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耐压船体结构典型接点疲劳寿命评估(英文) 被引量：6
1
作者 万正权 王永军 +1 位作者 卞如冈 朱邦俊 《船舶力学》 EI 2004年第6期63-70,共8页
潜艇在潜浮过程中,由于静水外压引起的工作应力与焊接残余应力叠加,形成拉压循环应力,导致耐压船体的局部结构可能出现低周疲劳裂纹。一般情况下,高强度钢在抗拉强度提高的同时往往伴随着材料塑性储备和断裂韧性的下降,因此分析高强度... 潜艇在潜浮过程中,由于静水外压引起的工作应力与焊接残余应力叠加,形成拉压循环应力,导致耐压船体的局部结构可能出现低周疲劳裂纹。一般情况下,高强度钢在抗拉强度提高的同时往往伴随着材料塑性储备和断裂韧性的下降,因此分析高强度钢潜艇结构的低周疲劳寿命非常重要。本文基于断裂力学和Paris公式建立了潜艇耐压结构低周疲劳寿命的工程估算方法,根据裂纹无损检测的概率统计和含裂纹圆柱壳极限应力分析,给出了初始裂纹和裂纹临界状态的建议值。应用本文的简化方法分析了某潜艇结构和锥柱结合壳模型的低周疲劳寿命,锥柱结合壳模型的数值算例表明本文的计算结果与试验测试结果相吻合。 展开更多
关键词 耐压船体 接点评估 潜艇结构 低周疲劳寿命 锥柱结合壳
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高水流冲刷区阻尼降噪结构研究
2
作者 林颐永 《舰船力学情报》 1995年第3期1-10,32,共11页
关键词 阻尼降噪结构 高水流冲刷区 船舶
全文增补中
水面舰船船体梁纵向弯曲的可靠性与不确定性评估
3
作者 周心桃 《国外舰船工程》 1998年第7期22-31,共10页
水面舰船船体梁弯曲时的结构可靠性与不确定性评估需要考虑三个因素。目前有两种评估舰船船体梁弯曲的结构可靠性方法，即改进的二阶矩法和应用方差减缩技术的蒙特卡洛模拟法。船体梁弯曲的结构可靠性评估技术采用；把强度参数作为随机... 水面舰船船体梁弯曲时的结构可靠性与不确定性评估需要考虑三个因素。目前有两种评估舰船船体梁弯曲的结构可靠性方法，即改进的二阶矩法和应用方差减缩技术的蒙特卡洛模拟法。船体梁弯曲的结构可靠性评估技术采用；把强度参数作为随机变量；用两种可靠性方法来研究非封闭型功能函数。模拟方法也可用来评估由于基本随机变量的不确定性引起的船体梁强度的不确定性。 展开更多
关键词 船体梁 弯曲 可靠性 不确定性 评估 水面 舰船
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双层立管在船舶撞击作用下结构行为分析 被引量：3
4
作者 丁红岩 乐丛欢 张浦阳 《船舶力学》 EI 北大核心 2010年第8期894-900,共7页
以船舶与立管碰撞为研究对象,采用三维有限元模拟碰撞过程,显式动力求解分析双层立管在侧向碰撞作用下的结构行为,得到碰撞过程中撞击力、结构响应、损伤变形等一般性规律,计算分析了边界约束条件、撞击质量、撞击速度、立管内压以及轴... 以船舶与立管碰撞为研究对象,采用三维有限元模拟碰撞过程,显式动力求解分析双层立管在侧向碰撞作用下的结构行为,得到碰撞过程中撞击力、结构响应、损伤变形等一般性规律,计算分析了边界约束条件、撞击质量、撞击速度、立管内压以及轴向预拉力参数的影响。结果表明,边界条件对于结构的固有频率、撞击力、结构损伤变形影响较大;撞击质量及速度是决定撞击力及变形的最主要的因素;内压的存在使得最大撞击力变小以及立管局部变形变小;在一定范围内的轴拉力越大,碰撞引起最大撞击力越大,整体变形反而变小。 展开更多
关键词 数值仿真 立管—船舶碰撞 变形 碰撞力
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南海TLP钢管桩可打入性分析方法研究
5
作者 刘洪涛 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2017年第A01期529-534,共6页
随着PCPT技术在海洋地质勘察中广泛应用,使基于该技术的SRD在钢桩的可打入性分析中的应用成为可能.参考Doyle研究的墨西哥湾的4个TLP平台粘性土SRD的结论,结合API规范对砂性土打桩阻力的规定,组合成一种新的SRD计算方法.文中论述的2种SR... 随着PCPT技术在海洋地质勘察中广泛应用,使基于该技术的SRD在钢桩的可打入性分析中的应用成为可能.参考Doyle研究的墨西哥湾的4个TLP平台粘性土SRD的结论,结合API规范对砂性土打桩阻力的规定,组合成一种新的SRD计算方法.文中论述的2种SRD计算方法可供南海TLP项目打桩分析参考. 展开更多
关键词 张力腿平台 孔压静力触探技术 钢管桩 打桩动阻力
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空调通风系统管道气动噪声分析 被引量：6
6
作者 肖鸿飞 向阳 +1 位作者 周鹏 黄进安 《船海工程》 北大核心 2018年第4期26-30,共5页
针对船舶通风空调系统的管道噪声问题,分别利用CFD进行流体动力学仿真和FEM进行声学有限元仿真分析,结果表明,管道气动噪声的生成原因是大量不规则湍流运动形成负压区并生成气流漩涡和回流,从而造成变化剧烈的压力脉动。模拟中以等效壁... 针对船舶通风空调系统的管道噪声问题,分别利用CFD进行流体动力学仿真和FEM进行声学有限元仿真分析,结果表明,管道气动噪声的生成原因是大量不规则湍流运动形成负压区并生成气流漩涡和回流,从而造成变化剧烈的压力脉动。模拟中以等效壁面偶极子声源的方式计算辐射噪声,通过分析出口的声压级频率响应判断管道气动噪声是噪声能量主要集中在中低频的宽频噪声,管道内流速和内部结构变化是影响噪声大小的主要原因。 展开更多
关键词 空调通风系统 管道气动噪声 压力脉动 壁面偶极子
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基于改进AK-MCS法的船舶板架极限强度可靠性分析 被引量：2
7
作者 罗文俊 王德禹 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2020年第3期123-128,168,共7页
[目的]船舶结构极限承载能力不足会导致海损事故,为此提出改进AK-MCS法,用于船舶结构极限强度可靠性研究。[方法]通过引入信息熵中的学习函数H对样本点进行二次寻优,以提高最佳样本点的质量,从而提高Kriging模型的精度和更新效率;采用K... [目的]船舶结构极限承载能力不足会导致海损事故,为此提出改进AK-MCS法,用于船舶结构极限强度可靠性研究。[方法]通过引入信息熵中的学习函数H对样本点进行二次寻优,以提高最佳样本点的质量,从而提高Kriging模型的精度和更新效率;采用K折交叉验证替代AK-MCS法的迭代停止准则,解决原本迭代停止准则过于保守的问题,以有效避免发生过学习和欠学习状态,从而以较少的样本点训练Kriging模型,实现对极限状态函数的高度拟合。使用非线性振荡器数学模型进行验证,并将改进AK-MCS法应用于船舶板架的极限强度可靠性研究。[结果]仿真结果表明,改进AK-MCS法调用有限元模型的次数比原方法减少了38%,验证了改进AK-MCS法的求解效率和精度。应用结果表明,该方法的计算精度最高,且调用有限元仿真次数比原方法减少32%,验证了改进AK-MCS法在船舶板架极限强度可靠性研究中的适用性和高效性。[结论]使用改进AK-MCS法研究船舶板架极限强度的可靠性,可评估船舶实际航行中局部结构尤其局部较危险结构的失效概率。 展开更多
关键词 船舶板架 KRIGING模型 蒙特卡罗抽样 极限状态函数 极限强度可靠性
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10 t-20 m折臂伸缩吊多作业模式方法 被引量：1
8
作者 何秋生 王炜 张涛 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第5期90-93,110,共5页
介绍10 t-20 m折臂伸缩海工吊在不同作业海况和舷内、舷外等不同作业场景下进行安全工作负荷作业的实现方法,并对每种起吊方法的实现机理进行详细分析,通过几种设计组合实现单绳5 t安全工作负荷快速作业、双绳10 t安全工作负荷作业和20 ... 介绍10 t-20 m折臂伸缩海工吊在不同作业海况和舷内、舷外等不同作业场景下进行安全工作负荷作业的实现方法,并对每种起吊方法的实现机理进行详细分析,通过几种设计组合实现单绳5 t安全工作负荷快速作业、双绳10 t安全工作负荷作业和20 t吊耳安全作业模式,并针对各种安全作业模式的安全性进行二次设计,极大地拓展该型海工吊的起重作业能力,实现多作业模式下起重机在开放海域舷内外高海况下的安全吊装。 展开更多
关键词 起重机 折臂伸缩吊 作业模式 方法研究
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平行多级方钢隔振结构的研究 被引量：1
9
作者 石勇 朱锡 陆坡 《噪声与振动控制》 CSCD 2004年第1期27-29,共3页
研究了平行设置多级方钢隔振结构的隔振效果。首先,建立了平行方钢隔振结构的理论模型,简单介绍了振动波在多级方钢之间的传播规律。然后用有限元软件模拟计算了加多级方钢隔振后的结构振动水平,通过比较分析,得到了多级方钢的隔振效果... 研究了平行设置多级方钢隔振结构的隔振效果。首先,建立了平行方钢隔振结构的理论模型,简单介绍了振动波在多级方钢之间的传播规律。然后用有限元软件模拟计算了加多级方钢隔振后的结构振动水平,通过比较分析,得到了多级方钢的隔振效果和振动能量在其间的传播规律。 展开更多
关键词 隔振结构 振动波 多级方钢 有限元法 平行设置 船舶结构
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船舶结构疲劳评估设计波法 被引量：5
10
作者 冯国庆 孙昊 +1 位作者 刘冬平 任慧龙 《舰船科学技术》 北大核心 2012年第5期41-46,共6页
以散货船船舯内底与底边舱斜板折角处节点为例,对船舶结构疲劳评估的设计波法进行研究.论述了设计波法的基本原理,给出了确定设计波的流程。通过分析该节点的受力情况,确定5个控制载荷参数及设计波参数。以谱分析法得到的参考应力范围... 以散货船船舯内底与底边舱斜板折角处节点为例,对船舶结构疲劳评估的设计波法进行研究.论述了设计波法的基本原理,给出了确定设计波的流程。通过分析该节点的受力情况,确定5个控制载荷参数及设计波参数。以谱分析法得到的参考应力范围为目标值,对5个控制载荷参数对应的设计波作用下的节点应力范围结果进行回归分析,从而得到了用于疲劳评估的设计波组合,并利用该方法对1艘散货船的船舯内底与底边舱斜板折角处的节点进行了计算。结果显示,设计波法与谱分析法的结果吻合较好,计算量大幅减少。 展开更多
关键词 船舶结构 疲劳评估 设计波法 散货船
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海船断裂控制设计准则 被引量：2
11
作者 刘瑞堂 姜风春 张晓欣 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期22-28,共7页
传统的断裂控制设计准则 ,如脆性转变温度准则或最低工作温度准则等 ,在实际断裂评定中 ,有时会遇到困难 ,其原因在于建立这些准则的条件与实际结构的服役条件存在差异。本文在分析材料断裂韧度的温度效应和载荷速率效应的基础上 ,根据... 传统的断裂控制设计准则 ,如脆性转变温度准则或最低工作温度准则等 ,在实际断裂评定中 ,有时会遇到困难 ,其原因在于建立这些准则的条件与实际结构的服役条件存在差异。本文在分析材料断裂韧度的温度效应和载荷速率效应的基础上 ,根据海船工作条件构造了断裂特征分析图 (Fracture CharacteristicAnalysis Map) ,提出了一个计及材料性能 (断裂韧度 ,屈服强度 )、环境因素 (服役温度 ,载荷速率 )和结构特点 (板厚及平面应变约束 )在内的海船断裂控制设计准则。应用该准则可根据对海船工作特性的要求 ,选择材料和预测结构的断裂行为 ,从而为防断选材、结构完整性评定、可靠性分析以及失效分析、预测、预防提供了定量的依据。该准则克服了传统断裂控制准则的局限性 ,可以全方位地模拟海船结构特点及工作条件 ,具有更满意的适用性。 展开更多
关键词 设计准则 断裂控制 海船 动态断裂韧度 裂纹韧性 断裂特性 焊接结构
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一种三体船结构疲劳分析的简化方法 被引量：4
12
作者 甄春博 冯亮 +1 位作者 任慧龙 王天霖 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第11期27-30,共4页
三体船连接桥部位应力集中严重,疲劳强度问题突出。针对三体船结构疲劳强度问题,从工况确定、载荷计算、累计损伤推导等方面进行研究,提出一种适用于三体船结构疲劳分析的简化方法,并以某三体船为例进行算例分析。算例分析结果表明该方... 三体船连接桥部位应力集中严重,疲劳强度问题突出。针对三体船结构疲劳强度问题,从工况确定、载荷计算、累计损伤推导等方面进行研究,提出一种适用于三体船结构疲劳分析的简化方法,并以某三体船为例进行算例分析。算例分析结果表明该方法具有很好的适用性。文中所得结论对三体船的研发设计具有参考意义。 展开更多
关键词 三体船 疲劳强度 简化方法 累计损伤
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吴有生简介
13
《科学中国人》 2009年第7期F0004-F0004,共1页
吴有生 中国工程院院士．我国船舶结构力学和水弹性力学领域的权威，我国早期船舶抗爆理论的奠基人和国际三维水弹性力学理论的开拓者．国家级突出贡献和享受国家特殊津贴的专家。现年65岁的他担任上海交通大学兼职教授，武汉理工大学... 吴有生 中国工程院院士．我国船舶结构力学和水弹性力学领域的权威，我国早期船舶抗爆理论的奠基人和国际三维水弹性力学理论的开拓者．国家级突出贡献和享受国家特殊津贴的专家。现年65岁的他担任上海交通大学兼职教授，武汉理工大学特邀教授，中国船舶科学研究中心（中船重工集团公司第七0二所）名誉所长、研究员、博士生导师等职务。 展开更多
关键词 船舶结构力学 中国工程院院士 水弹性力学 简介 弹性力学理论 上海交通大学 武汉理工大学 博士生导师
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船舶典型构件裂纹扩展模拟及分析 被引量：1
14
作者 刘敬喜 姜薇 +1 位作者 唐永生 解德 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期110-113,共4页
基于有限元软件ABAQUS,结合裂纹扩展判据,应用脚本语言Python自主开发出模拟裂纹自动扩展的程序模块.对含初始裂纹的大型液化天然气船(LNG)的典型纵骨节点进行了裂纹扩展仿真分析,探讨了软趾结构形式、纵骨高度、软趾长度等对裂纹扩展... 基于有限元软件ABAQUS,结合裂纹扩展判据,应用脚本语言Python自主开发出模拟裂纹自动扩展的程序模块.对含初始裂纹的大型液化天然气船(LNG)的典型纵骨节点进行了裂纹扩展仿真分析,探讨了软趾结构形式、纵骨高度、软趾长度等对裂纹扩展路径及应力强度因子的影响,结果表明在扶强材背后增加软趾、选择合适的纵骨高度以及增加连接软趾的长度对降低裂尖处的应力强度因子幅值,扼制裂纹的失稳扩展非常有利. 展开更多
关键词 船舶 混合型断裂 裂纹扩展角度 最大周向应力准则 裂纹扩展路径 应力强度因子
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3000t自航起重船结构设计与强度分析 被引量：5
15
作者 乔国瑞 孙雪荣 周佳 《船舶》 2011年第5期21-26,共6页
结合现行规范和强度分析,对3000t自航打捞起重船进行船体结构设计。借助有限元分析手段,对特定局部结构进行分析;并根据CAP437的要求,对直升机平台进行布置以及对其强度进行校核。吊重作业时,实测船体变形情况符合预期,强度和刚度令人... 结合现行规范和强度分析,对3000t自航打捞起重船进行船体结构设计。借助有限元分析手段,对特定局部结构进行分析;并根据CAP437的要求,对直升机平台进行布置以及对其强度进行校核。吊重作业时,实测船体变形情况符合预期,强度和刚度令人满意。 展开更多
关键词 自航打捞起重船 结构设计 强度分析 CAP437直升机平台
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多跨失稳的船体梁极限强度的Smith法修正研究 被引量：1
16
作者 吴剑国 万琪 +2 位作者 王福花 朱汉波 王浩钦 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期51-61,共11页
为了考虑多跨失稳对船体梁极限强度的影响和拓宽Smith法的适用范围,分别对两端弹性支持的横梁和一端弹性固定横梁支撑的纵骨,提出多跨失稳的纵骨梁柱屈曲载荷-端缩曲线的计算方法,并推导了相应的公式。采用多跨失稳理论和非线性有限元法... 为了考虑多跨失稳对船体梁极限强度的影响和拓宽Smith法的适用范围,分别对两端弹性支持的横梁和一端弹性固定横梁支撑的纵骨,提出多跨失稳的纵骨梁柱屈曲载荷-端缩曲线的计算方法,并推导了相应的公式。采用多跨失稳理论和非线性有限元法,进行大跨度甲板板架的极限强度计算,分析纵骨截面惯性矩、纵骨间距、横梁间距、横梁跨距、横梁截面惯性矩、横梁数目、纵桁长度和扇形惯性矩等因素对纵骨多跨失稳极限载荷的影响。应用论文建议的公式和非线性有限元方法,对一艘115000 DWT单舷侧散货船进行了触底和碰撞破损后考虑多跨失稳的船体梁极限强度计算和相互比较。计算结果表明,论文建议的方法具有较高的精度。 展开更多
关键词 载荷-端缩曲线 极限强度 Smith法 非线性有限元
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36.8m双甲板冷冻拖网渔船螺旋桨设计 被引量：1
17
作者 刘彬 王凯 《内燃机与配件》 2021年第8期203-204,共2页
拖网渔船螺旋桨设计需考虑航行工况和拖网工况。常规螺旋桨设计只考虑航行工况,如何解决拖网工况下的燃油消耗,提高船舶节能环保能力,是拖网渔船一直考虑的问题。本文详细描述了HC8159型36.8m双甲板冷冻拖网渔船的船机桨的匹配,重点描... 拖网渔船螺旋桨设计需考虑航行工况和拖网工况。常规螺旋桨设计只考虑航行工况,如何解决拖网工况下的燃油消耗,提高船舶节能环保能力,是拖网渔船一直考虑的问题。本文详细描述了HC8159型36.8m双甲板冷冻拖网渔船的船机桨的匹配,重点描述了该船双速比齿轮箱的选取及螺旋桨计算,经过多年的实践证明,该船选定的双速比齿轮箱及设计的螺旋桨完全达到设计初期的期望。 展开更多
关键词 拖网渔船 双速比 螺旋桨 导流管 船机桨匹配
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某货船振动特性数值计算研究 被引量：1
18
作者 丁胜 《舰船科学技术》 北大核心 2017年第20期19-21,共3页
不论是远洋运输船舶还是军事舰艇,在正常航行时都不可避免的产生振动。振动会对船体造成一定的负面影响,比如检测设备的精度降低、船舶结构失效、噪声污染等。近年来,随着船载设备的精密程度和海上作业人员的舒适性要求不断提高,船舶振... 不论是远洋运输船舶还是军事舰艇,在正常航行时都不可避免的产生振动。振动会对船体造成一定的负面影响,比如检测设备的精度降低、船舶结构失效、噪声污染等。近年来,随着船载设备的精密程度和海上作业人员的舒适性要求不断提高,船舶振动性能的优劣受到了广泛重视。大型船舶是一个复杂的弹性结构件,振动的产生通常来自柴油主机、海浪和螺旋桨等方面,为了防止船舶正常运行时产生有害振动,对船舶的振动特性(固有振动频率、激振力等)进行研究具有重要的指导意义。本文利用有限元分析技术和振动数值模拟计算方法,对某货船进行振动特性分析,包括模态分析、振动激励分析等,对该货船的结构设计和减振方法有一定的指导意义。 展开更多
关键词 振动 固有频率 有限元分析 噪声
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结构振动相似原理及其工程应用
19
作者 李立新 孟帅 +1 位作者 顾胜健 李子杰 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2023年第2期I0016-I0025,共10页
动力学相似是指当两系统的参数满足一定相关条件(相似准则)时,两系统动力学响应也会相似甚至成比例。相似模型试验源自流体力学中的无量纲参数及相似理论,工程师可利用缩比模型测试结果来预报实际结构的流体动力学特性。例如,通过在风... 动力学相似是指当两系统的参数满足一定相关条件(相似准则)时,两系统动力学响应也会相似甚至成比例。相似模型试验源自流体力学中的无量纲参数及相似理论,工程师可利用缩比模型测试结果来预报实际结构的流体动力学特性。例如,通过在风洞中的模型测试预测实际飞行器的空气动力学特性,通过在拖曳池船模试验估算实际船舶阻力等。当前相似理论已拓展到结构动力学和声学领域,使工程上可利用缩比模型的测试结果去预报大型复杂结构的振动特性成为可能,不仅能大幅节省研究和试验成本,而且可显著提高理论分析和优化设计的效率。与流体相似不同的是,结构振动相似研究方法除了引入无量纲数外,还包括有量纲分析法、方程无量纲化法及波分析相似等。这些方法在理论分析上有各自的特点,在工程应用上有各自的优势和局限性。随着结构振动研发需求升级,相似原理逐步从全尺度缩比模型相似向畸变模型相似发展,这将进一步促进结构振动相似原理服务于大型复杂工程结构可靠性分析和安全性设计研究中。 展开更多
关键词 振动相似 量纲分析 缩比模型 畸变模型
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一类阻抗边界条件下点源噪声的声场预测
20
作者 向鸿 覃东 +2 位作者 芮云鹏 宿云聪 陆通途 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2019年第6期321-324,共4页
本文主要考察阻抗边界条件下的点源噪声分布,借助点声源传播遵循的声学波动方程和声学阻抗边界条件,获得了阻抗边界条件下的点源噪声传播模型,并探讨了两类阻抗边界条件下圆柱附近点源噪声的声场分布。数值计算结果表明,在圆柱表面局部... 本文主要考察阻抗边界条件下的点源噪声分布,借助点声源传播遵循的声学波动方程和声学阻抗边界条件,获得了阻抗边界条件下的点源噪声传播模型,并探讨了两类阻抗边界条件下圆柱附近点源噪声的声场分布。数值计算结果表明,在圆柱表面局部区域添加阻抗材料,可有效降低中低波数的噪声强度,从而达到降低噪声的目的。 展开更多
关键词 噪声 阻抗边界 声场分布
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