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弓网系统电弧的产生及其影响 被引量：56
1
作者 吴积钦 《电气化铁道》 2008年第2期27-29,共3页
弓网系统电弧的产生与弓网接触电阻、电动列车的取流量大小有关。电弧能维持电动列车取流的连续性,但对弓网系统产生电气磨损,并对环境带来电磁干扰。通过改变弓网系统的振动特性、选取合适的弓网接触压力、合理匹配滑板与接触线的材料... 弓网系统电弧的产生与弓网接触电阻、电动列车的取流量大小有关。电弧能维持电动列车取流的连续性,但对弓网系统产生电气磨损,并对环境带来电磁干扰。通过改变弓网系统的振动特性、选取合适的弓网接触压力、合理匹配滑板与接触线的材料、改进接触线的生产工艺、提高接触网的施工质量等,能有效减少弓网系统电弧现象。可以根据列车一定取流量及运行速度时的电弧次数与持续时间对弓网接触特性进行评价。 展开更多
关键词 接触网 受电弓 电弧
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城市轨道交通再生电能回收技术方案的研究 被引量：45
2
作者 王彦峥 苏鹏程 《电气化铁道》 2004年第2期37-40,共4页
如果采用车辆吸收电阻吸收地铁列车运行过程中的再生能量,则将带来隧道和站台内的温升问题,同时也增加了站内环控系统的负担,造成大量的能源浪费并使地铁的建设费用和运行费用增加。为了降低隧道洞体和车站内温度并提高洞内空气质量,应... 如果采用车辆吸收电阻吸收地铁列车运行过程中的再生能量,则将带来隧道和站台内的温升问题,同时也增加了站内环控系统的负担,造成大量的能源浪费并使地铁的建设费用和运行费用增加。为了降低隧道洞体和车站内温度并提高洞内空气质量,应当进行再生能量吸收的相关技术系统研究并在地铁工程中使用成熟的再生能量回收装置。 展开更多
关键词 城市轨道交通 再生电能回收技术 再生能量回收装置 地铁工程
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交流电气化铁道的钢轨对地电位问题 被引量：36
3
作者 缪耀珊 《电气化铁道》 2007年第4期1-6,共6页
电气化铁道的钢轨除了作为机车车辆的走行轨之外,还兼作牵引供电网络的回流导体。直接铺设在道床上的钢轨与大地间并没有良好的绝缘,部分牵引回流通过轨—地间的横向过渡电阻泄入大地,形成钢轨对地电位,有可能危及旅客和线路维护人员的... 电气化铁道的钢轨除了作为机车车辆的走行轨之外,还兼作牵引供电网络的回流导体。直接铺设在道床上的钢轨与大地间并没有良好的绝缘,部分牵引回流通过轨—地间的横向过渡电阻泄入大地,形成钢轨对地电位,有可能危及旅客和线路维护人员的安全。本文对钢轨电位的发生机理和降低钢轨电位的可能措施作了全面分析,可供电气化铁道供电工作者参考。 展开更多
关键词 电气化铁道 钢轨电位 分析
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AT供电系统等值电路推导方法 被引量：27
4
作者 辛成山 《电气化铁道》 1999年第1期17-20,35,共5页
１前言用等值电路分析ＡＴ供电系统的各种电气特性，是比较方便的，但是，该等值电路参数的物理意义不明显，使用时，万一某一参数书写错误，不易被发现。若能掌握等值电路的推导方法，自己能推导和验证，就方便多了。２一个重要的电流... １前言用等值电路分析ＡＴ供电系统的各种电气特性，是比较方便的，但是，该等值电路参数的物理意义不明显，使用时，万一某一参数书写错误，不易被发现。若能掌握等值电路的推导方法，自己能推导和验证，就方便多了。２一个重要的电流关系图１为ＡＴ供电系统简图，在这里... 展开更多
关键词 电气化铁路 供电系统 AT供电系统 等值电路
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直流牵引变电所在供电系统运行仿真中的建模 被引量：27
5
作者 王亚玲 吴命利 《电气化铁道》 2005年第4期4-7,共4页
讨论了直流牵引变电所在供电系统运行仿真中的建模问题。直流牵引变电所主要由整流变压器和硅整流器构成。在进行直流牵引供电系统的运行仿真时,将其按戴维南电路建模,其等效内电阻和理想电压源由交流电源和整流机组的参数以及负载情况... 讨论了直流牵引变电所在供电系统运行仿真中的建模问题。直流牵引变电所主要由整流变压器和硅整流器构成。在进行直流牵引供电系统的运行仿真时,将其按戴维南电路建模,其等效内电阻和理想电压源由交流电源和整流机组的参数以及负载情况决定。本文给出了12脉波整流机组的计算实例。 展开更多
关键词 牵引变电所 整流变压器 数学模型 城市轨道交通
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地铁杂散电流的危害及其防治 被引量：29
6
作者 曹晓斌 吴广宁 +2 位作者 付龙海 李增 任晓娜 《电气化铁道》 2006年第4期32-34,共3页
介绍了杂散电流的产生及造成腐蚀的原理,在此基础上从减少地铁杂散电流泄漏和降低杂散电流腐蚀程度等2个方面讲述了对地铁杂散电流的防治方法,最后介绍了杂散电流的常用监测方案。
关键词 杂散电流 地铁 腐蚀 防治
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V/X接线牵引变压器的研究和应用 被引量：24
7
作者 杨振龙 《电气化铁道》 2004年第4期12-15,共4页
本文结合准东线电气化工程供电的设计方案,说明选择AT供电方式和V/X接线牵引变压器的合理性。通过对变压器铁芯结构、阻抗电压、冷却方式和绕组容量分配等问题的研究,给出了这种新型AT方式牵引变压器的主要技术规格,并介绍了相关配套电... 本文结合准东线电气化工程供电的设计方案,说明选择AT供电方式和V/X接线牵引变压器的合理性。通过对变压器铁芯结构、阻抗电压、冷却方式和绕组容量分配等问题的研究,给出了这种新型AT方式牵引变压器的主要技术规格,并介绍了相关配套电气化设计情况。 展开更多
关键词 V/X接线 牵引变压器 研究 应用
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全并联AT供电牵引网短路故障分析 被引量：28
8
作者 王继芳 高仕斌 《电气化铁道》 2005年第4期20-23,共4页
针对全并联AT供电牵引网的3种短路故障,结合当量等值电路进行了理论分析,得出了各种不同故障下的电流分布情况。通过对电流分布分析,提出了适合全并联AT供电牵引网的故障测距方法,并给出了3种情况下的线路测量阻抗。
关键词 全并联AT供电 当量等值电路 电流分布 故障测距 测量阻抗
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浅析地铁直流牵引变电所的保护原理 被引量：27
9
作者 徐劲松 高劲 +1 位作者 江平 周捷 《电气化铁道》 2003年第6期43-46,共4页
本文介绍了地铁直流牵引变电所内各开关柜内部的保护配置,并详细阐述了主要馈线保护原理,如大电流脱扣保护、电流上升率及电流增量保护、定时限过流保护、双边联跳保护、接触网热过负荷保护、自动重合闸等。
关键词 地铁 直流牵引变电所 保护配置 馈线保护 电流脱扣保护 电流上升率 电流增量保护 定时限过流保护 双边联跳保护 接触网热过负荷保护 自动重合闸
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在故障测距中应用故障分量电流的阻抗法研究 被引量：19
10
作者 刘家军 李春举 李文玲 《电气化铁道》 2003年第5期1-4,共4页
阐述了在高压输电线中利用故障电流分量消除过渡电阻影响的阻抗测距原理及将其用于牵引网馈线故障测距的计算,采用该方法可以极大提高牵引网故障测距的测量精度。
关键词 高压输电线 故障电流分量 阻抗法 故障测距 牵引网馈线 电气化铁道
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国内外自动过分相装置的比较 被引量：25
11
作者 孙万启 单圣熊 郑国藩 《电气化铁道》 2002年第2期12-16,共5页
摘要:手动过分相方式不适于高速铁路且存在各种弊端,本文介绍了国外自动过分相的地面转换方式、接触网柱上开关转换方式和车上转换方式。同时还对我国所用的3种自动过分相方式进行了比较,并建议速度小于160 km/h时一般可不考虑自动过分... 摘要:手动过分相方式不适于高速铁路且存在各种弊端,本文介绍了国外自动过分相的地面转换方式、接触网柱上开关转换方式和车上转换方式。同时还对我国所用的3种自动过分相方式进行了比较,并建议速度小于160 km/h时一般可不考虑自动过分相装置;速度为160～200 km/h时可采用地面(磁铁)传感车上自动转换的过分相装置;速度为200～300 km/h时自动过分相可采用车载控制方式。 展开更多
关键词 电气化铁路 自动过分相装置 比较分析 中国 外国 接触网
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地铁制动能量分析及再生技术研究 被引量：26
12
作者 曾建军 林知明 张建德 《电气化铁道》 2006年第6期33-36,共4页
针对目前国内城市轨道交通采用电阻吸收方式存在的浪费能量及需加装散热设备的缺点,提出了采用电容吸收的方案,该方案充分利用了制动能量,减小了环境污染。该方案利用Simulink工具建立了地铁制动动态模型,通过仿真得到了地铁在不同初速... 针对目前国内城市轨道交通采用电阻吸收方式存在的浪费能量及需加装散热设备的缺点,提出了采用电容吸收的方案,该方案充分利用了制动能量,减小了环境污染。该方案利用Simulink工具建立了地铁制动动态模型,通过仿真得到了地铁在不同初速度下产生的制动能量,仿真结果表明对制动能量进行回收利用将带来巨大的经济效益。 展开更多
关键词 制动能量 再生技术 电容吸收 轨道交通
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世界电气化铁路的发展 被引量：18
13
作者 冯金柱 《电气化铁道》 2001年第4期1-7,共7页
本文概括地介绍了电气化铁路的起源、世界电气化铁路的发展概况、电气化铁路供电制式的演变、今后 10年世界电气化铁路的发展动向及 9个主要国家的电气化铁路情况对比。
关键词 电气化铁路 供电制式 电气化率 世界 铁路发展
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牵引供电系统综合补偿技术及其应用 被引量：21
14
作者 李群湛 贺建闽 《电气化铁道》 1998年第3期25-27,共3页
从交流电气化铁道无功、负序和谐波三大技术问题的发生与认识过程，提出综合治理的必要性和可能性。其中技术上先进、经济上可行由交流开关投切的可调补偿装置能较好地解决功率因数、负序和谐波问题，还可用于牵引网调压，并能取得较好... 从交流电气化铁道无功、负序和谐波三大技术问题的发生与认识过程，提出综合治理的必要性和可能性。其中技术上先进、经济上可行由交流开关投切的可调补偿装置能较好地解决功率因数、负序和谐波问题，还可用于牵引网调压，并能取得较好的经济效益。 展开更多
关键词 无功 负序 谐波 可调补偿 晶闸管投切技术
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关节式电分相过电压试验研究 被引量：28
15
作者 刘明光 路延安 +5 位作者 魏宏伟 朱学辉 孔中秋 赵良田 赵世林 白明惠 《电气化铁道》 2007年第4期15-17,共3页
武威南—嘉峪关电气化线路采用关节式电分相结构,运行中分相处多次发生过电压,击穿车顶绝缘,引起变电所跳闸。本文结合试验统计结果,初步分析了电分相过电压的特征和原因,并提出了改进的建议。
关键词 过电压 试验 上下行线路 分相装置 电力机车
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基于逆变回馈的地铁再生制动能量吸收的研究 被引量：28
16
作者 陈勇 刘承志 +2 位作者 郑宁 庄岩 曹景雷 《电气化铁道》 2011年第3期36-39,共4页
城市轨道交通车辆再生制动能量吸收是城市轨道交通系统的重要组成部分。分析了逆变回馈型再生制动能量吸收装置的构成、工作原理。建立了该装置的主电路及控制电路仿真模型,并对列车再生制动回馈的动态全过程进行了模拟试验。试验结果表... 城市轨道交通车辆再生制动能量吸收是城市轨道交通系统的重要组成部分。分析了逆变回馈型再生制动能量吸收装置的构成、工作原理。建立了该装置的主电路及控制电路仿真模型,并对列车再生制动回馈的动态全过程进行了模拟试验。试验结果表明:该装置满足地铁列车再生制动能量的吸收利用以及稳定牵引网电压的要求,可解决实际工程问题。 展开更多
关键词 再生制动 逆变回馈 仿真 试验分析
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再生制动吸收设备的应用介绍 被引量：23
17
作者 孙延焕 《电气化铁道》 2005年第3期40-41,共2页
介绍了城市轨道交通车辆再生制动吸收设备的系统构成、工作原理、功能和作用;从技术和经济这2个方面论述了电阻式再生能量吸收设备的优越性;结合重庆轻轨建设的实际情况,对其率先在国内采用了安装在变电所中的新型再生制动能量集中吸收... 介绍了城市轨道交通车辆再生制动吸收设备的系统构成、工作原理、功能和作用;从技术和经济这2个方面论述了电阻式再生能量吸收设备的优越性;结合重庆轻轨建设的实际情况,对其率先在国内采用了安装在变电所中的新型再生制动能量集中吸收设备的原理和应用情况进行了介绍。 展开更多
关键词 再生制动 电阻吸收 主电路
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受电弓与接触网间接触压力的分析 被引量：15
18
作者 王宁 单圣熊 《电气化铁道》 2000年第2期22-24,共3页
介绍了几条电气化铁路受电弓与接触网间 (以下简称弓网间 )接触压力情况 ,并根据接触网检测车的检测结果对其进行分析。
关键词 弓网间接触压力 标准偏差 受流质量 电气化铁路
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电气化铁道系统概率潮流算法研究 被引量：16
19
作者 池云莉 何天健 梁嘉杰 《电气化铁道》 2004年第6期4-8,共5页
探讨了在AT自耦变压器供电方式下,交流电气化铁道牵引供电系统的数学模型。推导了在多辆电力机车运行条件下各机车电压与牵引变电所供电功率的计算公式。提出了利用电力机车运行速度的变化曲线来计算其位置概率分布的方法。从而应用蒙... 探讨了在AT自耦变压器供电方式下,交流电气化铁道牵引供电系统的数学模型。推导了在多辆电力机车运行条件下各机车电压与牵引变电所供电功率的计算公式。提出了利用电力机车运行速度的变化曲线来计算其位置概率分布的方法。从而应用蒙特卡罗仿真,随机抽样确定电力机车在牵引网中的位置和运行状态,然后进行潮流计算,最终得到机车电压与供电功率的概率分布。 展开更多
关键词 概率潮流 交流电气化铁道系统 蒙特卡罗仿真
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车载断电自动过分相装置 被引量：23
20
作者 敖晓峰 刘仕兵 《电气化铁道》 2006年第2期5-7,10,共4页
在比较国内所用的3种自动过分相方式的基础上,提出在准高速和高速电气化铁道上采用车载断电自动过分相装置的方案,并介绍了车载断电自动过分相装置的组成、工作原理以及系统的工作特点。对地面感应器的设置、二次控制系统、过分相的预... 在比较国内所用的3种自动过分相方式的基础上,提出在准高速和高速电气化铁道上采用车载断电自动过分相装置的方案,并介绍了车载断电自动过分相装置的组成、工作原理以及系统的工作特点。对地面感应器的设置、二次控制系统、过分相的预告及复位信号等关键技术进行了论述。 展开更多
关键词 电力机车 接触网 分相 可编程控制器
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