值得研究的重要问题。现有的电动汽车充电优化调度方面的研究工作未能很好地统筹考虑用户出行需要和充电能量需求,这是旨在研究... 大量电动汽车无序充电会给电力系统的安全与经济运行带来严重负面影响,因此如何优化调度电动汽车充电就成为值得研究的重要问题。现有的电动汽车充电优化调度方面的研究工作未能很好地统筹考虑用户出行需要和充电能量需求,这是旨在研究的核心问题。首先,通过分析电动汽车用户的出行需要和充电能量需求,可得到电动汽车充电调度的可行域。之后,对传统的机组最优组合模型进行扩展,考虑电动汽车充电调度的可行域约束,形成兼顾电动汽车出行需要和充电能量需求的电力系统机组最优组合模型。最后,用一个包括10台发电机组的算例系统说明所提方法的可行性和有效性。仿真结果表明在不影响用户日常出行需求的情况下通过优化调度电动汽车充电过程可以实现削峰填谷,进而改善电力系统运行的经济性。 展开更多
关键词 电力系统 电动汽车 充电调度可行域 机组最优组合 PLUG-IN electric VEHICLES (pev)
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考虑可入网电动汽车的含新能源系统双层优化
4
作者 武晓朦 袁榕泽 李飞 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第6期118-125,共8页
可入网电动汽车(plug-in electric vehicle,PEV)近年来发展迅猛,考虑PEV与清洁能源大量并网后的差异性需求,构建兼顾输电网、配电网与用户利益的双层规划模型。上层输电网规划以系统运行成本最小、车主消费最少、弃风弃光惩罚最少、碳... 可入网电动汽车(plug-in electric vehicle,PEV)近年来发展迅猛,考虑PEV与清洁能源大量并网后的差异性需求,构建兼顾输电网、配电网与用户利益的双层规划模型。上层输电网规划以系统运行成本最小、车主消费最少、弃风弃光惩罚最少、碳排放总量最小为目标,协同调度火电机组、新能源与PEV出力,实现PEV的时域调度;下层配电网模型以网损最小为目标,通过最优潮流计算实现PEV的空间调度。算例结果表明,对PEV进行有效调度并配合合理的电网规划方案,可降低电网运行成本,提高其对可再生能源的消纳能力。 展开更多
关键词 pev 双层优化 配电网 电网规划
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热释电红外电视系统测温方程研究 被引量:2
5
作者 何志彪 黄光 易新建 《红外技术》 CSCD 北大核心 1999年第1期31-33,共3页
运用区域细分方法研究了热释电靶面上获得的目标红外热辐射,并推导了红外电视系统的测温方程,温度方程表明红外电视系统输出信号与目标温度、大气透过率、比辐射率等因素有关。
关键词 pev 热像仪 红外电视 温度方程
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电动汽车是中国汽车行业的发展方向 被引量:4
6
作者 马骊歌 王俊喜 《汽车工业研究》 2011年第1期9-13,43,共6页
本文从电动汽车的种类、电动汽车的国内外发展现状、各国对发展电动汽车的总体规划与政策支持以及中国电动汽车同国际上发达国家的差距等几方面进行论述,得出电动汽车是中国汽车行业未来的发展方向这一结论,并提出了具体的实施措施。
关键词 pev HEV FCEV PHEV 现状 发展方向
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PeV neutrinos of IceCube with very heavy fermion and very light scalar
7
作者 Zhao-Xing Fan Qin-Ze Li +1 位作者 Chun Liu Yakefu Reyimuaji 《Communications in Theoretical Physics》 SCIE CAS CSCD 2023年第9期75-78,共4页
A new physics scenario to explain PeV neutrinos observed in the IceCube experiment is introduced,with dark matter and dark energy considered.A slowly decaying very heavy fermion with a Pe V mass as the dark matter par... A new physics scenario to explain PeV neutrinos observed in the IceCube experiment is introduced,with dark matter and dark energy considered.A slowly decaying very heavy fermion with a Pe V mass as the dark matter particle is the origin of the PeV neutrinos.They couple to an extremely light field and this light field constitutes the dark energy. 展开更多
关键词 pev neutrinos ultra light scalar decaying dark matter
原文传递
风电电动汽车协同利用对电网风电接纳能力的影响 被引量:4
8
作者 黄海丽 周扬 《山东电力技术》 2014年第3期1-7,24,共8页
建立包含电动汽车充、放、耗电约束的风电电动汽车协同利用模型,根据决策变量的不同将充放电模式分为自由充电、不含V2G(Vehicle to grid)和含有V2G的风电电动汽车协同利用。以风电利用率和风电在电网能源结构中电量占比作为衡量水平,... 建立包含电动汽车充、放、耗电约束的风电电动汽车协同利用模型,根据决策变量的不同将充放电模式分为自由充电、不含V2G(Vehicle to grid)和含有V2G的风电电动汽车协同利用。以风电利用率和风电在电网能源结构中电量占比作为衡量水平,分析不同充电模式、电动汽车数量和风电装机容量下的风电接纳能力。含有V2G的风电电动汽车协同利用能够最大限度提高电网风电接纳能力,且在风电装机容量较大时更能显示出含有V2G的协同利用充放电模式的优势,含有V2G的风电电动汽车协同利用是实现大规模风电并网的有效方式,同时一定负荷和风电装机水平的电网存在一个最佳匹配的电动汽车数量。 展开更多
关键词 电动汽车 风电 V2G 协同利用
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新型轮胎增强材料PEN 被引量:3
9
作者 刘悦 《轮胎工业》 CAS 1997年第2期91-96,共6页
新型轮胎增强材料PENPeterB.Rim著刘悦编译涂学忠校对纤维增强材料的广泛应用,为改进现代汽车轮胎设计和性能做出了重要贡献。轮胎各部件中的纤维增强材料对轮胎特定性能有很大影响(见表1)。DSP聚酯纤维(聚对苯二... 新型轮胎增强材料PENPeterB.Rim著刘悦编译涂学忠校对纤维增强材料的广泛应用,为改进现代汽车轮胎设计和性能做出了重要贡献。轮胎各部件中的纤维增强材料对轮胎特定性能有很大影响(见表1)。DSP聚酯纤维(聚对苯二甲酸乙二醇酯,即PET)以其高尺寸... 展开更多
关键词 纤维增强 轮胎 增强材料 pev
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Experimental study on heat generation and dissipation performance of PEV Lithium-ion battery 被引量:3
10
作者 孙逢春 Chen Ke Lin Cheng Wang Zhenpo 《High Technology Letters》 EI CAS 2010年第1期1-5,共5页
Based on the lithium-ion battery pure electric vehicle (PEV) application, two capacity types of batteries are applied in thermal characteristic experiments. With the experimental comparison method, battery thermal c... Based on the lithium-ion battery pure electric vehicle (PEV) application, two capacity types of batteries are applied in thermal characteristic experiments. With the experimental comparison method, battery thermal characteristics and heat generation mechanism are studied. Experiments of batteries in cases of different dimensions, batteries with different air cooling velocity and two capacity types of batteries in free convection environment are put forward. Battery heat generation performance, heat dissipation performance and comparison of different capacity types' batteries are researched and summarized. Conclusions of battery heat generation and dissipation in PEV applications, important battery thermal management factors and suggestions are put forward. 展开更多
关键词 pure electric vehicle pev lithium-ion battery heat generation heat dissipation
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猪肠道病毒甲型3C基因的克隆和原核蛋白的表达 被引量:3
11
作者 孙杰 朱琳 +7 位作者 焦点 俞正玉 范宝超 袁万哲 王建辉 郭容利 何孔旺 李彬 《中国兽医科学》 CAS CSCD 北大核心 2017年第10期1287-1291,共5页
猪肠道病毒甲型(PEV A)是一种无囊膜、球形的单股正链RNA病毒,属于小RNA病毒科,能引起猪脑脊髓灰质炎、肠道、呼吸道、生殖器官疾病等多系统综合征。本试验采用基于PAS(PCR-based accurate synthesis)的方法,设计全长拼接引物,在引物的... 猪肠道病毒甲型(PEV A)是一种无囊膜、球形的单股正链RNA病毒,属于小RNA病毒科,能引起猪脑脊髓灰质炎、肠道、呼吸道、生殖器官疾病等多系统综合征。本试验采用基于PAS(PCR-based accurate synthesis)的方法,设计全长拼接引物,在引物的两端各设计了保护性碱基合成基因PEV A 3C,连入表达载体pCzn1;获得的重组质粒pCzn1-PEV A 3C转入Arctic Express表达菌株。诱导表达目的蛋白PEV A 3C,通过Ni柱亲和纯化获得目的蛋白。结果表明,成功构建了原核表达菌株,其所表达的融合蛋白分子质量约为21.7 ku,为下一步PEV A特异性ELISA检测方法的建立奠定了基础。 展开更多
关键词 猪肠道病毒甲型 3C基因 蛋白表达
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智能电网中电动汽车与微网联合运行的建模与仿真 被引量:3
12
作者 韩鹏 汪晋宽 +1 位作者 韩英华 李岩 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期1373-1377,共5页
利用多Agent建模方法构建微网负荷、电动汽车及发蓄电装置模型;利用离散事件建模方法构建换电站模型;利用系统动力学建模方法构建微网母线功率模型.仿真结果表明,电动汽车的接入提高了微网的日间高峰时段和夜间负荷,造成了电网峰值和峰... 利用多Agent建模方法构建微网负荷、电动汽车及发蓄电装置模型;利用离散事件建模方法构建换电站模型;利用系统动力学建模方法构建微网母线功率模型.仿真结果表明,电动汽车的接入提高了微网的日间高峰时段和夜间负荷,造成了电网峰值和峰均比的增加,需进一步增加微网蓄电装置以提高对可再生能源弃能的吸收和电动汽车充电能耗的补充;在充分的充电服务支持下,电动汽车对换电服务的需求较少;所提模型能够较好反映电动汽车与微网的联合运行过程,对实现微网安全性、可靠性和高效性运行具有重要作用. 展开更多
关键词 智能电网 微网 电动汽车 充换电站 联合建模
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Optimal Scheduling of PEV Charging/Discharging in Microgrids with Combined Objectives
13
作者 Chong Cao Ming Cheng Bo Chen 《Smart Grid and Renewable Energy》 2016年第4期115-130,共16页
While renewable power generation and vehicle electrification are promising solutions to reduce greenhouse gas emissions, it faces great challenges to effectively integrate them in a power grid. The weather-dependent p... While renewable power generation and vehicle electrification are promising solutions to reduce greenhouse gas emissions, it faces great challenges to effectively integrate them in a power grid. The weather-dependent power generation of renewable energy sources, such as Photovoltaic (PV) arrays, could introduce significant intermittency to a power grid. Meanwhile, uncontrolled PEV charging may cause load surge in a power grid. This paper studies the optimization of PEV charging/discharging scheduling to reduce customer cost and improve grid performance. Optimization algorithms are developed for three cases: 1) minimize cost, 2) minimize power deviation from a pre-defined power profile, and 3) combine objective functions in 1) and 2). A Microgrid with PV arrays, bi-directional PEV charging stations, and a commercial building is used in this study. The bi-directional power from/to PEVs provides the opportunity of using PEVs to reduce the intermittency of PV power generation and the peak load of the Microgrid. Simulation has been performed for all three cases and the simulation results show that the presented optimization algorithms can meet defined objectives. 展开更多
关键词 pev Charging/Discharging Scheduling MICROGRIDS PV Arrays OPTIMIZATION
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一种新颖的PEV红外摄像机自动极化系统
14
作者 卢益民 谈新权 +1 位作者 陈文革 翁虹 《华中理工大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第2期81-83,共3页
给出了一种靶压固定式PEV极化时序;提出了一种独特的采用电压比较器作定时器的PEV红外摄像机自动极化系统.该自动极化系统具有结构简单、参数选择容易、调试方便、工作稳定可靠、抗干扰性能强等优点.
关键词 pev 红外电视 自动极化 红外摄像机
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国产某纯电动汽车操纵稳定性测试及评价 被引量:2
15
作者 张晓龙 熊乐 +1 位作者 吴云兵 李宪斌 《汽车实用技术》 2019年第24期26-30,共5页
操纵稳定性是汽车安全性能的重要组成部分,现代汽车检测技术是推动汽车产业发展的重要因素。文章阐述了操纵稳定性试验的道路试验方法,并简要介绍了操稳试验的测试变量及测试设备。根据汽车产品定型试验要求,对某国产纯电动汽车的转向... 操纵稳定性是汽车安全性能的重要组成部分,现代汽车检测技术是推动汽车产业发展的重要因素。文章阐述了操纵稳定性试验的道路试验方法,并简要介绍了操稳试验的测试变量及测试设备。根据汽车产品定型试验要求,对某国产纯电动汽车的转向回正性能试验、转向轻便性试验及稳态回转试验开展研究。操稳试验评价结果表明:该国产纯电动汽车操控性能表现优异,达到了同级产品的标杆水平。 展开更多
关键词 纯电动汽车 操纵稳定性 测试 评价
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基于MATLAB和VC++的纯电动汽车动力性能仿真研究 被引量:1
16
作者 彭才望 阳林 詹沛枝 《农业装备与车辆工程》 2011年第9期35-37,共3页
动力性能仿真是研究纯电动汽车的关键技术之一。首先建立车辆动力性能的一般数学模型,然后利用MATLAB/Simulink软件建立相应的仿真模型,并结合VC++软件开发出一款较为实用的纯电动汽车动力性能仿真软件,计算出PEV的加速性能、爬坡能力... 动力性能仿真是研究纯电动汽车的关键技术之一。首先建立车辆动力性能的一般数学模型,然后利用MATLAB/Simulink软件建立相应的仿真模型,并结合VC++软件开发出一款较为实用的纯电动汽车动力性能仿真软件,计算出PEV的加速性能、爬坡能力、最大车速和续驶里程等动力性能参数,并绘制动力特性曲线。 展开更多
关键词 MATLAB VC++ 纯电动汽车 动力性能
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Strong constraints on Lorentz violation using new γ-ray observations around PeV
17
作者 Liang Chen Zheng Xiong +2 位作者 Cong Li SongZhan Chen HuiHai He 《Chinese Physics C》 SCIE CAS CSCD 2021年第10期125-130,共6页
The tiny modification of dispersion relation induced by Lorentz violation(LV)is an essential topic in quantum gravity(QG)theories,which can be magnified into significant effects when dealing with astrophysical observa... The tiny modification of dispersion relation induced by Lorentz violation(LV)is an essential topic in quantum gravity(QG)theories,which can be magnified into significant effects when dealing with astrophysical observations at high energies and long propagation distances.LV would lead to photon decay at high energies;therefore,observations of high-energy photons could constrain LV or even QG theories.The Large High Altitude Air Shower Observatory(LHAASO)is the most sensitive gamma-array instrument currently operating above 100 TeV.Recently,LHAASO reported the detection of 12 sources above 100 TeV with maximum photon energy exceeding 1 PeV.According to these observations,the most stringent restriction is achieved in this study,i.e.,limiting the LV energy scale to 1.7×10^(33) eV,which is over 139,000 times that of the Planck energy,and achieving an improvement of approximately 1.9 orders of magnitude over previous limits. 展开更多
关键词 Lorentz Violation pev photon LHAASO
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热释电摄像管本底补偿技术
18
作者 朱亚田 刘德林 《光电子技术》 CAS 1998年第3期215-219,共5页
介绍了热释电红外摄像管(PEV)的本底补偿技术,给出了电路试验的结果,并对现有技术进一步改进提出了设想。
关键词 热翻电 红外摄像管 本底补偿 镜像 pev 结构
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LHAASO重要发现开启“超高能γ天文学”时代
19
作者 马帅康 张子豪 高启 《科学技术创新》 2021年第30期160-162,共3页
2021年5月位于四川稻城海子山的LHAASO实验宣布,在银河系内发现大量UHEγ射线源,并探测到最高能量达1.4PeV的γ光子。这是人类目前观测到的最高能量γ光子,打破了科学家对传统银河系粒子加速的认知,开启了“超高能γ天文学”时代。文章... 2021年5月位于四川稻城海子山的LHAASO实验宣布,在银河系内发现大量UHEγ射线源,并探测到最高能量达1.4PeV的γ光子。这是人类目前观测到的最高能量γ光子,打破了科学家对传统银河系粒子加速的认知,开启了“超高能γ天文学”时代。文章简单介绍了LHAASO实验以及首批观测成果,并对观测结果产生的重要意义作了分析讨论。 展开更多
关键词 宇宙线起源 超高能γ射线 LHAASO pev
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新型纯电动汽车动力系统控制研究
20
作者 周德明 张炳力 吴鑫平 《汽车工程学报》 2014年第5期372-377,共6页
从整车纵向动力学集成控制角度出发,提出了一种新型的纯电动汽车速度分级调控系统。将加速踏板开度区间转化为对应的分级目标车速,建立基于模糊PID控制的车速闭环反馈自调节整车动力控制系统,并在Matlab/Simulink中搭建系统模型,进行了... 从整车纵向动力学集成控制角度出发,提出了一种新型的纯电动汽车速度分级调控系统。将加速踏板开度区间转化为对应的分级目标车速,建立基于模糊PID控制的车速闭环反馈自调节整车动力控制系统,并在Matlab/Simulink中搭建系统模型,进行了仿真试验。研究结果表明,该系统克服了传统控制系统中存在的反复修正、操作繁琐等缺点,能在纯电动汽车典型行驶工况下满足车辆操控要求,具有较大的实用价值。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力系统 自调节 目标车速
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