安宁河流域水道级别的重新划分

1

作者 彭文成 《水道港口》 1994年第4期19-26,共8页

本文应用A.N.Strahler的序列划分原则对安宁河流域在20万分之一航测图上可见的水道进行序列划分.确定水道级别、流域级别、水道分枝比及水道数量:给出水道级别与多年平均流量、流域面积、水力理论蕴藏量之间的经验公式;探讨水道级别的... 本文应用A.N.Strahler的序列划分原则对安宁河流域在20万分之一航测图上可见的水道进行序列划分.确定水道级别、流域级别、水道分枝比及水道数量:给出水道级别与多年平均流量、流域面积、水力理论蕴藏量之间的经验公式;探讨水道级别的重新划分在水利水电事业中的作用.为本流域水利、水电、水土保持及区域的综合开发与国土整治等部门建立流域地貌方面的数据库和信息系统发挥一定的作用. 展开更多

关键词 序列划分 水道级别 流域级别 水道分枝比 多年平均流量 流域面积 水力理论蕴藏量 经验公式 安宁河

全文增补中

天然河流航道整治定级的理论计算方法 被引量：3

2

作者 姜继红 冯宏琳 +1 位作者 张玮 廖鹏 《中国港湾建设》 北大核心 2006年第1期20-22,共3页

在编制航道发展规划时,首先应从自然条件角度论证航道资源的开发潜能,然后再根据社会经济不同发展时期的需要制定出各时期的航道建设方案。基于上述理念,文中以水力学、河流动力学等学科为理论基础,提出了一种天然河流航道整治定级的理... 在编制航道发展规划时,首先应从自然条件角度论证航道资源的开发潜能,然后再根据社会经济不同发展时期的需要制定出各时期的航道建设方案。基于上述理念,文中以水力学、河流动力学等学科为理论基础,提出了一种天然河流航道整治定级的理论计算方法,能够反映天然河流经航道整治后可能达到的航道标准。经西江桂梧段航道基本资料的实例演算,表明该研究思路和方法合理可行,能使航道整治定级工作更趋科学合理。 展开更多

关键词 天然河流 航道整治 航道定级 计算方法

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航道技术等级与航道规划关系析论 被引量：6

3

作者 曾文 吴肖燕 《武汉交通职业学院学报》 2012年第2期12-14,25,共4页

述评内河航道技术等级与航道规则的内容,分析二者的异同及其对内河航道管理工作的影响。

关键词 内河航道管理 航道技术等级 航道规划 航道法规与规章

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对国家内河航道等级划分的新思考 被引量：8

4

作者 陈健强 李霞 谢成鹏 《水运工程》 北大核心 2004年第1期46-48,共3页

航道等级的合理划分是水运可持续发展的保证。本文分析了我国内河航道现状和国标GBJ139-90中等级划分存在的问题,建议提高最低航道等级尺度,并提出了高等级航道定义。

关键词 航道 等级 划分标准 高等级航道

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关于江苏航道技术等级评定工作的研究 被引量：1

5

作者 张明明 《水运工程》 北大核心 1996年第3期9-12,共4页

关于江苏航道技术等级评定工作的研究江苏省交通厅航道局副局长张明明一、江苏航道概况江苏位于江淮下游，东临黄海，为长江三角洲冲积平原，全省面积１０．２６万ｋｍ２，水资源较为丰富、水域面积占全省总面积的１７％。拥有天然湖泊... 关于江苏航道技术等级评定工作的研究江苏省交通厅航道局副局长张明明一、江苏航道概况江苏位于江淮下游，东临黄海，为长江三角洲冲积平原，全省面积１０．２６万ｋｍ２，水资源较为丰富、水域面积占全省总面积的１７％。拥有天然湖泊２９０多个。大小河流约１７万ｋｍ，... 展开更多

关键词 航道 定级 技术等级 评定 江苏

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金沙江向家坝库区航道定级研究 被引量：1

6

作者 吴林 《中国水运（下半月）》 2021年第4期14-15,共2页

金沙江是长江黄金水道的重要组成部分,向家坝蓄水后金沙江水运跨越式发展表明航道条件的大幅提升将根本改变物流组织方式,本研究河段航道等级确定后并若能提升、相应地航道建设和配套设施完善以后,腹地水运会得到相当程度的发展。向家... 金沙江是长江黄金水道的重要组成部分,向家坝蓄水后金沙江水运跨越式发展表明航道条件的大幅提升将根本改变物流组织方式,本研究河段航道等级确定后并若能提升、相应地航道建设和配套设施完善以后,腹地水运会得到相当程度的发展。向家坝库区蓄水后航道条件得到极大改善,航道尺度、水流条件、航道等级如何确定都是亟待研究的重要课题。本研究认为,金沙江向家坝库区航道仅需对库尾局部河段进行航道整治即可达到Ⅲ级航道标准,符合实际情况,也是满足远期发展的。 展开更多

关键词 金沙江 向家坝 航道定级

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我国航道重新定级的必要性分析及建议 被引量：2

7

作者 刘垒 王宇川 +1 位作者 柳成林 李宝玉 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第4期52-57,共6页

航道技术等级评定是航道管理重要的基础工作,它的合理划分是水运可持续发展的重要保证。首先介绍了我国第一次航道定级的情况和目前我国航道等级的现状,然后将航道定级方面的理论研究、现场调研与专家咨询的内容相结合,通过统计分析法... 航道技术等级评定是航道管理重要的基础工作,它的合理划分是水运可持续发展的重要保证。首先介绍了我国第一次航道定级的情况和目前我国航道等级的现状,然后将航道定级方面的理论研究、现场调研与专家咨询的内容相结合,通过统计分析法和对比分析法,指出了我国现行航道技术等级存在的若干问题。分析结果表明,原有航道的技术等级已不能适应新时期航运发展的需要,并从航运健康持续发展和经济社会发展两个方面,论证了我国航道重新定级的必要性。最后,针对新一轮全国航道定级工作,从建议管理部门厘清航道技术等级和航道规划等级的关系、实施新的航道定级方法和重点评定范围以及合理确定航道等级划分水平年等4个方面,提出了相关建议,以供相关部门参考借鉴。 展开更多

关键词 航道 技术等级 等级结构 可持续发展 重新定级

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赣江西河通航流量及通航标准的探讨

8

作者 周光明 《江西水利科技》 1989年第2期60-65,共6页

一、问题的提出赣江是我省最大河流,纵贯南北,为我省水上运输的主要干线,也是出长江的主要航道。据长远规划,赣江将辟为1000吨级航道,近期安排南昌至湖口段要求通航500吨级船舶,达到四级航道标准:即航道最小水深1.8米,航道宽80米,曲率... 一、问题的提出赣江是我省最大河流,纵贯南北,为我省水上运输的主要干线,也是出长江的主要航道。据长远规划,赣江将辟为1000吨级航道,近期安排南昌至湖口段要求通航500吨级船舶,达到四级航道标准:即航道最小水深1.8米,航道宽80米,曲率半径不少于340米,通航保证率为95%,而赣江在南昌段形成东、西两支分叉,谓之东河和西河。 展开更多

关键词 通航流量 通航标准 赣江 航道等级

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基于《航道法》的航道技术等级划分及实施建议

9

作者 刘垒 李宝玉 马倩雯 《中国水运》 2019年第6期65-66,共2页

航道技术等级是航道建设、养护、保护及依法行政的重要依据。《航道法》对航道技术等级作出了明确规定。本文坚持问题导向,对航道技术等级和航道规划的关系进行了系统分析,解答了行业内多年来对二者关系的困惑。从不同角度,阐述了航道... 航道技术等级是航道建设、养护、保护及依法行政的重要依据。《航道法》对航道技术等级作出了明确规定。本文坚持问题导向,对航道技术等级和航道规划的关系进行了系统分析,解答了行业内多年来对二者关系的困惑。从不同角度,阐述了航道技术等级划分的必要性,并对航道技术等级划分提出了比选方案和实施建议,对航道主管部门依法划分航道技术等级、科学管理航道,以及新建、改建、扩建与航道有关工程的建设单位开展航道通航条件影响评价提供了有益参考。 展开更多

关键词 航道法 航道技术等级 航道发展规划技术等级 航道规划

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基于内河航道等级比较的长江航运发展分析 被引量：7

10

作者 刘涛 罗胜平 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第5期72-77,共6页

航道是内河航运中最关键的基础性要素,航道等级的合理划分是航运可持续发展的重要保证.进行了长江与世界内河航运发达水系航道技术等级的比较;就《内河通航标准》(GB 50139-2004)执行过程中长江航运发展存在的问题进行了系统分析,认为... 航道是内河航运中最关键的基础性要素,航道等级的合理划分是航运可持续发展的重要保证.进行了长江与世界内河航运发达水系航道技术等级的比较;就《内河通航标准》(GB 50139-2004)执行过程中长江航运发展存在的问题进行了系统分析,认为长江水系航道存在着航道等级划分不合理、通航标准低、航道网络化程度低及高等级航道占比低等问题;分析提出了长江航运可持续发展的几点建议:一是着手进行现行内河航运标准的修编;二是研究确定合理的长江水系航道分级层次,提高最低通航标准;三是加快高等级航道网建设,促进长江水系航道的网络化. 展开更多

关键词 长江航运 内河航道 技术等级 高等级航道 可持续发展

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航道通航等级与通航尺度的确定方法 被引量：1

11

作者 褚广成 《水运管理》 北大核心 1990年第1期1-6,共6页

关键词 航道 通航等级 通航尺度

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长江航运发展分析 被引量：1

12

作者 李文涛 邹云美 《科技资讯》 2019年第24期192-194,共3页

长江作为海陆运输的延续,贯彻着中国东、中、西三大经济开发区,在目前所存在的运输方式中,航运有着不可替代的地位和重要作用。应结合全球经济化的重大机遇,抓住国家发展改革的有效节奏,大力开发长江流域,更好地促进长江航运业的发展,... 长江作为海陆运输的延续,贯彻着中国东、中、西三大经济开发区,在目前所存在的运输方式中,航运有着不可替代的地位和重要作用。应结合全球经济化的重大机遇,抓住国家发展改革的有效节奏,大力开发长江流域,更好地促进长江航运业的发展,更好地促进沿江经济的发展,更好地促进国民经济的提升。该文主要着眼于分析长江航运的发展现状,发现目前阻碍长江发展的因素。分析长江航运的发展前景和优势,进而提出如何加快长江航运发展的思路和措施。 展开更多

关键词 长江航运 现状 发展 前景

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不同堰型流量计算公式的初步分析 被引量：3

13

作者 邓洪福 惠源 《重庆工商大学学报（自然科学版）》 2011年第6期644-648,共5页

以标定的三角形薄壁堰作为测流控制条件,对矩形薄壁堰、WES实用堰、圆角宽顶堰和直角宽顶堰进行了测流试验,分别采用相应的堰流公式进行了计算和比较;结果表明:不同堰型堰流公式计算值各有差异,同一堰型采用不同经验公式求得的流量亦有... 以标定的三角形薄壁堰作为测流控制条件,对矩形薄壁堰、WES实用堰、圆角宽顶堰和直角宽顶堰进行了测流试验,分别采用相应的堰流公式进行了计算和比较;结果表明:不同堰型堰流公式计算值各有差异,同一堰型采用不同经验公式求得的流量亦有所差别;将不同经验公式得出的流量和标准流量进行了比较并分析偏离程度,据此初步得出了不同堰型流量计算的推荐公式。 展开更多

关键词 堰流 水槽试验 流量计算 公式比较

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《内河通航标准》的实践

14

作者 丰慧生 《水运工程》 北大核心 1996年第4期52-56,共5页

交通部１９９４年底部署了全国内河航道定级工作，以《内河通航标准》为基本依据之一．要求于１９９５～１９９７年完成。近两年来各地在研究航道定级工作中陆续提出了一些对《标准》的理解和方法问题。本文根据制订《标准》的原则意图... 交通部１９９４年底部署了全国内河航道定级工作，以《内河通航标准》为基本依据之一．要求于１９９５～１９９７年完成。近两年来各地在研究航道定级工作中陆续提出了一些对《标准》的理解和方法问题。本文根据制订《标准》的原则意图做一些必要的诠释。 展开更多

关键词 内河航道 定级 内河通航标准

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港口岸线评价模型及其应用(英文) 被引量：2

15

作者 杨大鸣 王呈方 张培林 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2003年第4期577-580,共4页

文中提出的港口岸线分类定级方法 ,是按多目标决策方法对分段岸线进行定量化分析 ,得出每段岸线的综合满意度 ,然后利用模糊聚类的方法对岸线进行分类定级 ,以便在定量化分类定级的基础上进行岸线性质和功能评价 .

关键词 港口岸线 评价模型 多目标决策 模糊聚类分析

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莱茵河桥梁净空高度测算依据和方法 被引量：1

16

作者 邢国江 《中国水运》 1998年第6期20-21,共2页

正确规定通航河流上的桥梁净空高度是内河航道通航标准尺度中的一个极为重要的问题,它对内河航运的发展具有战略性的长远影响。欧洲内河航道等级标准制定的经验教训,对我国有着现实意义。自1954年欧洲航道等级标准实施以来,欧洲内河运... 正确规定通航河流上的桥梁净空高度是内河航道通航标准尺度中的一个极为重要的问题,它对内河航运的发展具有战略性的长远影响。欧洲内河航道等级标准制定的经验教训,对我国有着现实意义。自1954年欧洲航道等级标准实施以来,欧洲内河运输的发展,使得这个标准已不能适应新的要求。有鉴于此,欧洲航运和航道委员会于1988年专门成立了一个工作组来修改欧洲内河航道等级标准。经过5年多的工作,于1993年正式实施新的航道等级标准,对桥梁净空高度规定了三种尺度标准:5.25米,7.10米,9.10米,分别适用装载二层、三层、四层集装箱的船舶通行。 展开更多

关键词 航道 内河航道 桥梁净空高度 通航

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分析主要国家航道等级划分 建议我国尽快修订 被引量：5

17

作者 钱徐涛 《中国水运（下半月）》 2013年第1期41-42,共2页

文中分析了美国和俄罗斯都以水深划分航道吨级;西欧和我国都以船舶吨位划分航道等级,但存在着重大差异。西欧用高长宽比货船来划分,我国用分节驳划分,分节顶推技术美国是发源地和应用最广泛。此外还有货船的长宽比、干舷和其他存在重大... 文中分析了美国和俄罗斯都以水深划分航道吨级;西欧和我国都以船舶吨位划分航道等级,但存在着重大差异。西欧用高长宽比货船来划分,我国用分节驳划分,分节顶推技术美国是发源地和应用最广泛。此外还有货船的长宽比、干舷和其他存在重大差异,导致船型极落后,现研制内河通航标准规定载重量3倍的船型,客观条件已具备,建议急起直追,修订内河通航标准,这是快速改变我国内河航运落后的捷径。 展开更多

关键词 航道等级 高长宽比 分节驳 客观条件 试验研究

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