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水深对船舶运动和波浪载荷的影响 被引量：17
1
作者 贺五洲 周正全 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1997年第1期1-7,共7页
本文利用简单Green函数法计算二维水动力，特切片法用于有限深水中船舶运动和波载的计算。对实船试算了迎浪航行时几种不同航速和水深的组合，计算结果（垂荡和纵摇响应、舯弯矩和钟前1／4船长处剪力）表明水深的显著影响。水深变浅，... 本文利用简单Green函数法计算二维水动力，特切片法用于有限深水中船舶运动和波载的计算。对实船试算了迎浪航行时几种不同航速和水深的组合，计算结果（垂荡和纵摇响应、舯弯矩和钟前1／4船长处剪力）表明水深的显著影响。水深变浅，垂荡和纵摇响应峰值变小，弯矩和剪力变大，航速越大水深的影响越显著。 展开更多
关键词 船舶 耐波性 波浪载荷 Green函数法 水深
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基于MR的船用减振抗冲隔离器试验研究 被引量：3
2
作者 田正东 姚熊亮 +2 位作者 沈志华 邓忠超 张阿漫 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2008年第8期30-32,35,共4页
提出了一种新型的船用减振抗冲隔离器系统。此隔离器由钢丝绳弹簧和磁流变(MR)阻尼器并联组成,应用MR阻尼器的高阻尼和阻尼可控性使该隔离器的力学性质可控,进而实现协调解决船舶设备的低频减振和高频抗冲击问题。在对隔离器抗冲减振性... 提出了一种新型的船用减振抗冲隔离器系统。此隔离器由钢丝绳弹簧和磁流变(MR)阻尼器并联组成,应用MR阻尼器的高阻尼和阻尼可控性使该隔离器的力学性质可控,进而实现协调解决船舶设备的低频减振和高频抗冲击问题。在对隔离器抗冲减振性能的研究中,分别采用了数值试验和模型试验方法,并进行了对比分析。研究结果表明:隔离器系统对振动和冲击响应有较好的控制作用,尤其体现在抑制系统共振和控制系统的低频振动上。 展开更多
关键词 智能材料 磁流变阻尼器 减振 抗冲击
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单体复合船型向大型化推广应用研究 被引量：1
3
作者 张恒 李积德 赵晓东 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期13-18,共6页
为了将自主研发的单体复合船型从几百吨级向千吨级和4千吨级船舶上推广应用,通过在3个不同吨级的单体船艏底部加装减纵摇组合附体形成了3个单体复合船型,对各单体复合船型和原船型进行了模型水池规则波和静水阻力试验,对比试验结果,分... 为了将自主研发的单体复合船型从几百吨级向千吨级和4千吨级船舶上推广应用,通过在3个不同吨级的单体船艏底部加装减纵摇组合附体形成了3个单体复合船型,对各单体复合船型和原船型进行了模型水池规则波和静水阻力试验,对比试验结果,分析组合附体对各单体复合船型纵向运动性能和静水阻力性能的影响.结果表明:合理的组合附体形式、尺度及艏鳍、半潜体与主船体的水动力布局可以使单体复合船型静水阻力与原船型相比影响不大,而其在波浪中的纵向运动性能得到较大改善.证明了单体复合船型在4千吨级以下船舶上应用是可行的. 展开更多
关键词 单体复合船型 减纵摇组合附体 纵向运动 阻力
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风雨场中舰船桅杆动力学特性研究 被引量：4
4
作者 姚熊亮 李绪禄 王领 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期677-682,共6页
当舰船在风雨天气中航行时,桅杆的流场环境发生变化,为了确定此时桅杆所受流体载荷,应采用气液两相流的分析方法.利用计算流体力学软件进行数值模拟,研究了风雨场中桅杆受到的定常和脉动载荷以及流体绕流后漩涡的脱落形式,分析了在不同... 当舰船在风雨天气中航行时,桅杆的流场环境发生变化,为了确定此时桅杆所受流体载荷,应采用气液两相流的分析方法.利用计算流体力学软件进行数值模拟,研究了风雨场中桅杆受到的定常和脉动载荷以及流体绕流后漩涡的脱落形式,分析了在不同雷诺数和不同攻角的条件下,定常压力、脉动压力和斯特劳哈尔数的变化趋势,并与单相流的分析结果进行对比.通过分析发现,由于雨滴的加入增强了水流的扰动,风雨场条件下桅杆动力学特性发生了变化. 展开更多
关键词 桅杆 风雨场 动力学特性 数值实验研究
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全回转拖轮的耐波性分析 被引量：1
5
作者 陈吉 《船海工程》 北大核心 2006年第5期10-14,共5页
从全回转拖轮在规则波和不规则波中的横摇、纵摇、垂荡的特性以及船模试验结果,分析了全回转拖轮耐波性特点,结合有关实船论述了船舶主尺度、船型系数及线型对耐波性的影响,阐明了如何设计和建造耐波性好的全回转拖轮。
关键词 横摇 纵摇 垂荡 船模试验 主尺度 船型系数 线型
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一种新的路径积分法在船舶横摇概率计算中的应用(英文)
6
作者 谷家扬 《船舶力学》 EI 北大核心 2006年第6期43-52,共10页
基于Gauss-Legendre积分规则提出了一种新的路径积分法来计算随机横浪中船舶非线性横摇运动的概率密度分布,新的路径积分法能够得出精确的瞬态概率密度分布,包括系统响应尾部区域的概率分布,其对系统的可靠性分析是十分重要的。船舶随... 基于Gauss-Legendre积分规则提出了一种新的路径积分法来计算随机横浪中船舶非线性横摇运动的概率密度分布,新的路径积分法能够得出精确的瞬态概率密度分布,包括系统响应尾部区域的概率分布,其对系统的可靠性分析是十分重要的。船舶随机横摇运动微分方程考虑到阻尼力与恢复力的非线性。数值模拟了联合概率密度函数随时间的演变,分析了外部激励强度对船舶稳态概率密度分布的影响。数值模拟的结果表明新的路径积分法对研究船舶非线性横摇运动概率密度分布是十分有效的。 展开更多
关键词 路径积分法 FPK方程 瞬态联合概率密度 非线性横摇 随机激励
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三体船波浪诱导载荷计算研究 被引量：6
7
作者 黄晓琼 陈立 +1 位作者 杨雄辉 周心桃 《中国舰船研究》 2008年第5期16-20,共5页
基于三维势流理论和简单格林函数法,探索了三体船在规则波中运动的频响函数,并对航行于北大西洋海域的全船典型剖面波浪载荷进行了长期预报,分析了不同浪向角时典型剖面的剪力、弯矩和扭矩极值,研究了三体船剖面载荷的分布规律和趋势,... 基于三维势流理论和简单格林函数法,探索了三体船在规则波中运动的频响函数,并对航行于北大西洋海域的全船典型剖面波浪载荷进行了长期预报,分析了不同浪向角时典型剖面的剪力、弯矩和扭矩极值,研究了三体船剖面载荷的分布规律和趋势,为三体船结构设计提供了一定的依据。 展开更多
关键词 三体船 波浪载荷 长期预报 频响函数 格林函数
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特种船型的二维水动力计算 被引量：1
8
作者 吴静萍 王仁康 《武汉交通科技大学学报》 1996年第3期268-272,共5页
应用Ｆｒａｎｋ精密拟合源汇分布法研究了各种船型在水中振荡的二维水动力系数计算．并用ＦＯＲＴＲＡＮ７７语言编制了水动力系数计算程序，对各种形状的船型剖面进行了计算，特别是特种船型剖面．
关键词 水动力 船舶 船型 二维剖面 摇摆
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纵向规则波中参数横摇的数值模拟 被引量：5
9
作者 付丽坤 蒋志鹏 《船海工程》 北大核心 2007年第4期34-37,共4页
基于ITTC推荐的参数横摇运动方程,采用估算方法确定方程中的阻尼系数和复原力矩系数,数值模拟出船舶在规则波中的参数横摇情况,将上述方法具体应用于一艘滚装船船模的参数横摇预报,并与试验数据进行对比,验证了所采用方法的有效性。
关键词 参数横摇 数值模拟 纵向规则波
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基于NURBS的船体曲面自适应三角网格剖分 被引量：2
10
作者 史国友 贾传荧 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期84-88,共5页
针对面向曲面的三维船体性能计算和真实感图形显示问题,应用NURBS曲线、曲面理论,提出一种新颖的船体NURBS曲面三角形网格自动生成算法,运用四角编码方法和改进的曲面片平坦性检验方法,保证在递归分割船体NURBS曲面时,能够快速有效地分... 针对面向曲面的三维船体性能计算和真实感图形显示问题,应用NURBS曲线、曲面理论,提出一种新颖的船体NURBS曲面三角形网格自动生成算法,运用四角编码方法和改进的曲面片平坦性检验方法,保证在递归分割船体NURBS曲面时,能够快速有效地分割出四边形网格,在曲面片的高度方向和边界处同时满足给定的精度要求,在此基础上,应用割角剖分算法将一个四边形网格剖分成两个或多个三角形网格。应用结果表明,应用该算法生成的三角形平面片能够较好地逼近船体曲面,避免出现网格间的裂缝,与二叉树、四叉树方法相比,四角编码方法明显节省了时间和空间,提高了算法效率。 展开更多
关键词 船舶工程 船体曲面 曲面逼近 四角编码 三角网格剖分 二叉树 四叉树
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船舶耐波性衡准及其评价方法浅析 被引量：18
11
作者 熊文海 毛筱菲 李毓江 《船海工程》 北大核心 2007年第4期42-45,共4页
分析船舶耐波性研究进展,总结对比船舶在波浪中航行时的耐波性衡准内容,并对各种船舶耐波性评价方法进行总结及耐波性评估方程及今后研究工作的方向和重点。
关键词 船舶耐波性 衡准 评价方法
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基于拖曳和自航模试验的小水线面双体船水动力性能研究 被引量：4
12
作者 高峰 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1154-1159,共6页
以某千吨级小水线面双体船为研究对象,采用静水中拖曳方式研究小水线面双体船在静水中的阻力性能、浮态变化以及采用双桨双舵推进的自航模方式,重点考察小水线面双体船首尾鳍攻角安装位置及其在不规则波浪中的运动性能.试验满足模型和... 以某千吨级小水线面双体船为研究对象,采用静水中拖曳方式研究小水线面双体船在静水中的阻力性能、浮态变化以及采用双桨双舵推进的自航模方式,重点考察小水线面双体船首尾鳍攻角安装位置及其在不规则波浪中的运动性能.试验满足模型和实船的几何相似、运动相似和重力相似的要求,Froude数和Strouha数分别相等.试验首先通过静水中拖曳方式测试浮态试验来确定首尾稳定鳍的合适安装攻角,然后在不规则波中考察小水线面双体船的运动规律.研究表明,该船必须根据流线来确定首鳍攻角,否则首鳍会产生较大的实际攻角,从而加大船的纵倾.同时该船在迎浪和首斜浪情况下运动幅值较小,尤其是垂向加速度,但在随浪和尾斜浪的情况下纵摇和横摇较大. 展开更多
关键词 水线面双体船 拖曳试验 自航模试验 稳定鳍 纵向运动预报
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基于遗传算法优化的小波神经网络对船舶受扰力及力矩建模预报 被引量：4
13
作者 赵希人 王显峰 +1 位作者 唐慧妍 吴春秋 《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第1期25-30,共6页
首先构造小波神经网络,建立船舶横向和纵向运动模型及其运动受扰力模型,采用小波神经网络对船舶受扰力建模预报,并用遗传算法对其进行优化,对预报结果进行分析比较,给出超前5秒、15秒的船舶运动受扰力与力矩预报结果。
关键词 小波基 神经网络 遗传算法 建模 预报
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大开口型船舶在不规则波中的波浪扭矩预报分析
14
作者 李远林 《船舶工程》 CSCD 北大核心 1997年第4期13-16,2,共4页
综述了现有船舶波浪扭矩的计算分析方法，用STF切片理论方法计算了大开口船舶波浪扭矩的传递函数。根据不同波谱理论模型对不规则波中的扭矩作了统计预报，讨论了波浪扭矩予报对波谱的敏感性。研究结果表明，波浪扭矩对波谱谱型的依赖... 综述了现有船舶波浪扭矩的计算分析方法，用STF切片理论方法计算了大开口船舶波浪扭矩的传递函数。根据不同波谱理论模型对不规则波中的扭矩作了统计预报，讨论了波浪扭矩予报对波谱的敏感性。研究结果表明，波浪扭矩对波谱谱型的依赖程度相当大；特征波浪周期对统计值的影响比有义波高大；对相同有义波高，PM谱相应的预报值比ITTC二参数谱的结果更偏于保守。 展开更多
关键词 波浪扭矩 不规则波 大开口型 船舶
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基于灰色动态MGM(1，n)模型的舰船纵摇-升沉运动预报 被引量：7
15
作者 李积德 王淑娟 +1 位作者 李焱 沈继红 《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第1期31-36,共6页
舰船在实际海况中的运动因受到各种因素的影响而非常复杂,六个自由度之间相互耦合构成一个复杂的系统,因此建立描述舰船运动的系统模型并对各自由度运动进行实时预报具有非常重要的意义。灰色MGM(1,n)模型用微分方程的形式表现了一个系... 舰船在实际海况中的运动因受到各种因素的影响而非常复杂,六个自由度之间相互耦合构成一个复杂的系统,因此建立描述舰船运动的系统模型并对各自由度运动进行实时预报具有非常重要的意义。灰色MGM(1,n)模型用微分方程的形式表现了一个系统中n个因素对某个因素变化率的影响,可以用于对非线性复杂系统的系统预测。通过对灰色系统理论的学习发现对原始数据用极差变换进行预处理后会更适合MGM(1,n)模型的拟合,为模型预测打下了良好的基础。在充分的理论研究基础上,本文对船模水池试验获得的纵摇、升沉运动数据以及海浪数据进行极差变换后建立灰色MGM(1,n)模型,并对纵摇、升沉进行非线性预报,得到了较好的效果。 展开更多
关键词 舰船运动 纵摇 升沉 极差变换 灰色MGM(1 n)模型 非线性预报
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计及航行纵倾变化的穿浪双体船阻力预报新方法研究 被引量：2
16
作者 夏向东 谢宜 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2008年第5期89-94,共6页
针对穿浪双体船航行纵倾随航速变化较为明显的特点,结合薄船理论和帐篷函数法,提出了一种计及艇体航行纵倾变化的穿浪双体船阻力预报方法。通过对某型穿浪双体船阻力的计算结果与模型试验结果的对比,考核了该预报方法的有效性,并得出穿... 针对穿浪双体船航行纵倾随航速变化较为明显的特点,结合薄船理论和帐篷函数法,提出了一种计及艇体航行纵倾变化的穿浪双体船阻力预报方法。通过对某型穿浪双体船阻力的计算结果与模型试验结果的对比,考核了该预报方法的有效性,并得出穿浪双体船片体间距变化对阻力的影响规律,即片体间距越大,其兴波阻力、总阻力越小。研究表明,该方法能提高穿浪双体船的预报精度。 展开更多
关键词 穿浪双体船 阻力 纵倾
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带自由面流体运动的拉格朗日有限元分析
17
作者 刘卫斌 孙江龙 《船舶力学》 EI 北大核心 2007年第2期185-190,共6页
介绍了拉格朗日描述下的非定常不可压缩带自由面流体运动的有限元分析。在时间积分中采用速度修正法,采用速度修正分步法不仅可以让速度和压力均采用同阶插值函数,而且可以使算法变得更简单。用四边形单元对所求区域加以划分,并借助于Ga... 介绍了拉格朗日描述下的非定常不可压缩带自由面流体运动的有限元分析。在时间积分中采用速度修正法,采用速度修正分步法不仅可以让速度和压力均采用同阶插值函数,而且可以使算法变得更简单。用四边形单元对所求区域加以划分,并借助于Galerkin加权余量法导出相应的有限元方程组。通过实例计算,阐明了用该方法来分析带自由面流体运动的有效性及其实用性。 展开更多
关键词 自由面 拉格朗日 有限元 速度修正法 分步法 晃动
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考虑流体粘性作用的双体船运动和波浪载荷预报 被引量：1
18
作者 汪雪良 顾学康 缪泉明 《船舶力学》 EI 北大核心 2007年第2期199-207,共9页
利用源汇分布法计算双体(或多体)剖面的水动力系数,在此基础上,对二维切片理论在双体船的垂向运动和波浪载荷预报上的应用进行了拓展,考虑了流体粘性的作用,比较了不同航速、不同片体间距和片体间水动力相互干扰等因素对运动和载荷预报... 利用源汇分布法计算双体(或多体)剖面的水动力系数,在此基础上,对二维切片理论在双体船的垂向运动和波浪载荷预报上的应用进行了拓展,考虑了流体粘性的作用,比较了不同航速、不同片体间距和片体间水动力相互干扰等因素对运动和载荷预报的影响。算例结果表明,该方法能较好地预报双体船在规则波中的运动响应和波浪载荷。 展开更多
关键词 源汇分布法 流体粘性力 片体间距 片体间水动力干扰 波浪载荷
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箱式浮体在波浪中的运动分析 被引量：4
19
作者 曾东 叶恒奎 孙江龙 《中国舰船研究》 2006年第5期5-8,共4页
为研究浮体在波浪中的运动,工程中采用基于刚体运动学的理论,应用牛顿第二定律建立了箱体在六个自由度的耦合运动方程。采用修正的切片法计算了箱体在规则波中运动的附加质量、附加阻尼和静水恢复力,并以纵摇和垂荡两个运动模态为例,在... 为研究浮体在波浪中的运动,工程中采用基于刚体运动学的理论,应用牛顿第二定律建立了箱体在六个自由度的耦合运动方程。采用修正的切片法计算了箱体在规则波中运动的附加质量、附加阻尼和静水恢复力,并以纵摇和垂荡两个运动模态为例,在频域和时域内计算了浮体在规则波中两个运动模态的波浪载荷和运动响应,并对运动响应特性进行了分析。 展开更多
关键词 浮体 水动力系数 波浪载荷 运动响应
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船舶稳性对海损事故的影响 被引量：6
20
作者 刘海远 《天津航海》 2007年第3期16-17,31,共3页
船舶稳性是衡量船舶适航性的一个重要指标。通过对几起船舶翻沉、爆炸事故的分析,指出船舶稳性是影响船舶发生事故的重要原因。并提出了保证船舶适度稳性所采取的措施,以确保船舶的营运安全。
关键词 船舶稳性 海损 适度稳性 措施
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