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重视戊型肝炎研究 被引量：95
1
作者 庄辉 《中华肝脏病杂志》 CAS CSCD 2004年第1期5-6,共2页
戊型肝炎既往称肠道传播的非甲非乙型肝炎,是由戊型肝炎病毒(HEV)引起的,主要经污染的水源传播,也可通过食物和日常生活接触传播,常引起大的爆发或流行,但也可散发.1986年～1988年我国新疆南部地区曾发生戊型肝炎水型流行,共计发病119 ... 戊型肝炎既往称肠道传播的非甲非乙型肝炎,是由戊型肝炎病毒(HEV)引起的,主要经污染的水源传播,也可通过食物和日常生活接触传播,常引起大的爆发或流行,但也可散发.1986年～1988年我国新疆南部地区曾发生戊型肝炎水型流行,共计发病119 280例,死亡707例,是迄今世界上最大的一次戊型肝炎流行[1].对我国17个城市2548例急性散发性病毒性肝炎的血清学调查表明,戊型肝炎占3.4%～26.3%,平均为9.7%[2]. 展开更多
关键词 戊型肝炎 肠道传播 hev 疫苗 肝炎病毒 基因序列 诊断
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混合动力电动汽车关键技术 被引量：43
2
作者 田光宇 彭涛 +1 位作者 林成涛 陈全世 《汽车技术》 北大核心 2002年第1期8-11,共4页
混合动力电动汽车(ＨＥＶ)的核心是混合动力驱动系统。ＨＥＶ系统具有高度的复杂性,混合动力系统设计的关键是系统结构的选择、整车能量管理策略的开发和系统参数的确定。功率分配是系统能量管理策略研究的关键,随着研究的深入,自适应... 混合动力电动汽车(ＨＥＶ)的核心是混合动力驱动系统。ＨＥＶ系统具有高度的复杂性,混合动力系统设计的关键是系统结构的选择、整车能量管理策略的开发和系统参数的确定。功率分配是系统能量管理策略研究的关键,随着研究的深入,自适应控制、模糊逻辑控制、神经元网络控制等方法也得到了有效的运用。文中对子系统的关键技术及整车试验方法和评价体系的建立等方面进行了讨论。 展开更多
关键词 集成技术 整车能量管理技术 整车试验方法 评价体系 电动汽车 混合动力驱动系统 hev
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混合动力电动汽车技术发展与现状 被引量：30
3
作者 何洪文 祝嘉光 李剑 《车辆与动力技术》 2004年第2期50-55,共6页
治理大气污染、改善石油短缺状况成为目前汽车发展的主题.论述了混合动力电动汽车发展的背景,描述了混合动力电动汽车的类型,概述了混合动力电动汽车的关键技术,展望了混合动力电动汽车发展的前景和趋势.
关键词 混合动力电动汽车 发动机 电动机 技术现状 环境保护
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基于遗传算法的混合动力汽车参数多目标优化 被引量：47
4
作者 吴光强 陈慧勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期60-64,共5页
针对混合动力汽车设计参数众多的状况,提出了一种对混合动力汽车传动系统参数和控制参数同时进行优化的多目标优化新方法——自适应遗传算法。在ADVISOR平台上,以一辆使用逻辑门限控制策略的并联混合动力汽车为例,分析并建立了以动力性... 针对混合动力汽车设计参数众多的状况,提出了一种对混合动力汽车传动系统参数和控制参数同时进行优化的多目标优化新方法——自适应遗传算法。在ADVISOR平台上,以一辆使用逻辑门限控制策略的并联混合动力汽车为例,分析并建立了以动力性能指标为约束的混合动力汽车参数优化的非线性规划模型,其目标函数包含最小油耗和最佳排放性能。针对遗传算法容易早熟等不足,采用带自适应交叉和变异算子的遗传算法和模拟退火技术相结合进行求解。仿真结果表明了所提出方法的有效性。 展开更多
关键词 混合动力汽车 多目标优化 遗传算法 模拟退火
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汽车发动机起动过程的动力学仿真 被引量：37
5
作者 李红朋 秦大同 +1 位作者 杨阳 徐佳曙 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期4-8,共5页
发动机怠速自动起停是混合动力汽车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速下运行,有效减少燃油消耗、尾气排放和发动机磨损.对混合动力汽车起步时发动机起动动力学进行了系统研究,基于发动机起动过程的阻力特性的建模与仿真,提出了ISG电... 发动机怠速自动起停是混合动力汽车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速下运行,有效减少燃油消耗、尾气排放和发动机磨损.对混合动力汽车起步时发动机起动动力学进行了系统研究,基于发动机起动过程的阻力特性的建模与仿真,提出了ISG电机驱动控制策略,建立了ISG电机-发动机的综合控制模型,进行了发动机起动过程中的动力学仿真.仿真结果表明,所采用的ISG电机满足快速起动发动机的时间要求. 展开更多
关键词 混合动力 发动机起动 ISG电机 动力性仿真
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基于模糊控制的混合动力电动车再生制动系统的建模与仿真 被引量：42
6
作者 刘辉 王伟达 +1 位作者 何娇 项昌乐 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期51-56,共6页
基于模糊控制理论,建立了某混合动力车再生制动控制策略。选取制动踏板位置、车速及电池SOC作为模糊控制器输入,设计了适于能量回收的制动力分配规则和模糊控制器。建立了电机、蓄电池和车轮动力学等模型,对不同初速下的再生制动进行了... 基于模糊控制理论,建立了某混合动力车再生制动控制策略。选取制动踏板位置、车速及电池SOC作为模糊控制器输入,设计了适于能量回收的制动力分配规则和模糊控制器。建立了电机、蓄电池和车轮动力学等模型,对不同初速下的再生制动进行了仿真。结果表明,基于模糊控制的制动力分配策略,不需要精确的数学模型,且有较好的鲁棒性和应用价值。 展开更多
关键词 混合动力电动车 再生制动 模糊控制
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驾驶风格K-means聚类与识别方法研究 被引量：39
7
作者 李经纬 赵治国 +1 位作者 沈沛鸿 郭秋伊 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第12期8-12,共5页
驾驶风格用来表征驾驶员在实车运行环境中对车辆操作的行为特征,对于混合动力汽车能量经济性有较大影响,为提高驾驶风格识别方法在不同车型上的通用性与适应性,提出了基于K-means聚类的驾驶风格识别方法。针对采集的不同驾驶员所驾驶的... 驾驶风格用来表征驾驶员在实车运行环境中对车辆操作的行为特征,对于混合动力汽车能量经济性有较大影响,为提高驾驶风格识别方法在不同车型上的通用性与适应性,提出了基于K-means聚类的驾驶风格识别方法。针对采集的不同驾驶员所驾驶的商用车和乘用车的行驶数据,利用该识别方法分别进行了驾驶风格的识别,结果表明,将驾驶风格聚为3类具有较好的分类效果,并且该方法对商用车和乘用车均具有较好的识别效果。 展开更多
关键词 驾驶员 驾驶风格 K-MEANS聚类 识别 hev
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混合动力电动汽车车上CAN网络设计实时性分析 被引量：28
8
作者 李雅博 张俊智 卢青春 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期16-19,共4页
将进行实时系统分析的单调速率分析(RMA)方法应用于车上CAN总线,介绍了分析方法和原理,以 一款混合动力电动汽车(HEV)车上CAN网络设计为例,用该方法对其进行了实时性分析,根据分析结果对设计进 行了优化。
关键词 混合动力电动汽车 CAN网络 hev CAN总线 原理 调速 实时性分析 实时系统 设计 RMA
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模块化的HEV锂离子电池管理系统 被引量：31
9
作者 魏学哲 孙泽昌 邹广楠 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期629-631,661,共4页
混合动力汽车 (HEV)对蓄电池管理系统的设计提出了特殊的要求 ,在详细分析HEV对锂离子电池管理系统的要求的基础上 ,介绍了一种锂离子动力电池管理系统的实现方案 ,该方案具有模块化设计、单电池电压精确测量、电压均衡等特点 ,并进行... 混合动力汽车 (HEV)对蓄电池管理系统的设计提出了特殊的要求 ,在详细分析HEV对锂离子电池管理系统的要求的基础上 ,介绍了一种锂离子动力电池管理系统的实现方案 ,该方案具有模块化设计、单电池电压精确测量、电压均衡等特点 ,并进行了台架试验 ,验证了该方案的可行性。 展开更多
关键词 锂离子电池 动力电池 电池电压 蓄电池 精确测量 管理系统 模块化 hev 混合动力汽车 台架试验
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混合动力电动汽车技术分析 被引量：17
10
作者 段岩波 张武高 黄震 《柴油机》 2003年第1期43-46,3,共5页
本文简要介绍了混合动力汽车的研究现状,探讨了影响混合动力电动汽车(HEV)性能的一些关键技术,并分析了仿真设计过程中与HEV性能优化有关的几种典型控制策略。
关键词 混合动力 电动汽车 控制策略 现状 hev 仿真
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基于最优控制理论的制动能量回收策略研究 被引量：26
11
作者 罗禹贡 李蓬 +1 位作者 金达锋 李克强 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期356-360,共5页
以混合动力电动汽车为研究对象,以驾驶员的制动意图和制动能量回收率为设计指标,基于最优控制理论设计了一套有效的制动力分配模型。仿真结果表明,该控制方法能够显著提高汽车制动时的响应速度,大约在0.5 s以内就能实现制动意图,并且能... 以混合动力电动汽车为研究对象,以驾驶员的制动意图和制动能量回收率为设计指标,基于最优控制理论设计了一套有效的制动力分配模型。仿真结果表明,该控制方法能够显著提高汽车制动时的响应速度,大约在0.5 s以内就能实现制动意图,并且能够提高制动能量回收率10%左右。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 制动能量回收 控制策略
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基于遗传优化K均值聚类算法工况识别的混合动力汽车能量管理策略 被引量：37
12
作者 詹森 秦大同 曾育平 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期130-137,152,共9页
针对目前基于工况识别的混合动力汽车能量管理策略中工况识别算法的局限性和缺点,应用K均值聚类算法进行工况识别,并结合等效燃油最小能量管理策略(ECMS)实现对整车的能量管理。具体方法为:选定4种典型城市循环工况,根据等效燃油最小能... 针对目前基于工况识别的混合动力汽车能量管理策略中工况识别算法的局限性和缺点,应用K均值聚类算法进行工况识别,并结合等效燃油最小能量管理策略(ECMS)实现对整车的能量管理。具体方法为:选定4种典型城市循环工况,根据等效燃油最小能量管理策略,得到4种典型工况下不同等效燃油系数与油耗之间的关系,根据所得每种典型工况均有相应的最优等效燃油系数和最优需求功率分配方式的分析结果,对某随机行驶工况采用遗传优化后的K均值聚类算法进行识别,获得随机工况当前所属的工况类别,结合所属工况类别对发动机和电机的功率进行实时优化分配。仿真结果表明:所制定的能量策略同未采用工况识别的能量管理策略相比,车辆综合油耗下降了7.47%,电池荷电状态变化更加平稳,而且能更好地维持在电池效率较高的区域。 展开更多
关键词 汽车工程 混合动力汽车 K均值聚类算法 工况识别 能量管理策略
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混合动力汽车用行星齿轮机构的理论研究与仿真分析 被引量：33
13
作者 步曦 杜爱民 薛锋 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第9期834-838,853,共6页
对差动行星齿轮动力分配装置进行了详细的计算分析,确定了分析计算行星排特征参数p的一般方法。从混合动力汽车特点出发,定量计算动力部件同行星齿轮系统中3个构件的6种不同连接关系,确定其作为动力分配装置的最佳型式。在此基础上,分... 对差动行星齿轮动力分配装置进行了详细的计算分析,确定了分析计算行星排特征参数p的一般方法。从混合动力汽车特点出发,定量计算动力部件同行星齿轮系统中3个构件的6种不同连接关系,确定其作为动力分配装置的最佳型式。在此基础上,分析了混合动力汽车各动力部件的性能特征,分别对发动机、电动机、发电机和蓄电池进行了选型及建模,并完成了仿真计算。 展开更多
关键词 混合动力汽车 行星齿轮 仿真
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轻度混合动力汽车制动能量回收控制策略研究 被引量：25
14
作者 李蓬 金达锋 +2 位作者 罗禹贡 任勇 许少文 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期570-574,606,共6页
以某轻度混合动力电动汽车为研究对象,分析了制动能量回收系统在制动回收工作过程中的控制策略,并在分析的基础上建立其在制动过程中的制动力分配模型和数学模型,利用6个典型的循环工况来评价现有制动力分配策略的优劣,并与Advisor中的... 以某轻度混合动力电动汽车为研究对象,分析了制动能量回收系统在制动回收工作过程中的控制策略,并在分析的基础上建立其在制动过程中的制动力分配模型和数学模型,利用6个典型的循环工况来评价现有制动力分配策略的优劣,并与Advisor中的制动力分配策略进行了比较。无论是燃油经济性、整车能量效率、回收能量占燃油消耗的百分比,还是能量回收率都有明显的提高。 展开更多
关键词 昆合动力电动汽车 制动能量回收 控制策略 混合动力电动汽车 能量回收系统 汽车制动 策略研究 ADVISOR 分配策略 燃油经济性
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CVT混合动力汽车再生制动控制策略与仿真分析 被引量：25
15
作者 秦大同 谭强俊 +2 位作者 杨阳 杨亚联 胡建军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期220-225,共6页
分析了混合动力汽车制动过程中发动机反拖制动和CVT速比控制对车辆再生制动性能的影响,提出了低制动强度下仅由电机再生制动、高制动强度下电机与制动器共同制动和紧急制动时发动机参与制动的再生制动策略。对典型工况进行了再生制动仿... 分析了混合动力汽车制动过程中发动机反拖制动和CVT速比控制对车辆再生制动性能的影响,提出了低制动强度下仅由电机再生制动、高制动强度下电机与制动器共同制动和紧急制动时发动机参与制动的再生制动策略。对典型工况进行了再生制动仿真,仿真结果表明,CVT速比控制可使电机运行在高效区,从而获得了比传统手动变速混合动力汽车更好的制动能量回收效果。 展开更多
关键词 混合动力汽车 再生制动 控制策略 CVT速比控制
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病毒性肝炎流行病学研究进展 被引量：31
16
作者 庄辉 《中国继续医学教育》 2010年第3期1-5,82,共5页
1甲型肝炎 甲型肝炎(甲肝)呈全球性分布,可分为高度、中度和低度地方性流行地区。在高度地方性流行地区,约90%成人抗甲肝病毒抗体(抗-HAV)阳性,大部分儿童在10岁前已感染甲肝病毒(HAV),如亚洲大部、中东、非洲和中南美洲。在中度地方性... 1甲型肝炎 甲型肝炎(甲肝)呈全球性分布,可分为高度、中度和低度地方性流行地区。在高度地方性流行地区,约90%成人抗甲肝病毒抗体(抗-HAV)阳性,大部分儿童在10岁前已感染甲肝病毒(HAV),如亚洲大部、中东、非洲和中南美洲。在中度地方性流行地区,成人抗-HAV流行率约为50%,儿童为20%～30%,如亚洲的印度尼西亚、泰国、斯里兰卡和马来西亚,俄罗斯和东欧的多数国家为高度或中度地方性流行地区。低度地方性流行地区的成年人抗-HAV流行率低于30%,如以色列、北美、澳洲、西欧、中国台湾和香港、日本、韩国和新加坡。 展开更多
关键词 病毒性肝炎 一般人群 HBsAg 病毒传染性肝炎 病毒病 戊肝病毒 HDV 丙型肝炎病毒 HBV hev 重叠感染 HAV 戊型肝炎 戊肝 流行率 流行病学
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并联式HEV制动能量回收控制策略的仿真研究 被引量：25
17
作者 邹广才 罗禹贡 +1 位作者 边明远 李克强 《汽车技术》 北大核心 2005年第7期14-18,共5页
以某并联混合动力电动汽车为研究对象,提出了一种用于汽车制动过程中制动能量回收的控制策略,并利用在MATLAB/Simulink平台上建立的仿真模型和Advisor仿真软件对控制策略进行了仿真分析。仿真结果表明,在各种工况下车辆的能量利用率都... 以某并联混合动力电动汽车为研究对象,提出了一种用于汽车制动过程中制动能量回收的控制策略,并利用在MATLAB/Simulink平台上建立的仿真模型和Advisor仿真软件对控制策略进行了仿真分析。仿真结果表明,在各种工况下车辆的能量利用率都有明显的提高,验证了所提控制策略的有效性。 展开更多
关键词 hev 制动能量回收 控制策略 仿真
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ISG型混合动力汽车发动机启动过程分析 被引量：27
18
作者 庄杰 杜爱民 许科 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期305-308,344,共5页
针对ISG(integrated-starter-generator)型混合动力汽车建立相应的ISG电机-发动机仿真模型,研究不同的电机控制策略对发动机启动性能的影响,通过控制电机的转速和转矩快速拖动发动机启动,并根据发动机台架试验确定最优的电机控制策略。... 针对ISG(integrated-starter-generator)型混合动力汽车建立相应的ISG电机-发动机仿真模型,研究不同的电机控制策略对发动机启动性能的影响,通过控制电机的转速和转矩快速拖动发动机启动,并根据发动机台架试验确定最优的电机控制策略。试验结果表明,通过合理控制ISG电机能够实现发动机快速启动,取消发动机启动加浓过程,降低启动时的油耗及排放。 展开更多
关键词 混合动力汽车 ISG电机 快速启动
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国内外混合动力汽车技术 被引量：11
19
作者 方景瑞 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2005年第5期1-3,共3页
叙述了混合动力汽车的分类及特点,介绍了国内外混合动力汽车的技术状况和典型混合动力汽车的动力系统,论述了混合动力汽车的技术发展方向。
关键词 混合动力 汽车 技术 混合动力汽车 国内外 汽车技术 技术发展方向 动力系统 技术状况
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基于模糊神经网络的混合动力汽车控制策略仿真 被引量：16
20
作者 钱立军 袭著永 赵韩 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期1384-1387,共4页
为保证多能源系统转矩的合理分配,建立了模糊逻辑控制模型,并采用ANFIS优化算法,对建立的混合动力汽车模糊控制模型进行优化。通过对ANFIS神经网络模型进行训练、测试和仿真分析,结果表明:模糊控制模型的隶属函数得到了优化,将优化模型... 为保证多能源系统转矩的合理分配,建立了模糊逻辑控制模型,并采用ANFIS优化算法,对建立的混合动力汽车模糊控制模型进行优化。通过对ANFIS神经网络模型进行训练、测试和仿真分析,结果表明:模糊控制模型的隶属函数得到了优化,将优化模型应用于整车仿真,与模糊逻辑控制策略相比,燃油经济性提高5.4%。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 控制策略 优化 神经网络 仿真
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