期刊文献+
共找到9,926篇文章
< 1 2 250 >
每页显示 20 50 100
交通工程技术常见问题及应对措施研究
1
作者 胡香 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2023年第5期90-93,共4页
交通工程的建设和社会经济发展紧密联系,由此分析,要保障交通工程施工质量与实际效果,实现工程技术的创新与升级非常重要。在这样的情形下,施工企业要提高对交通工程技术的关注度,实现交通工程技术水平的显著提高。在目前的交通工程技... 交通工程的建设和社会经济发展紧密联系,由此分析,要保障交通工程施工质量与实际效果,实现工程技术的创新与升级非常重要。在这样的情形下,施工企业要提高对交通工程技术的关注度,实现交通工程技术水平的显著提高。在目前的交通工程技术发展的时候存在着一定程度上的问题,由此需要提出具体的应对措施进行处理,如此实现交通工程技术水平,提高交通工程建设质量与施工效果。基于此,本文主要是针对交通工程技术常见问题及应对措施进行研究,保障交通工程技术优势的充分体现,促进我国交通工程事业的可持续发展,为有关研究提供理论参考。 展开更多
关键词 交通工程技术 常见问题 应对措施
下载PDF
基于回归分析的右转通行能力行人自行车修正 被引量:6
2
作者 赵靖 白玉 杨晓光 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期120-126,153,共8页
为了更准确地估算信号控制交叉口通行能力,在HCM2000方法的整体框架下,对其右转流向行人和自行车修正系数计算模型进行改进。研究基于济南市8个交叉口的调查数据,采用回归分析的方法,建立了右转通行能力行人自行车修正系数的计算模型。... 为了更准确地估算信号控制交叉口通行能力,在HCM2000方法的整体框架下,对其右转流向行人和自行车修正系数计算模型进行改进。研究基于济南市8个交叉口的调查数据,采用回归分析的方法,建立了右转通行能力行人自行车修正系数的计算模型。该模型能适用于较大的行人自行车流量的情况,并针对不同设计模式和相位条件,给出各相位期间冲突的行人和自行车流量计算表。在此基础上,对比分析了行人自行车对自行车左转1次和左转2次过街2种设计模式右转通行能力的影响。研究表明,双曲线模型能较好地描述当量行人绿灯小时流率与相关占有率之间的关系;对于右转通行能力,左转自行车1次过街和2次过街这两种设计模式分别适用于行人自行车流率较小和较大的情况。 展开更多
关键词 交通工程 通行能力 回归分析 行人和自行车
原文传递
基于Synchro的厦门市白鹭洲路信号协调控制的优化设计 被引量:15
3
作者 郭建钢 林文燔 +3 位作者 陈必太 黄海南 陈金山 张文星 《华东交通大学学报》 2013年第3期50-54,88,共6页
在现有道路交通设施条件下,实现干道上信号协调控制能有效提高主干道的通行能力。以厦门市白鹭洲路为研究案例,根据该道路的几何结构特征和实际交通流特点,提出"分时段分方向、设置半周期时长"的干道信号协调控制方法,应用Syn... 在现有道路交通设施条件下,实现干道上信号协调控制能有效提高主干道的通行能力。以厦门市白鹭洲路为研究案例,根据该道路的几何结构特征和实际交通流特点,提出"分时段分方向、设置半周期时长"的干道信号协调控制方法,应用Synchro仿真软件建立基于原控制参数的干道信号协调控制系统;同时,在应用Synchro优化各个独立交叉口信号控制参数的基础上,建立了基于优化控制参数的信号协调控制系统。通过比较优化前后的干道信号协调控制系统的控制效果,仿真结果显示:在早高峰和晚高峰时段,交叉口延误分别降低11.3%和21.6%;干线延误分别降低8.2%和55.9%;路网总延误分别减少13.3%和22.0%。 展开更多
关键词 协调控制系统 SYNCHRO 优化设计 干道
下载PDF
基于人均延误的公交优先信号交叉口配时研究 被引量:8
4
作者 崔笑川 寇磊 陈京荣 《交通科技与经济》 2015年第2期1-4,9,共5页
以交叉口人均延误最小为目标,考虑公交专用道影响因素,利用延误偏差优度指数建立信号配时优化模型。结合实例,实现定时控制交叉口参数确定过程,并得到参数与延误偏差优度指数的关系。该配时方案能有效减少人均延误,为进一步发展公交优... 以交叉口人均延误最小为目标,考虑公交专用道影响因素,利用延误偏差优度指数建立信号配时优化模型。结合实例,实现定时控制交叉口参数确定过程,并得到参数与延误偏差优度指数的关系。该配时方案能有效减少人均延误,为进一步发展公交优先及提高交叉口通行能力提供理论依据。 展开更多
关键词 信号交叉口 公交优先 延误 配时优化
下载PDF
公路隧道中部视错觉减速标线的优化 被引量:8
5
作者 史晓花 杜志刚 +1 位作者 郑展骥 吴超仲 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期89-96,共8页
为了改善隧道中部的减速效果,提出了高、低频视觉信息组合的设计方法。利用3ds Max软件制作公路隧道仿真场景的视频,并在隧道侧墙上设置高频8~16 Hz和低频0.2~4 Hz的视错觉组合标线,采用E-prime2.0软件对设置单一频率和高、低频组合的... 为了改善隧道中部的减速效果,提出了高、低频视觉信息组合的设计方法。利用3ds Max软件制作公路隧道仿真场景的视频,并在隧道侧墙上设置高频8~16 Hz和低频0.2~4 Hz的视错觉组合标线,采用E-prime2.0软件对设置单一频率和高、低频组合的视觉信息进行了心理物理学试验,得出不同信息下的驾驶员的速度错觉程度,进而分析了视错觉标线的减速效果。试验结果表明:多频率组合信息使驾驶员对速度的感知产生高估,其中设置高频信息为12 Hz和低频信息为0.2 Hz相组合的视觉信息使驾驶员的速度高估程度为8.21%较合理,同时驾驶员的反应时最短为2.09 s。在此基础上,通过行车安全距离模型,计算得出隧道中部在限速80 km/h下的车辆安全距离最少为67 m,与传统的行车安全距离90 m相比减小25.6%,更符合实际的行车状况。 展开更多
关键词 隧道工程 交通安全 视觉信息组合 公路隧道 反应时 安全距离
原文传递
ETC车道系统设计研究
6
作者 张燕 莫新强 欧剑聪 《西部交通科技》 2016年第5期85-88,共4页
文章从实施及运营角度进行ETC车道系统的设计研究,分别针对ETC改造车道和新建ETC专用车道的车道模式选择、车道系统结构、广场车道布设等问题进行分析,提出适合广西现状的设计模式,以期为将来的ETC车道改造及新建ETC专用车道方案设计提... 文章从实施及运营角度进行ETC车道系统的设计研究,分别针对ETC改造车道和新建ETC专用车道的车道模式选择、车道系统结构、广场车道布设等问题进行分析,提出适合广西现状的设计模式,以期为将来的ETC车道改造及新建ETC专用车道方案设计提供参考。 展开更多
关键词 ETC 车道布设 设计
下载PDF
采用检测采样信号改进汽车防撞报警半导体激光雷达的SN比
7
作者 段云 杨宏 《电光系统》 1993年第1期35-40,共6页
关键词 激光雷达 防止碰撞 汽车 距离测量
下载PDF
公路分道线的由来
8
作者 段志坚 《汽车运用》 2004年第11期33-33,共1页
关键词 公路分道线 交通事故 道路交通管理 路面标线
下载PDF
城市人行横道设施交通控制中存在的问题及对策 被引量:2
9
作者 徐以群 徐向群 《道路交通与安全》 2006年第7期31-35,共5页
从交通工程学的角度对我国城市人行横道设施的交通控制在法律规范上的缺陷和在交通管理工作实际中存在的问题进行了深入的剖析,并结合国内外交通工程实践经验提出了相应的修改建议和改进措施,希望能为进一步改善行人的交通环境以保证道... 从交通工程学的角度对我国城市人行横道设施的交通控制在法律规范上的缺陷和在交通管理工作实际中存在的问题进行了深入的剖析,并结合国内外交通工程实践经验提出了相应的修改建议和改进措施,希望能为进一步改善行人的交通环境以保证道路交通的安全和畅通提供借鉴。 展开更多
关键词 人行横道 交通工程 交通管理 交通安全
下载PDF
路侧护栏优化与改善研究 被引量:8
10
作者 杨佩佩 刘乙橙 黄兰华 《公路与汽运》 2008年第1期48-50,共3页
从护栏的设置数量、防撞等级、端部处理、过渡段处理及养护等方面分析了我国公路护栏设施的应用现状,针对目前存在的问题,依照"安全、环保、舒适、和谐"的设计新理念,提出从设置条件、形式选择、设置优化、原有护栏性能改善... 从护栏的设置数量、防撞等级、端部处理、过渡段处理及养护等方面分析了我国公路护栏设施的应用现状,针对目前存在的问题,依照"安全、环保、舒适、和谐"的设计新理念,提出从设置条件、形式选择、设置优化、原有护栏性能改善、护栏美化和养护等方面进行护栏优化与改善的措施。 展开更多
关键词 公路 交通安全设施 护栏 优化与改善
下载PDF
道路标线的经济效益分析
11
作者 王宇舟 《交通工程(内刊)》 1997年第1期15-18,31,共5页
本文主要分析了美国道路纵向标线的费用及其经济效益,所得结论证实道路标线带来的效益是巨大的。促使读者从量的角度了解道路标线的重要性,从而对我国道路标线状况较差的两头有一些新的认识。
关键词 道路标线 费用 公路 纵向标线 经济效益
下载PDF
发挥“中心”优势加强成果转化
12
作者 孙秀萍 《交通管理》 1997年第3期16-17,共2页
关键词 交通管理 交通控制系统 工程化 科学化 现代化
下载PDF
幕后花絮
13
《汽车时代》 2009年第6期5-5,共1页
伯尼·埃克莱斯顿说,布朗车队可能得不到原本应该分给本田车队的3000万美元的F1商业收入,尽管当初大多数车队都已同意将该款项分给布朗车队,但鉴于车队的优异表现,布里亚托尔主张,不应把本应分给本田车队的分配金转给布朗车队。
关键词 车队 布朗 莱斯 本田
下载PDF
国外交通科技成果:交通灯与车“对话”将出现在德国街头
14
作者 苏鑫 《道路交通与安全》 2009年第2期15-15,共1页
关键词 交通灯 科技成果 德国 对话 国外 智能交通 小型计算机 生态环境
下载PDF
公路梳齿形视错觉减速标线优化研究 被引量:6
15
作者 颜先华 赵炜华 +2 位作者 阎莹 刘伟 刘浩学 《公路与汽运》 2011年第5期58-61,共4页
对于公路危险路段,如果不进行道路线形改善,则通过采用限速设施,有效限制车辆的行驶速度是最有效的安全措施。文中结合梳齿形视错觉减速标线机理分析,基于公路视错觉减速标线仿真试验系统,以鱼刺形视错觉减速标线的部分研究结论为依据,... 对于公路危险路段,如果不进行道路线形改善,则通过采用限速设施,有效限制车辆的行驶速度是最有效的安全措施。文中结合梳齿形视错觉减速标线机理分析,基于公路视错觉减速标线仿真试验系统,以鱼刺形视错觉减速标线的部分研究结论为依据,分析了梳齿形视错觉减速标线的重要设计参数,确定了标线的样式和形式,通过仿真试验和实际道路试验验证了具有最佳减速效果的标线。结果表明,在同等道路条件下,变间距式斜梳齿形减速标线的减速效果最好。 展开更多
关键词 公路交通 交通安全 视错觉 梳齿形减速标线 虚拟仿真
下载PDF
路灯
16
作者 闫春红 《闽南风》 2017年第2期64-64,共1页
2014年暑假。女儿两岁了。刚放假我就对老公说,买辆自行车吧,后面装个座位。这样我就能载着女儿边看风景边减肥。一举两得!那时的老公在野战部队,很忙,但他立马抽出了两个午休的时间,在长泰县城穿街走巷,挑了一辆六七成新的自行... 2014年暑假。女儿两岁了。刚放假我就对老公说,买辆自行车吧,后面装个座位。这样我就能载着女儿边看风景边减肥。一举两得!那时的老公在野战部队,很忙,但他立马抽出了两个午休的时间,在长泰县城穿街走巷,挑了一辆六七成新的自行车.还找修车的在后面装了个儿童座位。 展开更多
关键词 路灯 自行车 座位 修车
原文传递
智能交通信号的控制策略分析与应用
17
作者 方超 《集成电路应用》 2020年第8期78-79,共2页
基于发挥交通信号控制作用,一定程度上缓解交通压力,建立完整的智能交通信号管理控制机制。分析智能交通信号控制采集模式,阐述智能交通信号的控制策略。
关键词 智能交通信号 采集模式 控制策略
下载PDF
基于车路协同的公共汽车主动优先研究
18
作者 徐辉 吴建平 李晋 《城市交通》 2023年第3期82-89,共8页
为实现公共汽车精准优先及拓展应用范围,围绕优先更精准、影响可控制、乘客可感知、效果可评价要求,采用车路协同技术,将车端、路端、网端和云端4个部分融合,提出基于车路协同的公共汽车主动优先技术框架。形成基于车辆定位及交叉口状... 为实现公共汽车精准优先及拓展应用范围,围绕优先更精准、影响可控制、乘客可感知、效果可评价要求,采用车路协同技术,将车端、路端、网端和云端4个部分融合,提出基于车路协同的公共汽车主动优先技术框架。形成基于车辆定位及交叉口状态的公共汽车优先时长精准估算方法,以降低信号机干扰为目标的优先申请前置仲裁策略,以减小社会车辆影响为核心的信号优先控制方式等关键技术。技术方案在苏州市高新区核心路段得到应用和验证。结果显示公共汽车主动优先效果较好,不同时段公共汽车平均通行时间节省17.1%~18.7%,且对沿线交叉口社会车辆的影响较小,实施后各交叉口社会车辆平均延误仅增长4.1%~6.7%。 展开更多
关键词 公共汽车主动优先 车路协同 信号控制 相位优先 相位插入 苏州市
下载PDF
浅谈路灯控制箱节电的途径
19
作者 刘建华 《东北道路照明》 2003年第1期19-20,共2页
关键词 路灯控制箱 节电方法 道路照明 分组控制方式 功能 经济分析
下载PDF
太阳能光电技术在低能耗交通安全设施中的应用研究
20
作者 徐岩青 《甘肃科技纵横》 2003年第4期52-52,57,共2页
太阳能产品受地域限制少,布局及规模大小变化灵活,设置移动和安装施工方便,无需铺设电缆,对环境无不良影响,故障定位与维修也相对简便,具有很好的应用前景。
关键词 太阳能光电技术 交通安全设施 能耗 产品标准 公路设施
下载PDF
上一页 1 2 250 下一页 到第
使用帮助 返回顶部