期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于轮毂电机的电动车动能回收系统设计
1
作者 李文龙 陈军峰 《中国电子商务》 2014年第19期292-293,共2页
本分首先析了电动汽车制动回能系统的制动模式、影响因素及制动力分配原则等内容,总结了三种经典制动能量回收策略.进而,基于并行制动力分配策略设计了整车控制系统的能量回收子系统.对其工作原理进行了详细讨论并给出了其软件流程图.... 本分首先析了电动汽车制动回能系统的制动模式、影响因素及制动力分配原则等内容,总结了三种经典制动能量回收策略.进而,基于并行制动力分配策略设计了整车控制系统的能量回收子系统.对其工作原理进行了详细讨论并给出了其软件流程图.为进一步实用系统的搭建提供了理论依据和技术指导. 展开更多
关键词 轮毂电机 电动机
下载PDF
基于集群电动汽车接入区域配电网电压的综合优化控制 被引量：3
2
作者 范晋衡 邱朝明 +3 位作者 曲大鹏 刘琦颖 黄国华 汤清权 《机电工程技术》 2022年第3期137-140,共4页
随着城市电力负荷的快速增长,配电网内电压调节资源紧张,电动汽车由于具有时空调节的灵活性,可通过直接调控此类资源达到配电网电压合格的目的。针对集群电动汽车接入配电网的情况,以区域配电网内不同集群电动汽车为对象提出一种区域节... 随着城市电力负荷的快速增长,配电网内电压调节资源紧张,电动汽车由于具有时空调节的灵活性,可通过直接调控此类资源达到配电网电压合格的目的。针对集群电动汽车接入配电网的情况,以区域配电网内不同集群电动汽车为对象提出一种区域节点电压优化方法。为提高区域节点电压优化能力,该方法在区域关键节点电压越限时通过数学模型优先计算节点附近无功资源调节量,在调节能力不足时通过调节集群电动汽车充电功率达到改善区域节点电压的目标。最后以改造后的IEEE33为例验证了本策略的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 有序充电 电压优化模型
下载PDF
纯电动汽车自适应巡航控制研究 被引量：3
3
作者 杨铭菲 田杰 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2023年第4期19-26,共8页
选择四轮轮毂电机驱动电动汽车为研究对象,运用Matlab/Simulink和CarSim2020对自适应巡航控制系统进行研究。制定了纯电动汽车自适应巡航控制系统整体架构,并对纯电动汽车的纵向动力学进行了分析,随后选择了一种合适的安全距离模型以保... 选择四轮轮毂电机驱动电动汽车为研究对象,运用Matlab/Simulink和CarSim2020对自适应巡航控制系统进行研究。制定了纯电动汽车自适应巡航控制系统整体架构,并对纯电动汽车的纵向动力学进行了分析,随后选择了一种合适的安全距离模型以保证车辆行驶的安全性,运用Simulink搭建了所必需的雷达和轮毂电机模型。采用CarSim2020搭建自车与前车的车辆模型以及仿真环境。基于PID控制算法和线性二次型调节器(linear quadratic regulator,LQR)分别搭建出定速巡航和距离保持的上层控制器,再通过车辆纵向动力学搭建下层控制器。通过Matlab/Simulink和CarSim2020搭建联合仿真模型,在加减速工况下对定速巡航和距离保持控制器进行仿真研究。仿真结果表明:所设计的控制系统能够较好地实现定速巡航和距离保持功能,具有良好的实用性和有效性。 展开更多
关键词 纯电动汽车 安全距离模型 自适应巡航控制 定速巡航 距离保持
下载PDF
纯电动汽车动力性能参数匹配及仿真 被引量：2
4
作者 刘文宇 张思敏 李聪 《上海工程技术大学学报》 CAS 2016年第1期46-50,共5页
以汽车动力学作为理论指导,以某种型号电动汽车作为研究对象,对传动系统的参数进行了合理匹配设计.通过ADVISOR仿真软件,建立仿真模型,并对整车动力性进行仿真计算.验证结果表明,仿真模型正确、有效,可以将传统汽车改装开发成纯电动汽车... 以汽车动力学作为理论指导,以某种型号电动汽车作为研究对象,对传动系统的参数进行了合理匹配设计.通过ADVISOR仿真软件,建立仿真模型,并对整车动力性进行仿真计算.验证结果表明,仿真模型正确、有效,可以将传统汽车改装开发成纯电动汽车,并且该使用方法也适用于开发其他车型. 展开更多
关键词 电动汽车 动力性能 动力学仿真
下载PDF
V2G模式下电动汽车的有序充放电策略 被引量：6
5
作者 王皓靖 王育飞 +3 位作者 张宇 方陈 薛花 王成龙 《上海电力学院学报》 CAS 2019年第2期137-142,共6页
电动汽车规模化接入电网会对配电网的安全运行造成负面影响,研究如何控制电动汽车的充放电过程有利于配电网的安全经济运行。以削峰填谷作为优化目标,建立了基于电动汽车与电网互动(V2G)技术的光储式电动汽车充电站系统模型,提出了电动... 电动汽车规模化接入电网会对配电网的安全运行造成负面影响,研究如何控制电动汽车的充放电过程有利于配电网的安全经济运行。以削峰填谷作为优化目标,建立了基于电动汽车与电网互动(V2G)技术的光储式电动汽车充电站系统模型,提出了电动汽车定时模式、定峰模式、负荷整形模式以及V2G与储能配合模式4种有序充放电策略。基于MATLAB软件平台的算例仿真结果表明,所提策略可在一定程度上起到削峰填谷的作用,验证了所提策略的可行性和有效性。 展开更多
关键词 削峰填谷 V2G 有序充电 光储式充电站
下载PDF
电动汽车插补耦合无线充电技术的研究 被引量：3
6
作者 邓明阳 郭应时 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期130-135,共6页
为了解决电动汽车充电桩定点设置对电池续航能力的限制问题,提出了一种基于插补耦合技术的电动汽车无线充电方法。采用插补耦合技术驱动电机精准控制线圈定位,使充电线圈在有效充电距离内充电;充电模块根据电流反馈信号调整充电电流大小... 为了解决电动汽车充电桩定点设置对电池续航能力的限制问题,提出了一种基于插补耦合技术的电动汽车无线充电方法。采用插补耦合技术驱动电机精准控制线圈定位,使充电线圈在有效充电距离内充电;充电模块根据电流反馈信号调整充电电流大小,按照浮充→恒流→二阶恒压过程快速充电;根据毕奥-萨伐尔定律计算了线圈半径R和有效充电距离D;用MATLAB仿真验证了R、D的最佳取值。结果表明:基于插补耦合技术的定位控制可确保充电线圈传输最大电能,既解决了定点充电的束缚,又提高了无线充电效率;多阶段快速充电过程消除了电流越变现象和续充对电池寿命的影响;当R=40 cm、D=10 cm时,穿过充电线圈的磁通量最大,为最佳设计方案。 展开更多
关键词 车辆工程 电动汽车 无线充电 智能控制 自动循迹 插补耦合技术
下载PDF
电动汽车用太阳能温差发电装置的设计
7
作者 楚孔杰 张琦 《农业装备与车辆工程》 2015年第10期70-72,共3页
考虑到电器设备的耗电量大都严重影响着新能源电动汽车的续航里程,现在新能源电动汽车上加装太阳能温差发电装置,并对产生的电能加以存储利用。通过介绍温差发电的原理和材料的选取,设计了电动汽车用太阳能温差发电装置系统。以常规电... 考虑到电器设备的耗电量大都严重影响着新能源电动汽车的续航里程,现在新能源电动汽车上加装太阳能温差发电装置,并对产生的电能加以存储利用。通过介绍温差发电的原理和材料的选取,设计了电动汽车用太阳能温差发电装置系统。以常规电力为主,太阳能温差发电为辅多渠道供电的形式改善新能源电动汽车的电力供应,提高电动汽车的续航里程。 展开更多
关键词 电动汽车 温差发电 续驶里程 电器设备
下载PDF
基于驾驶人转向意图的双电机驱动电动汽车稳定性控制策略 被引量：7
8
作者 王姝 赵轩 +1 位作者 余强 余曼 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期334-349,共16页
为了使双电机驱动电动车在车辆稳定性控制过程中能够精确解读驾驶意图,使车辆实际行驶状态与驾驶意图期望的车辆行驶状态尽可能相符合,提出一种基于驾驶人意图辨识的稳定性控制策略。利用基于支持向量机递归特征消除(SVM-RFE)得到的特... 为了使双电机驱动电动车在车辆稳定性控制过程中能够精确解读驾驶意图,使车辆实际行驶状态与驾驶意图期望的车辆行驶状态尽可能相符合,提出一种基于驾驶人意图辨识的稳定性控制策略。利用基于支持向量机递归特征消除(SVM-RFE)得到的特征参数构建基于长短期记忆(LSTM)模型的驾驶人转向意图辨识模型;基于转向意图识别结果,以方向盘的扭矩和角速度为计算参数,利用转向急迫程度系数建立考虑驾驶人转向意图的车辆稳定性控制修正参考模型,基于滑模控制理论构建车辆稳定性控制上层控制器。以车辆轮胎工作负荷率平方和最小为优化目标,考虑轮胎附着条件、电机及制动系统性能、电机运行状态的约束条件,构建车辆稳定性控制下层控制器。最后利用基于A&D5435半实物仿真系统的双电机驱动电动汽车试验平台,在双移线工况、单移线工况下进行实车验证。研究结果表明:双移线工况下在稳定性系统的作用下横摆角速度最大值为-18.953 (°)·s^(-1),与无稳定性控制相比减小了39.87%,质心侧偏角最大值为4.568°,与无稳定性控制相比减小了54.08%;单移线工况下在稳定性系统的作用下横摆角速度最大值为21.76(°)·s^(-1),与无稳定性控制减小了65.3%,质心侧偏角最大值为5.208°,与无稳定性控制减小了92.6%。;提出的车辆稳定性控制策略能够正常工作,有效改善了车辆的行驶稳定性。 展开更多
关键词 汽车工程 稳定性控制 试验研究 转向意图 双电机驱动电动汽车
原文传递
延长锂离子电池寿命的电动汽车复合电源设计 被引量：14
9
作者 罗玉涛 刘秀田 +1 位作者 梁伟强 阮旭松 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期51-59,共9页
分析了锂离子电池作为新能源汽车单一电源的局限性和超级电容作为辅助动力源的优势,设计了锂离子电池与超级电容的复合电源系统拓扑结构.然后基于NEDC(欧洲3/4排放标准试验工况)循环工况,结合锂离子电池和超级电容的性能参数对锂离子电... 分析了锂离子电池作为新能源汽车单一电源的局限性和超级电容作为辅助动力源的优势,设计了锂离子电池与超级电容的复合电源系统拓扑结构.然后基于NEDC(欧洲3/4排放标准试验工况)循环工况,结合锂离子电池和超级电容的性能参数对锂离子电池-超级电容复合电源进行参数匹配,利用超级电容器"削峰填谷"的作用来提高锂离子电池的性能和使用寿命.其后,基于整车循环工况试验建立容量衰减模型.最后,采用速度跟随式多目标优化的逻辑门限值控制策略,利用Matlab/Simulink进行仿真计算,验证了复合电源系统拓扑结构设计、容量衰减模型和控制策略的合理性.仿真结果表明,该模型可以将电池的寿命提高50%,使电池避免大电流的冲击,降低了整车使用成本. 展开更多
关键词 电动汽车 NEDC循环工况 复合电源系统 容量衰减模型 逻辑控制策略
下载PDF
纯电动汽车典型故障诊断与处理 被引量：1
10
作者 顾振宇 《电源技术应用》 2015年第7期42-44,共3页
分析了纯电动汽车在我国使用的现状，简述了电动汽车的组成。以奇瑞M1EV纯电动汽车为例详细介绍了该电动汽车系统组成原理及故障诊断方法。列举了具体的故障诊断实例及故障排除方法，为电动汽车故障诊断方法提供了参考依据，在新兴的电... 分析了纯电动汽车在我国使用的现状，简述了电动汽车的组成。以奇瑞M1EV纯电动汽车为例详细介绍了该电动汽车系统组成原理及故障诊断方法。列举了具体的故障诊断实例及故障排除方法，为电动汽车故障诊断方法提供了参考依据，在新兴的电动汽车维修行业具有指导意义。 展开更多
关键词 电动汽车 奇瑞M1EV 故障诊断
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部