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基于仿生的适于特殊地形的直升机起落架设计 被引量：8
1
作者 王晓晖 南英 《飞机设计》 2014年第4期46-48,52,共4页
现阶段直升机起落架主要采用轮式起落架和滑撬式起落架,由于机动性和灵活性较差,导致直升机起降时对地面的平整度及坡角要求较高,在遇到某些特殊地形如乱石滩、斜坡坡度较大地带可能面临无法正常起降这一困难。本文受某些仿生无人机起... 现阶段直升机起落架主要采用轮式起落架和滑撬式起落架,由于机动性和灵活性较差,导致直升机起降时对地面的平整度及坡角要求较高,在遇到某些特殊地形如乱石滩、斜坡坡度较大地带可能面临无法正常起降这一困难。本文受某些仿生无人机起落架设计启发,提出了一种新型直升机起落架的设计方法,此种起落架采用三立柱支撑结构,主体是三个位于机身底部的液压伸缩支撑杆,在直升机降落时杆端的传感器与主控配合来动态控制支撑杆的伸缩长度。此种起落架通过控制每根液压杆伸缩不同的长度来适应不同环境下的崎岖地形,使直升机在乱石滩及大坡度地面起降成为可能。经过设计举例及受力分析,得出本设计方法在工程上是可以实现的,并且在直升机抗震性能的提升方面也有一定作用。 展开更多
关键词 起落架 仿生设计 崎岖地形 液压伸缩杆
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三维协同设计方法在飞机起落架设计中的应用 被引量：5
2
作者 冯全磊 孙继勇 +1 位作者 李田囡 吴林 《航空制造技术》 北大核心 2014年第23期78-82,共5页
本文以公司基于ENOVIAVPM开发完成的飞机起落架设计协同系统为基础平台，通过人员组织权限管理、锁机制、权限传送控制等安全机制，利用关联设计技术．基于模型的定义技术和设计复用技术，实现某型飞机起落架的三维协同和并行设计，为... 本文以公司基于ENOVIAVPM开发完成的飞机起落架设计协同系统为基础平台，通过人员组织权限管理、锁机制、权限传送控制等安全机制，利用关联设计技术．基于模型的定义技术和设计复用技术，实现某型飞机起落架的三维协同和并行设计，为现代飞机起落架设计提供了有效的新方法。 展开更多
关键词 起落架设计 飞机起落架 协同系统 设计方法 三维 应用 复用技术 权限管理
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民用飞机起落架未放下着陆风险分析研究
3
作者 刘会星 《科技视界》 2017年第12期93-93,共1页
民用飞机起落架未放下着陆是飞机在受控的情况下在有铺面跑道上紧急着陆,可能对机体结构和乘员安全造成重大的影响。本文分析了适航条款产生的安全性要求,初步确定了起落架未放下着陆的失效模型和影响范围。
关键词 民用飞机 起落架未放下着陆 特定风险分析 安全性
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基于模型的系统工程在前起落架设计中的应用研究 被引量：3
4
作者 沈波 任金虎 +1 位作者 许鸿杰 郑永乾 《智能制造》 2018年第1期33-38,共6页
将基于模型的系统工程的方法应用于飞机前起落架的初步设计阶段,在需求分析阶段引进了IBM的DOORS软件进行需求管理及分析;在架构设计上采用Rhapsody进行功能与逻辑分析;采用Modelica语言进行多学科建模与分析以及系统架构的验证;引进达... 将基于模型的系统工程的方法应用于飞机前起落架的初步设计阶段,在需求分析阶段引进了IBM的DOORS软件进行需求管理及分析;在架构设计上采用Rhapsody进行功能与逻辑分析;采用Modelica语言进行多学科建模与分析以及系统架构的验证;引进达索系统工程工具3DE,打通MBSE各工具之间的数据关系,验证从需求、功能、逻辑到物理设计的过程,实现需求的有效闭环;通过多专业协同联合仿真,对前起落架收放和着陆等典型场景进行静力及动力响应等分析。 展开更多
关键词 系统工程 基于模型 起落架设计 应用 MODELICA语言 RHAPSODY 前起落架 逻辑分析
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轮胎滑移对飞机刹车的影响分析 被引量：2
5
作者 姜皓 《装备制造技术》 2015年第8期90-92,共3页
介绍了飞机刹车过程中的轮胎滑移率与结合系数的关系,建立了飞机刹车过程中的动力学方程。通过求解动力学方程,得到了飞机速度、机轮角速度及滑移率之间的关系,并研究了滑移率与速度之间的稳定性。
关键词 刹车 轮胎滑移 结合系数 系统稳定性
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护板收放作动筒寿命试验裂纹原因分析及改进
6
作者 敖文伟 曾祥财 +3 位作者 裴华平 龚良国 鲁胜 钟小宏 《教练机》 2018年第2期40-43,共4页
针对某型飞机护板收放作动筒在寿命试验过程中出现裂纹的问题,根据其试验工况,建立了有限元分析模型,结合故障件的理化分析结果,确定了故障原因,并对作动筒进行了改进,通过试验验证,改进后的作动筒能满足产品预期使用寿命目标要求。
关键词 收放作动筒 裂纹 应力集中 使用寿命
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“小飞象”诞生记（下）
7
作者 修灰机的搞机杰 《航空模型》 2017年第8期48-53,共6页
上期，笔者简单介绍了F3P航线机的用途，以及“小飞象”水平机身件的拼装，本期继续介绍其余部分的组装。在装机过程中，制作者务必注意每个步骤中的称重环节。上、下机身的安装 机身下半部分的安装，包括下机身和起落架等。
关键词 机身 制作者 起落架 安装
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基于ADAMS/Aircraft的起落架建模研究
8
作者 丁利 田静 《制造业自动化》 北大核心 2010年第A6期172-174,共3页
在分析了起落架缓冲系统的受力情况基础上,采用了虚拟样机技术在ADAMS/Aircraft中建立了动力学仿真模型,从而构造出虚拟的实验平台。ADAMS软件为实体建模提供了一个良好平台,为避免推导飞机系统数学模型提供了一种新的途径,便于优化分... 在分析了起落架缓冲系统的受力情况基础上,采用了虚拟样机技术在ADAMS/Aircraft中建立了动力学仿真模型,从而构造出虚拟的实验平台。ADAMS软件为实体建模提供了一个良好平台,为避免推导飞机系统数学模型提供了一种新的途径,便于优化分析与改进设计。 展开更多
关键词 起落架 建模 ADAMS/AIRCRAFT
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飞机液压负载模拟系统研究
9
作者 刘旋 《测控技术》 CSCD 2018年第B11期360-362,376,共4页
液压负载模拟系统是用于模拟真实液压负载和极限液压负载，进而考核所研制或改进后的液压能源系统，以最低的装机试验件损耗来达到系统验证的目的。针对液压系统负载模拟技术在飞机研制的不同阶段其应用的侧重点也不同，进行各种工况下... 液压负载模拟系统是用于模拟真实液压负载和极限液压负载，进而考核所研制或改进后的液压能源系统，以最低的装机试验件损耗来达到系统验证的目的。针对液压系统负载模拟技术在飞机研制的不同阶段其应用的侧重点也不同，进行各种工况下液压系统的负载模拟是设计和试验的关键，准确挖掘试验系统的潜在隐患是试验的核心。为了达到上述目标，需在铁鸟试验台架现有基础上配置动态性能良好的压力／流量负载模拟系统，既可以模拟真实液压负载，进行能源系统验证；还可以模拟极限液压负载，来扩充试验的范围和增加试验的深度。 展开更多
关键词 压力局部损失 背压 压力负载模拟 流量负载模拟
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新材料新工艺正在改变起落架的大修方式
10
作者 Paul Seidenman David J.Spanovich 蓝楠 《航空维修与工程》 2017年第1期26-28,共3页
在新型飞机起落架的设计制造和维修过程中,越来越多地开始应用复合材料、更耐用的金属材料以及替代性的抗腐蚀涂层工艺,使得起落架大修间隔时间在不断延长。因此,随着新型飞机机队数量的增加,起落架维修供应商需要尽早决策是否应斥资购... 在新型飞机起落架的设计制造和维修过程中,越来越多地开始应用复合材料、更耐用的金属材料以及替代性的抗腐蚀涂层工艺,使得起落架大修间隔时间在不断延长。因此,随着新型飞机机队数量的增加,起落架维修供应商需要尽早决策是否应斥资购置新维修设备,进而开展新型飞机的起落架维修业务。 展开更多
关键词 飞机起落架 大修方式 涂层工艺 新材料 维修过程 复合材料 金属材料 间隔时间
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基于分离涡模拟的起落架气动噪声研究 被引量：11
11
作者 胡宁 郝璇 +2 位作者 苏诚 张卫民 马汉东 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2015年第1期99-106,共8页
用基于SA湍流模式的非定常RANS、分离涡模拟(DES)和延迟分离涡模拟(DDES)分别对四轮基本起落架模型进行了数值模拟,并根据所得的非定常流场计算了表面声压级分布和声压谱。三种方法所用的时间成本大致相同,URANS略低于其它两种,而DDES... 用基于SA湍流模式的非定常RANS、分离涡模拟(DES)和延迟分离涡模拟(DDES)分别对四轮基本起落架模型进行了数值模拟,并根据所得的非定常流场计算了表面声压级分布和声压谱。三种方法所用的时间成本大致相同,URANS略低于其它两种,而DDES由于在附着流动区更好地保持RANS特性,故时间成本略低于DES。计算显示,非定常RANS在附着流动区能够得到合理的结果,但不能准确刻画分离流动的流动形态。DES和DDES都能较好地刻画起落架绕流的定常和非定常特性,DDES的结果略好于DES。因为起落架流动属于大分离流动,所以DES也能够得到相对正确的结果。研究结果验证了分离涡模拟在起落架大分离非定常流动预测与噪声预测中的可行性,对减小起落架噪声的方法研究具有一定的意义。 展开更多
关键词 起落架 非定常 噪声 分离涡模拟
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基于数值法的某型飞机内襟翼运动机构设计 被引量：1
12
作者 李元元 殷鹏刚 +2 位作者 张联合 张峰 朱凯 《计算机测量与控制》 北大核心 2014年第11期3767-3769,3773,共4页
在飞机的起飞、着陆、巡航飞行中,襟翼运动起着重要的作用;文章将以某型机的后缘内襟翼为研究对象,根据气动的吹风位置,对飞机的内襟翼机构采用数值法予以解算;滚珠丝杠作动器驱动滑轮架带动襟翼运动,通过滑轨的曲率变化和滑轮架的后退... 在飞机的起飞、着陆、巡航飞行中,襟翼运动起着重要的作用;文章将以某型机的后缘内襟翼为研究对象,根据气动的吹风位置,对飞机的内襟翼机构采用数值法予以解算;滚珠丝杠作动器驱动滑轮架带动襟翼运动,通过滑轨的曲率变化和滑轮架的后退量变化来实现气动要求的矢量位置;该计算方法和结果已经成功运用到某型飞机内襟翼运动机构研制当中。 展开更多
关键词 后缘内襟翼 滚珠丝杠 数值计算 运动仿真 误差分析
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浅析起落架位置指示和警告系统
13
作者 张戈 《科技创新导报》 2015年第17期107-108,共2页
该论文主要针对起落架位置指示和警告系统的基本工作原理,以及在飞机运行过程中出现的典型故障进行综合分析和采取处理的方法,在日常排故过程中发现了起落架位置指示和警告系统的故障应立即采取措施,在相应的组件上测试,并找出故障代码... 该论文主要针对起落架位置指示和警告系统的基本工作原理,以及在飞机运行过程中出现的典型故障进行综合分析和采取处理的方法,在日常排故过程中发现了起落架位置指示和警告系统的故障应立即采取措施,在相应的组件上测试,并找出故障代码,依据故障代码排除故障或依据MEL进行保留放行,机务维修人员需要经过判断来确认飞机故障原因,以防止飞机长时间延误和取消。 展开更多
关键词 起落架 指示 警告
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某型飞机起落架提示器误告警问题分析与改进
14
作者 项国辉 刘鹏 傅强 《教练机》 2015年第4期66-68,共3页
某型飞机起落架提示器在外场使用时出现误告警现象,通过对提示器电路原理的分析,制定了提示器误告警问题的改进措施。
关键词 起落架提示器 误告警 改进措施
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大型民用飞机起落架应急断离分析与仿真 被引量：5
15
作者 杜瑞 许锋 《机械设计与制造工程》 2014年第12期38-42,共5页
起落架应急断离设计是民用飞机设计中必须考虑的问题。根据适航相关规定,论述了起落架应急断离设计的结构设计要求。基于LMS Virtual.Lab Motion多体动力学仿真平台,建立了某型民用飞机主起落架的动力学仿真模型。完成主起落架自由落震... 起落架应急断离设计是民用飞机设计中必须考虑的问题。根据适航相关规定,论述了起落架应急断离设计的结构设计要求。基于LMS Virtual.Lab Motion多体动力学仿真平台,建立了某型民用飞机主起落架的动力学仿真模型。完成主起落架自由落震、地面滑跑过障碍物等情况的仿真计算,并着重对仿真过程中各断离点载荷进行分析,确定了相应的断离载荷和断离序列,实现了大型民用飞机起落架应急断离动力学特性的分析与仿真。 展开更多
关键词 民用飞机 起落架 应急断离 LMS VIRTUAL.LAB Motion 动力学仿真 断离序列
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基于磁流变液的飞机起落架嵌入式缓冲控制器设计 被引量：1
16
作者 傅莉 李彬彬 +1 位作者 胡为 陈新禹 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2016年第9期128-131,共4页
基于飞机着陆和滑行过程中,飞机起落架中磁流变阻尼器的阻尼力的不可控的问题。提出基于磁流变液的飞机起落架嵌入式缓冲控制器设计方法,设计了针对控制磁流变阻尼器阻尼力的缓冲控制系统,主要包括嵌入式数字信号处理器DSP的选择,控制... 基于飞机着陆和滑行过程中,飞机起落架中磁流变阻尼器的阻尼力的不可控的问题。提出基于磁流变液的飞机起落架嵌入式缓冲控制器设计方法,设计了针对控制磁流变阻尼器阻尼力的缓冲控制系统,主要包括嵌入式数字信号处理器DSP的选择,控制系统的原理设计,电源产生电路和复位电路模块,JTAG仿真电路模块,A/D采样校正模块,D/A转换模块,压控电流源驱动模块。通过电路模块的仿真,由控制系统中压控电流源出来的电流在阻尼器接受范围之内,证明了设计的磁流变缓冲控制器能对阻尼力的大小进行控制,对飞机起落架的缓冲系统起到调节作用。 展开更多
关键词 飞机起落架 阻尼力 嵌入式 缓冲控制器 数字信号处理器
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含气穴效应的起落架落震动力学研究 被引量：6
17
作者 陈玉红 郑华 +1 位作者 何泳 程家林 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期602-606,共5页
针对某无人机前起落架在落震试验中地面载荷上升阶段出现的异常波动现象,通过对落震试验结果中缓冲器压缩状态和地面载荷关系的分析,判断该现象是由于缓冲器主油孔较小,主油腔中的气泡不能顺利转移到空气腔导致。建立了包含缓冲器主油... 针对某无人机前起落架在落震试验中地面载荷上升阶段出现的异常波动现象,通过对落震试验结果中缓冲器压缩状态和地面载荷关系的分析,判断该现象是由于缓冲器主油孔较小,主油腔中的气泡不能顺利转移到空气腔导致。建立了包含缓冲器主油腔气穴效应的起落架落震动力学模型,采用数值分析方法求解了该模型的动力学特性,计算结果与试验结果符合较好。通过震荡方法排除缓冲器主油腔中气穴后,落震试验得出的试验结果和不包含气穴效应的模型计算结果符合。落震试验对比表明:缓冲器轴向载荷波动现象由气穴效应引起;通过消除气穴方法后,起落架地面垂向载荷峰值下降0.3kN,起落架系统缓冲效率提高2%。 展开更多
关键词 起落架 缓冲器 落震试验 气穴现象
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基于虚拟样机的起落架收放系统仿真 被引量：4
18
作者 常凯 李胜军 《航空科学技术》 2015年第7期46-50,共5页
通过建立某飞机起落架机构动力学模型和液压及控制系统模型,构建了完整的起落架收放系统的虚拟样机。基于虚拟样机,进行了起落架收放系统仿真分析,并与试验结果进行了对比。结果表明:仿真结果与试验结果基本一致,仿真模型可以用于起落... 通过建立某飞机起落架机构动力学模型和液压及控制系统模型,构建了完整的起落架收放系统的虚拟样机。基于虚拟样机,进行了起落架收放系统仿真分析,并与试验结果进行了对比。结果表明:仿真结果与试验结果基本一致,仿真模型可以用于起落架系统收放时间的模拟。 展开更多
关键词 虚拟样机 起落架 收放 仿真分析
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民机地面动响应载荷计算方法
19
作者 章飞 张娟 《测控技术》 CSCD 2018年第B11期377-379,共3页
针对飞机的着陆和滑跑载荷计算，提出了应用ADAMS软件，并结合NASTRAN软件进行机体动响应分析，得到飞机地面动响应栽荷的工程计算方法，并对计算中CCAR25部相关适航条款的应用进行了介绍，为现代大中型民用飞机的地面动响应栽荷计算和... 针对飞机的着陆和滑跑载荷计算，提出了应用ADAMS软件，并结合NASTRAN软件进行机体动响应分析，得到飞机地面动响应栽荷的工程计算方法，并对计算中CCAR25部相关适航条款的应用进行了介绍，为现代大中型民用飞机的地面动响应栽荷计算和适航条款的符合提供了参考。 展开更多
关键词 载荷 动响应 适航条款 ADAMS NASTRAN
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基于非线性模型预测控制的飞机全电刹车控制 被引量：1
20
作者 王鹏 李玉忍 +1 位作者 梁波 付龙飞 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期989-993,共5页
针对飞机全电刹车系统的非线性和不确定性,分析了全电刹车系统工作原理,建立了系统数学模型并提出了一种基于准无限时域非线性模型预测控制的飞机全电刹车控制算法;该方法通过实时预测、滚动优化以及反馈校正的策略完成对非线性对象的... 针对飞机全电刹车系统的非线性和不确定性,分析了全电刹车系统工作原理,建立了系统数学模型并提出了一种基于准无限时域非线性模型预测控制的飞机全电刹车控制算法;该方法通过实时预测、滚动优化以及反馈校正的策略完成对非线性对象的高效控制,且在满足一定设计规则的前提下具有渐近稳定性;仿真结果表明,与传统的模糊PID控制方法相比,该方法能够控制全电刹车系统获得更稳定和优化的滑移率,从而提供更好的刹车性能。 展开更多
关键词 全电刹车 预测控制 非线性 滑移率 仿真 MATLAB
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