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软塑黄土地区隧道仰拱热力响应特性现场试验 被引量:7
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作者 季伟伟 孔纲强 +1 位作者 刘汉龙 杨庆 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期558-564,共7页
能源隧道是基于地源热泵技术的一种集隧道防冻、取暖于一体的绿色、经济且高效的浅层地温能利用技术。依托银西高铁黄土地区隧道,在隧道仰拱内铺设换热管,实测了换热系统进/出口水温及仰拱的温度、应力等变化规律,初步探讨了不同输入功... 能源隧道是基于地源热泵技术的一种集隧道防冻、取暖于一体的绿色、经济且高效的浅层地温能利用技术。依托银西高铁黄土地区隧道,在隧道仰拱内铺设换热管,实测了换热系统进/出口水温及仰拱的温度、应力等变化规律,初步探讨了不同输入功率条件下,软塑黄土地区隧道在地源热泵系统运行过程中的热力响应特性及隧道结构热响应规律。研究结果表明,输入功率为0.5 kW和1.0 kW时,仰拱温度升幅分别约为4.2℃和7.1℃;随着水温升高,仰拱温度在较短时间内变化不明显,当热传播路径稳定后,最终均呈现为线性关系;温度变化引起的隧道仰拱轴向应力增量大于环向应力增量,输入功率为0.5 kW和1.0 kW时,轴向应力分别是环向应力的1.15倍和1.29倍。 展开更多
关键词 隧道仰拱 软塑黄土 换热性能 温度应力 现场试验
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地层冻结技术在地铁工程中的应用 被引量:1
2
作者 李月辉 《西部探矿工程》 CAS 2006年第B06期293-294,共2页
地铁隧道盾构自工作竖井始发进入隧道首先要解决洞门区域地层封闭加固问题,而传统工法对处理流砂地层难度较大。介绍了我国地铁隧道流砂地层中盾构进洞采用人工地层冻结法的工程实例,该工程中成功地解决了地铁隧道盾构进洞扰动流砂地层... 地铁隧道盾构自工作竖井始发进入隧道首先要解决洞门区域地层封闭加固问题,而传统工法对处理流砂地层难度较大。介绍了我国地铁隧道流砂地层中盾构进洞采用人工地层冻结法的工程实例,该工程中成功地解决了地铁隧道盾构进洞扰动流砂地层封闭加固难题。同时对该工程中人工地层冻结法的应用效果进行了分析与研究,认为其抗渗性和整体支护效果要优于其他方法。 展开更多
关键词 地层冻结 流砂 盾构进洞
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埋深对地铁区间隧道列车振动响应的影响 被引量:9
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作者 张玉娥 白宝鸿 张昀清 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期58-60,65,共4页
采用弹塑性本构关系和摩尔库伦屈服准则,应用八结点平面等参单元,对某城市地铁不同埋深的三个典型断面的区间隧道及其周围土体这一结构复合系统进行动力有限元分析,揭示出不同埋深情况下地铁隧道结构的工作状态,为地铁选线及结构设计提... 采用弹塑性本构关系和摩尔库伦屈服准则,应用八结点平面等参单元,对某城市地铁不同埋深的三个典型断面的区间隧道及其周围土体这一结构复合系统进行动力有限元分析,揭示出不同埋深情况下地铁隧道结构的工作状态,为地铁选线及结构设计提供依据。 展开更多
关键词 地铁 有限元 埋深 动力反应
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浅析Hoek-Brown强度准则在TBM隧道稳定分析中的运用
4
作者 龚放 《四川教育学院学报》 2009年第B12期117-119,共3页
结合TBM的施工特点,本文首先结合经典岩体力学理论分析了隧道围岩失稳的原因,然后提出了基于Hoek-Brown强度准则的围岩稳定分析方法,并且结合工程实例论述了其在TBM隧道围岩分析中运用的优越性,认为用其判别完整坚硬围岩的破裂扩展情况... 结合TBM的施工特点,本文首先结合经典岩体力学理论分析了隧道围岩失稳的原因,然后提出了基于Hoek-Brown强度准则的围岩稳定分析方法,并且结合工程实例论述了其在TBM隧道围岩分析中运用的优越性,认为用其判别完整坚硬围岩的破裂扩展情况的方法是可行的。 展开更多
关键词 隧道 全断面隧道掘进机 围岩稳定 强度准则
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宝塔山特长隧道岩体应力场特征分析 被引量:3
5
作者 郭喜峰 张明欣 +1 位作者 尹健民 刘元坤 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2011年第6期55-58,86,共5页
宝塔山隧道全长10 480 m,最大埋深600 m,属目前山西省最长的公路隧道。复杂的地形地貌条件以及地质构造影响,使得隧道区地应力分布复杂。为研究隧道区岩体应力场特征,首先介绍了水压致裂法地应力测试成果,以此为基础通过有限元分析得到... 宝塔山隧道全长10 480 m,最大埋深600 m,属目前山西省最长的公路隧道。复杂的地形地貌条件以及地质构造影响,使得隧道区地应力分布复杂。为研究隧道区岩体应力场特征,首先介绍了水压致裂法地应力测试成果,以此为基础通过有限元分析得到应力剖面,最后从地形地貌、地质构造、地质力学角度综合分析了区域构造应力场。结果表明,测试范围内地应力大小属于中等应力水平,隧道设计高程处最大水平主应力方位大部分集中在N42°E^N56°E,现场测试及有限元分析所得地应力场与区域构造应力场相符。 展开更多
关键词 隧道工程 地应力测试 有限元分析 应力场特征
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片理化非均质大跨径隧道围岩稳定性分析与支护优化研究 被引量:3
6
作者 李作恒 黄生文 张永杰 《公路工程》 北大核心 2013年第5期57-61,共5页
以某高速公路大跨径隧道为例,应用有限元软件MIDAS/Gen模拟两种围岩条件下采用台阶法施工的隧道开挖支护情况。模拟结果表明对处于Ⅲ级与Ⅳ级之间的隧道围岩,当为片理化非均质岩体,且上台阶围岩质量比下台阶好时,水平和竖向位移较大区... 以某高速公路大跨径隧道为例,应用有限元软件MIDAS/Gen模拟两种围岩条件下采用台阶法施工的隧道开挖支护情况。模拟结果表明对处于Ⅲ级与Ⅳ级之间的隧道围岩,当为片理化非均质岩体,且上台阶围岩质量比下台阶好时,水平和竖向位移较大区域均集中于隧道底部,且变形超过了规范允许值,宜采用IV(A)级围岩支护设计进行施工,但钢拱架间距可放稀至100 cm;当非均质岩体上下台阶围岩质量均较好时,其最大水平位移较小,竖向位移最大值发生在拱顶,且在相关规范允许范围内,可按IV(A)级围岩进行支护,但可取消仰拱,实现对支护设计的优化。 展开更多
关键词 非均质围岩 稳定性 数值分析 支护优化
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基于复变函数理论和D-P屈服准则的并行隧道合理间距 被引量:9
7
作者 宋伟超 高永涛 +2 位作者 吴顺川 严琼 吴庆良 《工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期291-298,共8页
综合利用复变函数理论、解析延拓法和Schwarz交替法揭示相邻水平并行隧道的应力分布特征.在此基础上,结合考虑了中间主应力效应的D-P屈服准则建立相邻水平并行隧道力学模型.提出并行隧道塑性区贯穿半径的概念,建立求解方程,并通过数值... 综合利用复变函数理论、解析延拓法和Schwarz交替法揭示相邻水平并行隧道的应力分布特征.在此基础上,结合考虑了中间主应力效应的D-P屈服准则建立相邻水平并行隧道力学模型.提出并行隧道塑性区贯穿半径的概念,建立求解方程,并通过数值模拟证明其正确性.采用隧道间塑性区临界贯穿状态下的间距作为隧道合理间距,与数值模拟软件FLAC3D计算得到的围岩位移量和沉降量随间距变化至基本不发生变化时所对应的隧道间距有较高的吻合性,从而表明其作为相邻水平并行隧道合理间距的可行性. 展开更多
关键词 隧道工程 间距 复变函数理论 屈服准则 力学模型
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隧道内瞬变压力对既有客运铁路提速影响研究 被引量:2
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作者 张鹏 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期101-106,共6页
为满足运力要求,成都铁路局计划将辖区内达成铁路既有线运营速度从160 km/h提高到200 km/h;遂成铁路既有线运营速度拟从160 km/h和200 km/h提高到250 km/h。为确保提速后乘客的舒适性,文章利用单维特征线法对列车在隧道中运行时的车内... 为满足运力要求,成都铁路局计划将辖区内达成铁路既有线运营速度从160 km/h提高到200 km/h;遂成铁路既有线运营速度拟从160 km/h和200 km/h提高到250 km/h。为确保提速后乘客的舒适性,文章利用单维特征线法对列车在隧道中运行时的车内瞬变压力进行了计算,并与国内标准进行了比较,对提速车型做出了比选,验证了拟提高速度。研究结果表明:(1)从满足舒适度标准的角度考虑,建议选取CRH2型动车组作为运营列车,为此达成铁路及遂成线可分别提速至200 km/h和220 km/h;(2)单线隧道由于净空面积较小,在一定程度上对提速起控制作用,列车在双线隧道中运行时应尽量避免交会以降低瞬变压力超标的可能性;(3)除车速、断面面积的影响外,制定线路提速方案时更应注意运营列车的密封性能,并应坚持"一隧一算"的原则。 展开更多
关键词 既有客运铁路 提速 隧道 瞬变压力
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砂卵石地层矿山法隧道近距离穿越既有线关键技术研究 被引量:16
9
作者 戴志仁 任建 +1 位作者 王俊 李小强 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1-8,共8页
针对富水砂卵石地层新建隧道超小净距离下穿已运营地铁盾构隧道工程,对既有线保护涉及的隧道穿越工法进行了全面比较,研究了矿山法隧道涉及的地层超前支护方式,并采用数值计算与理论分析相结合的手段从受力转换与拱顶应力释放控制角度... 针对富水砂卵石地层新建隧道超小净距离下穿已运营地铁盾构隧道工程,对既有线保护涉及的隧道穿越工法进行了全面比较,研究了矿山法隧道涉及的地层超前支护方式,并采用数值计算与理论分析相结合的手段从受力转换与拱顶应力释放控制角度对隧道衬砌结构选型进行了探讨,研究结果表明:矿山法隧道近距离下穿既有运营地铁隧道具有一定优势;矿山法隧道大管棚超前支护形成的钢筋砼扣拱,具有明显的隔断开挖扰动、减小地层应力释放的作用,发现钢管套打工艺可有效解决砂卵石地层钢管难以打入的难题;初期支护十二次衬砌十三次衬砌的结构型式可显著减小隧道永久结构施工期间的应力释放与围岩变形,最大程度减少结构受力体系转换过程中的应力释放与地层变形,确保满足既有线安全运营需求,研究结论可为类似工程提供借鉴与参考. 展开更多
关键词 矿山法隧道 富水砂卵石 近距离穿越 大管棚 二衬+三衬结构
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基于博弈论-云模型的隧道围岩稳定性分析模型研究 被引量:5
10
作者 孙晓 杨淑芳 +1 位作者 武磊 方前程 《有色金属工程》 CAS 北大核心 2020年第10期112-119,共8页
为科学合理评估隧道围岩稳定性,考虑了隧道围岩安全具有随机性和模糊性的特点,引入云理论建立综合评价模型。首先,在分析和参考文献基础上,选取了6个影响因素,构建了隧道围岩稳定性综合评价指标体系。其次,基于三标度理论改进层次分析... 为科学合理评估隧道围岩稳定性,考虑了隧道围岩安全具有随机性和模糊性的特点,引入云理论建立综合评价模型。首先,在分析和参考文献基础上,选取了6个影响因素,构建了隧道围岩稳定性综合评价指标体系。其次,基于三标度理论改进层次分析法确定指标主观权重,引入变异系数改进CRITIC法确定指标客观权重,采用博弈论确定指标组合权重;根据稳定性分级标准确定云的数字特征并生成了指标云图,分别计算各评估对象不同等级下的单指标隶属度和综合确定度,并基于最大隶属度原则确定等级。最后将模型应用到隧道围岩安全性评价中,并与可拓理论和属性识别评价模型对比。研究结果表明:所建立的评价模型评估结果准确可靠、切合实际,对隧道施工具有一定的指导意义,为隧道围岩稳定性评估提供了一条可量化的新思路。 展开更多
关键词 隧道围岩 博弈论 组合赋权 改进CRITIC法 云模型
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峨汉高速隧道开挖与采空区静力交互作用影响 被引量:2
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作者 腾曼 邓盛涛 +2 位作者 高益辉 腾明 史裕东 《工程建设》 2021年第8期50-55,共6页
隧道施工会对周围岩层产生干扰,当隧道临近采空区时,岩层扰动将会与采空区产生交互作用,影响隧道施工安全。本文以峨汉高速大为1号隧道临近采空区段施工为例,采用有限元分析软件进行数值模拟分析,将数值模拟结果中的隧道和采空区的特征... 隧道施工会对周围岩层产生干扰,当隧道临近采空区时,岩层扰动将会与采空区产生交互作用,影响隧道施工安全。本文以峨汉高速大为1号隧道临近采空区段施工为例,采用有限元分析软件进行数值模拟分析,将数值模拟结果中的隧道和采空区的特征点进行竖向应力结果提取,并假设采空区对隧道竖向应力影响较小,将设有采空区和不设采空区两种工况下的竖向应力结果进行对比分析,利用假设检验相关公式进行数据处理,检验结果通过原假设。计算结果表明:距离隧道水平方向217 m、竖直方向30 m范围之外,隧道施工与采空区之间的交互影响较小,可正常开展施工。 展开更多
关键词 隧道工程 采空区 静力交互影响 假设检验 数值分析
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走滑断层错动影响下跨活断层铰接隧洞破坏机制模型试验 被引量:25
12
作者 周光新 盛谦 +3 位作者 崔臻 王天强 马亚丽娜 付兴伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期37-50,共14页
以滇中引水香炉山隧洞为背景工程,通过小尺度物理模型试验,对断层错动模拟过程中的隧洞上覆围岩破裂形态、衬砌破坏形态和裂纹发展、应变分布特征等关键响应特征开展试验分析,深入地研究了走滑断层错动影响下跨活断层铰接隧洞的破坏形... 以滇中引水香炉山隧洞为背景工程,通过小尺度物理模型试验,对断层错动模拟过程中的隧洞上覆围岩破裂形态、衬砌破坏形态和裂纹发展、应变分布特征等关键响应特征开展试验分析,深入地研究了走滑断层错动影响下跨活断层铰接隧洞的破坏形式及破坏机制。在铰接隧洞抗错断设计参数作用机制方面,详细研究了衬砌节段长度、衬砌厚度、隧洞直径、隧洞轴线与断层带夹角、隧洞断面形式,衬砌材料力学特性等因素对铰接设计隧洞抗断性能的影响。研究结果表明:(1)当跨活断层隧洞不采用铰接设计时,在断层错动作用下隧洞破坏模式为剪切和弯曲组合破坏,衬砌破坏程度严重,存在剥离脱落现象。隧洞截面呈现椭圆化变形,整体坍塌趋势明显;在当前试验中,无铰接隧洞破坏范围达4W_(f)(W_(f)为断层带的宽度)。(2)当跨活断层隧洞采用铰接设计时,在断层错动作用下隧洞整体变形呈现S形,衬砌结构破坏形式为节段间的转动和错台,衬砌节段相对完整,破坏程度较轻;当前试验中,铰接隧洞破坏范围为2.14W_(f),相较于无铰接隧洞减少48%,表明铰接设计可改变活断层错断作用下隧洞的变形破坏模式,并减小隧洞结构的损伤范围。(3)铰接设计条件下,隧洞衬砌结构应变峰值主要分布在断层带内,隧洞易发生屈服破坏;与无铰接隧洞相比,铰接隧洞左右边墙纵向最大拉应变减少了56%,纵向最大压应变减少了68%,进一步表明铰接设计可以有效提高隧洞的抗错断性能。(4)在铰接隧洞抗错断设计参数作用机制方面,研究表明增加衬砌厚度、增加衬砌混凝土强度等级、减小节段长度、减小隧洞直径均可提高铰接隧洞的抗错断性能,隧洞穿越断层带的最佳角度为正交,圆形断面相较于三心圆断面可提升铰接隧洞的抗断能力。综上所述,研究成果可以为跨活断裂隧洞工程抗错断措施提供必� 展开更多
关键词 隧洞工程 走滑断层 模型试验 破坏形式 铰接设计
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基于深度学习的盾构隧道衬砌表观病害检测模型研究
13
作者 吴刚 罗炜 +3 位作者 王小龙 朱晶晶 贾非 薛亚东 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2023年第4期67-75,共9页
为了实现盾构隧道衬砌表面渗水、裂缝、掉块、漏泥砂等病害的快速准确识别,提出一种基于深度学习模块化设计的盾构隧道衬砌多类表观病害检测模型。该模型分为数据加载、网络结构、损失函数与后处理、训练与评估4个模块,结合SSD(Single S... 为了实现盾构隧道衬砌表面渗水、裂缝、掉块、漏泥砂等病害的快速准确识别,提出一种基于深度学习模块化设计的盾构隧道衬砌多类表观病害检测模型。该模型分为数据加载、网络结构、损失函数与后处理、训练与评估4个模块,结合SSD(Single Shot MultiBox Detector)与YOLOv4(You Only Look Once)的检测原理和数据集特点,提出采用适应度和最大可能召回率两个指标来综合评估模型先验框与数据集的匹配度。根据数据集病害标注框分布,采用K-means方法聚类得到匹配度最高的一组先验框,并考虑YOLOv4模型结构特点对SSD模型结构进行优化。结果表明,优化后的模型检测准确度达到0.623,相较于原SSD模型的0.373提高了近70%,检测速度由40 FPS提升至50 FPS,充分证明了优化模型的合理性。 展开更多
关键词 盾构隧道 表观病害 深度学习 目标检测 模型优化
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基于施工监控量测技术的公路隧道围岩稳定性研究 被引量:1
14
作者 林敢志 钱瑞轩 《绿色环保建材》 2018年第6期126-127,共2页
随着时代向前进一步发展,我国交通建设方面取得了大幅度的发展,各种公路工程在全国各地进行开展。在进行公路网络建设时,经常受到地形因素的影响,需要进行隧道施工。在施工过程中,隧道围岩的稳定性十分重要,它关系着施工人员的生命财产... 随着时代向前进一步发展,我国交通建设方面取得了大幅度的发展,各种公路工程在全国各地进行开展。在进行公路网络建设时,经常受到地形因素的影响,需要进行隧道施工。在施工过程中,隧道围岩的稳定性十分重要,它关系着施工人员的生命财产安全和施工工程的正常开展,如果无法对公路隧道围岩的稳定性进行确认,公路隧道建设的安全性和稳定性自然无从谈起。因此为了更好地确保公路隧道施工安全,就必须对隧道围岩的稳定性进行研究,本文在进行施工监控量测的基础上对公路隧道围岩的稳定性进行研究,希望对日后的公路隧道施工提供一定的参考意见。 展开更多
关键词 公路隧道 围岩稳定性 监控量测
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深厚软土地层圆形沉井受力及环境影响特性研究 被引量:1
15
作者 陈永兴 陈志丹 +2 位作者 汪圣波 林益丰 夏海滨 《中国水运(下半月)》 2023年第3期133-135,共3页
在深厚软土地层中修筑沉井时,依靠自身的重力通过底部挖土的方式克服沉井侧壁阻力和刃脚反力缓慢下沉的过程中,会与地下土体相互作用,进而影响周围环境特性。文中主要探究在沉井下沉过程中出现的沉降、沉井侧壁土压力增大以及应力集中... 在深厚软土地层中修筑沉井时,依靠自身的重力通过底部挖土的方式克服沉井侧壁阻力和刃脚反力缓慢下沉的过程中,会与地下土体相互作用,进而影响周围环境特性。文中主要探究在沉井下沉过程中出现的沉降、沉井侧壁土压力增大以及应力集中等问题,以某圆形深大沉井为背景,通过有限元模拟软件ABAQUS模拟沉井在下沉到设计标高位置且在未封底之前,分析沉井内壁土压力、外壁应力分布规律以及沉井下沉对周围地面沉降影响。得出沉井侧壁土压力整体呈先上升后下降的趋势;在十字梁与井壁接触位置出现应力集中现象;下沉到设计位置时对周围地面沉降影响较小。 展开更多
关键词 圆形沉井 ABAQUS 沉井侧壁 地面沉降
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某新建隧道上穿既有地铁隧道结构的影响分析
16
作者 张静 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2021年第6期40-41,共2页
随着社会进步和经济发展,老城区的交通往往异常拥堵。为改善老城区交通环境、分流地面道路交通压力,同时支撑老城商务区的发展,塑造城市形象、提升地区环境品质,新建隧道工程就成了突破老城区对外交通瓶颈、构建老城区对外快速通道的最... 随着社会进步和经济发展,老城区的交通往往异常拥堵。为改善老城区交通环境、分流地面道路交通压力,同时支撑老城商务区的发展,塑造城市形象、提升地区环境品质,新建隧道工程就成了突破老城区对外交通瓶颈、构建老城区对外快速通道的最佳选择。当新建隧道工程位置存在既有地铁隧道结构时,新建隧道工程施工将对既有地铁隧道结构产生影响。在本文中,对某新建隧道上穿既有地铁隧道结构的影响情况进行了详细的分析,以期能确定工程的可行性,并能指导此后的类似工程。 展开更多
关键词 隧道 上穿 既有 地铁 结构 影响
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桩承式复合套拱在黄土隧道洞口段加固中的应用 被引量:1
17
作者 李银榜 《公路交通科技(应用技术版)》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期137-139,共3页
随着我国公路建设的不断发展,黄土隧道越来越多,在黄土隧道洞口段极易出现浅埋、偏压等情况,由此而引发隧道洞口段在施工及运营期的各种病害。桩承式复合套拱结构具有施工简便、结构整体稳定性较好等优点,因此可用于黄土隧道洞口段加固... 随着我国公路建设的不断发展,黄土隧道越来越多,在黄土隧道洞口段极易出现浅埋、偏压等情况,由此而引发隧道洞口段在施工及运营期的各种病害。桩承式复合套拱结构具有施工简便、结构整体稳定性较好等优点,因此可用于黄土隧道洞口段加固。本文以弓家沟隧道为依托工程,利用现场监测、数值模拟等手段对其加固效果进行全面评价。研究结果表明:桩承式复合套拱整体稳定性较好;在偏压地形情况下,应进一步提高预加固桩配筋率,提高其抵抗弯矩能力。 展开更多
关键词 桩承式 复合套拱 现场监测 数值模拟
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断层隧道爆破开挖的动力响应分析 被引量:4
18
作者 凌同华 曹峰 李洁 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期107-113,共7页
由于断层岩体稳定性差,因此断层地带往往是隧道建设的控制性地段。文章通过运用ANSYS/LSDYNA有限元软件,在爆破荷载作用下对断层隧道进行了三维数值模拟,分析了不同位置下断层对围岩动力响应的影响,总结了围岩竖向位移峰值、竖向振速峰... 由于断层岩体稳定性差,因此断层地带往往是隧道建设的控制性地段。文章通过运用ANSYS/LSDYNA有限元软件,在爆破荷载作用下对断层隧道进行了三维数值模拟,分析了不同位置下断层对围岩动力响应的影响,总结了围岩竖向位移峰值、竖向振速峰值及最大主应力峰值的分布特征,得到了断层隧道的最不利位置及工况条件,并提出了隧道边墙与断层之间的安全距离。 展开更多
关键词 公路隧道 断层位置 爆破荷载 动力响应 安全距离
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近距离空间交叉盾构隧道列车振动响应特性研究 被引量:7
19
作者 晏启祥 徐亚军 +2 位作者 陈诚 段景川 耿萍 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第6期60-65,共6页
针对目前国内近距离空间交叉盾构隧道工程,采用拟合的列车振动荷载公式,考虑列车的行驶效应,通过在轮轴对上施加振动力时程曲线,同时给予轮轴一定的行驶速度来研究列车振动作用下空间交叉盾构隧道的动力特性。在特定列车行驶速度和围岩... 针对目前国内近距离空间交叉盾构隧道工程,采用拟合的列车振动荷载公式,考虑列车的行驶效应,通过在轮轴对上施加振动力时程曲线,同时给予轮轴一定的行驶速度来研究列车振动作用下空间交叉盾构隧道的动力特性。在特定列车行驶速度和围岩条件下,交叉位置对应上下隧道截面的应力和加速度情况进行分析,并对上下交叉隧道纵向不同位置的加速度时程响应进行研究。获得上部和下部隧道交叉截面第一主应力和加速度分布形态及其相对不同交叉净距的变化趋势,揭示了列车在隧道内行驶时,特定观测点出现明显动力响应存在一个对应的影响区,对比下部隧道交叉处(纵向中截面)位置点的加速度响应值与其左右各点相应加速度在数值大小和一阶频率上的区别。研究所得结论对高速铁路空间交叉盾构隧道的设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 空间交叉隧道 列车振动效应 行驶效应 包络线 时程曲线
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水位下降对地铁盾构隧道的影响分析 被引量:8
20
作者 刘庭金 邓飞皇 莫海鸿 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2008年第S1期207-210,共4页
某基坑施工引起紧邻地铁隧道附近区域水位下降,导致隧道受力和变形状态发生改变,可能影响隧道防水和正常运营。为研究水位降对地铁隧道的影响,首先,运用三维流-固耦合数值方法,模拟了基坑施工过程的三维渗流场;其次,采用荷载-结构模式,... 某基坑施工引起紧邻地铁隧道附近区域水位下降,导致隧道受力和变形状态发生改变,可能影响隧道防水和正常运营。为研究水位降对地铁隧道的影响,首先,运用三维流-固耦合数值方法,模拟了基坑施工过程的三维渗流场;其次,采用荷载-结构模式,分析了水位降对隧道结构受力和纵向变形的影响;最后,采用分层总和法,计算了水位降与隧道下方土层沉降量的关系。研究结果表明:该基坑工程施工引起的最大水位降不超过2 m,此水位降引起的隧道结构弯矩增量和盾构管片环缝接头张开增量均在其所对应总控制量的5%范围内。因此,理论上认为该基坑施工引起的水位降不会危及地铁隧道的正常运营。 展开更多
关键词 地铁隧道 基坑施工 三维渗流 数值模拟 水位降 盾构管片 接头张开量
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