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浅谈液压系统安装中的污染控制 被引量：1
1
作者 黄玉奇 吴志军 《新疆化工》 2008年第2期18-19,22,共3页
液压系统污染是液压故障的一个主要原因。为了确保安装后的液压系统能够安全、可靠运行，针对液压系统安装过程中易出现的问题，提出了一系列措施，以达到过程中污染控制。
关键词 液压系统 污染控制 管道安装
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A320飞机液压系统特点 被引量：5
2
作者 王嘉明 张毓铨 《民用飞机设计与研究》 1995年第1期1-10,共10页
装有两台喷气发动机、可供大约150个座位的空中客车A320,是首次安装了数字式电子飞行操纵系统的民用客机。由于飞行操纵、增升装置操纵和起落架操纵需要有较大功率,所以其液压系统是个复杂、多余度、大功率的液压系统。该液压系统最鲜... 装有两台喷气发动机、可供大约150个座位的空中客车A320,是首次安装了数字式电子飞行操纵系统的民用客机。由于飞行操纵、增升装置操纵和起落架操纵需要有较大功率,所以其液压系统是个复杂、多余度、大功率的液压系统。该液压系统最鲜明的特点是突出了它的可靠性。 展开更多
关键词 液压系统 发动机 起落架 蓄压器 安装 飞行操纵系统 液压装置 增压系统 驱动泵 飞机
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液压泵常见故障诊断及维护分析 被引量：1
3
作者 涂祖蕾 高关胜 《今日制造与升级》 2022年第5期124-126,共3页
液压泵作为液压系统的动力元件,若出现故障,会影响整个液压系统正常运行。文中分析了液压泵常见故障原因并给出解决方法,介绍了日常维护方法。
关键词 液压泵 故障诊断 维护
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基于比例阀控制的液压附件部件综合试验台的设计 被引量：2
4
作者 罗庚合 王瑜 《西安航空学院学报》 2014年第3期31-36,共6页
针对某飞机液压系统对液压附件、部件的测试要求,设计了多支路液压系统综合试验台,实现了对飞机液压系统中作动器的动作时间、次数和速度等参数测试,对液压缸、阀、集成块等附件在不同压力、流量和温度等条件下的性能测试。该设计主要... 针对某飞机液压系统对液压附件、部件的测试要求,设计了多支路液压系统综合试验台,实现了对飞机液压系统中作动器的动作时间、次数和速度等参数测试,对液压缸、阀、集成块等附件在不同压力、流量和温度等条件下的性能测试。该设计主要采用比例阀控制压力和流量,多级过滤器进行油源净化,PLC和继电器实现测控、电位计进行压力和流量调节,数显表直接显示压力、流量和温度、时间等参数。通过实际测试验证,试验台工作稳定、安全可靠、调整方便、显示直观、振动噪音小、不泄露,满足了某型号飞机液压附件部件测试的要求。 展开更多
关键词 比例阀 动作时差 过滤 保压 PLC控制
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负载口独立控制系统主动防气穴控制研究
5
作者 程伟 刘凯磊 +4 位作者 李宇 康绍鹏 陶扬 王友定 俞成涛 《机床与液压》 北大核心 2021年第18期139-144,共6页
传统液压系统在主动型负载工况下,易出现气穴现象,从而造成压力波动、流量失控、气蚀等现象。以基于机液压差补偿的负载口独立控制系统为研究对象,简化液压系统原理图。为避免气穴现象,对进、出口节流特性进行分析,得到进、出口节流面... 传统液压系统在主动型负载工况下,易出现气穴现象,从而造成压力波动、流量失控、气蚀等现象。以基于机液压差补偿的负载口独立控制系统为研究对象,简化液压系统原理图。为避免气穴现象,对进、出口节流特性进行分析,得到进、出口节流面积比μ的最小值。采用仿真软件AMESim,分别对负载口独立控制系统和负载敏感系统进行建模,并进行液压缸伸出工况和缩回工况仿真分析。结果表明:在负载敏感系统中,随着负载F的增大,进油腔的压力会低于0,即出现气穴现象;而在负载口独立控制系统中,通过改变进、出口面积比μ,可以实现进油腔的压力保持在设定的目标压力pm左右,从而避免气穴现象。 展开更多
关键词 负载口独立控制 主动型负载 气穴现象 负载敏感
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民用飞机液压自增压油箱增压源对比分析 被引量：5
6
作者 韩定邦 《科技视界》 2016年第15期129-129,共1页
现代民用飞机液压系统采用自增压油箱是一种趋势,本文针对自增压油箱两种不同的增压源,对比分析了各自的优缺点,可作为民用飞机液压油箱设计选择参考。
关键词 民用飞机 液压油箱
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某型飞机起落架应急放气压能源容量设计及仿真分析
7
作者 韩波 李云飞 范锐 《飞机设计》 2023年第1期55-57,67,共4页
为了完成飞机起落架应急放系统的设计,以某型飞机起落架应急放气压能源容量为研究对象,结合具体设计要求,完成飞机起落架应急放气压能源容量的初步设计。再结合AMEsim软件平台建立起落架应急放气动系统的仿真模型,对起落架应急放气压能... 为了完成飞机起落架应急放系统的设计,以某型飞机起落架应急放气压能源容量为研究对象,结合具体设计要求,完成飞机起落架应急放气压能源容量的初步设计。再结合AMEsim软件平台建立起落架应急放气动系统的仿真模型,对起落架应急放气压能源容量的设计参数及性能进行仿真分析。结果表明,起落架应急放气压能源容量满足设计要求,可以为飞机起落架应急放气压能源容量的设计提供一些经验和结论。 展开更多
关键词 飞机系统 起落架应急放 气压能源容量 仿真分析
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民机液压能源系统防火安全性适航条款符合性分析 被引量：3
8
作者 张瑞华 《航空科学技术》 2012年第5期70-72,共3页
针对CCAR-25R4中适用于液压能源系统的防火条款,就某型号民用飞机液压能源系统进行符合性说明。
关键词 液压能源系统 系统防火 适航条款
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民用飞机液压软管安装设计探讨 被引量：1
9
作者 李长春 范平 《航空科学技术》 2015年第7期33-36,共4页
民用飞机液压系统管路附件中,软管失效是导致系统可靠性降低的重要方面。分析原因发现,大部分软管失效为安装设计不恰当所致。为了设计出可靠性更高的软管,通过分析民用飞机液压软管特性,给出了软管类型选用的考虑方向,然后提出了飞机... 民用飞机液压系统管路附件中,软管失效是导致系统可靠性降低的重要方面。分析原因发现,大部分软管失效为安装设计不恰当所致。为了设计出可靠性更高的软管,通过分析民用飞机液压软管特性,给出了软管类型选用的考虑方向,然后提出了飞机液压软管安装设计的准则,并将该准则用于指导实际设计,最后给出了软管安装设计的示例。 展开更多
关键词 民用飞机 液压系统 安装 软管
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基于AMESim三通插装阀动态特性研究 被引量：3
10
作者 唐友亮 刘萍 《机床与液压》 北大核心 2018年第23期160-163,共4页
利用AMESim液压设计元件库构造了三通插装阀仿真模型,并建立了充液插装阀和排液插装阀的数学动态方程,主要研究充液插装阀的入口压力变化及排液插装阀的阀芯位移变化,给出各自变化曲线。结果表明:影响充液插装阀启闭特性的主要因素为弹... 利用AMESim液压设计元件库构造了三通插装阀仿真模型,并建立了充液插装阀和排液插装阀的数学动态方程,主要研究充液插装阀的入口压力变化及排液插装阀的阀芯位移变化,给出各自变化曲线。结果表明:影响充液插装阀启闭特性的主要因素为弹簧刚度、弹簧预紧力、阻尼系数,影响排液插装阀瞬态开度和稳态开度的主要因素为复位弹簧刚度及弹簧预紧力,影响排液插装阀关闭性能的主要因素为阻尼系数。 展开更多
关键词 三通插装阀 动态特性 仿真研究
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机载智能泵负载敏感的实现方法 被引量：3
11
作者 王世富 马俊功 王占林 《机床与液压》 北大核心 2004年第1期30-32,共3页
飞机在不同的飞行阶段和飞行状态下 ,由于作用在控制面上的气动负载不同 ,因而由铰链力矩引起的液压作动筒压力也在变化。军用飞机上采用智能泵源系统以后 ,根据飞行状态的变化按照设计好的调节规律对智能泵进行控制 ,使智能泵的输出功... 飞机在不同的飞行阶段和飞行状态下 ,由于作用在控制面上的气动负载不同 ,因而由铰链力矩引起的液压作动筒压力也在变化。军用飞机上采用智能泵源系统以后 ,根据飞行状态的变化按照设计好的调节规律对智能泵进行控制 ,使智能泵的输出功率与负载匹配 ,减少无功损耗 ,提高液压系统的效率。本文首先详细分析了军用飞机液压系统的特点 ,然后研究了飞机的舵面气动负载和铰链力矩 。 展开更多
关键词 负载敏感 飞机 智能泵 铰链力矩 液压系统
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液压支架再制造中激光熔覆技术的应用分析
12
作者 翟渊辉 《中国科技期刊数据库 工业A》 2024年第2期0172-0175,共4页
在煤矿开采过程中,液压支架表面易发生锈蚀,严重影响支架使用效果及使用寿命。目前,大多数液压支架的表面处理都采用了激光熔覆层的方法,这种方法不仅可以解决传统的镀铬工艺带来的污染问题,还可以提高支架的耐腐蚀性能,并且可以使基体... 在煤矿开采过程中,液压支架表面易发生锈蚀,严重影响支架使用效果及使用寿命。目前,大多数液压支架的表面处理都采用了激光熔覆层的方法,这种方法不仅可以解决传统的镀铬工艺带来的污染问题,还可以提高支架的耐腐蚀性能,并且可以使基体的缺陷得到修复。基于此,本文首先阐述了激光熔覆技术相关内容,其次,分析了液压支架再制造作业的流程及要点,最后重点探究液压支架再制造中激光熔覆技术的应用。 展开更多
关键词 液压支架 再制造 激光熔覆技术
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飞机液压系统空气污染控制 被引量：6
13
作者 曹克强 马新力 +1 位作者 沈燕良 王建平 《机床与液压》 北大核心 2003年第6期333-334,共2页
本文全面分析了飞机液压系统空气污染危害及其原因 ,并阐述了解决液压系统空气污染的具体措施。这对减少飞机液压系统的故障、保证飞机的飞行安全具有重要的意义。
关键词 飞机 液压系统 空气污染 油液污染 污染控制 飞行安全
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ТУ—154飞机液力系统污染控制
14
作者 任岗 《民航经济与技术》 1994年第3期33-35,共3页
目前我国共有Ty—154飞机40多架。其中,西北航空公司有10架。自1985年使用至今,这10架飞机发生液力系统污染故障达26次之多。其污染源来自液力系统的机械泵。—89的磨损使之大量的金属沫进入系统。而泵的磨损主要是液力系统的液压油初... 目前我国共有Ty—154飞机40多架。其中,西北航空公司有10架。自1985年使用至今,这10架飞机发生液力系统污染故障达26次之多。其污染源来自液力系统的机械泵。—89的磨损使之大量的金属沫进入系统。而泵的磨损主要是液力系统的液压油初始污染所致。在日常工作中大家对流体污染造成机械部件损伤的认识了解甚少,下面我就对这一问题以及如何防止流体污染的发生作一论述。 展开更多
关键词 飞机 液力系统 污染控制
全文增补中
航空器液压系统的污染及其控制策略 被引量：1
15
作者 王育延 《科技风》 2011年第4期49-49,共1页
简要分析航空器液压系统污染的危害及来源渠道,阐明了航空器液压系统污染控制的重要意义,并从设计、制造、应用和维修四个方面针对性地提出了液压系统污染有效的控制策略。
关键词 液压系统 污染 控制策略
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导叶伺服动力学系统通用建模方法
16
作者 程超 王曦 姜震 《航空发动机》 北大核心 2023年第6期91-98,共8页
针对现有导叶伺服系统模型跨平台联合仿真速度慢、通用性差的问题,提出了一种基于动力学特性方程的、部件通用性强的导叶伺服系统通用建模方法。采用部件建模法从底层方程到部件级模型,再到顶层系统,形成层次化、模块化的建模架构,使原... 针对现有导叶伺服系统模型跨平台联合仿真速度慢、通用性差的问题,提出了一种基于动力学特性方程的、部件通用性强的导叶伺服系统通用建模方法。采用部件建模法从底层方程到部件级模型,再到顶层系统,形成层次化、模块化的建模架构,使原理与工程应用有机融合;通过对导叶伺服系统各组成部件进行工作机理分析,建立导叶伺服系统的AMESIM模型,推导各组成部件的动力学特性方程,开发Simulink部件模型库;与AMESIM模型进行对比验证,构建Simulink导叶伺服动力学系统机理模型。结果表明:系统模型稳态误差不大于0.12%,斜坡响应跟踪误差为3.7%,对于幅值为作动筒位移5%的不同频率正弦指令信号,导叶伺服闭环系统带宽不小于8 Hz。该导叶伺服动力学系统模型具有较好的准确性、稳定性和动态特性,是可行和有效的,具有明显的推广应用价值和跨平台多学科联合仿真优势。 展开更多
关键词 建模方法 导叶伺服系统 动力学特性方程 航空发动机
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飞机液压系统常见故障及排除方法探究 被引量：1
17
作者 杨超 《大观周刊》 2012年第7期129-129,共1页
液压系统在现代飞机上已成为一个非常重要的大系统，如起落架的收放、前轮转弯操纵、刹车操纵及飞行操纵系统几乎都离不开液压传动及伺服控制技术。从运输机故障统计结果来看。有20%的机械故障属于液压系统，所以提高飞机维修人员对液... 液压系统在现代飞机上已成为一个非常重要的大系统，如起落架的收放、前轮转弯操纵、刹车操纵及飞行操纵系统几乎都离不开液压传动及伺服控制技术。从运输机故障统计结果来看。有20%的机械故障属于液压系统，所以提高飞机维修人员对液压系统故障的预防、判断和排除的能力是非常重要的。 展开更多
关键词 飞机液压系统 排除方法 常见故障 飞行操纵系统 液压系统故障 现代飞机 控制技术 液压传动
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新一代飞机液压系统发展分析 被引量：1
18
作者 黄辉 翁应强 《国际航空》 2012年第8期61-63,共3页
新一代战斗机具有高空高速、高机动性、高隐身和大作战半径等特点，而民用飞机具有更高的经济性和安全性的特征。为了满足新一代飞机的性能指标要求，飞机液压系统的设计面临着解决重量、
关键词 飞机液压系统 高机动性 作战半径 指标要求 安全性 经济性 机具 隐身
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飞机油路清洗测控系统的研制
19
作者 周振雄 《北华大学学报（自然科学版）》 CAS 2000年第5期452-455,共4页
介绍了一种通用于各种类型飞机的油路智能化全自动清洗测控系统的设计原理及实现方案，该系统采用康拓STD5000系列工控机作主控器，能实现全自动高精度检测及控制。投入使用后证明，系统功能完善，抗干扰能力强，通用性好，具有较大的... 介绍了一种通用于各种类型飞机的油路智能化全自动清洗测控系统的设计原理及实现方案，该系统采用康拓STD5000系列工控机作主控器，能实现全自动高精度检测及控制。投入使用后证明，系统功能完善，抗干扰能力强，通用性好，具有较大的推广使用价值。 展开更多
关键词 工控机 变频调速 数字滤波 飞机 油路清洗测控系统 液压系统 系统结构
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工艺参数及使用条件对钢丝增强氟塑料软管组件应力水平的影响分析 被引量：2
20
作者 朱伯伟 杜金强 +2 位作者 王鹏 惠佳 何宇廷 《压力容器》 北大核心 2010年第2期28-32,共5页
运用有限元方法建立了钢丝增强氟塑料软管组件的参数化有限元模型,并应用该模型计算分析了工艺参数(内管厚度与增强钢丝缠绕角)和使用条件对软管组件应力水平的影响,得出了内管和增强钢丝的最大应力、应变随工艺参数和使用条件的变化规... 运用有限元方法建立了钢丝增强氟塑料软管组件的参数化有限元模型,并应用该模型计算分析了工艺参数(内管厚度与增强钢丝缠绕角)和使用条件对软管组件应力水平的影响,得出了内管和增强钢丝的最大应力、应变随工艺参数和使用条件的变化规律,为该类软管的工艺参数优化、失效分析与预防提供了参考。 展开更多
关键词 软管组件 参数化模型 工艺参数 使用条件 应力水平
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