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题名逐梦之旅:卡赛10年砥砺前行
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作者
商彦章
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机构
《商用汽车》编辑部
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出处
《商用汽车》
2012年第23期89-91,共3页
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文摘
惊险与刺激
决赛开始之前，一台挖掘机拖拽着一辆赛车缓缓离开场地。那是前一天预赛中出现失误的车辆，由于速度太快，从深水坑出来之后在通过一段颠簸路时失去方向，冲进了左前方的一个大坑里，巨大的冲击力当时就窝断了前桥的钢板弹簧。驾驶这辆赛车的傅强事后想来觉得自己很幸运：“车没翻，人也没受伤。幸亏撞上的是水泥，如果是土地就可能撞倒广告牌冲出场外了。”决赛这天，傅强换下了赛车服，穿着皮夹克站在场边观看。
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关键词
钢板弹簧
赛车
挖掘机
冲击力
广告牌
皮夹克
车辆
前桥
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
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题名钢板弹簧悬架系统运动分析
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作者
范永亮
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机构
长春汽车研究所
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出处
《汽车技术》
北大核心
1994年第8期6-9,共4页
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文摘
钢板弹簧在整车上的布置情况，不仅影响整车的平顺性，而且也影响其操纵稳定性。本文将板簧和吊耳看成一体加以考虑，分析板簧系统关键点轨迹和关键角的变化，并用最小二乘法求出关键点轨迹的曲率中心和曲率半径，并举例与“SAE圆弧”法的结果作了比较。
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关键词
钢板弹簧
悬架
运动分析
汽车
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Keywords
Leaf Spring Suspension System Motion Analysis
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车钢板弹簧的有限元分析及程序化实现
- 3
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作者
姚层林
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机构
江汉大学机电系
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出处
《汽车科技》
1999年第6期32-33,共2页
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文摘
汽车钢板弹簧是汽车重要部件之一,着重介绍了利用有限元的方法对汽车钢板弹簧进行分析及程序化实现.
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关键词
汽车
钢板弹簧
有限元法
程序化
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
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题名变截面钢板弹簧的设计计算
被引量：10
- 4
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作者
秦志敏
潘宇臣
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机构
福建农业大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1995年第2期108-112,共5页
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文摘
本文从等应力梁的角度,探讨了等宽变截面钢板弹簧的结构型式,并导出这类结构型式钢板弹簧的刚度和质量等设计计算公式。
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关键词
变截面钢板弹簧
设计
计算
汽车
金属弹簧
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Keywords
Taper-leaf spring Design Calculation
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
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题名6400轻型汽车后板簧设计与试验
- 5
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作者
阎英贤
束兰兰
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出处
《山西机械》
1991年第2期28-31,共4页
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关键词
汽车
板簧
设计
试验
刚度
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
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题名变刚度钢板弹簧悬挂系统的随机响应
- 6
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作者
张立军
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出处
《辽宁工学院学报》
1993年第1期7-13,共7页
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关键词
钢板弹簧
悬挂系统
随机响应
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
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题名渐变刚度钢板弹簧的模拟仿真
被引量：9
- 7
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作者
刘红领
柳杨
陈伟
赵晓峰
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机构
奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院CAE部
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2006年第11期37-39,共3页
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基金
国家863资助项目(2004AA411010)
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文摘
应用离散梁原理,在ADAMS/Car模式下建立了钢板弹簧的仿真模型;并用共同曲率法推导出渐变刚度钢板弹簧的刚度计算公式。最后对某一钢板弹簧进行建模仿真,仿真结果与理论计算和试验结果进行了对比分析,证明该建模方法的可行性,为汽车悬架、整车的进一步仿真分析奠定了基础。
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关键词
渐变刚度钢板弹簧
刚度计算
模拟仿真
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Keywords
leaf spring with gradually changing stiffness
stiffness calculation
simulative emulation
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
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题名一种轿车扭转梁的疲劳寿命计算方法研究
被引量：1
- 8
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作者
王霄锋
邹平
陈元卫
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机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
柳州五菱汽车工业有限公司
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出处
《拖拉机与农用运输车》
2020年第3期15-18,22,共5页
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文摘
对一种轿车扭转梁在台架扭转疲劳试验中的疲劳寿命计算方法进行了研究。应用模态瞬态有限元分析方法对这种疲劳试验进行了模拟,计算出有限元模型中关键单元的带符号Von Mises应力时间历程。应用基于局部应力-应变法的软件处理该应力时间历程的稳态段,计算疲劳寿命。结果表明,该计算疲劳寿命相当接近于这种扭转梁的平均试验寿命。
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关键词
轿车扭转梁
台架扭转疲劳试验
模态瞬态有限元分析
疲劳寿命计算
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Keywords
Passenger car torsion beam
Rig torsion fatigue test
Modal transient finite element analysis
Fatigue life prediction
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
TB115
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名钢板弹簧预加弯矩分配的函数计算法
- 9
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作者
张启江
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机构
昆明钢板弹簧厂
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出处
《汽车技术》
北大核心
1992年第12期18-20,共3页
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文摘
为了使板簧装配压紧前各簧片中部留有一定间隙,在压紧之后又能使各簧片形成一定的负弯矩,并保证其工作状态下具有较低的复合应力,设计时应对板簧片进行预加弯矩的分配计算。本文介绍了一种用于板簧簧片预加弯矩分配计算的函数计算法,并给出了计算实例。
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关键词
钢板弹簧
弯矩
计算
金属弹簧
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
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题名钢板弹簧U形螺栓失效分析
- 10
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作者
王荣滨
晓青
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机构
粤矿机厂
南昌工县厂
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出处
《汽车与配件》
1992年第12期20-21,共2页
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文摘
图1为45Mn2钢制M14×1.5U 形螺栓,用以夹紧汽车钢板弹簧,经调质处理后硬度为 HB240～280,热处理调质工艺见图2。U 形螺栓工作时承受小能量多次冲击,应有较高抗拉、抗弯与抗扭强度,以及良好塑性、韧性和低的缺口敏感性。U 形螺栓冷、热加工过程是:φ15mm圆钢切断→拉光外圆→两头滚丝→冷弯→调质→校正 U 型口→镀锌→成品。.
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关键词
汽车
钢板弹簧
螺栓
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
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题名钢板弹簧设计应注意的几个因素
- 11
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作者
徐宏波
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机构
南京汽车集团有限公司
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出处
《轻型汽车技术》
2017年第6期9-13,共5页
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文摘
钢板弹簧作为应用最为广泛的弹性元件,在设计验证时,会出现断裂现象。排除路面、气候及驾驶员操纵失误等不确定因素。钢板弹簧断裂的主要原因可从设计参数选择、材料选用、加工工艺及钢板弹簧安装等方面进行分析。本文主要从以上几个设计、工艺等角度结合一些实例介绍钢板弹簧设计时需注意的一些因素。
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关键词
钢板弹簧
设计
因素
断裂
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
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题名钢板弹簧刚度修正系数的取值分析
被引量：1
- 12
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作者
龙先军
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机构
东风柳州汽车有限公司商用车技术中心
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出处
《南方农机》
2021年第8期125-128,共4页
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文摘
钢板弹簧的刚度是悬架设计最重要的性能参数,它直接关系到整车的承载能力及平顺性能。在钢板弹簧的刚度计算中,需要采用刚度修正系数ζ进行刚度修正,以保证理论计算刚度与实际刚度相符。文章分析了刚度修正系数产生的原因及影响,再通过钢板弹簧理论计算刚度值与试验实测刚度值的对比,对钢板弹簧的刚度修正系数ζ的取值进行分析,提出如下建议:等截面钢板弹簧的刚度修正系数取值0.84~0.88,如果已经在钢板弹簧惯性矩及断面系数中消除了钢板弹簧圆角因素影响的,刚度系数可以取0.91~0.95。变截面钢板弹簧刚度修正系数取值0.88~0.92,平衡簧刚度修正系数取值0.79~0.83。钢板弹簧厚度越厚,系数取值越小;钢板弹簧越宽,系数取值越大。
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关键词
悬架
钢板弹簧
刚度
刚度修正系数
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
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题名渐变刚度钢板弹簧的设计计算
被引量：7
- 13
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作者
秦志敏
潘宇臣
王京康
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机构
福建农业大学
福州微型农用运输车总厂
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1994年第4期219-224,共6页
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文摘
本文探讨了渐变刚度钢板弹簧的变形规律,并导出这种结构型式钢板弹簧的载荷、变形、应力的设计计算公式。
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关键词
刚度
钢板弹簧
设计
计算
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Keywords
Progressive rate Leaf spring Design Calculation
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
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题名变截面钢板弹簧的加工及试验设备
- 14
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出处
《国外汽车》
1991年第1期23-23,共1页
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文摘
少片变截面汽车钢板弹簧是80年代初在我国开发、研制的新产品。与传统结构的多片等截面叠片弹簧相比,它具有片数少(2～5片)、质量轻(节省30％～40％的优质弹簧材料),更合理利用材料(每片各段应力近似等强度梁),行驶平顺性好,寿命长等特点。由于充分利用了弹簧材料,可达到仅多片钢板弹簧材料总重的60％～70％。全新设计,制造功能等同的少片变截面弹簧。
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关键词
钢板弹簧
加工
试验设备
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
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题名钢板弹簧柔性连接的力矩衰减研究
- 15
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作者
王常清
郭伟
周振华
赵军峰
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机构
上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心
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出处
《汽车制造业》
2016年第14期32-34,共3页
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文摘
本文主要研究了车用钢板弹簧柔性连接中的U型螺栓力矩衰减问题，分析了力矩衰减的原因，并提出了设计时应满足的两个条件。最终，通过实车验证，表明U型螺栓的力矩衰减得到有效控制。
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关键词
柔性连接
钢板弹簧
衰减
力矩
U型螺栓
车用
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
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题名基于MATLAB的等宽度截面少片簧轻量化设计方法
被引量：1
- 16
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作者
钟超
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机构
南京依维柯汽车有限公司
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出处
《轻型汽车技术》
2016年第11期13-16,共4页
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文摘
本文介绍了一种实用的等宽度少片变截面钢板弹簧轻量化设计方法。通过MATLAB解决单目标非线性规划问题的功能,处理以少片簧质量最小为目标函数,少片簧外形尺寸之间的关系及各尺寸本身在弹簧的布置、刚度、强度、材料、尺寸规格以及钢板弹簧制造工艺方面的所决定的阈值为条件函数的一个非线性规划问题。
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关键词
少片簧
轻量化设计
MATLAB非线性规划
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
-
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题名复式教学如何发挥教师的主导作用
- 17
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作者
蔡小军
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机构
永丰县教体局
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出处
《开心（素质教育）》
2013年第7期18-18,共1页
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文摘
当前，各地正根据当地的实际情况逐步恢复部分教学点，加上原布局调整中保留下来的教学点，农村教学点将成增长趋势，如何发挥农村教学点的教师在复式教学中的主导作用，本文对此作了初步探索。
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关键词
教学点
教师
复式教学
主导
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
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题名钢板弹簧仿真设计
- 18
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作者
李波
司丽军
刘艳君
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机构
山东五征集团
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出处
《科技风》
2012年第21期11-11,21,共2页
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文摘
非线性有限元分析技术(FEA)发展已经在钢板弹簧仿真模拟中使用显式非线性有限元分析,并考虑大挠度和板簧片间的接触。FEA能准确计算钢板板簧的三个基本特征应力、刚度和弹性。使用有限元分析的技术可以研究两种不同的类型的板簧,变刚度钢板弹簧和变厚度钢板弹簧。试验仿真结合FEA,可以总结出应力分布的规则和其他因素之间的关系,即长度和厚度的关系以及叶片之间的应力测试方法;此外,该技术也可以对板簧弧高引起的不同形式的叶片之间的刚度,柔韧性和滑移的变化之间的关系进行研究。
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关键词
FEA
钢板弹簧仿真
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车钢板弹簧寿命的设计
被引量：2
- 19
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作者
李殿英
春风
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机构
长春汽车研究所
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出处
《汽车技术》
北大核心
1989年第7期1-7,共7页
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文摘
介绍了作者在产品设计中,多年来采用的汽车钢板弹簧设计寿命的计算方法。并在分析对比五种载货汽车、七种大客车、五种轿车钢板弹簧设计寿命的基础上,根据多年使用和设计经验,提出并推荐了载货汽车、大客车、轿车三种汽车钢板弹簧设计寿命的选取范围。
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关键词
汽车
钢板弹簧
寿命
设计
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
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题名基于模糊综合评判的汽车钢板弹簧优化设计
被引量：2
- 20
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作者
林开荣
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机构
集美大学机械工程学院
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出处
《佛山科学技术学院学报（自然科学版）》
CAS
2004年第4期32-34,共3页
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文摘
利用模糊数学理论和优化设计方法,建立了基于模糊综合评判的汽车钢板弹簧模糊优化设计的数学模型,并对其优化设计方法进行了探讨,同时给出了设计实例。结果表明该优化设计的结果比常规优化设计方法的更科学合理。
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关键词
汽车
钢板弹簧
模糊综合评判
优化设计
叶片宽度
目标函数
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Keywords
taper-leaf spring
fuzzy synthetic judge
optimum design
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分类号
U463.334.1
[机械工程—车辆工程]
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