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独柱墩匝道桥抗倾覆加固设计及验算分析
1
作者 臧雪宇 王玉朋 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2022年第6期41-45,共5页
独柱墩桥梁广泛应用于城市道路、互通立交,其桥型美观,视野开阔。但是近年来国内独柱墩桥梁倾覆垮塌事故时有发生,造成巨大的经济损失和恶劣的社会影响。为避免此类事故的发生,以墩梁连接形式采用单支座连接和墩梁固结的某独柱墩匝道桥... 独柱墩桥梁广泛应用于城市道路、互通立交,其桥型美观,视野开阔。但是近年来国内独柱墩桥梁倾覆垮塌事故时有发生,造成巨大的经济损失和恶劣的社会影响。为避免此类事故的发生,以墩梁连接形式采用单支座连接和墩梁固结的某独柱墩匝道桥为例,根据相关规范进行抗倾覆分析,分析桥梁倾覆机理,对桥梁加固方案进行比选,结合本桥实际情况选择增设钢盖梁和支座方案,并对该方案进行验算和评估,为类似工程项目提供参考。验算结果表明,该方案安全可靠,对改善结构受力,提升效果明显。 展开更多
关键词 独柱墩固 结墩 曲线桥梁抗 倾覆加固 验算分析
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浅谈公路桥梁加固改造措施
2
作者 赖世桂 《福建交通科技》 2011年第5期30-32,39,共4页
本文以龙岩市山区公路桥梁加固改造工程实践为基础,结合典型的工程实例,对桥梁病害原因、改造与加固技术进行了详细阐述,对类似桥梁病害的处理具有指导意义。
关键词 桥梁 加固改造 措施
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石拱桥加固时新旧结合面应力计算研究 被引量：7
3
作者 刘小燕 佘勤聪 +1 位作者 唐春燕 王光辉 《中外公路》 北大核心 2015年第1期87-90,共4页
增大截面法加固石拱桥时,由于新旧结合面粘结,混凝土收缩、徐变变形差引起混凝土出现拉应力,加上活载及温度等作用,使得混凝土的应力有可能比较大。过大的应力导致混凝土开裂,对结构的耐久性和承载力都会产生不良影响。该文以某石拱桥为... 增大截面法加固石拱桥时,由于新旧结合面粘结,混凝土收缩、徐变变形差引起混凝土出现拉应力,加上活载及温度等作用,使得混凝土的应力有可能比较大。过大的应力导致混凝土开裂,对结构的耐久性和承载力都会产生不良影响。该文以某石拱桥为例,通过现场调研测到的数据为基础建立有限元模型,对拱桥加固时结合面上的混凝土应力进行计算,以确定结合面混凝土的应力状况,为桥梁加固提供指导。 展开更多
关键词 石拱桥 增大截面法 收缩徐变
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长大跨度预应力节段箱梁桥的加固
4
作者 王莉 过沛渊 汪祖江 《国外桥梁》 1996年第2期37-44,共8页
介绍加拿大魁北克省70年代修建的、285m长现浇箱梁桥,出现病害;分析其原因,主要是设计和施工中都存在问题,当时设计知识有限。为控制中跨跨中挠度,用体外预应力筋加固。
关键词 加拿大 加固 维修 箱梁体 体外预应力箱
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装配式小箱梁桥横向加固效果研究
5
作者 吴佳佳 秦磊慧 《山西交通科技》 2021年第2期81-83,共3页
开展了宽主梁间距装配式小箱梁桥加固的实桥试验研究。结果表明,采用体外预应力加固、加厚混凝土桥面铺装、增设钢横梁联合加固,提高了主梁竖向抗弯刚度和横向整体性。装配式小箱梁桥增设钢横梁后横向受力性能改善不明显,加固时应以纵... 开展了宽主梁间距装配式小箱梁桥加固的实桥试验研究。结果表明,采用体外预应力加固、加厚混凝土桥面铺装、增设钢横梁联合加固,提高了主梁竖向抗弯刚度和横向整体性。装配式小箱梁桥增设钢横梁后横向受力性能改善不明显,加固时应以纵向加固为主、横向加固为辅。建议所述横向加固方案应用于自身抗扭刚度不足装配式T梁的横向加固。 展开更多
关键词 宽主梁间距 装配式小箱梁 横向加固
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高速公路空心板梁桥提载加固措施研究 被引量：1
6
作者 龚辉朋 曾洋 《四川建材》 2019年第3期157-158,164,共3页
某高速公路上特大桥,引桥采用16m预应力混凝土空心板简支梁(桥面连续),原桥设计荷载为汽-超20级,挂-120,现由于改扩建要求,需对桥面加铺7cm厚沥青混凝土面层,且改建后的设计标准为公路-Ⅰ级汽车荷载(2015规范)。利用有限元软件对提载后... 某高速公路上特大桥,引桥采用16m预应力混凝土空心板简支梁(桥面连续),原桥设计荷载为汽-超20级,挂-120,现由于改扩建要求,需对桥面加铺7cm厚沥青混凝土面层,且改建后的设计标准为公路-Ⅰ级汽车荷载(2015规范)。利用有限元软件对提载后的原桥进行验算,并根据验算结果对上构空心板采取增大截面、板底粘贴张拉预应力碳板、整体换板等三种加固方案,对下构盖梁采取粘贴钢板、凿除更换的加固方案,并通过计算分析对不同方案的加固效果进行了评价。 展开更多
关键词 高速公路 空心板梁桥 提载 加固计算 效果评价
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大连香炉礁立交维修加固设计
7
作者 康焯 高远 曹景 《工程与建设》 2012年第6期825-826,859,共3页
文章简要介绍了桥梁加固的技术及设计原则,通过结合大连香炉礁立交维修加固工程实例,对桥梁病害原因进行了分析,进行了加固设计,具有一定的参考价值和实际意义。
关键词 香炉礁立交 桥梁 加固技术 设计
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大跨度工字钢横梁变形与加固分析 被引量：1
8
作者 黄金文 毛兴海 《西部交通科技》 2013年第1期32-37,共6页
文章依托某三跨连拱中承式钢管混凝土系杆拱桥工程实例,结合该桥病害情况,分析了大跨度工字钢横梁变形的原因,并提出了相应的加固处理措施。
关键词 桥梁工程 钢横梁 变形分析 加固
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碳纤维增强复合材料加固钢结构的黏结界面应力分析 被引量：2
9
作者 刘敏 《公路》 北大核心 2013年第11期201-203,共3页
粘贴CFRP对钢结构进行加固,原结构承担的部分荷载通过黏结胶层传递给CFRP,在传递荷载的过程中,金属与黏结胶层、黏结胶层与CFRP之间的界面起着至关重要的作用。界面两侧的材料性能不同,受力状态复杂,分析了材料的性能及其特点,并对界面... 粘贴CFRP对钢结构进行加固,原结构承担的部分荷载通过黏结胶层传递给CFRP,在传递荷载的过程中,金属与黏结胶层、黏结胶层与CFRP之间的界面起着至关重要的作用。界面两侧的材料性能不同,受力状态复杂,分析了材料的性能及其特点,并对界面剪应力的计算公式进行了推导。 展开更多
关键词 CFRP加固 钢结构 剪应力 黏结界面
原文传递
沙河大桥支架施工工艺研究
10
作者 杨继清 李靖 +1 位作者 王建国 王立娜 《价值工程》 2016年第19期113-114,共2页
桥梁支架结构类型丰富多样,合理的支架施工工艺是施工质量和安全的保证,沙河大桥跨规划石桥路(40+56+40)m连续梁支架采用贝雷梁+碗扣式支架形式,支架基础采用桩基础,桩顶设钢筋混凝土联系梁。施工过程中,通过预压手段消除弹性变形及塑... 桥梁支架结构类型丰富多样,合理的支架施工工艺是施工质量和安全的保证,沙河大桥跨规划石桥路(40+56+40)m连续梁支架采用贝雷梁+碗扣式支架形式,支架基础采用桩基础,桩顶设钢筋混凝土联系梁。施工过程中,通过预压手段消除弹性变形及塑性变形,以确保结构的安全。 展开更多
关键词 沙河大桥 连续梁支架 施工工艺
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桥梁维修加固常用技术应用分析 被引量：3
11
作者 邓云峰 《企业技术开发（中旬刊）》 2016年第7期69-70,共2页
近年来,随着我国社会经济的不断发展和科学技术的不断进步,桥梁建设变得越来越重要。但在当前的桥梁建设过程中,存在的问题还比较多。因此,加强桥梁维修加固变得越来越重要。对于桥梁维修加固来说,对人们实际生活的影响也是比较大的,通... 近年来,随着我国社会经济的不断发展和科学技术的不断进步,桥梁建设变得越来越重要。但在当前的桥梁建设过程中,存在的问题还比较多。因此,加强桥梁维修加固变得越来越重要。对于桥梁维修加固来说,对人们实际生活的影响也是比较大的,通过加强桥梁维修加固,可以保证人们交通的有序运行,降低交通事故发生率。 展开更多
关键词 桥梁 维修加固 常用技术 分析研究
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套拱技术在加固板拱桥中的应用
12
作者 孟德霞 《山西交通科技》 2009年第2期48-50,共3页
从板拱桥通常出现的病害及原因分析入手,结合近几年加固改造危桥的测设经验,具体分析了套拱技术的作用、设计施工要点、施工程序及应注意的关键点,进而介绍了套拱技术在加固板拱桥中的应用,以证明套拱加固板拱桥技术的可行性。
关键词 套拱技术 加固 板拱桥
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CFRP筋在活性粉末混凝土中的粘结应力分布 被引量：4
13
作者 蒋田勇 方志 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期49-57,共9页
通过试验研究了碳纤维增强复合材料(CFRP)筋在活性粉末混凝土(RPC)中粘结应力沿埋长的分布,得到了CFRP筋在RPC中的应力-应变关系、荷载-滑移关系以及粘结应力沿埋长的分布曲线,并建立了粘结应力的位置函数计算式。在试验研究的基础上,... 通过试验研究了碳纤维增强复合材料(CFRP)筋在活性粉末混凝土(RPC)中粘结应力沿埋长的分布,得到了CFRP筋在RPC中的应力-应变关系、荷载-滑移关系以及粘结应力沿埋长的分布曲线,并建立了粘结应力的位置函数计算式。在试验研究的基础上,从粘结锚固性能的平衡方程、变形方程以及本构方程出发,推导了粘结应力、CFRP筋轴向应力、滑移量以及位置函数等锚固变量沿锚长分布的理论计算公式。结果表明:粘结应力和CFRP筋应力沿埋长分布的实测曲线与理论推导预测曲线吻合较好,理论推导具有可行性;CFRP筋轴力沿埋长线性增加;CFRP筋在RPC中的粘结应力沿埋长分布较为均匀;钢套筒的存在使得粘结应力分布趋向于更加均匀;混凝土抗压强度和CFRP筋直径越大,粘结应力沿埋长分布越均匀;锚固长度越大,粘结应力沿埋长分布越不均匀;弹性模量越大,粘结应力沿埋长分布越均匀,且以CFRP筋的弹性模量对粘结应力分布的影响最大,钢套筒的弹性模量次之,混凝土的弹性模量最小。 展开更多
关键词 桥梁工程 活性粉末混凝土 试验研究 粘结应力分布 位置函数 碳纤维增强复合材料
原文传递
旧桥的维修技术
14
作者 赵文江 陈忠欣 《中国科技财富》 2010年第6期94-94,共1页
随着社会经济和交通运输事业的快速发展，一些年代久远的桥梁，在沉重的交通荷载及繁重的交通量的作用下，在寒冬酷暑、暴雨烈日、洪水冲刷、车船撞击的多年影响下，发生了各种大大小小的病害，有的已经威胁着过往人车的安全而成为危桥... 随着社会经济和交通运输事业的快速发展，一些年代久远的桥梁，在沉重的交通荷载及繁重的交通量的作用下，在寒冬酷暑、暴雨烈日、洪水冲刷、车船撞击的多年影响下，发生了各种大大小小的病害，有的已经威胁着过往人车的安全而成为危桥，如何加固与维修这些旧桥，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的主要任务任务。下面介绍一下桥梁的加固方法。 展开更多
关键词 浅析公路旧桥加固的方法
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浅析公路现有桥梁的利用与加固 被引量：1
15
作者 马金芬 《科技信息》 2010年第15期321-321,共1页
公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点,随着国民经济的发展和重点工程的建设,目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点:(1)交通量不断增大;(2)重型车辆增加及超载现象严重;(3)超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况,桥梁的承载能... 公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点,随着国民经济的发展和重点工程的建设,目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点:(1)交通量不断增大;(2)重型车辆增加及超载现象严重;(3)超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况,桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固,提高旧桥的承载能力,确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。 展开更多
关键词 公路旧桥 利用 加固
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粘贴钢板法在桥梁加固工程中的应用 被引量：2
16
作者 丁鹏程 《科技与创新》 2018年第19期141-142,144,共3页
在桥梁的加固方法中,粘贴钢板加固法能够提高桥梁结构的承载能力,使钢板与梁体共同受力,限制裂缝的发展,满足桥梁的使用需求。通过结合裕溪河大桥加固工程,分析了粘贴钢板法在桥梁加固施工中的设计方案及施工工艺,以期给类似工程提供借鉴。
关键词 大跨径连续梁桥 粘贴钢板法 桥梁加固 纤维复合材料
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佳木斯松花江公路大桥箱梁顶板加固技术
17
作者 窦大峣 《黑龙江交通科技》 2009年第6期120-121,共2页
随着交通量的增加以及荷载等级的不断提高,原有桥梁的病害情况日益严重。以佳木斯松花江公路大桥加固设计为例,详细阐述了针对箱梁顶板开裂这一问题,我们在加固设计过程中考虑的三种加固设计方案,同时为箱梁顶板加固技术的进一步研究提... 随着交通量的增加以及荷载等级的不断提高,原有桥梁的病害情况日益严重。以佳木斯松花江公路大桥加固设计为例,详细阐述了针对箱梁顶板开裂这一问题,我们在加固设计过程中考虑的三种加固设计方案,同时为箱梁顶板加固技术的进一步研究提供了切实的借鉴依据。 展开更多
关键词 裂缝 加固 承载力
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基于FAHP的梁式桥梁上部结构加固方法优选研究
18
作者 杨明生 徐文平 +1 位作者 张宇峰 王勤 《现代交通技术》 2010年第2期55-57,70,共4页
面对一座需要加固的梁式桥梁,决策者需要从影响加固方案的各因素做出判断选择合适的加固方式。采用FHAP模型作为综合评价体系,并鉴于文献常见模型的弱点,引入G1-序分析法计算指标权重向量对其进行改进。通过一座20m钢筋混凝土T梁桥的分... 面对一座需要加固的梁式桥梁,决策者需要从影响加固方案的各因素做出判断选择合适的加固方式。采用FHAP模型作为综合评价体系,并鉴于文献常见模型的弱点,引入G1-序分析法计算指标权重向量对其进行改进。通过一座20m钢筋混凝土T梁桥的分析表明,该方法可起到较好的辅助决策作用。 展开更多
关键词 桥梁工程 加固方法 模糊层次分析法 综合评价
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顶进框架桥架空装置设计与施工技术探讨
19
作者 尹福军 《低碳世界》 2015年第31期136-138,共3页
随着我国城市建设的发展和高速铁路不断推进,越来越多的城市道路与既有铁路需要采用框架桥的方式实现立交。为了不影响营业线的运营,框架桥多采用顶进法施工。本文就结合工程实例,主要针对既有漯阜铁路中心相交D1K162+788处,与线路法线... 随着我国城市建设的发展和高速铁路不断推进,越来越多的城市道路与既有铁路需要采用框架桥的方式实现立交。为了不影响营业线的运营,框架桥多采用顶进法施工。本文就结合工程实例,主要针对既有漯阜铁路中心相交D1K162+788处,与线路法线左交30°的顶进框架桥施工技术进行了阐述,该工程并取得了良好的经济效益。 展开更多
关键词 框架桥 顶进技术
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复材加固受损混凝土梁的干湿循环耐久性能研究
20
作者 谢燕 邓军 王琪琛 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2016年第6期166-169,共4页
纤维复材的加固技术正越来越多地被用来修复受损钢筋混凝土(RC)桥梁。而在南方湿热环境下,胶黏剂的性能退化及氯离子对RC梁的侵蚀作用,将对被修复桥梁的耐久性产生不利影响。为此对干湿循环下碳纤维布加固受损RC梁的抗弯承载力及氯离子... 纤维复材的加固技术正越来越多地被用来修复受损钢筋混凝土(RC)桥梁。而在南方湿热环境下,胶黏剂的性能退化及氯离子对RC梁的侵蚀作用,将对被修复桥梁的耐久性产生不利影响。为此对干湿循环下碳纤维布加固受损RC梁的抗弯承载力及氯离子的扩散情况进行研究。干湿循环加速老化试验包括3个月和6个月两种工况,一次干湿循环为24 h,包括湿环境(3.5%盐水浸泡)10 h和干环境(40℃热风)14 h。试验结果表明:干湿循环略为减小了加固梁的刚度,导致了混凝土与碳纤维布黏结界面的退化;干湿循环前3个月,加固梁的承载能力有明显降低,而后逐步稳定;受损RC梁裂缝附近的氯离子含量远高于其他部分;碳纤维布加固减缓了氯离子由梁底对RC梁的侵蚀,对带裂缝工作的受损梁有较好的保护作用。 展开更多
关键词 干湿循环 碳纤维布加固 RC梁 抗弯承载力 氯离子分布
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