汽车电涡流缓速器综述 被引量：6

1

作者 王意东 何太碧 《长江大学学报（自然科学版）》 CAS 2011年第5期109-110,113,共3页

简要介绍了国内电涡流缓速器的发展概况,阐述电涡流缓速器的结构、工作原理、工作过程及安装方式,对电涡流缓速器的推广及应用提供参考。

关键词 电涡流缓速器 结构 工作原理

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线控制动系统踏板感觉模拟器的分析与设计 被引量：7

2

作者 王奎洋 唐金花 +1 位作者 刘成晔 李国庆 《机床与液压》 北大核心 2011年第21期108-111,共4页

线控制动是汽车制动系统的发展方向,踏板感觉模拟器是线控制动系统的重要组成部分。在分析传统制动系统踏板位移与踏板压力关系的基础上,提出一种基于磁流变液可控流变特性阻尼可调的制动踏板感觉模拟器,进行了结构设计、阻尼计算、磁... 线控制动是汽车制动系统的发展方向,踏板感觉模拟器是线控制动系统的重要组成部分。在分析传统制动系统踏板位移与踏板压力关系的基础上,提出一种基于磁流变液可控流变特性阻尼可调的制动踏板感觉模拟器,进行了结构设计、阻尼计算、磁路分析及参数确定。结果显示:所设计的踏板感觉模拟器可以满足实际使用要求,具有一定的实用价值。 展开更多

关键词 线控制动 踏板感觉模拟器 磁流变液

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变踏板比制动踏板的优点

3

作者 周成斌 侯杰 王宣锋 《汽车技术》 北大核心 2011年第3期34-37,共4页

通过比较变踏板比制动踏板与传统制动踏板可知,变踏板比制动踏板结构紧凑,易于布置,具有踏板比容易调节的优点,对缩短整车开发周期有利;变踏板比制动踏板具有踏板比随踏板行程变化而变化的特性,踏板感觉好;变踏板比制动踏板使用了机械... 通过比较变踏板比制动踏板与传统制动踏板可知,变踏板比制动踏板结构紧凑,易于布置,具有踏板比容易调节的优点,对缩短整车开发周期有利;变踏板比制动踏板具有踏板比随踏板行程变化而变化的特性,踏板感觉好;变踏板比制动踏板使用了机械四连杆机构,利用杆件的合理布置和运动特性,易实现制动踏板的防侵入功能,从而提高车辆安全性。 展开更多

关键词 变踏板比制动踏板 制动感觉 四连杆机构

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ABS滑模变结构控制器的设计及仿真 被引量：1

4

作者 付天雷 李文娟 《宁波职业技术学院学报》 2010年第2期10-13,共4页

滑模变结构在非线性控制方面有着很好的优势,因此经常作为汽车ABS控制器的控制方法。在阐述滑模变结构基本原理的基础上,设计了该控制方法下的ABS控制器,并对实际出现的系统抖动问题提出了解决方法,最后进行了仿真。仿真结果表明,该控... 滑模变结构在非线性控制方面有着很好的优势,因此经常作为汽车ABS控制器的控制方法。在阐述滑模变结构基本原理的基础上,设计了该控制方法下的ABS控制器,并对实际出现的系统抖动问题提出了解决方法,最后进行了仿真。仿真结果表明,该控制方法可实现制动防抱死,采用饱和函数进行去抖后,轮速、滑移率、制动力矩的抖动消除。这些研究对工程应用具有一定的借鉴。 展开更多

关键词 滑模变结构 ABS 抖动

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汽车ABS驱动板卡的设计研究

5

作者 陈晨晨 张新超 +3 位作者 姚磊 张波波 申建平 张新 《公路与汽运》 2009年第5期12-13,共2页

为了模拟汽车防抱死制动系统ABS对制动压力的控制过程,文中采用JT通用采集卡采集制动压力,运用VB建立控制模拟软件环境,通过驱动板卡将PC机发出的控制信号进行功率放大来驱动ABS电磁阀,从而实现对制动压力的精确控制。文中说明了驱动板... 为了模拟汽车防抱死制动系统ABS对制动压力的控制过程,文中采用JT通用采集卡采集制动压力,运用VB建立控制模拟软件环境,通过驱动板卡将PC机发出的控制信号进行功率放大来驱动ABS电磁阀,从而实现对制动压力的精确控制。文中说明了驱动板卡的设计思路及组成。 展开更多

关键词 汽车 ABS 制动压力 采集卡 驱动板卡

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城市电动客车再生ABS系统的建模与仿真 被引量：4

6

作者 赵国柱 魏民祥 杨正林 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期256-261,共6页

为使城市电动客车在冰雪路面上再生制动时车轮具有防抱死功能,提出了通过控制驱动电机的再生制动力与反接制动力的方法来防止车轮抱死。建立了城市电动客车1/4车辆动力学模型;根据电机低速再生制动电路稳态条件,基于变结构控制理论设计... 为使城市电动客车在冰雪路面上再生制动时车轮具有防抱死功能,提出了通过控制驱动电机的再生制动力与反接制动力的方法来防止车轮抱死。建立了城市电动客车1/4车辆动力学模型;根据电机低速再生制动电路稳态条件,基于变结构控制理论设计了低速再生ABS控制器。仿真结果表明:系统具有足够的鲁棒性;制动过程由占主体的再生制动和制动末期的反接制动组成;在电机峰值工作能力内,再生ABS制动能回收量随路面附着条件的改善而增加。研究结果对城市电动客车的制动系设计具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 汽车制动性 电动汽车 再生制动 制动防抱死系统(ABS) 变结构控制

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一种电动汽车能量高效回馈制动方法 被引量：14

7

作者 任桂周 常思勤 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期164-169,共6页

为提高电动汽车的能量利用率,提出了一种将可变电压系统作为电机驱动系统实现能量回馈的方法,利用可串并联切换的超级电容器组与双向直流功率变换器相结合,采用了2种回馈制动模式的控制策略,提高了电机到驱动系统电源之间能量流的传递... 为提高电动汽车的能量利用率,提出了一种将可变电压系统作为电机驱动系统实现能量回馈的方法,利用可串并联切换的超级电容器组与双向直流功率变换器相结合,采用了2种回馈制动模式的控制策略,提高了电机到驱动系统电源之间能量流的传递效率和变换效率,实现了速度大范围变化的能量回馈。与常规制动方法相比,上述方法具有驱动系统体积小、成本低、能量回馈效率高的特点,通过计算机仿真对采用不同回馈制动方法时的3种情况进行了对比分析,仿真结果验证了该方法的可行性和有效性。 展开更多

关键词 电动汽车 超级电容器组 可变电压系统 回馈制动 仿真

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一种改进的再生制动控制策略优化 被引量：10

8

作者 张京明 崔胜民 +1 位作者 宋宝玉 孙刚 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2009年第3期246-250,共5页

为了充分利用混合动力汽车的再生制动能量,提高整车燃油经济性,通过分析混合动力汽车再生制动系统的工作原理,依据理想的前后轮制动力分配曲线,基于比例控制策略,提出了一种并行制动力的分配策略,以对摩擦制动力和再生制动力进行合理分... 为了充分利用混合动力汽车的再生制动能量,提高整车燃油经济性,通过分析混合动力汽车再生制动系统的工作原理,依据理想的前后轮制动力分配曲线,基于比例控制策略,提出了一种并行制动力的分配策略,以对摩擦制动力和再生制动力进行合理分配.进而以平均再生制动力为目标,选取制动控制策略控制曲线上的关键点坐标为控制变量,对并行再生制动控制策略进行了优化设计.选取SaturnSL1为研究车型,在市区15工况下进行了仿真研究.结果表明,优化后的并行控制策略既可以满足制动安全性的要求又可以回收更多的制动能量. 展开更多

关键词 再生制动 混合动力 控制策略 优化 仿真

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汽车ABS的发展状况和技术趋势 被引量：2

9

作者 孙丽 《装备制造技术》 2009年第7期110-111,共2页

装有ABS(Anti-lock Braking System)的汽车,能有效控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转,从而提高刹车时的汽车稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。主要介绍了国内外ABS系统的发展状况和技术趋势。

关键词 ABS 发展状况 技术趋势

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汽车制动管路压力波动响应特性仿真 被引量：3

10

作者 邓红星 王宪彬 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2010年第4期573-575,共3页

阐述了汽车制动管路波动负载发生装置的基本结构和原理,描述了汽车制动管路波动负载发生装置的AMESim模型以及在仿真中用到的模型参数。利用仿真模型研究了制动液体积弹性模量等主要参数对制动管路压力波动响应特性的影响,研究结果为AB... 阐述了汽车制动管路波动负载发生装置的基本结构和原理,描述了汽车制动管路波动负载发生装置的AMESim模型以及在仿真中用到的模型参数。利用仿真模型研究了制动液体积弹性模量等主要参数对制动管路压力波动响应特性的影响,研究结果为ABS系统与整车制动系统的匹配提供了重要依据。 展开更多

关键词 波动负载发生装置 制动管路 波动效应 AMESim模型

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韩国双龙爱腾车电路(一)

11

《汽车维护与修理》 2010年第6期44-49,共6页

韩国双龙爱腾（ACTVON）车2．0L柴油发动机控制电路如图1～图2所示，2．3L汽油发动机控制电路如图3～图4所示，自动变速器控制电路如图5所示，分动器控制电路如图6所示，电子制动系统电路如图7～图8所示（图8见下期）。

关键词 控制电路 韩国 电子制动系统 柴油发动机 汽油发动机 自动变速器 分动器

原文传递

一辆北京BJ2022JC型汽车ABS工作异常故障的排除

12

作者 潘廷旭 《汽车运用》 2011年第6期44-44,共1页

故障现象：一辆北京BJ2022JC型汽车,在行驶途中遇到情况踩制动踏板,发现车辆制动距离明显偏长。

关键词 汽车ABS 故障现象 C型 北京 异常 制动踏板 行驶途中 制动距离

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基于matlab的汽车ABS与TPMS融合的研究 被引量：1

13

作者 韩加蓬 唐晓峰 孙永丽 《微计算机信息》 2009年第29期29-30,共2页

在分析ABS控制算法的基础上,将轮胎压力检测功能扩展到ABS控制器中,并利用matlab仿真得出试验的可行性。证明了该方法可以在制动过程中具有较好的制动力和方向稳定性。

关键词 轮胎压力检测:ABS MATLAB

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制动器耗散功率原理在ABS标定匹配中的应用

14

作者 孔磊 宋健 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期32-36,共5页

为解决ABS逻辑门限值方法匹配成本高、周期长的问题,将制动器耗散功率原理应用于匹配中。结合逻辑门限值与制动器耗散功率的各自优点,将制动器耗散功率原理能自适应识别各种路面状况的特点应用于匹配中;根据制动器耗散功率极大值对应的... 为解决ABS逻辑门限值方法匹配成本高、周期长的问题,将制动器耗散功率原理应用于匹配中。结合逻辑门限值与制动器耗散功率的各自优点,将制动器耗散功率原理能自适应识别各种路面状况的特点应用于匹配中;根据制动器耗散功率极大值对应的滑移率略小于临界滑移率且相差不大的原理,采用制动器耗散功率极大值对应的滑移率代替峰值附着系数对应的滑移率对ABS进行控制;滑移率与制动器耗散功率曲线获得较为简单,因此可以大大提高匹配效率。经过实车匹配验证,本方法提高了匹配效率和控制质量,节约了匹配成本。 展开更多

关键词 汽车防抱制动系统 制动器耗散功率 标定匹配

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汽车制动辅助系统BAS的应用现状 被引量：6

15

作者 杜天强 李海斌 王坤 《汽车工程师》 2011年第4期52-55,共4页

随着人们对汽车驾驶安全、行人安全的不断重视,各种被动安全技术及主动安全技术被应用于车辆上,其中,BAS(制动辅助系统)作为能极大降低事故发生可能性及降低事故严重程度的主动安全技术,受到越来越多的重视,各大汽车公司争相研发和应用... 随着人们对汽车驾驶安全、行人安全的不断重视,各种被动安全技术及主动安全技术被应用于车辆上,其中,BAS(制动辅助系统)作为能极大降低事故发生可能性及降低事故严重程度的主动安全技术,受到越来越多的重视,各大汽车公司争相研发和应用此项技术,欧洲从2009年开始,强制要求新车型安装BAS。文章介绍了BAS的发展历史、特性及分类,对当前国内BAS的应用现状进行了调查分析,并阐述了BAS今后的发展趋势。 展开更多

关键词 制动 制动辅助系统 分类 现状

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防抱制动系统液压控制单元性能试验研究 被引量：1

16

作者 张新 刘芳 +1 位作者 信瑛楠 何志坤 《公路与汽运》 2011年第2期4-6,共3页

为探讨控制汽车防抱制动系统(ABS)液压控制单元产品质量的有效手段,在设计研制ABS液压控制单元性能测试试验台的基础上,针对国内某型液压ABS产品进行性能试验研究,根据试验数据分析ABS电磁阀和液压控制单元的性能参数,定量测试评价ABS... 为探讨控制汽车防抱制动系统(ABS)液压控制单元产品质量的有效手段,在设计研制ABS液压控制单元性能测试试验台的基础上,针对国内某型液压ABS产品进行性能试验研究,根据试验数据分析ABS电磁阀和液压控制单元的性能参数,定量测试评价ABS产品性能指标。 展开更多

关键词 汽车 防抱制动系统(ABS) 液压控制单元 电磁阀 性能试验

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ABS诊断系统的设计与实践

17

作者 程军 《汽车工程学报》 2001年第1期28-31,共4页

本文介绍了 ABS诊断系统的设计实例 ,是所研制的实际 ABS产品 ,采用故障闪码与标准故障诊断协议相结合 ,实施于实际的控制器中。

关键词 诊断系统 防抱死装置 控制器 故障码

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基于Pro/Engineer与ADAMS的ABS液压控制单元建模与研究 被引量：4

18

作者 杨秀芳 张新 +1 位作者 楼媛媛 王培 《公路与汽运》 2009年第3期19-21,共3页

文中探讨了如何建立ABS液压控制单元的Pro/Engineer模型;对Pro/Engineer与ADAMS接口技术进行了研究,对几种不同传递方法进行了比较,探讨了模型传递过程中的若干相关问题;说明了如何利用接口Mechanism/Pro把模型导入ADAMS中。

关键词 汽车 ABS液压控制单元 PRO/ENGINEER ADAMS Mechanism/Pro

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液力缓速器的冷却水路布置 被引量：1

19

作者 孙鹏 《客车技术与研究》 2010年第6期39-40,共2页

介绍液力缓速器的工作原理,并针对其冷却水路在客车及货车上的布置进行分析。

关键词 液力缓速器 冷却系统 辅助制动 布置

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解放CA141串列双腔控制阀的结构特点

20

作者 张迎新 《汽车驾驶员》 1990年第1期42-44,共3页

关键词 汽车 制动系统 双腔控制阀 结构

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