期刊文献+
共找到7篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
拖曳水池船模阻力试验不确定度分析 被引量:10
1
作者 施奇 杨大明 尹赟凯 《江苏科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第5期428-433,共6页
为了提高拖曳水池船模试验精度和便于相互交流与比较,第22届和23届国际船模试验池会议(ITTC)都推荐世界各国水池在给出试验结果的同时,也给出试验结果的不确定度.文中给出一艘玻璃钢标准船模在江苏科技大学拖曳水池进行重复阻力试验的情... 为了提高拖曳水池船模试验精度和便于相互交流与比较,第22届和23届国际船模试验池会议(ITTC)都推荐世界各国水池在给出试验结果的同时,也给出试验结果的不确定度.文中给出一艘玻璃钢标准船模在江苏科技大学拖曳水池进行重复阻力试验的情况,采用了ITTC建议的不确定度估计方法,对该船模的船型因子(1+K)、湿面积(S)、傅汝德数(Fr)进行了不确定度分析,给出了分析结果.并且计算出在试验速度下各阻力系数Ci的偏差限、精度限和总不确定度,对试验结果进行了综合分析. 展开更多
关键词 船模阻力试验 不确定度分析 阻力系数
下载PDF
高速排水型船舶尾浪影响因素的数值研究
2
作者 周利兰 高高 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 2013年第1期63-71,共9页
该文采用基于NURBS的高阶面元法与波谱函数法相结合的方法对高速排水型船舶的尾浪进行了数值计算,通过采用高阶面元法获取船舶近域波高,并对计算所得的有限波高数据进行波形分析获取波幅谱函数,从而求取较大范围的船舶尾浪。文中以最大... 该文采用基于NURBS的高阶面元法与波谱函数法相结合的方法对高速排水型船舶的尾浪进行了数值计算,通过采用高阶面元法获取船舶近域波高,并对计算所得的有限波高数据进行波形分析获取波幅谱函数,从而求取较大范围的船舶尾浪。文中以最大波高作为判据,分析了船舶主尺度变化对船舶兴波及尾浪的影响,同时采用多判据的方法探讨了船型对船舶兴波和尾浪的影响。该文可为尾浪对环境影响的评估以及低尾浪船型的设计和优化提供相关参考。 展开更多
关键词 基于NURBS的高阶面元法 波形分析 主尺度 船型
原文传递
船型小样本结合近似模型的阻力性能优化 被引量:3
3
作者 黄国富 张乔宇 《船海工程》 北大核心 2020年第3期53-58,共6页
为实现在小样本数量下构造出应用于船型优化的高精度近似模型,提出一种基于敏感度分析的拉丁超立方的船型样本点选取方法。以Wigley船型构建兴波阻力的响应面模型为例,同以往的拉丁超立方、正交试验设计生成的船型小样本所构建的模型进... 为实现在小样本数量下构造出应用于船型优化的高精度近似模型,提出一种基于敏感度分析的拉丁超立方的船型样本点选取方法。以Wigley船型构建兴波阻力的响应面模型为例,同以往的拉丁超立方、正交试验设计生成的船型小样本所构建的模型进行预报精度的对比。结果表明,该方法选取的船型小样本均布代表性较好,训练的近似模型精确度较高;相比单纯采用CFD技术直接进行优化,采用该方法构建的近似模型可进一步提升船型的优化效率和质量。 展开更多
关键词 船型优化 兴波阻力 小样本 敏感度 拉丁超立方 响应面
下载PDF
双体船干扰阻力计算研究 被引量:1
4
作者 郎济才 胡翩 +1 位作者 范蠡 童扬武 《船海工程》 2014年第2期62-65,70,共5页
根据给定的方艉双体船,用Fluent软件进行船舶阻力计算,通过不断调整双体船片体间距,分析片体间的干扰阻力与片体间距之间的关系,并且将CFD软件模拟结构与理论计算结果进行对比,结果证明,软件计算结果与理论计算结果吻合较好。
关键词 双体船 干扰阻力 有利干扰
下载PDF
应用FLUENT软件优化船舶阻力性能 被引量:11
5
作者 谢玲玲 陈顺怀 吴静萍 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期101-103,124,共4页
采用商业CFD计算软件FLUENT,粘性数值模拟绕一种复杂船型———带球鼻般艏和双艉的丰满船型的流动,通过流线显示辅助改进了船体外形,改善了船体的阻力性能.研究了船型改进前后艉部隧道中纵剖线所处平面的流线分布和船舶总的粘性阻力系数... 采用商业CFD计算软件FLUENT,粘性数值模拟绕一种复杂船型———带球鼻般艏和双艉的丰满船型的流动,通过流线显示辅助改进了船体外形,改善了船体的阻力性能.研究了船型改进前后艉部隧道中纵剖线所处平面的流线分布和船舶总的粘性阻力系数,结果表明改进后的船舶的摩擦阻力系数与ITTC阻力系数公式的计算结果自洽,验证了数值计算方法的正确性和有效性. 展开更多
关键词 船型设计 粘性阻力系数 数值模拟 粘性流动 优化设计
原文传递
双体及三体船船舶尾浪的数值计算 被引量:2
6
作者 周利兰 高高 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期50-53,共4页
采用近、远域结合的方法对深水条件下的双、三体船的尾浪进行了数值计算.近域兴波计算采用基于NURBS的高阶面元法,远域尾浪计算采用波谱函数法.以最大波高作为衡量标准,分析了片体间距对双体船尾浪的影响,及侧体排水量、主侧体纵横向间... 采用近、远域结合的方法对深水条件下的双、三体船的尾浪进行了数值计算.近域兴波计算采用基于NURBS的高阶面元法,远域尾浪计算采用波谱函数法.以最大波高作为衡量标准,分析了片体间距对双体船尾浪的影响,及侧体排水量、主侧体纵横向间距等对三体船尾浪的影响.计算结果与部分试验结果的对比验证了该方法的可行性.该研究可为船舶尾浪对环境影响的评估及低尾浪船舶的设计提供一定的理论依据. 展开更多
关键词 高阶面元法 双体船 三体船 尾浪 波幅谱函数方法
原文传递
基于响应面的渔船球鼻艏参数分析及多航速自动优化 被引量:5
7
作者 刘成岗 毛筱菲 +1 位作者 吴铭浩 陈煜 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2015年第4期46-54,共9页
远洋金枪鱼围网渔船是一种中、高速的作业型船舶,加装球鼻艏并进行优化可以有效降低其兴波阻力。通过一种改造型值的球鼻艏变换方法,由球鼻艏的长度、宽度、高度及尖点高度参数直接生成用于CFD计算的船体型值,可以快速探讨球鼻艏对兴波... 远洋金枪鱼围网渔船是一种中、高速的作业型船舶,加装球鼻艏并进行优化可以有效降低其兴波阻力。通过一种改造型值的球鼻艏变换方法,由球鼻艏的长度、宽度、高度及尖点高度参数直接生成用于CFD计算的船体型值,可以快速探讨球鼻艏对兴波阻力的影响。兴波阻力的计算采用Rankine源势流理论,运用试验设计方法生成球鼻艏参数对兴波阻力影响的响应面模型。该模型表明,各参数的影响是复杂且耦合的,难以呈现单调的规律性,且在不同航速下其影响规律也有差异。优化球鼻艏的过程选用结合响应面的快速优化方法,通过优化,发现传统的对单一设计航速的优化可能会出现在较低的服务航速下阻力增加的情形,而采用多个航速的阻力优化方法则在设计航速与服务航速下同时具有减阻节能效果。 展开更多
关键词 围网渔船 球鼻艏参数分析 兴波阻力 响应面 多航速球鼻艏优化
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部