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新时期企业文化建设的思考 被引量:49
1
作者 金爱兰 铁道经济研究 2013年第2期46-48,共3页
阐述企业文化的基本特征,分析现阶段企业文化建设的现状,提出企业文化建设应注意的问题。以铁道部经济规划研究院企业文化建设为实例,论述企业文化的实质内容和企业文化对企业发展的影响。
关键词 企业文化 建设 思考
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中国煤炭运输的现状、发展趋势与对策研究 被引量:35
2
作者 于良 金凤君 张兵 铁道经济研究 北大核心 2006年第5期38-41,共4页
20世纪90年代以来,我国煤炭运输的空间格局发生着明显变化。铁路运输和“铁路—水运”联运是我国煤炭省际运输的基本方式。煤炭的“铁路—海运”联运体系表现为三大煤炭输出地(山西、内蒙古、陕西)的煤炭运往环渤海地区的四大北方港口(... 20世纪90年代以来,我国煤炭运输的空间格局发生着明显变化。铁路运输和“铁路—水运”联运是我国煤炭省际运输的基本方式。煤炭的“铁路—海运”联运体系表现为三大煤炭输出地(山西、内蒙古、陕西)的煤炭运往环渤海地区的四大北方港口(天津港、秦皇岛港、黄骅港、京唐港)下水,通过海运运往五个沿海省市(上海、江苏、浙江、福建、广东)。煤炭的需求总量仍将继续增长,沿海地区的电煤消费将是消费增量的主体。运输瓶颈仍将存在,但在“十一五”规划期将逐渐缓解。实施加强铁路和水路的运输能力、布局北煤南运的煤炭中转储备基地、建立综合运输体系、提高用户淡季煤炭库存、推动煤电企业一体化、鼓励利用进口煤炭等措施将有利于缓解并最终解决煤炭的运输瓶颈。 展开更多
关键词 煤炭 铁路运输 铁路-水运联运 省际运输 空间格局
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京沪通道旅客行为时间价值研究 被引量:18
3
作者 南敬林 铁道经济研究 2002年第3期36-38,共3页
认为时间价值是典型的运输经济问题 ,计算时间价值的关键在于协调不确定性与数据可用性之间的关系 。
关键词 时间价值 广义费用 交通方式选择 旅客时间 客流量 预测 铁路运输 京沪通道 旅客 行为时间价值 研究
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基于铁路货运站的物流中心运营模式的探讨 被引量:21
4
作者 何兴国 朱健梅 铁道经济研究 2004年第1期42-44,共3页
比较了铁路货运站和物流中心的功能 ,认为基于铁路货运站的物流中心应定位于公共型物流中心 ,进而阐述基于铁路货运站的物流中心可供选择的几种运营模式 ,并就铁路货运站发展而来的物流中心如何实现运营模式的转变给出了建议。
关键词 铁路货运站 物流中心 运营模式 中国 物流配送 物流供应链 竞争优势 专业化
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关于铁路规模经济与范围经济的探讨 被引量:19
5
作者 荣朝和 铁道经济研究 2001年第4期5-8,18,共5页
认为构成运输业网络经济的规模经济与范围经济表现十分复杂 ,铁路的垄断性在很大程度上是由其对规模经济和范围经济的利用程度所决定 ,因此引入行业内部竞争并非轻而易举之事。
关键词 铁路运输业 铁路改革 规模经济 范围经济
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共振解调故障诊断技术的特点及应用──献给中国铁路提速战略的礼物 被引量:18
6
作者 唐德尧 铁道经济研究 2000年第4期45-47,共3页
文章分析了共振解调故障诊断技术的主要特性 ,结合该技术在铁路机车、客车车辆走行部故障诊断中的应用实例 ,说明该技术对铁路提速的重要作用。
关键词 共振解调技术 故障诊断铁路机车 客车车辆 走行部 货车轴承检测
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我国铁路客站规划与建设 被引量:29
7
作者 郑健 铁道经济研究 北大核心 2007年第4期20-30,共11页
简要介绍铁路客站的基本特征、变迁过程和发展趋势,重点介绍我国铁路客站规划和建设情况,结合工程实例论述新时期铁路客站建设"五性"原则丰富的内涵。
关键词 铁路客站 功能性 系统性 先进性 文化性 经济性 历史 规划 实例
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关于高速铁路开展快捷货物运输的探讨 被引量:32
8
作者 林仲洪 余巧凤 铁道经济研究 2012年第4期1-5,共5页
随着我国经济社会持续快速发展以及产业结构调整,轻型化、小批量、多批次的高附加值货物运输需求增长迅速,快速铁路网建设为铁路开展快捷货物运输创造了良好的基础条件。阐述高速铁路开展快捷货物运输的必要性,从铁路线路、机车车辆、... 随着我国经济社会持续快速发展以及产业结构调整,轻型化、小批量、多批次的高附加值货物运输需求增长迅速,快速铁路网建设为铁路开展快捷货物运输创造了良好的基础条件。阐述高速铁路开展快捷货物运输的必要性,从铁路线路、机车车辆、装卸设施以及经济效益等方面,分析高速铁路开展快捷货物运输的可行性,提出应尽快开展相关问题研究,统筹规划,稳步推进,并加强与国内外知名物流公司合作的建议。 展开更多
关键词 高速铁路 快捷货运 可行性
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绿色铁路旅客站建筑设计探讨 被引量:32
9
作者 盛晖 李传成 铁道经济研究 2010年第1期24-30,共7页
从绿色车站站区规划策略、绿色车站建筑设计策略、室内环境、可再生能源利用等方面探讨绿色铁路旅客站规划与建筑设计的基本设计要点,提出在已有绿色建筑评价标准基础上制定针对铁路旅客站特点的专项"绿色铁路旅客站评价标准"... 从绿色车站站区规划策略、绿色车站建筑设计策略、室内环境、可再生能源利用等方面探讨绿色铁路旅客站规划与建筑设计的基本设计要点,提出在已有绿色建筑评价标准基础上制定针对铁路旅客站特点的专项"绿色铁路旅客站评价标准",完善铁路旅客站规划与建筑设计。 展开更多
关键词 绿色铁路旅客站 场地规划 建筑设计 室内环境质量
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客运专线对沿线城市铁路客运量分流问题的研究 被引量:19
10
作者 孙朝苑 铁道经济研究 2004年第3期44-46,共3页
合理确定客运专线是否引入沿线城市所形成的分流渠道 ,并利用多元LOGIT模型计算该城市铁路旅客运量的转移概率 ,通过有关统计数据和研究成果 。
关键词 客运专线 沿线城市 铁路客运量 中国 经济效益 分流渠道 铁路运输市场 运输方式 票价
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京津城际高速铁路对区域经济影响定量分析 被引量:31
11
作者 林晓言 陈小君 +1 位作者 白云峰 韩信美 铁道经济研究 2010年第5期5-11,共7页
建立高速铁路对区域经济发展影响的分析指标体系,采用灰色预测和多元线性回归模型测算出2008年、2009年"无"京津城际铁路情况下京津地区的相关经济数值,基于"有无对比原则"分析京津城际高速铁路对京津两地的区域经... 建立高速铁路对区域经济发展影响的分析指标体系,采用灰色预测和多元线性回归模型测算出2008年、2009年"无"京津城际铁路情况下京津地区的相关经济数值,基于"有无对比原则"分析京津城际高速铁路对京津两地的区域经济贡献。 展开更多
关键词 京津城际高速铁路 区域经济 “有无对比” 灰色预测 多元线性回归模型
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试论铁路建立现代企业制度的基础 被引量:15
12
作者 荣朝和 铁道经济研究 1999年第2期18-21,共4页
文章分析了现行国铁管理体制政企不分和低效率的主要原因是路网被人为分割,现有铁路局由于不能提供完整的运输产品并从市场上获得独立的收入,因而不是真正的市场主体,提出应结束行业性垄断,实行"上下分离",从根本上解决... 文章分析了现行国铁管理体制政企不分和低效率的主要原因是路网被人为分割,现有铁路局由于不能提供完整的运输产品并从市场上获得独立的收入,因而不是真正的市场主体,提出应结束行业性垄断,实行"上下分离",从根本上解决行车指挥统一调度与财务分配全路统一清算的矛盾,为铁路真正建立现代企业制度提供基础。 展开更多
关键词 铁路改革 现代企业制度 政企分开 上下分离
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应用层次分析法确定旅客列车开行方案的研究 被引量:9
13
作者 徐琳 铁道经济研究 2001年第3期46-48,共3页
结合目前铁路运输组织的实际 ,提出并建立了确定旅客列车开行方案的AHP模型 ,以南昌—北京间直通旅客列车为例 ,进行了模型和方法的应用。
关键词 层次分析法 AHP 旅客列车 开行方案 铁路运输组织
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我国铁路工程结构设计方法转轨的认识与思考 被引量:27
14
作者 周诗广 张玉玲 铁道经济研究 2011年第3期27-32,共6页
我国铁路系统自1950年颁布新中国第一部结构设计标准——《铁路桥涵设计规程(初稿)》以来,沿用容许应力设计法已长达60余年。随着铁路运输的多元化和以高速铁路为代表的高新技术的导入以及铁路技术国际交流的日益频繁,对桥梁、隧道、路... 我国铁路系统自1950年颁布新中国第一部结构设计标准——《铁路桥涵设计规程(初稿)》以来,沿用容许应力设计法已长达60余年。随着铁路运输的多元化和以高速铁路为代表的高新技术的导入以及铁路技术国际交流的日益频繁,对桥梁、隧道、路基、轨道等工务工程的结构安全、使用功能和技术经济等方面的设计需求也日趋严苛,容许应力法已不能完全适应新形势下结构设计的需要。从阐述国内外工程结构设计方法的现状入手,通过说明推行铁路工程结构极限状态法设计的必要性,详细分析了铁路行业转轨的工作基础及存在的问题,提出了转轨工作的推进思路,并给出了转轨工作的相关建议。 展开更多
关键词 铁路工程 结构设计 极限状态法 容许应力法
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C篇:京津城际铁路对京津地区经济社会发展的作用 被引量:24
15
作者 吴昊 铁道经济研究 2009年第4期15-19,共5页
京津城际铁路是我国第一条连接两个城市的高速铁路,它对加速北京和天津的经济社会发展、推进北京与天津的同城化和一体化进程、提升京津冀乃至环渤海地区的区域经济地位都具有重要作用。运营一年的实践表明这些作用十分明显。
关键词 京津城际铁路 经济社会 一体化
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项目评价体系发展的现实背景及理论基础 被引量:5
16
作者 骆绯 林晓言 铁道经济研究 2004年第3期41-43,共3页
分析了项目财务评价、经济评价、社会影响评价、环境影响评价和后评价产生的现实背景和理论基础 ,试图从中找出项目评价体系发展沿革的基本规律。
关键词 项目评价体系 经济评价 市场机制 费用-效益分析 财务评价 环境影响评价 经济效益
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高速铁路对区域经济协调发展的促进作用 被引量:25
17
作者 周孝文 铁道经济研究 2010年第6期19-22,共4页
中国人口多、人均资源少、经济社会发展不均衡,面临着资源短缺和生态环境恶化的压力。在中国主要运输通道建设高速铁路,将极大提高铁路运输能力的有效供给,为区域经济协调发展和可持续发展创造有利条件,同时有利于生产要素的快速流动与... 中国人口多、人均资源少、经济社会发展不均衡,面临着资源短缺和生态环境恶化的压力。在中国主要运输通道建设高速铁路,将极大提高铁路运输能力的有效供给,为区域经济协调发展和可持续发展创造有利条件,同时有利于生产要素的快速流动与产业转移,有利于优化资源配置和形成新的产业带,将为沿线区域经济发展带来新的变革,为沿线经济发展带来新的契机。 展开更多
关键词 高速铁路 建设 区域经济 协调发展
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高速铁路发展与中国铁路货运 被引量:22
18
作者 郭玉华 铁道经济研究 2010年第6期27-31,共5页
随着中国高速铁路的发展,铁路运输能力快速提升,经济社会快速发展和产业结构优化升级促使高附加值产成品、集装箱等货物运输需求迅猛增长。新形势下,中国铁路货运面临着前所未有的发展机遇,研究高速铁路发展与中国铁路货运具有重要意义... 随着中国高速铁路的发展,铁路运输能力快速提升,经济社会快速发展和产业结构优化升级促使高附加值产成品、集装箱等货物运输需求迅猛增长。新形势下,中国铁路货运面临着前所未有的发展机遇,研究高速铁路发展与中国铁路货运具有重要意义。分析中国高速铁路发展对铁路货物运输的影响,介绍中国铁路货运组织创新的一系列举措以及取得的成就,并对客货分线后中国铁路货运的发展战略进行探讨。 展开更多
关键词 高速铁路 货运 多式联运
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我国铁路多式联运存在问题及发展策略研究 被引量:24
19
作者 孙妍 龙永芳 伍杰源 铁道经济研究 2021年第2期47-52,共6页
多式联运集约高效,是物流业发展演进而成的高质量服务产品。当前,我国经济、产业面临转型,信息技术快速发展,多式联运迎来发展机遇,同时也面临挑战。与发达国家相比,我国多式联运发展较为粗放,对满足市场需求有所欠缺,其中铁路是限制发... 多式联运集约高效,是物流业发展演进而成的高质量服务产品。当前,我国经济、产业面临转型,信息技术快速发展,多式联运迎来发展机遇,同时也面临挑战。与发达国家相比,我国多式联运发展较为粗放,对满足市场需求有所欠缺,其中铁路是限制发展的重要“瓶颈”。首先介绍我国铁路多式联运面临的政策机遇,强调其发展的必要性;其次针对我国铁路多式联运发展现状,分析取得成就及存在不足;进而剖析其在设施装备、信息系统、联运技术、市场对接等方面存在的具体问题;最后提出对应发展策略,旨在为推进多式联运发展新格局提供参考。 展开更多
关键词 物流业 铁路 集装箱 多式联运 发展策略
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关于铁路运输能力问题的系列研究 被引量:10
20
作者 胡安洲 杨浩 铁道经济研究 1994年第1期39-41,43,共4页
本文论述了包括运输能力计算、利用、加强和发展在内的铁路运输能力问题的系列研究思想和已取得的初步成果。提出了建立和完善模拟实验系统,全面系统地开展铁路运输能力问题研究的基本设想。
关键词 铁路运输能力 运输能力损失 能力利用 系列研究 货流分配 模拟实验系统 力负荷 能力计算 能力转化 运输系统
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