舰载机拦阻着舰动力学研究 被引量：3

1

作者 陶杨 贾忠湖 侯志强 《海军航空工程学院学报》 2010年第2期133-136,162,共5页

舰载机拦阻着舰是舰载机有别于陆基飞机的主要特点，也是造成舰载机高事故率的主要原因。文章通过对舰载机着舰过程的分析建立了较完整的舰载机拦阻着舰动力学方程，并通过对拦阻力所在的拦阻平面研究，依据拦阻钩与拦阻索相对滑动所经... 舰载机拦阻着舰是舰载机有别于陆基飞机的主要特点，也是造成舰载机高事故率的主要原因。文章通过对舰载机着舰过程的分析建立了较完整的舰载机拦阻着舰动力学方程，并通过对拦阻力所在的拦阻平面研究，依据拦阻钩与拦阻索相对滑动所经历的时间进一步计算出舰载机撞索的安全范围。 展开更多

关键词 舰载机 拦阻着舰 啮合 撞索位置

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纵列式直升机双旋翼流场及性能试验 被引量：2

2

作者 黄水林 林永峰 +2 位作者 黄建萍 招启军 李明 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期363-368,共6页

通过加装一台套单旋翼试验台,与原有的单旋翼试验台组成了双旋翼试验台。基于测力天平和P IV技术,通过改变前后两旋翼的水平和轴向间距,测量了纵列式双旋翼不同气动布局干扰状态下的流场特性和旋翼性能,并与单旋翼情况进行了比较。分别... 通过加装一台套单旋翼试验台,与原有的单旋翼试验台组成了双旋翼试验台。基于测力天平和P IV技术,通过改变前后两旋翼的水平和轴向间距,测量了纵列式双旋翼不同气动布局干扰状态下的流场特性和旋翼性能,并与单旋翼情况进行了比较。分别给出了悬停和前飞状态下的旋翼速度场和涡量场分布,对比了不同纵向和轴向间距对双旋翼性能的影响。结果表明:悬停时,后旋翼性能和单旋翼基本一致;前飞时,后旋翼性能比单旋翼差,且随前进比的增加,后旋翼性能与单旋翼性能的差距会更大。 展开更多

关键词 直升机 旋翼 纵列式 流场

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飞行型绳牵引并联机器人气动特性计算与分析

3

作者 苏宇 赵鹏 +1 位作者 李沁洋 王沁 《西安工业大学学报》 CAS 2019年第5期540-546,共7页

为研究飞行型绳牵引并联机器人的气动力学特性。对并联机器人进行了三维模型的建立,采用流体力学分析软件Fluent对模型计算域进行网格划分和边界条件设置;研究了不同攻角和速度条件下升力系数、阻力系数和俯仰力矩系数等气动特性。结果... 为研究飞行型绳牵引并联机器人的气动力学特性。对并联机器人进行了三维模型的建立,采用流体力学分析软件Fluent对模型计算域进行网格划分和边界条件设置;研究了不同攻角和速度条件下升力系数、阻力系数和俯仰力矩系数等气动特性。结果表明:在给定飞行速度时,升力系数、阻力系数和俯仰力矩系数曲线都具有收敛性以及表面压力分布的均匀性。飞行速度较低时,阻力系数随攻角增大而缓慢增大;升力系数随攻角增大而正比增大。飞行速度较高时,阻力系数在攻角为0°~12°时随飞行速度正比增大,飞行速度增大到一定值后,不同速度下的阻力系数差别不大。升力系数在攻角为0°~8°时正比增大,在攻角为8°~16°时,随攻角增大而减小。俯仰力矩系数受到攻角和飞行速度的影响。 展开更多

关键词 并联机器人 升力系数 气动特性 攻角

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倾转涵道倾转过渡阶段的非定常气动力 被引量：4

4

作者 杨磊 叶正寅 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期155-163,共9页

为研究倾转涵道动力装置在倾转过渡阶段的非定常气动力,使用基于滑移网格技术的非定常计算方法,利用基于内场信息和叶素理论的压力盘模型模拟风扇螺旋桨,通过求解Navier-Stokes(N-S)方程,对涵道风扇俯仰拉起过程进行数值模拟.结果表明:... 为研究倾转涵道动力装置在倾转过渡阶段的非定常气动力,使用基于滑移网格技术的非定常计算方法,利用基于内场信息和叶素理论的压力盘模型模拟风扇螺旋桨,通过求解Navier-Stokes(N-S)方程,对涵道风扇俯仰拉起过程进行数值模拟.结果表明:在倾转过程中涵道风扇非定常气动力的迟滞特性明显,俯仰角速度延迟了流场分离,增加了涵道风扇的升力和阻力;低速飞行时,涵道风扇在整个倾转过渡阶段气动性能优良;在高速大迎角飞行时,涵道风扇气动性能恶化,俯仰力矩曲线紊乱,不利于进行倾转过渡飞行. 展开更多

关键词 倾转涵道飞行器 涵道风扇 非定常气动力 压力盘模型 滑移网格

原文传递

排式双翼布局低雷诺数气动特性计算研究 被引量：10

5

作者 张庆 叶正寅 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第10期244-256,共13页

作为一种新型的气动布局形式,排式布局对低雷诺数流动具有较高的气动效率,适用于柔性可充气飞行器,比如充气式飞机或是高空飞艇。但是,由于前、后翼之间强烈的气动干扰现象,目前对此类布局的气动特性认识还十分有限。为了充分理解这种... 作为一种新型的气动布局形式,排式布局对低雷诺数流动具有较高的气动效率,适用于柔性可充气飞行器,比如充气式飞机或是高空飞艇。但是,由于前、后翼之间强烈的气动干扰现象,目前对此类布局的气动特性认识还十分有限。为了充分理解这种布局的气动特点,在前期风洞试验的基础上,开展了数值模拟工作,详细地研究了低雷诺数情况下翼型厚度、表面波纹状外形及后翼偏转角度等几何因素对此类飞行器气动特性的影响规律。计算结果表明,在计算的迎角范围内,排式布局能通过前后翼之间的气动干扰延缓或抑制机翼后缘处的流动分离,从而提高整体气动效率,因此排式布局在未来很适合应用于小型无人机或是飞艇等可充气式飞行器构型上。 展开更多

关键词 排式布局 气动特性 低雷诺数流动 升力增加 流动分离

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共轴式双旋翼流动的 N-S 方程模拟 被引量：16

6

作者 童自力 孙茂 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期1-5,共5页

通过数值求解带有动量源项的三维不可压缩Ｎ－Ｓ方程，模拟了共轴式双旋翼的流动。通过与单旋翼流场的下洗速度分布的比较，探讨了两旋翼间相互干扰的特性，并讨论了双旋翼的旋翼间距、前进比及桨根安装角等参数对流动的影响。

关键词 旋翼空气动力学 动量源 共轴式 双旋翼 N-S方程

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基于Fluent的飞行型绳牵引机器人气动特性分析

7

作者 苏宇 王沁 +1 位作者 赵鹏 李沁洋 《机床与液压》 北大核心 2019年第23期74-78,共5页

通过Fluent软件分析飞行型绳牵引并联机器人的气动特性,通过比较飞行型绳牵引机器人在采用4种动平台时的表面压力分布得到了动平台的最佳形式;研究了飞行型绳牵引机器人在不同攻角和速度条件下升力系数、阻力系数、俯仰力矩系数的变化规... 通过Fluent软件分析飞行型绳牵引并联机器人的气动特性,通过比较飞行型绳牵引机器人在采用4种动平台时的表面压力分布得到了动平台的最佳形式;研究了飞行型绳牵引机器人在不同攻角和速度条件下升力系数、阻力系数、俯仰力矩系数的变化规律;研究了飞行速度为17 m/s时飞行型绳牵引机器人的气流速度分布状况。研究结果可为飞行型绳牵引机器人的结构设计和运动控制提供理论依据。 展开更多

关键词 气动特性 飞行型绳牵引机器人 Fluent软件仿真 动平台选型

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复杂海况下舰载机着舰的动力学研究 被引量：3

8

作者 王倩 赵丁选 +1 位作者 魏海龙 赵颖 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期1595-1600,共6页

探究了舰载直升机着舰的动力学问题.首先提出了随机海浪信号的数学模型,利用舰艇的响应振幅算子(RAO),基于叠加原理分析出舰艇摇荡的运动规律,而后利用带有耗散能的拉格朗日方程建立着舰机身的动力学模型.通过结合经典的舰艇及舰载机的... 探究了舰载直升机着舰的动力学问题.首先提出了随机海浪信号的数学模型,利用舰艇的响应振幅算子(RAO),基于叠加原理分析出舰艇摇荡的运动规律,而后利用带有耗散能的拉格朗日方程建立着舰机身的动力学模型.通过结合经典的舰艇及舰载机的动力学模型,对舰载直升机着舰过程中的动力学特性进行模拟.最后通过运用Runge-Kutta法求解动力学方程得出了有效的数值解,并运用Matlab仿真软件对该动力学模型进行了验证. 展开更多

关键词 舰载直升机 随机海浪 动力学模型 拉格朗日方程 MATLAB仿真

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NASA兰利4米X7低速风洞声不改造的可行性谁

9

作者 刘尚培 《低速气动力》 1991年第1期61-68,共8页

关键词 低速风洞 声学 改造 可行性 风洞

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基于模糊逻辑方法的涵道风扇飞行器非定常气动力建模及应用 被引量：2

10

作者 杨磊 叶正寅 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期849-856,共8页

为研究涵道风扇飞行器过渡阶段飞行特性,使用CFD方法,通过叶素理论和滑移网格技术,求解涵道风扇飞行器定常状态气动力及俯仰非定常状态气动力,并计算了升降舵偏角对气动力的影响。将CFD计算数据作为训练样本,使用模糊逻辑方法建立了涵... 为研究涵道风扇飞行器过渡阶段飞行特性,使用CFD方法,通过叶素理论和滑移网格技术,求解涵道风扇飞行器定常状态气动力及俯仰非定常状态气动力,并计算了升降舵偏角对气动力的影响。将CFD计算数据作为训练样本,使用模糊逻辑方法建立了涵道风扇飞行器纵向非定常气动力模型,该模型考虑了涵道风扇飞行器俯仰运动时的非定常效应及气动力与发动机转速的耦合效应,对涵道风扇飞行器非定常气动力具有较高精度的描述。使用该模型求解涵道风扇飞行器六自由度方程,进行时域仿真,仿真结果表明涵道风扇飞行器高度和速度的指令跟踪性能良好,低速飞行性能良好,过渡阶段姿态稳定。 展开更多

关键词 涵道风扇飞行器 非定常气动力模型 模糊逻辑模型 时域仿真

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空中气垫原理

11

作者 平浚 《太原重型机械学院学报》 1995年第3期187-192,共6页

本文提出的空中气垫原理是使飞机能直起直落和停在空中的一种新设想，该原理是利用高速气幕射流，在展开的机身下面形成封闭气垫。通过控制压力流量调节气垫压力使之大于大气压力，由于机身上下产生的，总压力差很大，以致能轻易地、托... 本文提出的空中气垫原理是使飞机能直起直落和停在空中的一种新设想，该原理是利用高速气幕射流，在展开的机身下面形成封闭气垫。通过控制压力流量调节气垫压力使之大于大气压力，由于机身上下产生的，总压力差很大，以致能轻易地、托起整架飞机。 展开更多

关键词 空中气垫 控制压力流量 飞机

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四轴滚翼飞行器悬停状态纵向气动干扰研究

12

作者 雷良 朱清华 +1 位作者 冯旭碧 曾嘉楠 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2019年第2期31-35,共5页

为了研究四轴滚翼飞行器悬停状态的纵向气动干扰特性,首先说明了四轴滚翼飞行器的基本构成以及布局形式,然后验证了基于滑移网格技术的二维CFD建模应用于摆线桨气动力计算的准确性,最后计算分析了悬停状态时,四轴滚翼飞行器摆线桨纵向... 为了研究四轴滚翼飞行器悬停状态的纵向气动干扰特性,首先说明了四轴滚翼飞行器的基本构成以及布局形式,然后验证了基于滑移网格技术的二维CFD建模应用于摆线桨气动力计算的准确性,最后计算分析了悬停状态时,四轴滚翼飞行器摆线桨纵向两两之间的气动干扰特性。结果表明:在悬停状态时,对于单个摆线桨而言,随着转速的增大,合力的偏转角逐渐减小,升力明显增大;随着间隔距离和转速的增大,两个摆线桨之间的纵向气动干扰逐渐减小,每一个摆线桨的升力损失逐渐减小;摆线桨纵向两两之间的气动干扰主要体现在方位角60°～300°的桨叶上。 展开更多

关键词 四轴滚翼飞行器 气动干扰 总体布局 摆线桨

原文传递

一种外挂物连投的微机控制系统

13

作者 陈振民 《气动实验与测量控制》 CSCD 1989年第4期59-62,共4页

本文扼要阐述了飞行器外挂物连投试验中用微机控制的测控自动化系统的原理、性能、软硬件设计和程序流程图。

关键词 外挂物 微机 控制 风洞 投放试验

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轻型无人直升机外挂武器装备气动特性分析 被引量：2

14

作者 龙海斌 《机械研究与应用》 2019年第2期42-45,共4页

加装在轻型无人直升机机身左右两侧的外挂武器装备受到机身等部件的气动干扰,气动特性与自由来流时相差比较大。采用RANS方法对带外挂武器装备的轻型无人直升机进行气动特性计算,包括不同机身侧滑角和挂弹数量状态。结果表明挂梁和挂架... 加装在轻型无人直升机机身左右两侧的外挂武器装备受到机身等部件的气动干扰,气动特性与自由来流时相差比较大。采用RANS方法对带外挂武器装备的轻型无人直升机进行气动特性计算,包括不同机身侧滑角和挂弹数量状态。结果表明挂梁和挂架对外挂武器装备气动特性的影响比较大,外挂武器装备在纵向和航向上是静不稳定的。在有横向来流时,外挂武器装备的阻力和偏航力矩变化比较大。随着导弹不断发射,外挂武器装备的阻力、俯仰力矩和偏航力矩都不断降低,但是升力基本上不变。研究结果可为外挂武器装备减阻设计和气动布局、武器发射策略的选择等提供重要的参考。 展开更多

关键词 外挂武器装备 无人直升机 导弹 气动特性 CFD

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垂直起降无人机总体方案分析及控制策略综合研究 被引量：30

15

作者 王冠林 武哲 《飞机设计》 2006年第3期25-30,共6页

垂直起降无人机是垂直起降技术和无人机的结合体。它既有直升机的垂直起降和悬停能力,又具有固定翼飞机的速度快、航程远的特点。同时,它还具备一般无人机的基本特点,可满足执行特殊任务的需要。因无需考虑机载人员的因素,垂直起降无人... 垂直起降无人机是垂直起降技术和无人机的结合体。它既有直升机的垂直起降和悬停能力,又具有固定翼飞机的速度快、航程远的特点。同时,它还具备一般无人机的基本特点,可满足执行特殊任务的需要。因无需考虑机载人员的因素,垂直起降无人机可以采用的垂直起降和总体设计方案更加灵活和多样。本文在分析现有各种垂直起降无人机方案的基础上,提出了“双旋翼尾坐式飞翼”布局,并在随后对其进行了详细参数确定和性能估算。最后,对其进行了控制策略的研究。 展开更多

关键词 垂直起降 无人机 总体设计 控制策略

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