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题名盾构法修建地铁隧道的技术现状与展望
被引量：343
- 1
-
-
作者
何川
封坤
方勇
-
机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期97-109,共13页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(U1134208
U1361210
+1 种基金
51208432
51278422)
-
文摘
随着我国城市地铁的大力发展,盾构法作为安全、环保、快速的建设手段,在地铁隧道修建中得到了广泛应用,已逐渐成为国内外研究的热点.通过综述我国城市地铁盾构隧道修建技术的发展历程及近期新的发展趋势,讨论了采用盾构法修建地铁隧道存在的技术问题,介绍了近期国内外盾构设备制造技术与选型技术、盾构施工对环境的影响及控制、复杂条件下盾构隧道结构性能、盾构隧道衬砌结构劣化特征与耐久性的相关技术研究与新进展,展望了未来我国地铁盾构隧道关于特种断面盾构的制造与应用、盾构扩挖修建车站技术、灾害与事故的影响与评估,以及衬砌结构安全性评价与维修养护体系的建构等的发展方向与研究趋势.
-
关键词
城市地铁隧道
盾构法
修建技术
研究现状
展望
-
Keywords
metro tunnels
shield tunnelling method
construction technology
recent development
prospects
-
分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名格蕴涵代数
被引量：318
- 2
-
-
作者
徐扬
-
机构
西安交通大学应用数学系
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1993年第1期20-27,共8页
-
基金
国家自然科学基金
-
文摘
本文将格与蕴涵代数结合在一起,建立了格蕴涵代数,并讨论了它的一些基本性质,为从语义的角度研究格值逻辑系统奠定了必要的基础。
-
关键词
格
蕴涵代数
格值逻辑系统
-
Keywords
lattice
implication algebra
logic
-
分类号
O159
[理学—数学]
-
-
题名铁路轨道不平顺随机过程的数值模拟
被引量：188
- 3
-
-
作者
陈果
翟婉明
-
机构
西南交通大学列车与线路研究所
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1999年第2期138-142,共5页
-
基金
国家杰出青年科学基金
霍英东教育基金
-
文摘
分析了目前广泛应用的几种轨道不平顺模拟方法，构造了基于频域功率谱等效的一种新的算法，分别求出频谱的幅值和随机相位，再通过傅立叶逆变换得到轨道不平顺时域模拟样本。数值模拟试验表明：这种模拟方法较其它模拟方法更为简洁有效。
-
关键词
数值模拟
不平顺
铁路
轨道
随机过程
-
Keywords
power spectrum density
numerical simulation
railway track irregularity
-
分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名关于土拱效应的几个问题
被引量：175
- 4
-
-
作者
贾海莉
王成华
李江洪
-
机构
西南交通大学土木工程学院
中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所
中国水利水电第
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2003年第4期398-402,共5页
-
基金
中国科学院知识创新项目 (KJCX2 SW L1 6 )
-
文摘
提出了岩土工程领域土拱理论中几个值得探讨的问题 ,如拱脚的存在形式、拱形、拱体几何参数及微观特性等 .根据土拱的不同形成机制 ,指出拱脚的存在形式有直接拱脚、摩擦拱脚、土体拱脚及二异拱脚 4种 .在此基础上 ,通过工程实例对拱形及拱体几何参数提出了初步见解 。
-
关键词
土力学
土拱效应
拱脚
拱形
拱体
微观特性
-
Keywords
soil mechanics
soil arching effect
spandrel
arch shape
arch body
microscopi c property
-
分类号
TU432
[建筑科学—岩土工程]
-
-
题名现代轨道交通工程科技前沿与挑战
被引量：201
- 5
-
-
作者
翟婉明
赵春发
-
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第2期209-226,共18页
-
基金
国家973计划资助项目(2013CB036200)
国家自然科学基金-高铁联合基金重点项目(U1234209)
中国科学院学部"轨道交通工程"学科发展战略研究项目
-
文摘
围绕现代轨道交通的四大重点领域:高速铁路、重载铁路、城市轨道交通和磁悬浮交通,介绍了当前国内外最新发展动态,特别是我国轨道交通发展现状及其在国际上所处的地位与水平.结合轨道交通工程学科发展趋势与应用需求,分析了轨道交通工程建设与运营过程中涉及系统安全性、运营可靠性和环境适应性等方面的主要技术瓶颈,指出了高速铁路、重载铁路、城市轨道交通和磁悬浮交通领域当前值得关注的前沿科学问题和技术挑战,为今后深入开展轨道交通科学技术研究(特别是针对处于快速发展期的中国轨道交通科技研究)提供有益参考.
-
关键词
铁道工程
轨道交通
发展动态
科技前沿
技术挑战
述评
-
Keywords
railway engineering
rail transit
development trend
frontier of science and technology
technology challenge
review
-
分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U239
-
-
题名物流配送中心选址模型
被引量：99
- 6
-
-
作者
刘海燕
李宗平
叶怀珍
-
机构
西南交通大学交通运输学院
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2000年第3期311-314,共4页
-
文摘
主要分析物流系统中库存管理、运输、配送中心之间的联系 ,应用最优化方法建立了物流配送中心选址的数学模型。该模型是一个混合整数规划 ,给出了按BENGERS方法设计的求解算法 ,模型中约束方程数量的有限性保证了算法的收敛性。由于考虑了多种实际因素 ,所以该模型有较大实用价值。
-
关键词
选址问题
配送中心
物流系统
数学模型
库存管理
-
Keywords
location problems
optimization
logistics
distribution center
-
分类号
F253.4
[经济管理—国民经济]
U16
[交通运输工程]
-
-
题名论新一代牵引供电系统及其关键技术
被引量：186
- 7
-
-
作者
李群湛
-
机构
西南交通大学电气工程学院
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第4期559-568,共10页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51307143
51307142)
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2014J009-B)
-
文摘
与既有电气化铁路牵引变电所换相接入电力系统不同,提出新一代牵引供电系统,即在同一电力系统内实现电气化铁路无分相的同相贯通供电系统.本文讨论了与新一代牵引供电系统相关的三项关键技术:一是牵引变电所采用组合式同相供电技术,治理负序,取消变电所出口处的分相;二是新型双边供电技术,取消分区所处的分相,减小均衡电流及其对电力系统的影响,同时,调整功率因数,保证牵引网电压水平;三是牵引网分段供电与测控技术,将供电臂适当分段,运用同步测量技术,更准确、更及时地判别故障类型与部位,并把故障限制在最小范围内.文章还说明了系统的经济性和可靠性.
-
关键词
新一代牵引供电系统
组合式同相供电
新型双边供电
牵引网分段供电与测控
-
Keywords
new generation traction power supply system
combined cophase power supply
new bilateral power supply
segments power supply and measure control technology
-
分类号
U223.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名钢轨打磨技术研究进展
被引量：169
- 8
-
-
作者
金学松
杜星
郭俊
崔大宾
-
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
西南交通大学机械工程学院
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第1期1-11,共11页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(50875221)
国家973计划资助项目(2007CB714702)
"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A01-B11)
-
文摘
介绍了有关钢轨打磨的理论、技术和应用成果,论述了钢轨打磨技术与轮轨接触疲劳、磨耗、噪声、润滑之间的关系和相互作用模型.基于现有的国外钢轨维修成本的经济学模型,提出了加入打磨设备折旧费用的钢轨维修成本综合经济学模型.建议未来的研究重点:开展基于现场实践的快速电脑程序优化的打磨钢轨型面研究;开展能够综合考虑车辆轨道耦合动力学和经济学指标钢轨打磨方案的优化研究;开展不同工况的打磨参数和打磨工艺研究.
-
关键词
钢轨打磨
接触疲劳
裂纹
磨耗
噪声
经济学模型
-
Keywords
rail grinding
contact fatigue
crack
wear
noise
economic model
-
分类号
U216.424
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名汶川地震公路隧道震害启示
被引量：163
- 9
-
-
作者
高波
王峥峥
袁松
申玉生
-
机构
西南交通大学土木工程学院
四川省交通厅交通勘察设计研究院
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第3期336-341,374,共7页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(5087818)
国家自然科学基金科学部主任基金资助项目(50848020)
-
文摘
在对都汶(都江堰—汶川)公路高速路段18座隧道进行震害调查的基础上,系统描述了隧道的各种震害形式,分析了震害产生的原因,并对隧道震后修复原则提出了相应的建议.震害表明:地震引起隧道破坏的外因,除地震动外,还有坡面失稳和断层错动引起的灾害.研究结果可供隧道抗震设计、灾后恢复重建和有关规范的修订参考.
-
关键词
汶川地震
公路隧道
隧道震害
震害机理
-
Keywords
Wenchuan earthquake
highway tunnel
tunnel damage
damage mechanism
-
分类号
U456
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U452.28
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名基于层次分析法和灰色关联度的方案决策模型研究
被引量：140
- 10
-
-
作者
宋久鹏
董大伟
高国安
-
机构
西南交通大学牵引动力研究中心
西南交通大学机械工程学院
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2002年第4期463-466,共4页
-
文摘
针对产品方案设计多目标决策的复杂性 ,建立了产品设计方案的评价体系并对评价指标进行规范化处理 ,在此基础之上 ,运用层次分析法确定评价指标权值 ,以方案的灰色关联度作为评判准则 。
-
关键词
层次分析法
灰色关联工
方案决策模型
产品设计方案
灰色决策
评价指标
-
Keywords
design proposals
gray decision
analytical hierarchy process
-
分类号
C934
[经济管理—管理学]
-
-
题名基于模态分析的结构损伤检测方法研究
被引量：76
- 11
-
-
作者
高芳清
金建明
高淑英
-
机构
西南交通大学应用力学与工程系
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1998年第1期108-113,共6页
-
基金
国家自然科学基金
-
文摘
为探讨基于振动模态分析的结构无损检验技术，把“频率变化平方比”应用于钢桁架这样的复杂结构，从理论上验证了该参数的变化是结构损伤程度和位置的函数。通过数值模拟证明了利用该参数对判断钢桁架结构的微小损伤效果显著，使发展新的、有效和简便的大型桁架结构的损伤检测方法成为可能。
-
关键词
模态分析
无损检测
桁架
损伤
结构
-
Keywords
modal analysis
nondestructive tests
truss
damage
-
分类号
TU323.401
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名重复加载下路基填土的临界动应力和永久变形初探
被引量：99
- 12
-
-
作者
蔡英
曹新文
-
机构
西南交通大学铁道及道路工程系
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1996年第1期1-5,共5页
-
文摘
本文针对路基填土在列车荷载重复作用下产生永久变形的问题，利用动三轴试验，研究了重复加载条件下，土体的临界动应力和永久应变随加载次数、加载频率和周围压力变化的规律，对高速铁路和重载铁路路基设计有重要的参考价值．
-
关键词
路基
临界动应力
永久应变
重复加载
-
Keywords
subgrade
critical dynamic stress
Permanent strain
repeated load
-
分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名驾驶员动态视野与行车安全可靠度
被引量：68
- 13
-
-
作者
张殿业
-
机构
西南交通大学交通运输学院
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2000年第3期319-322,共4页
-
基金
国家自然科学基金资助项目! (599780 4 3)
-
文摘
驾驶员不断对车外运动和相对静止物体进行感知、判断 ,感知范围的大小对行车安全至关重要。即使平面静态视野感知域相同时 ,驾驶员动态视野感知域的离散分布较大。研究结果表明 :静态视野不能完全反映实际视域水平 ;事故组与非事故组驾驶员的动态视野失误点相比差异显著 (p <0 .0 5) ,而静态视野两组相比无显著性差异 (p >0 .0 5) ;并提出动态视野可靠度与最大行车速度的对应关系。
-
关键词
行车安全
行车速度
动态视野
驾驶员
可靠度
-
Keywords
driving safety
running speed
dynamic visual field
static visual field
-
分类号
U471.3
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名铁路钢轨波浪形磨损研究进展
被引量：103
- 14
-
-
作者
金学松
李霞
李伟
温泽峰
-
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
大连交通大学交通运输工程学院
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第2期264-273,共10页
-
基金
国家自然科学基金-煤炭联合基金资助项目(U1361117)
国家自然科学基金资助项目(51405055)
辽宁省自然科学基金资项目助(2015020116)
-
文摘
铁路钢轨波浪形磨损会导致铁路车辆和轨道强烈的振动、噪声,影响车辆的运行品质和旅客乘坐舒适度,严重的会导致列车脱轨事故的发生.简要介绍了全世界铁路钢轨波磨的分布情况和基本特征,介绍了我国重载铁路、高速铁路、地铁和城市轨道钢轨波磨特征和对应的线路结构特征.回顾了世界钢轨波磨研究的发展历史,重点评述了近40年来钢轨波磨成因理论的研究现状,讨论了已有理论存在的问题和根治钢轨波磨的措施,介绍了我国目前在治理钢轨波磨方面所采取的对策,并对该领域今后的研究方向进行了展望.
-
关键词
钢轨波磨
成因
自激振动
反馈振动
-
Keywords
rail corrugation
mechanism
self-excited vibration
feedback vibration
-
分类号
U211
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名车辆优化调度问题的研究现状评述
被引量：51
- 15
-
-
作者
郭耀煌
李军
-
机构
西南交通大学
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1995年第4期376-382,共7页
-
基金
国家自然科学基金
-
文摘
本文介绍了国内外车辆优化调度问题的研究现状，对问题的分类、模型构造、求解算法及其适用范围等进行了分析。此外，还对作者自己的研究成果作了简要阐述。
-
关键词
车辆调度
城市运输
算法
优化调度
运筹学
-
Keywords
vehicle scheduling
mathematical model
algorithm
-
分类号
F570.7
[经济管理—产业经济]
-
-
题名关于我国发展真空管道高速交通的思考
被引量：95
- 16
-
-
作者
沈志云
-
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2005年第2期133-137,共5页
-
文摘
论述了我国发展真空管道高速交通的必要性和可行性.就管道压强、遮挡系数及其关键技术等基本问题展开讨论.重点论述我国发展真空管道高速交通的战略方针和技术方案.提出采用高温超导磁浮导向,同步线性电机牵引和低压强管道所组成的系统.建议立即开始研究试验,以期能于2030年前实现600～1000 km/h超高速真空管道磁浮列车的商业运行.
-
关键词
真空管道高速交通
管道压强
遮挡系数
关键技术
-
Keywords
evacuated tube high-speed transportation
tube pressure
coefficient of coverage
key techniques
-
分类号
U29
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名大型水下盾构隧道结构研究现状与展望
被引量：95
- 17
-
-
作者
何川
封坤
-
机构
西南交通大学土木工程学院
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第1期1-11,共11页
-
基金
国家973计划资助课题(2010CB732105)
国家杰出青年科学基金资助项目(50925830)
国家自然科学基金资助项目(50778154)
-
文摘
随着我国大型水下盾构隧道的日益兴建,一系列结构问题愈发凸显,对结构的安全性提出了挑战,大型水下盾构隧道结构已逐渐成为国内外研究的热点.针对大型水下盾构隧道在设计阶段、施工阶段及长期运营阶段可能存在的结构问题,综述了国内外相关的重要研究,主要包括:隧道横向结构的力学特征与分析方法,纵向结构变形与稳定性,隧道结构及附属结构物的地震响应及抗震与减震措施.总结了近期的研究成果与新进展,包括:整环管片衬砌结构力学特征与分析方法,接头力学性能,隧道结构纵向稳定性,施工期流固耦合效应及上浮机理,施工荷载的影响,火灾的影响与评估,水环境作用下管片衬砌结构的长期耐久性及结构性能评价等.最后,讨论了尚存的问题以及相关结构问题的研究趋势.
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关键词
水下盾构隧道
结构研究
研究进展
展望
-
Keywords
underwater shield tunnel
structure research
recent development
prospect
-
分类号
U451
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U459.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名供应链中合作伙伴收益原则研究
被引量：47
- 18
-
-
作者
叶怀珍
胡异杰
-
机构
西南交通大学交通运输学院
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2004年第1期30-33,共4页
-
文摘
明确了供应链收益分配应遵循的4条原则,即多劳多得、风险补偿、效用最大和综合优化原则.分别分析了基于多劳多得、风险补偿和效用最大原则的3种收益分配计算模型,设计了按投入资源多少、承担风险大小及效用乘积最大分配收益的3种方案.为综合体现上述3条原则在不同情况下在收益分配中不同的重要程度,采用了改进的群体重心模型,并引入了重要度系数.最后,通过算例说明了群体重心模型在供应链合作伙伴收益分配中的应用.
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关键词
供应链
合作伙伴
收益分配
风险补偿
效用最大原则
企业
-
Keywords
supply chain
cooperative partner
benefit allocation
-
分类号
F274
[经济管理—企业管理]
-
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题名铁路路基动态特性的模型试验研究
被引量：70
- 19
-
-
作者
曹新文
蔡英
-
机构
西南交通大学铁道与道路工程系
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1996年第1期36-41,共6页
-
文摘
本文分析了列车荷载作用下路基的特点，通过１：１的室内模型试验研究了路基的动应力、永久变形、弹性变形和加速度随列车荷载的重复作用次数、轴重及运行速度的变化规律，同时提出了改善路基的动态特性的一些措施。
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关键词
路基
动态特性
动应力
永久变形
铁路
模型试验
-
Keywords
subgrades
repeated loads
dynamic stress
permanent deformation
dynamic
-
分类号
U213.157
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名大跨度刚构桥的地震反应分析
被引量：46
- 20
-
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作者
郑史雄
奚绍中
杨建忠
-
机构
西南交通大学
铁道部十一工程局第三工程处
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1997年第6期586-592,共7页
-
文摘
建立并推导了长大跨度桥梁考虑多点激励和行波效应的分析模型及方程。研制了桥梁非线性地震反应分析程序ＳＥＩＳＡＰ，利用该程序对跨度为２００ｍ的刚构桥进行了地震反应分析。行波波速、多点激励和不同地震动输入对不同桥梁的影响程度是不同的。地震波的相位差和地基土层性质对桥梁的地震反应有重要影响。对于埋深较大的深基础。
-
关键词
行波效应
刚构桥
地震反应分析
大跨度刚构桥
-
Keywords
xcitation
traveling waves
rigid frame bridge
seismic response analysis
-
分类号
U448.23
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
