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上海港洋山港区港内水域疏浚时机及范围优化建议
1
作者 施凌杰 屈斌 《港口科技》 2024年第5期14-20,共7页
为保障上海港洋山港区通航水深条件,须定期对港内水域开展维护疏浚。结合历年维护疏浚统计数据,通过水文及泥沙分析,综合确定港内水域回淤的时间特征及淤积强度。根据港区总体布置及通航运营情况,选择20万吨级超大型集装箱船作为校核船... 为保障上海港洋山港区通航水深条件,须定期对港内水域开展维护疏浚。结合历年维护疏浚统计数据,通过水文及泥沙分析,综合确定港内水域回淤的时间特征及淤积强度。根据港区总体布置及通航运营情况,选择20万吨级超大型集装箱船作为校核船型,对港内水域的疏浚范围及时机提出优化建议。建议由现行的港内全水域范围1次/a维护疏浚频率调整为针对港内航道部分及四期码头连接水域等港内常淤水域范围2次/a的维护疏浚频率,维护疏浚施工时机宜分别安排在每年4-5月、10-11月,极限疏浚底标高为-14.30m。 展开更多
关键词 港口 上海港洋山港区 港内水域 维护疏浚 疏浚时机
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重庆港兰家沱水道航道维护疏浚对策 被引量：2
2
作者 包明金 樊书刚 +2 位作者 李倩 郭琦 李俊青 《水运工程》 北大核心 2023年第12期132-136,203,共6页
兰家沱水道浅碛子浅滩受周边复杂的通航环境制约,开展维护疏浚较为困难。在分析研究河段维护实施的难点后,提出合理的疏浚方案,并根据黄泥湾水尺水位近年来的变化过程,提出将疏浚施工时间由枯水期提前至中水期,同时对施工期航道布置、... 兰家沱水道浅碛子浅滩受周边复杂的通航环境制约,开展维护疏浚较为困难。在分析研究河段维护实施的难点后,提出合理的疏浚方案,并根据黄泥湾水尺水位近年来的变化过程,提出将疏浚施工时间由枯水期提前至中水期,同时对施工期航道布置、抛泥位置及施工顺序进行优化,实现非禁航施工。根据方案的实施效果,施工质量满足设计要求,工期由预期的30 d缩短为23 d,在保障正常的航道经济效益的同时,降低施工成本。 展开更多
关键词 维护疏浚 通航环境 疏浚方案 内河航运
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长江口维护疏浚工程施工特点与控制 被引量：6
3
作者 薛海兵 王臻宁 郭素明 《水运工程》 北大核心 2016年第4期180-185,共6页
基于长江口12.5 m深水航道维护疏浚工程历年的施工经验,分析工程特点,针对疏浚施工与航道安全运营之间矛盾大、质量要求高、外部环境复杂、实际回淤量远远超过合同工程量等特点,提出了掌握航道回淤规律、加强施工过程控制、安全控制和... 基于长江口12.5 m深水航道维护疏浚工程历年的施工经验,分析工程特点,针对疏浚施工与航道安全运营之间矛盾大、质量要求高、外部环境复杂、实际回淤量远远超过合同工程量等特点,提出了掌握航道回淤规律、加强施工过程控制、安全控制和外部协调等控制要点,满足工程要求。 展开更多
关键词 长江口 维护疏浚 特点分析 控制要点
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黄骅港航道骤淤分析及备淤水深研究
4
作者 梁秀忠 温春鹏 刘涛 《水道港口》 2024年第3期377-383,406,共8页
针对黄骅港航道一直存在大风骤淤影响通航的问题,分析了黄骅港航道的淤积特征,通过数学模型计算了航道在不同重现期下的骤淤情况,研究了适用于黄骅港航道的备淤水深。研究结果表明:黄骅港航道的淤积主要受大风影响,大风骤淤对航道通航... 针对黄骅港航道一直存在大风骤淤影响通航的问题,分析了黄骅港航道的淤积特征,通过数学模型计算了航道在不同重现期下的骤淤情况,研究了适用于黄骅港航道的备淤水深。研究结果表明:黄骅港航道的淤积主要受大风影响,大风骤淤对航道通航影响最为严重;大风重现期与骤淤量呈对数关系,前期随着重现期增大骤淤量增幅较大,后期增幅逐渐变缓;结合各方面因素,可将“在发生一次15 a一遇骤淤或5 a一遇骤淤连续发生2次(或者2 a一次骤淤连续发生3次等骤淤量相当情况)时保证航道不碍航通行”作为新环境下黄骅港航道备淤水深的确定标准,并在此基础上分区段给出了备淤深度建议取值。 展开更多
关键词 黄骅港 维护疏浚 大风骤淤 备淤水深
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东流水道维护疏浚方案分析 被引量：5
5
作者 陶桂兰 姚祎雯 +2 位作者 吴腾 束梁 崔长会 《水道港口》 2015年第4期323-328,共6页
近年来,东港冲刷发展,枯水期分流比逐年增大,相应西港分流比减少,西港航道航行条件恶化,对过往船舶的航行安全造成不利影响。为了分析东流西港航道的演变趋势,确定合理的航道维护方案,确保东流水道的畅通,文章建立河道二维水沙数学模型... 近年来,东港冲刷发展,枯水期分流比逐年增大,相应西港分流比减少,西港航道航行条件恶化,对过往船舶的航行安全造成不利影响。为了分析东流西港航道的演变趋势,确定合理的航道维护方案,确保东流水道的畅通,文章建立河道二维水沙数学模型,并采用实测资料进行验证,在此基础上分析了东流水道维护方案的效果。结果表明:当西港航道进行维护性疏浚时,西港航道的通航条件得到了改善,但维护性疏浚停止后,西港航道仍会发生明显的淤积,影响西港枯水期的通航条件。建议尽早安排对东流水道东港航道进口段浅点和礁石进行定点清除,适时开通东港航槽,以满足长江航道通航要求。 展开更多
关键词 数学模型 西港航道 维护疏浚 东流水道
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洋山港疏浚土资源化利用探讨 被引量：4
6
作者 徐元 《水运工程》 北大核心 2007年第8期33-38,共6页
位于杭州湾湾口北侧、上海市东南方的崎岖列岛,由数十个小岛组成,是离上海市最近的拥有深水岸线的岛屿群。依托于崎岖列岛建设的洋山港,是一个通过(东海)大桥连接于大陆的典型离岸海港,由于毗邻多水多沙的长江口且当地潮汐强度大,港内... 位于杭州湾湾口北侧、上海市东南方的崎岖列岛,由数十个小岛组成,是离上海市最近的拥有深水岸线的岛屿群。依托于崎岖列岛建设的洋山港,是一个通过(东海)大桥连接于大陆的典型离岸海港,由于毗邻多水多沙的长江口且当地潮汐强度大,港内水体以含沙量高、流速大为主要特点,因而预期营运后港口存在大量维护性疏浚土需处理的问题。文章结合港口平面形态、疏浚部位与强度和可持续发展的要求,拟从适宜的维护疏浚方式、泥土处理的环保要求以及港内适宜布置泥土处理的条件等方面,提出洋山港疏浚土资源化利用方案。 展开更多
关键词 洋山港 维护疏浚 泥土处理 陆域形成 方案
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长江南京以下深水航道维护疏浚现状及对策研究 被引量：3
7
作者 陈海培 翟华 阎成浩 《中国水运·航道科技》 2018年第2期32-36,共5页
长江下游航道自然条件优越,区位优势明显,长江南京以下12.5m深水航道的大力实施,使下游航道通航能力显著提高。本文围绕长江南京以下12.5m深水航道实施后对下游航道维护疏浚的影响展开论述,结合12.5m深水航道维护疏浚现状,最后对长江南... 长江下游航道自然条件优越,区位优势明显,长江南京以下12.5m深水航道的大力实施,使下游航道通航能力显著提高。本文围绕长江南京以下12.5m深水航道实施后对下游航道维护疏浚的影响展开论述,结合12.5m深水航道维护疏浚现状,最后对长江南京以下12.5m深水航道交付后的维护对策提出一些建议。 展开更多
关键词 12.5M深水航道 维护疏浚 大型船舶 维护对策
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深水航道运行期福姜沙北水道疏浚方案研究 被引量：2
8
作者 刘浩 《珠江水运》 2020年第5期45-46,共2页
本文对深水航道运行期福姜沙北水道疏浚方案展开研究,考虑河段河床演变和浅区成因,提出疏浚方案研究,为福姜沙北水道疏浚工作提供基础支撑。
关键词 福姜沙北水道 维护疏浚 疏浚土处理
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册子岛油库码头及航道回淤研究 被引量：2
9
作者 王金鹿 张朝晖 +1 位作者 李建明 张晋 《中国港湾建设》 北大核心 2011年第5期10-15,共6页
根据册子岛油库及30万吨级原油码头投产5年多的自然条件、水深测图资料和历次疏浚资料,分析运营以来册子岛码头前沿港池和航道的淤积变化趋势,并就其产生的原因进行了深入探讨,在此基础上提出了册子岛原油码头前沿港湾及航道的维护疏浚... 根据册子岛油库及30万吨级原油码头投产5年多的自然条件、水深测图资料和历次疏浚资料,分析运营以来册子岛码头前沿港池和航道的淤积变化趋势,并就其产生的原因进行了深入探讨,在此基础上提出了册子岛原油码头前沿港湾及航道的维护疏浚建议。研究成果对于册子岛30万吨级原油码头的船舶安全进出港口和其它大型码头深水航道的建设及发展具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 册子岛 油库码头 自然条件 '维护疏浚 航道回淤
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华能东方电厂配套煤码头港池及航道维护疏浚施工方法探讨 被引量：2
10
作者 宁燕华 《中国水运（下半月）》 2018年第3期151-152,共2页
本文以华能东方电厂配套煤码头港池及航道治理工程为例,首先分析了该治理工程设计思路及存在的施工问题,并提出针对性维护疏浚施工方法,以此来进一步提高该港池和航道维护质量整理水平,同时更好地指导施工实践工作。
关键词 港池 航道 维护疏浚 施工方法
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耙吸式挖泥船施工能效管控措施探讨 被引量：1
11
作者 李春洋 陈阳 《中国水运》 2022年第7期131-133,共3页
近年来随着国际社会对环境保护要求的提高,国际海事组织(IMO)制定并发布了《国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)》,附则Ⅵ第四章“船舶能效规则”要求所有400总吨以上的国际航行船舶必须持有满足公约要求的“船舶能效管理计划(SEEMP)”... 近年来随着国际社会对环境保护要求的提高,国际海事组织(IMO)制定并发布了《国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)》,附则Ⅵ第四章“船舶能效规则”要求所有400总吨以上的国际航行船舶必须持有满足公约要求的“船舶能效管理计划(SEEMP)”。同时,提升船舶能效管理也是企业降本增效的需要。本文结合喀麦隆杜阿拉港航道维护疏浚项目的实施,对耙吸式挖泥船施工能效管控措施进行探讨,对其余类似项目船舶能效管理具有借鉴参考价值。 展开更多
关键词 耙吸式挖泥船 能效管控 维护疏浚
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洋山深水港区航道维护疏浚经济效益量化评价 被引量：2
12
作者 严家君 《水运管理》 2021年第6期24-28,共5页
为进一步说明航道维护工程会对港口产生显著的经济效益,根据洋山深水港区进港主航道及港内(水域)航道历年维护疏浚周期、尺度、投资等数据,分析港区历年航道维护疏浚前后到港集装箱船吃水变化和港口集装箱吞吐量变化,运用水运工程经济... 为进一步说明航道维护工程会对港口产生显著的经济效益,根据洋山深水港区进港主航道及港内(水域)航道历年维护疏浚周期、尺度、投资等数据,分析港区历年航道维护疏浚前后到港集装箱船吃水变化和港口集装箱吞吐量变化,运用水运工程经济评价模型,对洋山深水港区航道维护疏浚所产生的经济效益进行量化评价。结果表明:2015-2019年,洋山港区航道维护疏浚产生直接经济效益14.5亿元、经济净现值6.1亿元,费用效益比为2.98,航道维护疏浚经济效益十分显著。 展开更多
关键词 维护疏浚 经济效益 评价模型 量化评价
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洋山港区东港池公共服务水域维护疏浚工艺 被引量：1
13
作者 骆登强 《港口科技》 2022年第5期18-23,共6页
为进一步提高洋山港区东港池公共服务水域维护疏浚效率,解决该区域因存在大量浮泥和原有抛泥区无法使用等造成的疏浚效率低下问题,开展洋山港区东港池公共服务水域维护疏浚施工工艺专题研究,分别对耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船和气动式... 为进一步提高洋山港区东港池公共服务水域维护疏浚效率,解决该区域因存在大量浮泥和原有抛泥区无法使用等造成的疏浚效率低下问题,开展洋山港区东港池公共服务水域维护疏浚施工工艺专题研究,分别对耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船和气动式吸泥泵清淤船进行施工试验。试验结果表明:耙吸式挖泥船因所需施工区域较大,无法在东港池公共服务水域这种较为狭小的区域进行施工作业,不适合作为东港池公共服务水域维护疏浚的施工工艺;绞吸式挖泥船施工作业时会大量扰动现状泥面,但东港池公共服务水域又存在大量浮泥的情况,造成绞吸式挖泥船所产出的疏浚土泥浆体积分数较低,施工效率低下,施工周期较长,会影响东港池公共服务水域正常运营;气动式吸泥泵清淤船作业时对现状泥面扰动较小、施工效率高,所产出的疏浚土泥浆体积分数较高,且对施工环境要求较低,可适用于洋山港区东港池公共水域维护疏浚。 展开更多
关键词 港口 洋山港区 东港池公共服务水域 维护疏浚 气动式吸泥泵清淤船
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长江口南槽航道疏浚工程实施效果与展望 被引量：1
14
作者 赵德招 郑文燕 万远扬 《水运工程》 北大核心 2016年第11期140-144,150,共6页
长江口南槽航道疏浚工程2013—2015年现场实测资料表明,工程实施后南槽5.5 m航道实现了疏浚贯通,航槽稳定运行且易于维护,达到了预期的建设目标,并为南槽航道进一步开发创造了条件。同时,提出南槽航道后续开发建设应着重遵循的原则。研... 长江口南槽航道疏浚工程2013—2015年现场实测资料表明,工程实施后南槽5.5 m航道实现了疏浚贯通,航槽稳定运行且易于维护,达到了预期的建设目标,并为南槽航道进一步开发创造了条件。同时,提出南槽航道后续开发建设应着重遵循的原则。研究成果可为长江口航道体系建设、上海市滩涂围垦和长江口综合整治等提供技术参考。 展开更多
关键词 长江口南槽航道疏浚工程 南槽5.5 m航道 维护疏浚 实施效果 建设展望
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内河航道维护疏浚中岸坡稳定的控制办法 被引量：1
15
作者 单丹 王瑞 《中国水运（下半月）》 2020年第2期155-156,共2页
进入二十一世纪以来,我国的社会经济得到快速发展,各行各业都获得了前所未有的发展机遇,尤其是国内的交通运输行业,行业规模不断扩大、业务量不断增加,内河航道作为国内交通运输体系的主要运输通道之一,对交通运输行业的发展起到重要作... 进入二十一世纪以来,我国的社会经济得到快速发展,各行各业都获得了前所未有的发展机遇,尤其是国内的交通运输行业,行业规模不断扩大、业务量不断增加,内河航道作为国内交通运输体系的主要运输通道之一,对交通运输行业的发展起到重要作用,做好内河航道的维护疏浚工作至关重要。基于此,本文主要以内河航道维护疏浚工作的开展为主,对其实际施工中所应用的岸坡稳定控制办法进行讨论,供相关施工单位借鉴采纳,仅供参考。 展开更多
关键词 内河航道 维护疏浚 岸坡稳定控制 方法
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自航钢耙挖泥船设计与应用 被引量：1
16
作者 王炜 《水运工程》 北大核心 2017年第B07期89-92,共4页
针对上游窄、浅、险急流河段卵石淤积，不宜采用常规抓斗挖泥船进行维护疏浚的问题，设计研发了一种专用疏浚船舶。该船集抓斗、反铲、铜耙疏浚于一体，适应砂卵石航道维护。对该船的定位系统、疏浚设备和辅助疏浚系统进行了性能分析，... 针对上游窄、浅、险急流河段卵石淤积，不宜采用常规抓斗挖泥船进行维护疏浚的问题，设计研发了一种专用疏浚船舶。该船集抓斗、反铲、铜耙疏浚于一体，适应砂卵石航道维护。对该船的定位系统、疏浚设备和辅助疏浚系统进行了性能分析，最后利用实船的施工数据对该船的社会效益进行了评估。 展开更多
关键词 钢耙 挖泥船 维护疏浚 急流河段
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内河航道维护疏浚中岸坡稳定的控制办法 被引量：1
17
作者 赵丽 范小晶 《水运工程》 北大核心 2017年第11期209-212,共4页
目前,维护疏浚已成为内河航道主要的养护方式之一。由于大多航道两岸的护岸建设年代久远,所以很难收集到完整的航道沿线护岸资料。为此,维护疏浚既要改善航道通航条件,又要保证航道沿线两岸岸坡稳定和建(构)筑物结构安全,成为维护疏浚... 目前,维护疏浚已成为内河航道主要的养护方式之一。由于大多航道两岸的护岸建设年代久远,所以很难收集到完整的航道沿线护岸资料。为此,维护疏浚既要改善航道通航条件,又要保证航道沿线两岸岸坡稳定和建(构)筑物结构安全,成为维护疏浚设计和施工的重点和难点。结合上海市2010—2017年已实施的近百条内河航道维护疏浚项目的工程经验,总结维护疏浚过程中岸坡稳定控制办法。 展开更多
关键词 内河航道 航道养护 维护疏浚 岸坡 稳定
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人工深水航道维护性疏浚的施工组织及管理研究 被引量：1
18
作者 宁红辉 《价值工程》 2018年第13期14-17,共4页
本文以虾峙门航道维护工程为例,从施工组织、施工管理等方面着手,介绍了工程的施工方法及工艺、质量分析、施工设备与质量控制,指出了施工过程中遇到的问题,可供类似工程借鉴。
关键词 施工组织 虾峙门航道 维护疏浚
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黄骅港航道备淤深度研究 被引量：1
19
作者 梁秀忠 孙阳 《建设科技》 2017年第2期110-111,共2页
本文结合黄骅港航道维护实际情况,提出了计划抵御标准大风骤淤、港口基本疏浚能力、超基本疏浚能力回淤期等概念,对泥沙骤淤的粉砂淤泥质海岸备淤深度取值应考虑因素进行了分析并得到备淤深度计算公式及黄骅港航道备淤水深建议取值,可... 本文结合黄骅港航道维护实际情况,提出了计划抵御标准大风骤淤、港口基本疏浚能力、超基本疏浚能力回淤期等概念,对泥沙骤淤的粉砂淤泥质海岸备淤深度取值应考虑因素进行了分析并得到备淤深度计算公式及黄骅港航道备淤水深建议取值,可为类似港口备淤深度设计提供参考。 展开更多
关键词 淤积航道 维护疏浚 备淤深度
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内河小型航道维护疏浚尺度研究 被引量：1
20
作者 闻利强 宋良 《中国水运（下半月）》 2016年第8期264-265,共2页
随着内河航道中通航的船舶吨位日益增大,作为船舶载体的小型航道,受到现实因素的制约,并不能得到对应整治,造成了航行需求与实际承载能力之间的矛盾,急需改善这些航道的通航条件,对航道进行养护。在航道各类养护措施中,维护疏浚在技术... 随着内河航道中通航的船舶吨位日益增大,作为船舶载体的小型航道,受到现实因素的制约,并不能得到对应整治,造成了航行需求与实际承载能力之间的矛盾,急需改善这些航道的通航条件,对航道进行养护。在航道各类养护措施中,维护疏浚在技术上尚未成熟。本文将在规范的基础上,结合工程经验,初步提出维护疏浚水深、底宽这两个重要尺度的计算方法。 展开更多
关键词 小型航道 航道养护 维护疏浚 水深 底宽
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