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设计及加工装配偏差对成膜式空气雾化喷嘴喷雾分布均匀性的影响
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作者 金如山 《燃气涡轮试验与研究》 1991年第4期31-38,43,共9页
本文概括了设计及工艺上的因素对膜式空气雾化喷咀喷雾分布均匀性的影响。燃油流路是最重要的,包括燃油成膜均匀性,环形间隙均匀性,轴线相交,燃油旋流角以及燃油通道出口边缘形状和缺陷。空气流路对影响,但较弱些,轴线相交是重要... 本文概括了设计及工艺上的因素对膜式空气雾化喷咀喷雾分布均匀性的影响。燃油流路是最重要的,包括燃油成膜均匀性,环形间隙均匀性,轴线相交,燃油旋流角以及燃油通道出口边缘形状和缺陷。空气流路对影响,但较弱些,轴线相交是重要的,空气扰流器的叶片数目(尤其内扰流器)不可大少,外空气罩边缘应为圆角。 展开更多
关键词 燃烧室 燃油喷咀 喷雾分布 均匀性 燃油流路 航空业 设计 加工 装配 偏差
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基于激光测试技术的喷雾场试验研究 被引量:1
2
作者 王成军 申力鑫 +2 位作者 张中飞 陈保东 刘爱虢 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第32期339-344,共6页
在航空发动机燃烧室中,燃油是在经过喷嘴雾化之后,以液雾的形式进入的,因此,液雾的特性也决定了燃烧的质量,而液雾的特性是由喷嘴的雾化性能来决定的。通过运用PIV(particle image velocimetry)和GSV(global sizing velocimetry)这两种... 在航空发动机燃烧室中,燃油是在经过喷嘴雾化之后,以液雾的形式进入的,因此,液雾的特性也决定了燃烧的质量,而液雾的特性是由喷嘴的雾化性能来决定的。通过运用PIV(particle image velocimetry)和GSV(global sizing velocimetry)这两种激光测试技术,对喷嘴喷雾场进行了试验研究。试验结果表明:在一定压力范围内,喷雾锥角随压力的变大而变大;在较大压力下,喷雾场会形成空心锥体结构;在一个压力确定的喷雾场中,边缘区域的雾化效果最好。通过对试验数据的分析处理,可以检测喷嘴的雾化性能。 展开更多
关键词 测试技术 雾化性能 喷雾场 喷雾锥角 尺寸分布
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Investigation on Atomization Performance of a Slinger
3
作者 Wenlong Tan Weijun Fan +2 位作者 Qiang Shi Hanqing Xu Rongchun Zhang 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 CAS 2021年第6期1-13,共13页
Slinger is a type of rotary atomizer wherein spray spatial distribution varies with the rotary speed and mass flowrate.The spray parameters at a series of locations in the radial direction of the slinger were measured... Slinger is a type of rotary atomizer wherein spray spatial distribution varies with the rotary speed and mass flowrate.The spray parameters at a series of locations in the radial direction of the slinger were measured and the parameters of the location where the spray Sauter Mean Diameter(SMD)corresponds to the smallest were selected to be analyzed.The results indicated that at a specific mass flowrate,an optimum diameter exists for the orifice,in which the orifice’s spray corresponds to the smallest and most uniform.Increases in the mass flowrate increase the optimum diameter.Further,the spray from the circular orifice is more uniform compared with that from the slot orifice with the same circumference.When the length of the orifice increases,the spray becomes larger but more uniform.The liquid regime in the orifice affects primary atomization of the liquid,significantly affecting the spray SMD and uniformity. 展开更多
关键词 slinger rotary atomization spray uniformity ORIFICE
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PDPA在燃油雾化特性实验中的应用 被引量:4
4
作者 王成军 张宝诚 +3 位作者 徐让书 李广平 刘凯 牛玲 《沈阳航空工业学院学报》 2005年第2期1-3,共3页
为了加深对燃油喷嘴雾化特性的研究,通过先进设备来研究雾化质量,从而为喷嘴的研究和设计提供实验依据,这种研究具有重要现实意义。介绍相位多普勒激光测速仪测试原理以及燃油喷嘴雾化实验过程,通过对燃油涡流喷嘴在不同压力下雾化特性... 为了加深对燃油喷嘴雾化特性的研究,通过先进设备来研究雾化质量,从而为喷嘴的研究和设计提供实验依据,这种研究具有重要现实意义。介绍相位多普勒激光测速仪测试原理以及燃油喷嘴雾化实验过程,通过对燃油涡流喷嘴在不同压力下雾化特性的测量,得到了喷嘴雾化直观的试验结果,从而为喷雾特性的理论研究提供试验验证。 展开更多
关键词 激光技术 喷嘴 雾化特性
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基于PIV技术对三级旋流杯燃烧室流场的测量 被引量:12
5
作者 王成军 江平 +2 位作者 辛欣 陈保东 陈科华 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期1032-1039,共8页
参照单级旋流器设计方法,设计4种三级旋流杯中不同叶片数和叶片安装角第三级旋流器,采用particle image velocity(PIV)技术对三级旋流杯燃烧室流场进行研究.研究结果表明:随着第三级旋流器叶片安装角和叶片数的增加,主燃区的轴向速度逐... 参照单级旋流器设计方法,设计4种三级旋流杯中不同叶片数和叶片安装角第三级旋流器,采用particle image velocity(PIV)技术对三级旋流杯燃烧室流场进行研究.研究结果表明:随着第三级旋流器叶片安装角和叶片数的增加,主燃区的轴向速度逐渐变小,使得主燃孔射流作用增强;在同样叶片数情况下,增大第三级旋流器叶片安装角,使旋流强度增强;对于第三级旋流器不同安装角、第三级旋流器叶片数增加都使轴向速度变化趋于平缓,使燃烧室内主流受主燃孔射流扰动影响较小,流动更平缓. 展开更多
关键词 航空发动机 燃烧室 三级旋流杯 粒子成像速度仪 流场
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一种实有的双涡流器雾化杯的燃油雾化特性
6
作者 赵清杰 李继保 《燃气涡轮试验与研究》 1991年第2期33-40,共8页
本文介绍了一种实有的双涡流器雾化杯的燃油雾化特性试验研究情况.试验在常温压下进行,用Malvern激光粒度仪测量液雾的特性参数。着重研究了空气速度,气油比及不同供油方式对雾化特性的影响。结果表明,液雾平均直径SMD随空气速度的... 本文介绍了一种实有的双涡流器雾化杯的燃油雾化特性试验研究情况.试验在常温压下进行,用Malvern激光粒度仪测量液雾的特性参数。着重研究了空气速度,气油比及不同供油方式对雾化特性的影响。结果表明,液雾平均直径SMD随空气速度的增加而迅速减小,这一影响在诸因素中占有首要位置。气油比大于5时,采用直射式喷嘴与采用离心式喷嘴时的雾化细胞相近:但在富油的小气油比范围内,采用离心式喷嘴时,液雾平均直径SMD较小(比采用直射式喷嘴),对点火较为有利。 展开更多
关键词 燃烧室 燃油雾化 航空燃气轮机 双涡流器雾化杯 液雾平均直径SMD
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雾化槽燃油雾化机理研究 被引量:1
7
作者 刘志刚 王家骅 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第1期73-75,共3页
本文从雾化槽的雾化过程、流场特点、档板结构以及油膜在翻越运动中的分布,来研究雾化槽的雾化机理。
关键词 雾化槽 雾化机理 燃油
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加热空气流中燃油液雾特性 被引量:6
8
作者 杨桂祥 金如山 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第1期76-78,共3页
近期液雾火焰结构的研究表明,在很多情况下在液雾火焰中燃油液滴并不是以单滴形式烧掉,蒸发液雾形成蒸汽空气雾在稠液雾边界上以扩散火焰方式燃烧掉。这个结果强调了在热环境中液雾蒸发的重要性。基于对单滴蒸发的研究金与Lefebvve导出... 近期液雾火焰结构的研究表明,在很多情况下在液雾火焰中燃油液滴并不是以单滴形式烧掉,蒸发液雾形成蒸汽空气雾在稠液雾边界上以扩散火焰方式燃烧掉。这个结果强调了在热环境中液雾蒸发的重要性。基于对单滴蒸发的研究金与Lefebvve导出液雾蒸发模型,在跨流喷射的液雾问题中,已经成功地运用了这个液雾分析模型。 展开更多
关键词 液雾特性 加热空气流 燃油
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黏性液体横向射流破碎机理
9
作者 邓甜 李佳周 陈伟 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期155-166,共12页
航空发动机中液体燃料雾化过程十分复杂,特别是雾化初始阶段,至今无法建立准确的雾化模型。本文利用线性不稳定性分析法研究均匀气场和二维剪切气场中,不同黏性液体横向射流破碎过程。在圆柱坐标系下,建立有黏液体横向射流色散方程,利用... 航空发动机中液体燃料雾化过程十分复杂,特别是雾化初始阶段,至今无法建立准确的雾化模型。本文利用线性不稳定性分析法研究均匀气场和二维剪切气场中,不同黏性液体横向射流破碎过程。在圆柱坐标系下,建立有黏液体横向射流色散方程,利用Muller法求解得到射流表面表面波的不稳定增长率随波数的变化情况。当来流为均匀气流时,考虑液体黏性影响,射流表面扰动波增长率的减小量与增长率的比值较不考虑黏性时的至少增大1000倍。黏性对Kelvin-Helmholtz(K-H)和Rayleigh-Taylor(R-T)不稳定性均起到削弱作用,抑制了射流破碎,且表面波波数越多,黏性对破碎的抑制作用越强,但并不影响射流的不稳定波数范围。当黏性系数增大500倍时,表面波最大增长率降低80.37%,最佳波数减小40%,黏性力对表面波的抑制作用十分明显。横向来流为二维剪切气流时,横向气动力和剪切速度促进液体射流表面波生成进而产生破碎,而液体的表面张力和黏性力则会抑制表面波生成。液气动能比越大,气流剪切作用对射流不稳定性的影响越大,K-H不稳定性主导射流表面波的生成。进一步研究液体黏性对射流不稳定性的抑制作用,发现黏性对K-H不稳定性增长率的抑制作用较R-T不稳定性大,前者不稳定性增长率的削减可达82.7%,而后者削减量为49.1%。 展开更多
关键词 液体横向射流 黏性色散方程 R-T不稳定性 K-H不稳定性 二维剪切气流
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喷嘴防积碳结构对燃油分布的影响
10
作者 张荣幸 杨大伟 +3 位作者 马柱 张书豪 戴金鑫 王良 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期588-595,共8页
针对航空发动机双油路喷嘴,采用试验和数值计算方法研究了不同防积碳结构对燃油分布的影响。采用光学分布式喷雾检测系统进行燃油分布测量试验,获取了不同防积碳喷嘴出口下游20 mm截面的锥角、周向分布和径向分布;并采用volume of fluid... 针对航空发动机双油路喷嘴,采用试验和数值计算方法研究了不同防积碳结构对燃油分布的影响。采用光学分布式喷雾检测系统进行燃油分布测量试验,获取了不同防积碳喷嘴出口下游20 mm截面的锥角、周向分布和径向分布;并采用volume of fluid(VOF)仿真方法对不同防积碳结构的喷嘴进行了数值仿真研究。结果表明:相同供油压差下,喷嘴匹配防积碳结构后,喷雾锥角和燃油径向分布的峰值半径减小,小半径区域燃油分布占比升高。计算结果与试验结果符合较好,有效解释了防积碳气流对喷嘴燃油分布的影响。同一工况下,喷嘴匹配不同防积碳结构时,锥角的大小与喷口端面中心孔的气流速度相关,而周向分布主要与气液比相关。 展开更多
关键词 喷嘴 防积碳结构 燃油分布 喷雾锥角 径向分布 周向分布
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垂直旋转圆盘边缘液体滑移率及液柱形态
11
作者 任伟 覃文隆 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第4期1678-1685,共8页
旋转圆盘表面液体与壁面之间存在切向相对滑移,液体的转速并不等于圆盘转速。利用高速摄影拍摄圆盘边缘液体形态,用软件Image J测量了液体的滑移率及液体头液滴与液柱的直径比。分析发现,垂直旋转圆盘不同区域的液体滑移率不同,随转速增... 旋转圆盘表面液体与壁面之间存在切向相对滑移,液体的转速并不等于圆盘转速。利用高速摄影拍摄圆盘边缘液体形态,用软件Image J测量了液体的滑移率及液体头液滴与液柱的直径比。分析发现,垂直旋转圆盘不同区域的液体滑移率不同,随转速增加,各区域滑移率趋向相同,为10%~13%。圆盘表面的波动、边缘液体的形态会影响液体滑移率的大小,当液体形态为液膜时,滑移率大大增加,可达70%。头液滴与液柱的直径比随转速增加而下降,当转速达到3500 r/min后,直径比不再明显变化,保持在约1.5。头液滴直径与流量关系不大,随转速增加而减小,当转速达到4000 r/min后,不再明显变化,约为0.25 mm。 展开更多
关键词 旋转雾化 垂直旋转圆盘 滑移率 液柱形态
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掺混燃油在离心喷嘴内的流动与雾化特性研究
12
作者 于浩洋 刘爱虢 +1 位作者 成胜军 李恒文 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期66-73,共8页
燃料性质的改变会导致雾化特性的变化,针对乙醇掺混航空煤油在离心式压力雾化喷嘴内的流动与雾化特性开展了研究。通过耦合流体体积法(VOF)和离散相模型(DPM),研究了不同乙醇掺混体积分数下掺混燃油在离心式喷嘴中的内部流动和外部雾化... 燃料性质的改变会导致雾化特性的变化,针对乙醇掺混航空煤油在离心式压力雾化喷嘴内的流动与雾化特性开展了研究。通过耦合流体体积法(VOF)和离散相模型(DPM),研究了不同乙醇掺混体积分数下掺混燃油在离心式喷嘴中的内部流动和外部雾化过程。研究结果表明:在压差不变时,喷嘴内空气芯直径随着掺混燃油内乙醇体积分数的增加而增大;而液膜厚度则与空气芯直径成反比,随着乙醇体积分数的增加而减小。喷嘴出口的速度随着乙醇体积分数的增加而增大;在油膜表面的波动及气动力的共同作用下,油膜失稳形成液滴,获得了不同比例下掺混燃油在喷雾外流场内的喷雾粒径分布特征,随着掺混乙醇体积分数的增加,液滴的平均直径逐渐减小。 展开更多
关键词 离心喷嘴 掺混燃煤油 VOF-DPM耦合 内部流动 外部雾化
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单路单喷口RP-3航空煤油雾化特性试验研究 被引量:1
13
作者 吴宗霖 马洪安 +2 位作者 付淑青 杨聪 曾文 《航空发动机》 北大核心 2021年第S01期40-45,共6页
为了获取单路单喷口喷嘴的雾化特性及其影响因素,在综合试验台上进行供油压力为200~600 kPa的某喷嘴雾化特性试验,得到RP-3航空煤油喷雾雾化锥角,使用相位多普勒粒子分析仪测得喷口处雾化粒度和油滴平均速度。结果表明:在不同油压下的... 为了获取单路单喷口喷嘴的雾化特性及其影响因素,在综合试验台上进行供油压力为200~600 kPa的某喷嘴雾化特性试验,得到RP-3航空煤油喷雾雾化锥角,使用相位多普勒粒子分析仪测得喷口处雾化粒度和油滴平均速度。结果表明:在不同油压下的雾化锥角与韦伯数呈正比;在同一水平截面内,雾锥中心的油滴平均速度较大,且油滴平均速度也与韦伯数呈正比;索特尔平均直径与韦伯数呈反比;喷口处索特尔平均直径最小;通过准则方程得到单路单喷口的RP-3航空煤油索特尔平均直径的关系式为D32=58014d_(0)^(0.18416)v^(0.08768)ΔP^(-0.45176);从关系式可见,压力对索特尔平均直径影响较大,压力的升高能迅速降低雾化粒度。 展开更多
关键词 雾化特性 锥角 油滴平均速度 索特尔平均直径 韦伯数 RP-3航空煤油 航空发动机
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激光全息测量在喷雾场实验研究中的应用
14
作者 刘伟 刘燕 严传俊 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第3期327-330,共4页
采用全息方法对流动环境中实际喷咀的喷雾场进行了大量的实验研究,获得了在不同工况下喷雾场液滴尺寸分布、液滴运动速度及运动角度和空间分布等许多实验结果。这些结果给出了喷雾特性随喷雾压力、气流速度和喷咀尺寸等因素的变化特点... 采用全息方法对流动环境中实际喷咀的喷雾场进行了大量的实验研究,获得了在不同工况下喷雾场液滴尺寸分布、液滴运动速度及运动角度和空间分布等许多实验结果。这些结果给出了喷雾特性随喷雾压力、气流速度和喷咀尺寸等因素的变化特点,揭示了喷雾场中液滴速度及角度的分布规律,为喷雾运动的计算提供了有用的数据。 展开更多
关键词 全息测量 喷咀 喷雾场 航空发动机 激光
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喷嘴角度对直射式空气雾化喷嘴雾化特性的影响
15
作者 高非凡 《中国科技信息》 2024年第12期53-56,共4页
航空发动机燃烧室是将化学能转化为热能的主要场所,对发动机的正常工作起着至关重要的作用,喷嘴雾化特性会直接影响燃烧室燃烧效率、火焰稳定、出口温度分布和污染物排放等,因此喷嘴雾化性能的好坏对发动机的工作可靠性、性能以及使用... 航空发动机燃烧室是将化学能转化为热能的主要场所,对发动机的正常工作起着至关重要的作用,喷嘴雾化特性会直接影响燃烧室燃烧效率、火焰稳定、出口温度分布和污染物排放等,因此喷嘴雾化性能的好坏对发动机的工作可靠性、性能以及使用寿命有很大影响。直射式喷嘴结构简单,在大工况下具有良好的雾化效果,空气雾化喷嘴能够增强雾化效果,使得液雾均匀,能耗较低。因此研究流动参数对直射式空气雾化喷嘴雾化特性的影响对提升燃烧室的燃烧性能,降低污染排放具有重要意义。 展开更多
关键词 空气雾化喷嘴 雾化特性 雾化效果 出口温度分布 低污染排放 火焰稳定 污染物排放 喷嘴雾化
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超音速气流中煤油蒸发与掺混特性研究 被引量:2
16
作者 龚景松 梁欣欣 贾云涛 《四川兵工学报》 CAS 2013年第10期119-121,125,共4页
数值模拟了超燃冲压发动机模型燃烧室中煤油在空气中的蒸发与掺混特性,分别计算了煤油温度、煤油液滴直径、雾化角等射流参数的影响;结果表明:煤油温度越高,雾化颗粒直径越小,则颗粒蒸发成气相所需的时间越短,相应的浓度就越高,雾化角... 数值模拟了超燃冲压发动机模型燃烧室中煤油在空气中的蒸发与掺混特性,分别计算了煤油温度、煤油液滴直径、雾化角等射流参数的影响;结果表明:煤油温度越高,雾化颗粒直径越小,则颗粒蒸发成气相所需的时间越短,相应的浓度就越高,雾化角的变化对蒸发和掺混的效果不明显;模拟结果对超燃冲压发动机煤油雾化和掺混设计具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 超燃冲压发动机 煤油 雾化 掺混 蒸发
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雾化槽喷嘴初始燃油雾化特性的研究
17
作者 刘志刚 王家骅 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第4期B199-B201,共3页
1.试验方法 雾化槽是由槽形挡板和直流式喷嘴组成的一种气动式雾化喷嘴。本文将研究在雾化槽喷嘴下游25mm截面上的初始燃油雾化特性。 利用激光全息测量雾化槽喷嘴的油雾场。为了减小油滴密度过大对激光全息测量的影响,在同一瞬时拍摄... 1.试验方法 雾化槽是由槽形挡板和直流式喷嘴组成的一种气动式雾化喷嘴。本文将研究在雾化槽喷嘴下游25mm截面上的初始燃油雾化特性。 利用激光全息测量雾化槽喷嘴的油雾场。为了减小油滴密度过大对激光全息测量的影响,在同一瞬时拍摄油雾场不同空间层次油滴分布的2~3张全息记录干板。激光全息记录系统为同轴光路系统。油雾场再现处理时,直接利用摄象机把再现油滴摄入。 展开更多
关键词 雾化槽 喷嘴 雾化 燃油 航空发动机
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燃油喷雾碰壁数值模拟分析
18
作者 秦文瑾 张雯 +1 位作者 韩天祥 王家富 《农业装备与车辆工程》 2023年第10期70-74,共5页
中小型直喷式柴油发动机难以避免燃油喷雾碰壁现象,直接影响柴油机的燃烧和排放。采用大涡模拟的方法对喷雾与壁面的相互作用特性进行数值模拟分析,对比了不同喷射压力、环境压力、碰壁距离条件下的喷雾碰壁过程,发现增大喷射压力,碰壁... 中小型直喷式柴油发动机难以避免燃油喷雾碰壁现象,直接影响柴油机的燃烧和排放。采用大涡模拟的方法对喷雾与壁面的相互作用特性进行数值模拟分析,对比了不同喷射压力、环境压力、碰壁距离条件下的喷雾碰壁过程,发现增大喷射压力,碰壁喷雾的发展半径和卷吸高度均有所增加;增大环境压力,碰壁喷雾的发展半径及卷吸高度均显著减小;减小碰壁距离,碰壁喷雾的卷吸高度明显增大,而发展半径只在碰壁后初始阶段有所增大。此外,从液滴索特平均直径(SMD)角度直观分析了不同碰壁条件对燃油液滴碰壁破碎的影响,发现增大喷射压力,碰壁喷雾SMD减小;增大环境压力,减弱了喷雾碰壁时的SMD减小趋势;碰壁距离改变只会影响碰壁发生的快慢,并不影响喷雾碰壁后最终稳定的SMD大小。为后续完善燃烧策略、提高燃烧效率提供了参考。 展开更多
关键词 喷雾碰壁 数值模拟 发展半径 索特平均直径
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不同喷口扩张角下离心喷嘴雾化锥角特性研究 被引量:3
19
作者 陈富鑫 何小民 周建伟 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期224-232,共9页
为研究扩口式离心喷嘴的雾化锥角特性,对5个不同扩张角度的喷嘴展开了试验与数值计算研究。试验以RP-3航空煤油为工质,采用高速摄影对油雾场进行拍摄,Matlab二值化处理得到雾化锥角;数值计算采用VOF(Volume of fluid)方法结合RSM(Reynol... 为研究扩口式离心喷嘴的雾化锥角特性,对5个不同扩张角度的喷嘴展开了试验与数值计算研究。试验以RP-3航空煤油为工质,采用高速摄影对油雾场进行拍摄,Matlab二值化处理得到雾化锥角;数值计算采用VOF(Volume of fluid)方法结合RSM(Reynolds stress model)湍流模型。研究表明:随着扩张角的增大,锥角不是单一的变化规律,而是呈先增大后减小的趋势,且不同油压差下锥角峰值及其对应的扩张角有所差异。揭示了随扩张角增大,扩张段内液膜呈现附壁/未附壁两种流动模态。结合试验与理论计算结果分析,发现供油压差增大后,60°扩张角会限制锥角的大小,使锥角峰值出现在90°扩张角处。然后,比较100°,120°扩张角的气液两相图,发现扩张段内的射流使附近空气与其同方向运动产生回流区,而回流区与空气核相互作用反过来又影响着射流的偏转幅度,决定液膜未附壁时的锥角值。最后比较发现平口喷嘴的雾化特性决定了两种模态的出现与否,解释了已有研究中规律不一致的原因。 展开更多
关键词 离心喷嘴 扩张角 雾化锥角 回流区 湍流模型 数值模拟
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旋转锥形液膜喷雾形态与表面波动实验研究
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作者 申力鑫 王昌浩 +2 位作者 方刚毅 邢菲 黄世玉 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期114-125,共12页
为了全面加深对旋转锥形液膜一次破碎机理的认识,采用高速阴影法对离心喷嘴的喷雾场进行了试验拍摄,并基于喷雾场形态特征详细描述了7种喷雾形态随压降的变化过程,分析了液膜表面波动与液膜穿孔的关系以及导致液膜破碎的机理,重点关注... 为了全面加深对旋转锥形液膜一次破碎机理的认识,采用高速阴影法对离心喷嘴的喷雾场进行了试验拍摄,并基于喷雾场形态特征详细描述了7种喷雾形态随压降的变化过程,分析了液膜表面波动与液膜穿孔的关系以及导致液膜破碎的机理,重点关注了波动、穿孔和湍流这三种锥形喷雾形态,并对其表面波动特征随压降的变化规律进行了研究。研究表明:液膜的表面波动和液膜穿孔均是由初始速度波动引起的液体聚集从而形成波峰和波谷导致的,在三种锥形喷雾形态中这两种特征一直存在;随着压降增大,在波动锥形喷雾形态中液膜表面波动的波长、振幅和频率均逐渐变大,在穿孔锥形和湍流锥形喷雾形态中液膜表面波动的波长和振幅逐渐减小,频率逐渐增大,且在湍流锥形喷雾形态中,频率组成随压降增大越加混乱。 展开更多
关键词 离心喷嘴 锥形液膜 喷雾形态 破碎机理 表面波动
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