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双体风电运维船尾下沉及阻力性能研究 被引量：1
1
作者 谢云平 陈海健 +2 位作者 高天敏 王勇 吴海红 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第6期13-17,共5页
针对双体风电运维船在航行过程中的尾下沉现象,通过对双体船的尾部抗扭箱进行改型设计生成系列方案。运用数值仿真技术模拟双体风电运维船在静水中的阻力及尾下沉情况,并将数值仿真计算结果与实船值进行对比,以此探索抗扭箱对双体船静... 针对双体风电运维船在航行过程中的尾下沉现象,通过对双体船的尾部抗扭箱进行改型设计生成系列方案。运用数值仿真技术模拟双体风电运维船在静水中的阻力及尾下沉情况,并将数值仿真计算结果与实船值进行对比,以此探索抗扭箱对双体船静水中阻力及尾下沉的影响,为双体风电运维船尾下沉研究提供一定的参考。结果表明:尾抗扭箱能够很好地起到减小双体风电运维船的静水阻力以及尾下沉量的作用,对于双体风电运维船静水阻力的改善效果在2.51%~3.65%,对于尾下沉量的改善效果能达到30%左右。 展开更多
关键词 风电运维 双体船 CFD 尾下沉
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带固定鳍的小水线面双体船运动预报研究 被引量：1
2
作者 刘旻冲 孙树政 任慧龙 《舰船科学技术》 北大核心 2016年第S1期32-36,50,共6页
小水线面双体船(Small Water-Plane Area Twin Hull Ship,SWATH)是指为改善耐波性、减小兴波阻力,而使片体的型线在水线附近光滑收缩的双体船。本文依据三维势流理论计算某小水线面双体船的运动响应,考虑加装固定式首尾鳍后鳍的升力对... 小水线面双体船(Small Water-Plane Area Twin Hull Ship,SWATH)是指为改善耐波性、减小兴波阻力,而使片体的型线在水线附近光滑收缩的双体船。本文依据三维势流理论计算某小水线面双体船的运动响应,考虑加装固定式首尾鳍后鳍的升力对水动力系数的影响。应用Fluent软件计算鳍的动升力修正系数,根据经验公式导出鳍所产生的水动力系数,将其带入到船体纵向运动微分方程。本文计算时采用修改程序后的WALCS软件进行运动响应的计算,将得到的结果与无鳍船体的计算结果相比较,分析减摇效果。研究结果可为鳍的设计提供参考。 展开更多
关键词 小水线面双体船 首尾鳍 运动预报
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政策助LNG动力船“提速”——访国家能源局石油天然气司原副司长胡卫平
3
作者 殷毅 《中国船检》 2012年第11期30-32,共3页
2010年8月，一艘被誉为我国长江混合动力第一船的“武拖轮302号”在武汉首航成功。这是一艘使用柴油和液化天然气（LNG）两种燃料的双动力船舶，其最大特点是“低碳航运”，被媒体称“实现了中国内河航运清洁能源船舶‘零’的突破”。
关键词 清洁能源 动力船 石油天然气 LNG 提速 内河航运 液化天然气 混合动力
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小水线面双体船结构分析
4
作者 李若虹 华煜群 《国外舰船工程》 2000年第1期12-19,,24,,共9页
研究了小水线面双体船主要结构的三种分析方法，并应用准静态法、严格动态法和水弹性法，对一艘小水线面双体船详细的结构进行了分析。每种方法都了变形和应力，并进行了比较，同时还研究了与模态数有关水弹性法的收敛性。虽然在上述比... 研究了小水线面双体船主要结构的三种分析方法，并应用准静态法、严格动态法和水弹性法，对一艘小水线面双体船详细的结构进行了分析。每种方法都了变形和应力，并进行了比较，同时还研究了与模态数有关水弹性法的收敛性。虽然在上述比较研究中采用的船型比较小，但研究结果表明，对于更大的船型，水弹性的影响相当大。 展开更多
关键词 小水线面 双体船 结构分析 水弹性法 准静态法
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浅析内河河道船行波理论与计算 被引量：2
5
作者 黄晓滨 李凤珍 《上海水务》 2013年第4期23-25,共3页
本文介绍了国内外典型的有关船行波计算公式和试验研究成果,分析适合上海内河河道船行波及其爬高的计算方法,并通过工程实例说明公式选用的合理性和可靠性。
关键词 内河 船行波 浅析
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小水线面双体船结构优化 被引量：4
6
作者 尹群 朱安庆 +1 位作者 朱克强 张家新 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2003年第4期31-33,共3页
本文对小水线面双体船结构优化设计方法进行了研究。以一 5 70t外倾式小水线面双体船为结构优化对象 ,根据劳氏船级社特种船舶入级规范中的有关要求作为其约束条件 ,利用混合离散变量优化方法 (MDOD法 )
关键词 小水线面双体船 结构优化 混合离散变量优化方法 优化设计
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赛制篇：公平之上的追逐
7
作者 廉梦琦 《游艇业》 2014年第1期66-67,共2页
自美洲杯改用双体船竞赛之后，Alpari世界帆船巡回对抗赛（以下简称AWMRT）成为唯一单体船世界级对抗赛。据说巡回赛不仅参赛资格非常严格，即使资格审核通过的船队还要缴纳折合30万人民币左右的报名费。
关键词 赛制 资格审核 双体船 单体船 人民币 对抗 世界 帆船
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小卡片体现大关怀 被引量：1
8
作者 刘锋 《消防界（电子版）》 2017年第9期2-2,共1页
为提升政府专职消防员工作满意度和积极性，确保政府专职消防员安全出行，近日景德镇支队联合市公交公司为全市200余名政府专职消防员办理免费公交卡。
关键词 片体 公交公司 工作满意度 消防员 政府 景德镇 出行
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Incat公司推出新型高速穿浪双体船
9
作者 沈苏雯 《中国船检》 2010年第10期52-52,共1页
据《Ships and Shipping》报道,Incat公司近期推出了新型高速穿浪双体船＂环保船130＂号。＂环保船130＂号目前主要用于是以低廉的运输成本运送大量商用车、拖车、货车和卡车。
关键词 穿浪双体船 cat公司 运输成本 商用车 环保 拖车 卡车 货车
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三体船型与单体驱护舰型阻力性能的比较试验研究 被引量：3
10
作者 徐萍 韩芸 +1 位作者 任毅 蔡新功 《上海造船》 2009年第1期30-32,57,共4页
三体船型是1990年代发展起来的新船型,因为其主体长宽比远大于常规单体船型,从而在高航速时有效地降低了兴波阻力,通常具有比单体船型更为优秀的阻力性能。文章首先建立了基于二因次方法的三体船型模型?实船阻力换算方法,完成了一型长... 三体船型是1990年代发展起来的新船型,因为其主体长宽比远大于常规单体船型,从而在高航速时有效地降低了兴波阻力,通常具有比单体船型更为优秀的阻力性能。文章首先建立了基于二因次方法的三体船型模型?实船阻力换算方法,完成了一型长宽比约13的三体船模阻力试验,并将其结果与我国常规单体驱护舰船型的系列模型试验资料进行了比较分析。结果表明,三体船型在高航速时,其总阻力可望比单体驱护舰船型降低10%以上。 展开更多
关键词 三体船 阻力 模型试验
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全球最大太阳能船亮相德国：计划环游世界
11
《走近科学》 2010年第4期96-96,共1页
以太阳能为动力的“星球阳光”号双体船近日在德国北部城市基尔面世，它被称为世界上最大的太阳能动力船。
关键词 太阳能 双体船 世界 德国 动力船
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于伟国会见海基会董事长林中森
12
《厦门航空》 2016年第1期14-14,共1页
2015年12月17日，福建省委副书记、代省长于伟国在福州会见了海峡交流基金会董事长林中森。 于伟国说，林董事长长期致力于推动海峡两岸交流合作，为两岸关系和平发展作出了积极贡献，我们十分钦佩。福建发展正迎来前所未有的重大历史... 2015年12月17日，福建省委副书记、代省长于伟国在福州会见了海峡交流基金会董事长林中森。 于伟国说，林董事长长期致力于推动海峡两岸交流合作，为两岸关系和平发展作出了积极贡献，我们十分钦佩。福建发展正迎来前所未有的重大历史机遇，发展潜力巨大。希望海基会继续发挥在两岸事务协商中的重要作用，推动闽台各领域交流合作上新水平、见新成效，共同为两岸同胞谋福祉。我们欢迎更多台商参与到福建发展中来，支持在闽台企转型升级、发展壮大，为广大台胞在闽工作、生活、发展营造更优质的环境。 展开更多
关键词 董事长 海基 海峡两岸 福建省 两岸关系 发展潜力 基金会 交流
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航行试验中的英国“海神”号三体船
13
作者 田斌斌 《国外舰船工程》 2002年第10期27-28,33,共3页
关键词 航行试验 英国 "海神"号 三体船
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欧盟国家合作开发沼气动力船
14
作者 李慧 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2018年第2期J0005-J0005,共1页
据TheMotorship发布的消息，瑞典、立陶宛、德国的企业正合作开发一型以液化沼气和电力为动力的驳船。该船建成后，将在瑞典内河航道运输液体货物。该项目由立陶宛西部船厂下属的Western Baltic Engineering公司、瑞典Avatar Logistics... 据TheMotorship发布的消息，瑞典、立陶宛、德国的企业正合作开发一型以液化沼气和电力为动力的驳船。该船建成后，将在瑞典内河航道运输液体货物。该项目由立陶宛西部船厂下属的Western Baltic Engineering公司、瑞典Avatar Logistics公司，德国汉堡港营销协会（the Port of Hamburg Marketing）以及立陶宛克莱佩达市科技园区（KlaipdaScienceand Technology Park，KSTP）共同参与。 展开更多
关键词 合作开发 动力船 欧盟国家 沼气 立陶宛 液体货物 内河航道 科技园区
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新加坡建造高速双体客轮
15
《船舶与海洋工程》 1994年第3期40-40,共1页
新加坡Marineknik造船厂为拉美瓜德罗普岛一家航运公司建造一艘41.5米长、载客387人的高速铝合金双体客轮,定于今年8月竣工。其主尺度为:总长41.5米,最大宽度11米,型深3.75米,最大吃水1.3米,入法国BV级。主机为4台MTU12V 396TE
关键词 双体 航运公司 主尺度 最大宽度 型深 主甲板 喷水推进 驾驶甲板 转/分 米机
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SWATH技术进展的评述
16
作者 贝兹.,CV 朱炳良 《舰船力学情报》 1989年第8期32-36,共5页
关键词 水线面双体船 双体船
全文增补中
在静海基地左转
17
作者 Prachi Patel 《科技纵览》 2019年第7期52-55,共4页
尼尔·阿姆斯特朗使登月听上去像是件轻而易举的事“休斯顿,这里是静海基地。‘鹰号’已成功着陆.”他平静地说道,如同自己刚进入停车场一般,事实土,阿波罗11号登月舱的降落过程令人颇为紧张随着鹰号登月舱向月球表面靠近,阿姆斯特... 尼尔·阿姆斯特朗使登月听上去像是件轻而易举的事“休斯顿,这里是静海基地。‘鹰号’已成功着陆.”他平静地说道,如同自己刚进入停车场一般,事实土,阿波罗11号登月舱的降落过程令人颇为紧张随着鹰号登月舱向月球表面靠近,阿姆斯特朗和他的同事巴兹·奥尔德林发现它已经严重偏离计划着陆点,正朝着一大片巨石前进。 展开更多
关键词 海基 阿姆斯特朗 左转 登月舱 月球表面 着陆点 休斯顿 停车场
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非典型双体船波浪载荷直接计算 被引量：1
18
作者 黄斌 郭京 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2022年第2期35-38,57,共5页
小型双体船船体细长,仅由2个片体和桁架式连接桥结构组成,属于非高速双体船。因此,采用规范公式对其波浪载荷进行计算已不合理。采用中国船级社(CCS)的三维频域线性水动力计算软件COMPASS-WALCS对该型水面靶标波浪载荷直接计算,建立船... 小型双体船船体细长,仅由2个片体和桁架式连接桥结构组成,属于非高速双体船。因此,采用规范公式对其波浪载荷进行计算已不合理。采用中国船级社(CCS)的三维频域线性水动力计算软件COMPASS-WALCS对该型水面靶标波浪载荷直接计算,建立船体湿表面有限元模型、全船质量模型,根据三维辐射-绕射理论计算得到非典型双体船在满载工况时主要载荷参数的短期和长期预报值,确定不同组合工况下的设计波参数,用于全船结构强度的计算校核。对类似船型的船体波浪载荷直接计算提供参考依据。 展开更多
关键词 非典型双体船 桁架式连接桥 波浪载荷 长期预报
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小型双体渔船的特性
19
作者 田宝进 刘晓峰 《渔业现代化》 2006年第2期51-51,39,共2页
关键词 双体船 渔船 特性 发达国家 海洋渔业 稳性
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双体船的静水阻力估算 被引量：5
20
作者 邵世明 周旭芳 王云才 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1994年第1期13-21,共9页
根据Fr＜0．38的9条具有对称片体的双体船的阻力试验资料，探讨了船型对剩余阻力系数CR的影响，应用归纳方法得到CR的峰、谷值及时应的傅汝德数的表达式．所有估算表达式均以参数：相对片体间距k／b、宽度吃水比b／T、棱形系数CP和排水... 根据Fr＜0．38的9条具有对称片体的双体船的阻力试验资料，探讨了船型对剩余阻力系数CR的影响，应用归纳方法得到CR的峰、谷值及时应的傅汝德数的表达式．所有估算表达式均以参数：相对片体间距k／b、宽度吃水比b／T、棱形系数CP和排水体积长度系数CV的函数形式表示．按本文提出的双体船阻力估算方法所得结果与模型试验的吻合比较满意． 展开更多
关键词 双体船 船舶阻力 剩余阻力
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