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题名中国海域潮汐预报软件Chinatide的应用
被引量：77
- 1
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作者
李孟国
郑敬云
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机构
交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
温州市瓯江口开发建设总指挥部
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出处
《水道港口》
2007年第1期65-68,共4页
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文摘
对中国海域潮汐预报软件Chinatide的理论基础、使用方法进行了简介;使用现场实测资料对Chinatide软件预报结果进行了对比验证;指出了应用Chinatide软件预报潮汐应该注意的问题。对于海岸河口潮流数学模型来说,Chinatide是一个很好的提供开边界条件的软件。
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关键词
中国海域
潮汐
预报
软件
海岸河口
数学模型
-
Keywords
China seas
tide
prediction
software
coast and estuary
mathematical model
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分类号
TP319
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
P731.23
[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
-
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题名PIV的原理与应用
被引量：50
- 2
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作者
孙鹤泉
康海贵
李广伟
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机构
大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室
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出处
《水道港口》
2002年第1期42-45,共4页
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文摘
PIV是一种无扰动的二维流场测试技术。随着计算机技术、图像处理技术的快速发展 ,该技术近10年来有了长足的发展。详细阐述了PIV系统的结构与互相关分析原理 ,不但提供了在单向流实验中ADV与PIV的对比结果 ,而且提供了桩基码头模型时的涡流场分布 ,充分体现了PIV的实用价值。
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关键词
PIV
二维流场
互相关理论
-
Keywords
PIV
planar fluid
cross correlation
-
分类号
TV131.3
[水利工程—水力学及河流动力学]
-
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题名波、流共存时的水体挟沙力
被引量：58
- 3
-
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作者
曹祖德
李蓓
孔令双
-
机构
交通部天津水运工程科学研究所
青岛建筑工程学院
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出处
《水道港口》
2001年第4期151-155,共5页
-
文摘
从边界层理论建立了床面剪切力 ,进一步以能量理论导出了波、流共存时的水体挟沙力公式 ,并利用现场资料得出有关系数。
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关键词
床面剪切力
水体挟沙力
波浪
水流
波流共存
泥沙工程
水力计算
-
Keywords
wave current coexistent system
boundary layer
shear stress
carrying capacity
-
分类号
TV13
[水利工程—水力学及河流动力学]
TV14
-
-
题名船闸引航道口门区通航水流条件改善措施
被引量：36
- 4
-
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作者
周华兴
郑宝友
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机构
交通部天津水运工程科学研究所
-
出处
《水道港口》
2002年第2期81-86,共6页
-
文摘
为解决水利水电枢纽及渠化工程中船闸引航道口门区的通航水流条件 ,各国学者同仁研究了多种改善措施 ,它们是堤头型式、堤身开孔、丁坝、潜坝、导航堤长短。
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关键词
船闸
通航水流条件
引航道
口门区
堤头型式
堤身开孔
丁坝
潜坝
-
Keywords
approaching channel
entrance
flow condition
-
分类号
U641.211
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名瓯江口水文泥沙特征分析
被引量：39
- 5
-
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作者
郑敬云
李孟国
麦苗
吴以喜
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机构
清华大学水利水电工程系
交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
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出处
《水道港口》
2008年第1期1-7,共7页
-
文摘
在大量实测资料的基础上,对瓯江口海区的地貌特征、河道径流特征、河道输沙特征、潮汐特征、潮流特征、余流特征、波浪特征、含沙量特征、泥沙来源、盐度特征、悬沙粒径和底质粒径特征、瓯江南北口的分流和分沙特征、中水道和北水道的分流和分沙特征进行了分析,根据实测资料分析得到了瓯江口挟沙力公式,得到了平衡水深公式,为瓯江河口的工程开发建设和科学研究提供了基础资料。主要研究成果表明:(1)瓯江口的潮汐属正规半日潮类型,平均潮差在4 m以上,属强潮河口;(2)潮流属正规浅海半日潮流类型,呈往复流动,潮流动力强;(3)瓯江为少沙河流,多年平均年悬移质输沙量为205.1万t;(4)瓯江南北口的平均涨潮分流比为21%和79%,落潮平均分流比为26%和74%;(5)瓯江南北口的平均涨潮分沙比为20%和80%,落潮平均分流沙比为22%和78%。
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关键词
水文
泥沙
潮流
含沙量
瓯江口
-
Keywords
hydrology
sediment
tidal current
sediment content in water
the Oujiang estuary
-
分类号
TV148.5
[水利工程—水力学及河流动力学]
O242.1
[理学—计算数学]
-
-
题名海岸河口多功能数学模型软件包TK-2D研究与应用
被引量：38
- 6
-
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作者
李孟国
张华庆
陈汉宝
李蓓
张征
-
机构
交通部天津水运工程科学研究所
-
出处
《水道港口》
2006年第1期51-56,共6页
-
文摘
海岸河口多功能数学模型软件包TK-2D是交通部天津水运工程科学研究所在近30年海岸河口数学模型研究技术和经验积累的基础上,通过对海岸河口数学模型进行判断的改进完善推出的海岸河口多功能“五场”品牌化数学模型软件,是国内水运工程行业第一个拥有自主知识产权的国产行业品牌软件。文中主要对TK-2D进行了简介,包括TK-2D主模块、辅助模块、网格处理技术、重要系数和参数及重要工程应用。
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关键词
海岸河口
数学模型
软件包
-
Keywords
coast and estuary
mathematical model
software package
-
分类号
TP319
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
O242.1
[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
-
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题名波、流共存时的床面剪切力
被引量：32
- 7
-
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作者
曹祖德
唐士芳
李蓓
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机构
交通部天津水运工程科学研究所
上海国际航运中心办公室港口规划处
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出处
《水道港口》
2001年第2期56-60,共5页
-
文摘
利用边界层理论 ,导出了波、流共存时的床面剪切力 ,得出综合摩阻系数。
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关键词
泥沙运动
河口海岸地区
波浪
水流
边界层
床面剪切力
摩阻系数
-
Keywords
interaction between wave and current
boundary layer
shear stress
friction coefficient
-
分类号
TV142
[水利工程—水力学及河流动力学]
-
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题名煤炭港粉尘污染防治技术综述
被引量：32
- 8
-
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作者
郭珊
詹水芬
张斌斌
周军
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机构
长沙理工大学河海工程学院
交通部天津水运工程科学研究所
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出处
《水道港口》
2006年第1期40-44,共5页
-
文摘
概要介绍了煤炭港粉尘污染和治理的现状,在分析总结前人研究成果的基础上,就目前煤粉尘污染的防治方法进行了研究,归纳为抑尘和除尘两大系统。总结了主要粉尘防治技术的防治原理、系统组成及主要特点,分析了各防治技术的优缺点,提出采用综合的防治方案治理煤粉尘污染的建议。
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关键词
煤炭港
抑尘
除尘
-
Keywords
coal harbor
dustproof
dedust
-
分类号
U656.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
X505
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
-
-
题名余水位及潮汐差分方法
被引量：35
- 9
-
-
作者
裴文斌
牛桂芝
董海军
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机构
交通部天津水运工程科学研究所
-
出处
《水道港口》
2007年第6期439-443,共5页
-
文摘
从潮汐调和分析的原理出发,由精度分析入手,论证了潮汐调和分析参数取值的限度问题,指出在保证不损失精度的前提下,取13个参变量为最佳取值。据潮汐调和分析预报原理和余水位的概念,利用观测和预报的相关关系,总结了潮汐预报的四大特点,详细论证和阐述了余水位7种特性,并利用实际算例,证明了这7种特性的存在,在此基础上提出了相关潮位站潮汐差分的思想,以实例验证了潮汐差分的可行性,给出了潮汐差分数学模型和潮汐差分方法以及潮汐差分的用途,利用余水位的特性准确地进行潮位反演和提高了短期预报潮位的精度。
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关键词
潮汐
调和分析
潮汐预报
余水位
潮汐差分
-
Keywords
tide
harmonic analysis
tide prediction
residual water level
tide difference
-
分类号
P731.34
[天文地球—海洋科学]
-
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题名上海洋山港区和进港航道水域泥沙特性及回淤分析研究
被引量：29
- 10
-
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作者
杨华
冯学英
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机构
交通部天津水运工程科学研究所
-
出处
《水道港口》
2000年第3期17-22,共6页
-
基金
上海国航办资助项目! (2 991 0 )
-
文摘
对拟建的上海洋山港港区和进港航道水域泥沙特性和自然条件进行分析 ,并利用淤积计算式计算几种设计方案的港池。
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关键词
淤积
港口
泥沙特性
航道
回淤
港池
-
Keywords
siltation
harbor
sediment characteristics
-
分类号
TV148.6
[水利工程—水力学及河流动力学]
-
-
题名淤泥临界起动条件及冲刷率试验研究
被引量：29
- 11
-
-
作者
李华国
袁美琦
张秀芹
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机构
天津水运工程科学研究所
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出处
《水道港口》
1995年第3期20-26,共7页
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文摘
本文根据试验结果,从粘性细颗粒泥沙受力分析出发,考虑淤泥密实度及粒径的变化对细颗粒泥沙间粘结力的影响,对粘性细颗粒泥沙临界起动条件变化规律进行了探讨;并对其冲刷串与水流切力的关系进行了初步研究,文中关于粘性细颗粒泥抄临界起动条件表达式经所收集到国内外实测资料验证,吻合程度较高。
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关键词
细颗粒
粘结力
密度
临界起动
软土
冲刷率
试验
-
Keywords
fine sediment cohesive force packing coefficient critical motion
-
分类号
TV142
[水利工程—水力学及河流动力学]
-
-
题名上海洋山港区的自然条件及泥沙来源分析
被引量：29
- 12
-
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作者
阎新兴
-
机构
交通部天津水运工程科学研究所
-
出处
《水道港口》
2000年第3期33-36,共4页
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基金
上海国航办资助项目! (2 991 0 )
-
文摘
在现场水文测验、泥沙分析等资料整理分析的基础上 ,重点对该区水沙特性、沉积物质组成及盐度变化对泥沙沉速的影响及泥沙来源问题进行了探讨。
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关键词
地貌特征
悬沙粒径
沉积物质
港口
泥沙来源
-
Keywords
morphological characteristics
grain size of suspended load
deposited material
-
分类号
TV141
[水利工程—水力学及河流动力学]
U652.4
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
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题名内河船舶航行阻力计算方法讨论
被引量：27
- 13
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作者
李一兵
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机构
交通部天津水运工程科学研究所
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出处
《水道港口》
2002年第1期7-11,共5页
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文摘
通过分析计算实船和船模试验实测资料 ,对山区河流和丘陵河流船舶航行阻力计算方法的区别以及船队航行阻力的计算方法进行了探讨 。
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关键词
山区河流
丘陵河流
船舶航行阻力
计算
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Keywords
mountainous river
hill-stream
ship sailing resistance
calculation
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分类号
TV131.22
[水利工程—水力学及河流动力学]
-
-
题名港口通航环境对船舶航行安全的影响分析及评价
被引量：26
- 14
-
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作者
李焱
郑宝友
陈汉宝
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机构
交通部天津水运工程科学研究院工程泥沙交通行业重点实验室
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出处
《水道港口》
2007年第5期342-347,共6页
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基金
交通部天津水运工程科学研究院科技开发基金(TKS060201)
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文摘
港口通航环境是发展航运所依托的重要资源之一。为了预防和减少海难事故的发生,降低港口船舶航行的危险程度,除了提高操船者的素质、船舶性能,还需要改善船舶通航环境。从水文气象因素、港口条件因素、航道条件因素、交通因素、水上水下施工作业5个方面对船舶通航安全的影响进行了分析,论述了港口通航环境安全评价的主要内容,提出了改善通航环境的治理对策。
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关键词
港口
通航环境
安全评价
-
Keywords
port
navigation environment
safety evaluation
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分类号
U65
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
X951
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
-
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题名黄骅港外航道泥沙淤积问题研究
被引量：27
- 15
-
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作者
杨华
侯志强
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机构
交通部天津水运工程科学研究所
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出处
《水道港口》
2004年第z1期59-63,共5页
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文摘
通过对黄骅港海区的气象、水文、地貌等自然条件的分析,阐述了黄骅港外航道泥沙淤积的原因。
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关键词
粉沙质海岸
高浓度含沙层
淤积
防沙堤
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Keywords
silt-sandy beach
sediment with hyperconcentration
siltation
breakwater
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分类号
U657.2
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
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题名波浪在珊瑚礁坪上传播的水槽试验研究
被引量：31
- 16
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作者
梅弢
高峰
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机构
海军南海工程设计院
交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
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出处
《水道港口》
2013年第1期13-18,共6页
-
文摘
为研究波浪在珊瑚礁上的传播规律,分析波浪传至礁缘后破碎及传播情况,为设计波要素的确定提供参考依据。试验模拟了常年平均波浪和重现期50 a两种波浪条件。试验结果表明:波浪沿传播方向在礁坪边缘附近破碎后继续向坪内传播,并达到波面稳定状态,礁坪上的波浪传播特性表现为礁缘处波浪易破碎和礁坪上波浪衰减较快;波浪破碎表现为行进波破碎,且小于波浪在一般缓坡地形上的破碎指标,破碎波高水深比(Hb/d)约为0.5附近,重现期50 a大浪时礁缘处最大可达0.76。
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关键词
礁坪
波浪传播
水槽试验
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Keywords
reef fiat
wave propagation
flume experiment
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分类号
TV139.2
[水利工程—水力学及河流动力学]
TV131.6
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题名长江中下游航道整治技术问题的几点思考
被引量：31
- 17
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作者
李旺生
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机构
交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
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出处
《水道港口》
2007年第6期418-424,共7页
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文摘
长江中下游的航道整治目前全面展开,很多技术问题亟待解决,为此结合目前的整治技术进展,对诸如整治河段单元的划分、目标河型的选择、工程区、守护工程功能属性转化、洲头鱼骨坝的作用扩展、汊道分流面、工程的结构型式等问题进行了商榷性讨论,为最终解决这些问题做一些铺垫性思考。
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关键词
航道
整治工程
结构
目标河型
整治时机
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Keywords
waterway
regulation project
structure
target river course
timming of regulation
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分类号
U617
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名海洋溢油生态损害评估研究进展
被引量：25
- 18
-
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作者
纪大伟
杨建强
高振会
贾永刚
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机构
中国海洋大学环境科学与工程学院
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出处
《水道港口》
2006年第2期115-119,共5页
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基金
国家重点基础研究发展项目(973NO.2002CB412406)
国家海洋局青年基金(2003124)
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文摘
近年来,中国沿海溢油事故频发,造成了严重的生态破坏和巨大的经济损失,然而由于评估方法和索赔机制的不健全,往往得不到应有的赔偿。文章介绍了国内外在司法实践中应用较多的溢油损害评估方法,主要有美国的自然资源损害评估技术和生境等价分析技术、中国的渔业损害评估和“塔斯曼海”轮溢油索赔案中的生态损害评估方法,分析了中国在索赔机制与评估方法上与发达国家的差距,最后结合工作实践,提出中国应尽快制定并完善相关法律,建立船舶油污保险和油污损害赔偿基金制度,积极探索新的溢油损害评估模型与方法,并制定适用于中国不同海域的国家标准与规范。
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关键词
溢油
海洋
生态环境
损害
评估
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Keywords
oil spill
ocean
eco-environment
damage
estimation
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分类号
X196
[环境科学与工程—环境科学]
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题名SMS水动力学软件
被引量：19
- 19
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作者
张明进
张华庆
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机构
交通部天津水运工程科学研究所
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出处
《水道港口》
2006年第1期57-59,共3页
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文摘
简要介绍了水动力学软件SMS的基本功能,并用简单实例对其前后处理功能做了展示。
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关键词
SMS
网格生成
前后处理
数值模拟
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Keywords
SMS （Surface Water Modeling System）
grid generation
pre and post-processor
numerical simulation
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分类号
TP319
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
TV131.2
[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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题名钦州湾近海区沉积特征及航道淤积研究
被引量：25
- 20
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作者
阎新兴
刘国亭
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机构
交通部天津水运工程科学研究所
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出处
《水道港口》
2006年第2期79-83,共5页
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文摘
对钦州湾近海区的动力条件、沉积特征、泥沙来源及运移趋势,东航道开发的泥沙条件及其淤积情况进行了分析,认为钦州外湾的泥沙来源有限、水体含沙量小、滩槽稳定、东航道轴线走向总体上与涨潮流向一致,航道开挖后不致出现大的泥沙问题。
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关键词
钦州湾
地貌特征
沉积物
航道开挖
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Keywords
Qinzhou Bay
geomorphologic characteristics
deposited material
channel excavation
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分类号
U617.6
[交通运输工程—船舶及航道工程]
P736.21
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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