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航空发动机关键装配技术综述与展望 被引量：13
1
作者 赵罡 李瑾岳 +1 位作者 徐茂程 张鹏飞 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期467-499,共33页
航空发动机是典型的高复杂度、高精密性、高集成度机械系统,其高性能、高安全性、高寿命需求以及日益增长的批量化生产需求对生产质量和效率提出了很高要求。随着零部件加工精度和质量稳定性的提升,装配环节逐渐成为控制产品质量的关键... 航空发动机是典型的高复杂度、高精密性、高集成度机械系统,其高性能、高安全性、高寿命需求以及日益增长的批量化生产需求对生产质量和效率提出了很高要求。随着零部件加工精度和质量稳定性的提升,装配环节逐渐成为控制产品质量的关键环节,装配精度、装配质量一致性和装配效率成为制约产品质量和批量化生产的重要因素。航空发动机装配技术是解决上述问题的核心技术,相关研究得到国内外科研机构及相关企业越来越多的关注。在总结航空发动机典型装配工艺与技术体系的基础上,详细论述了航空发动机装配机理、数字化装配技术、自动化装配工艺装备、先进测试技术等主要研究方向及现有技术不足,并对未来航空发动机装配精密化、数字化、智能化的发展趋势进行了阐述。 展开更多
关键词 航空发动机 装配机理 数字化装配 自动化装配 先进测试 装配仿真
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航空发动机装配技术分析 被引量：1
2
作者 张振兴 金帅 郝斌 《中国设备工程》 2019年第7期151-153,共3页
在我国大力发展航空事业的过程中,航空发动机发挥着重要作用,而航空发动机发展的核心则在于发动机装配技术。基于此,针对航空发动机装配关键技术展开深入研究非常有必要,这对于国家航空事业的发展具有深远意义。在本文中,笔者从航空发... 在我国大力发展航空事业的过程中,航空发动机发挥着重要作用,而航空发动机发展的核心则在于发动机装配技术。基于此,针对航空发动机装配关键技术展开深入研究非常有必要,这对于国家航空事业的发展具有深远意义。在本文中,笔者从航空发动机装配关键技术所涉及到的内容入手,详细阐述了虚拟装配技术、数字化柔性设计等,这将有助于改善发动机装配质量及装配效率。 展开更多
关键词 航空发动机 装配技术 航空事业
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涡喷发动机转子温差法装配过盈量研究 被引量：6
3
作者 李永生 李小柱 +4 位作者 刘建国 王航洲 胡智玺 何雪梅 付勇 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期177-180,共4页
涡喷发动机压气机叶轮、主轴以过盈配合的方式联结成一体。合理的过盈量既能保证压气机叶轮与主轴不产生相对滑动,又能保证温差法装配不损伤叶轮和主轴材料。利用Ansys软件采用子结构模型分析过盈量与装配应力、摩擦系数与转子应力、转... 涡喷发动机压气机叶轮、主轴以过盈配合的方式联结成一体。合理的过盈量既能保证压气机叶轮与主轴不产生相对滑动,又能保证温差法装配不损伤叶轮和主轴材料。利用Ansys软件采用子结构模型分析过盈量与装配应力、摩擦系数与转子应力、转速与接触面压力的大小关系及接触应力沿轴向分布情况。得出温差法装配合理过盈值,首次提出锥形过盈面模型,对涡喷发动机结构设计过程具有指导作用。 展开更多
关键词 过盈量 过盈配合 涡喷发动机
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航空发动机装配仿真的关键技术问题 被引量：8
4
作者 孙汕民 周烁 +1 位作者 高鸽 李琳 《航空制造技术》 2018年第22期98-103,共6页
航空发动机装配是制造过程的终端及核心环节,具有典型的技术密集、资金密集和高素质劳动力密集特征。装配仿真是提高装配精度、生产效率和质量水平的重要手段。然而,传统基于设计模型的几何级装配仿真局限性愈发明显,面向大量现场工艺... 航空发动机装配是制造过程的终端及核心环节,具有典型的技术密集、资金密集和高素质劳动力密集特征。装配仿真是提高装配精度、生产效率和质量水平的重要手段。然而,传统基于设计模型的几何级装配仿真局限性愈发明显,面向大量现场工艺决策需求和未来大数据驱动的智能化装配线发展趋势,开展从装配结合面微观接触,到复杂装配变形预测的物理级建模仿真,直至面向制造和发动机性能大数据智能关联分析的系统级建模仿真都非常重要和迫切,对航空发动机装配仿真领域的关键技术问题以及研发工作进行了初步梳理和展望,并提出了若干建议。 展开更多
关键词 航空发动机 装配仿真 大数据分析 装配力学 工业互联网
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航空发动机热电偶冷端温度检测电路设计 被引量：4
5
作者 蔡忠春 李晓明 姜晓莲 《计量与测试技术》 2011年第7期43-44,共2页
航空发动机涡轮后燃气温度是发动机重要的性能参数,涡轮后燃气温度通过镍铬-镍铝元件组成的热电偶来测量。本文分析推导了热电偶测温公式,阐述了热电偶测温原理,在此基础上设计冷端温度检测电路,经应用于某型航空发动机检测系统证明,效... 航空发动机涡轮后燃气温度是发动机重要的性能参数,涡轮后燃气温度通过镍铬-镍铝元件组成的热电偶来测量。本文分析推导了热电偶测温公式,阐述了热电偶测温原理,在此基础上设计冷端温度检测电路,经应用于某型航空发动机检测系统证明,效果非常理想,很好地满足了实际工程需要。 展开更多
关键词 热电偶 热电势 冷端补偿 冷端温度
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V2500发动机由于“KOZ＂导致的双发EPR不一致
6
作者 刘涛 《技术与管理论坛》 2008年第4期45-47,共3页
本文旨在通过对发动机译码数据分析、比对，并结合空客及IAE相关资料描述，进一步搞清由于v2500发动机“KOZ”导致的双发EPR不一致产生的原因及应对方法。
关键词 V2500发动机 EPR V2500发动机
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IAE V2500发动机性能进一步提高
7
作者 凌川 《航空制造技术》 2007年第12期18-18,共1页
2007年11月9日，IAE国际航空发动机公司宣布按新标准制造的V2500发动机已完成了一些性能方面的重大改进，并将在年底获得FAR33发动机取证。
关键词 发动机性能 V2500发动机 航空发动机
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面向核心机单元体独立交付的总体结构设计 被引量：1
8
作者 潘辉 马健 +3 位作者 林磊 宋德福 朱成 王丹丹 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2020年第2期59-62,共4页
面向航空发动机核心机单元体的独立交付需求,基于核心机单元体的总体结构设计实践,从机匣同轴度、转子动平衡、接口控制、包装运输、验收交付5个方面对相关设计内容进行了总结。在此基础上,提出了可独立交付核心机单元体的总体结构设计... 面向航空发动机核心机单元体的独立交付需求,基于核心机单元体的总体结构设计实践,从机匣同轴度、转子动平衡、接口控制、包装运输、验收交付5个方面对相关设计内容进行了总结。在此基础上,提出了可独立交付核心机单元体的总体结构设计原则:通过优化机匣结构设计和控制加工精度保证机匣同轴度;通过分级平衡设计、联轴器结构设计和平衡精度设计保证转子动平衡结果的可靠性和稳定性;通过接口控制、包装运输和验收交付过程控制,保证单元体的接口通用性、转运安全性和交付质量受控。 展开更多
关键词 航空发动机 核心机单元体 独立交付 总体结构 机匣同轴度 转子动平衡
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浅谈V2500发动机风扇叶片航线配平
9
作者 宋金光 《民航科技》 2004年第6期47-50,共4页
本文较详细地讨论V2500-D5发动机风扇叶片的航线配平方法。在两种情况下，风扇叶片需要配平：第一种更换一片叶片，列出了四种基本方法，根据MWD的多少选择配平方法，并用实例加以说明；第二种叶片清洗润滑后需要航线配平，试车需测哪... 本文较详细地讨论V2500-D5发动机风扇叶片的航线配平方法。在两种情况下，风扇叶片需要配平：第一种更换一片叶片，列出了四种基本方法，根据MWD的多少选择配平方法，并用实例加以说明；第二种叶片清洗润滑后需要航线配平，试车需测哪些数据及程序IAE1J12310的应用。最后浅谈V2500-A5发动机风扇叶片航线配平特殊方法，使用机上软件并给出实例。 展开更多
关键词 航线 V2500发动机 MWD 选择 数据 程序 实例 风扇叶片 更换 试车
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航空发动机转子装配工艺优化方法分析
10
作者 解国明 苏奥长 罗程 《工程建设（维泽科技）》 2021年第12期68-70,共3页
转子是航空发动机中负责旋转运动的重要部件,理想状态下的发动机转子组应当是与同心轴线重合运动的,此时转子部件无跳动,无不平衡因素,因此航空发动机对转子装配工艺要求极为严苛。基于此,文章首先分析了影响转子正常运转的装配问题,而... 转子是航空发动机中负责旋转运动的重要部件,理想状态下的发动机转子组应当是与同心轴线重合运动的,此时转子部件无跳动,无不平衡因素,因此航空发动机对转子装配工艺要求极为严苛。基于此,文章首先分析了影响转子正常运转的装配问题,而后提出一种关于优化改良转子装配工艺的大体思路。希望通过此文,可以使发动机制造单位从改进装配工艺方面上出发,综合提高出产发动机的制造的可靠稳定性。 展开更多
关键词 发动机转子 装配工艺 优化方法
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航空发动机总装脉动线单模块集成仿真分析 被引量：2
11
作者 徐尧 连宇臣 +2 位作者 程奂翀 武殿梁 周烁 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2021年第4期59-65,共7页
航空发动机总装脉动线具有主体设备技术复杂、建设和运维成本高等特点,单工位模块是总装脉动线的基本组成单元,承担着航发产品总装时的脉动运输、夹持固定、部件对接和配套件安装等任务,因此在工艺流程规划、设备运动控制等方面存在较... 航空发动机总装脉动线具有主体设备技术复杂、建设和运维成本高等特点,单工位模块是总装脉动线的基本组成单元,承担着航发产品总装时的脉动运输、夹持固定、部件对接和配套件安装等任务,因此在工艺流程规划、设备运动控制等方面存在较大难度,脉动线单模块的集成仿真可以验证单模块结构与机构设计、工作流程设计和运动控制设计方案,对于模块开发具有重要意义。提出基于数字孪生模型和实际控制信号的人在回路的单模块集成仿真方案,并据此研发了完全知识产权的国产仿真软件和集成仿真平台,完成了某型航发脉动总装工艺的评估。结果表明,所研发平台能够用于多种脉动总装工艺评估,并可支持人在回路的方案验证和操作培训。 展开更多
关键词 航空发动机 总装 脉动生产线 单模块 仿真分析
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航空发动机装配技术的应用及其发展趋势 被引量：4
12
作者 于群 孙方成 石宏 《山东工业技术》 2018年第3期57-57,共1页
航空发动机装配是整个发动机研制过程中的龙头,是制造过程的必要组成部分,装配工艺水平和装配质量决定发动机的可靠性、寿命及主要性能参数。装配是航空发动机制造中的最终阶段,同时也是质量问题最多的阶段。传统的航空发动机装配基本... 航空发动机装配是整个发动机研制过程中的龙头,是制造过程的必要组成部分,装配工艺水平和装配质量决定发动机的可靠性、寿命及主要性能参数。装配是航空发动机制造中的最终阶段,同时也是质量问题最多的阶段。传统的航空发动机装配基本都采用纸质的图纸和工艺文件。由于人工装配、检测等人为因素的诸多限制使航空发动机的装配精度难以达到标准,无法保证装配质量。为了有效的解决这一问题,引入了数字化柔性装配技术。本文通过系统的介绍航空发动机在装配过程中应用的技术及其未来的发展趋势,加深对航空发动机装配这一工艺的认识,为推动发展国家航空事业贡献力量。 展开更多
关键词 航空发动机 柔性装配技术 发展趋势
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航空发动机高压转子模拟平衡工艺分析与控制 被引量：1
13
作者 汪俊熙 任家海 汤福龙 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期522-534,共13页
针对大涵道比航空发动机高压转子采用模拟平衡工艺缺少数学分析手段以及模拟转子技术指标缺少制定依据的问题,提出一种模拟平衡工艺量化分析方法。以过转子重心的静和偶不平衡矢量来表示转子不平衡状态,定义了包含质量偏差、重心位置偏... 针对大涵道比航空发动机高压转子采用模拟平衡工艺缺少数学分析手段以及模拟转子技术指标缺少制定依据的问题,提出一种模拟平衡工艺量化分析方法。以过转子重心的静和偶不平衡矢量来表示转子不平衡状态,定义了包含质量偏差、重心位置偏差、转动惯量偏差和端跳偏差的模拟转子模型,结合模拟平衡过程和转位平衡原理,建立转子校正不平衡量和转位补偿量数学模型,以高压组合转子初始不平衡量来评估模拟平衡质量。结果表明:模拟平衡能替代组合平衡,被平衡的两个转子均具备装配互换性和装配对接角度不受限制的特点;本案例中为控制模拟平衡质量,模拟转子质量偏差应在±4%以内,重心位置偏差应在±2 mm以内,直径和极转动惯量偏差均应在±5%以内,端跳偏差应小于0.008 mm。 展开更多
关键词 高压转子 模拟平衡 平衡工艺 模拟转子偏差 平衡控制
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航空发动机低压涡轮转子装配工艺研究 被引量：3
14
作者 王洪明 《北方工业大学学报》 2019年第5期77-83,共7页
为解决低压涡轮转子装配不稳定问题,本文研究了新的装配方法,借助转台和专用安装底座进行装配并检查装配后的形位公差合格,连接螺栓、螺母拧紧时采用专用定位工装和专用“工”字形转接器,保证了低压涡轮转子装配质量.
关键词 航空发动机 低压涡轮转子 装配 工艺研究 装配质量
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航空发动机卡箍装配应力试验与装配参数控制研究
15
作者 张贤明 张锐 +1 位作者 袁静 朱伟龙 《智能城市应用》 2021年第6期86-87,共2页
在航空发动机的外部系统当中,卡箍是常常被使用的构件,其对于保障管路系统安全来说十分重要。文章通过开展卡箍装配应力的试验,进一步分析了其装配参数的有效控制方向。
关键词 卡箍 装配应力试验 控制
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基于BP神经网络的航空发动机装配参数对整机振动影响的研究 被引量：7
16
作者 沈献绍 范强 +1 位作者 柏树生 艾延廷 《航空维修与工程》 2012年第1期70-73,共4页
运用BP神经网络方法建立数学模型,研究装配参数对整机振动的影响,进而实现对整机振动参数的预测。试验研究表明,所建模型具有较高的预测精度。
关键词 BP神经网络 航空发动机 装配参数 整机振动
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航空发动机工装设计知识管理系统研究 被引量：5
17
作者 刘彬 莫蓉 +1 位作者 刘维伟 陈金亮 《航空制造技术》 2010年第4期83-86,89,共5页
在分析目前的发动机工装设计过程存在问题的基础上,提出了基于本体论的设计知识模型、设计知识管理流程和知识管理体系框架,并讨论了实现该系统的知识组织模型实施框架。
关键词 工装 设计知识 知识管理
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飞机发动机整机平衡研究 被引量：1
18
作者 仝崇楼 龚小平 +1 位作者 刘万俊 蔡晓光 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2002年第2期179-181,共3页
根据一般飞机发动机转子的结构特点 ,制造精度等级及其在制造厂或大修厂中实际平衡、装配的工艺过程 ,分析了发动机转子装配到发动机机壳上后发动机整机不平衡量增大的诸因素 ,推导出了飞机发动机转子及整机不平衡量的计算公式 ,提出了... 根据一般飞机发动机转子的结构特点 ,制造精度等级及其在制造厂或大修厂中实际平衡、装配的工艺过程 ,分析了发动机转子装配到发动机机壳上后发动机整机不平衡量增大的诸因素 ,推导出了飞机发动机转子及整机不平衡量的计算公式 ,提出了飞机发动机整机不平衡增量产生根源的新概念和正确定量评估飞机发动机整机不平衡量大小的新方法 ,对飞机发动机的装配和可靠性研究提供了依据。 展开更多
关键词 飞机 发动机 装配 整机平衡 可靠性
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航空发动机装配质量控制研究 被引量：4
19
作者 苏巧灵 《机电信息》 2017年第24期163-163,165,共2页
航空发动机装配是一个复杂的过程,涉及的零部件众多,工艺复杂,相应的制造和装配技术难度越来越大,致使过程运行状态和控制因素更具复杂性、综合性和不确定性。现首先分析当前航空发动机装配存在的一些质量控制问题,并从装配质量的事前... 航空发动机装配是一个复杂的过程,涉及的零部件众多,工艺复杂,相应的制造和装配技术难度越来越大,致使过程运行状态和控制因素更具复杂性、综合性和不确定性。现首先分析当前航空发动机装配存在的一些质量控制问题,并从装配质量的事前控制预防、装配过程的监督及关键点控制两个方面分析了装配质量控制的要点。 展开更多
关键词 航空发动机 装配 质量控制
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基于实测数据的航空发动机转子叶尖装配间隙预测 被引量：4
20
作者 邓王倩 莫蓉 +4 位作者 陈凯 冯鑫 夏华腾 孙惠斌 常智勇 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1273-1283,共11页
以多级转静子装配过程为研究对象,基于空间几何变换理论及形位公差理论,提出了一种多级转子叶尖间隙预测方法。具体是将转静子系统分为转子、静子、支承等3个子系统,分别针对子系统建立装配偏差子模型,进一步将各模型进行坐标统一,以配... 以多级转静子装配过程为研究对象,基于空间几何变换理论及形位公差理论,提出了一种多级转子叶尖间隙预测方法。具体是将转静子系统分为转子、静子、支承等3个子系统,分别针对子系统建立装配偏差子模型,进一步将各模型进行坐标统一,以配合面的实测偏差数据作为输入量,计算同一轴向位置处的转子叶尖坐标及机匣坐标,从而计算出转子叶尖间隙。试验结果表明,采用所述间隙预测模型,可准确预测转子叶尖间隙,预测最大相对误差为11%,从而为装配质量分析提供了参考依据。 展开更多
关键词 叶尖装配间隙预测 航空发动机转子 实测数据 刚柔误差耦合 偏差传递
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