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奉节长江大桥南桥头高边坡治理
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作者 周健 郑义国 李洪祥 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2007年第B10期75-78,113,共5页
重庆市奉节长江大桥地处齐曜山山脉构造带,断裂褶皱发育,地形陡峻,地质条件复杂,不良地质作用发育,南桥头交叉道口人工边坡高达140 m.经过多方案比较论证,采用了多种措施对边坡进行综合处治,变形监测结果表明治理后边坡处于稳定状态.
关键词 奉节长江大桥 高边坡 滑坡 锚索 框架梁 变形监测
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路桥连接处路面不同沉降的原因及预防措施
2
作者 陈天官 《福建建设科技》 1999年第1期29-30,共2页
分析了路桥连接处产生跳车现象的原因,并提出一些预防措施。
关键词 路桥连接 不均匀沉降 预防措施 桥头跳车
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桥台锥坡设计 被引量:3
3
作者 何长元 张一工 朱玉虎 《安徽建筑工业学院学报(自然科学版)》 2005年第4期24-26,共3页
桥台锥坡一般采用椭圆锥形护坡,正交时锥形护坡的椭圆短轴为顺耳墙方向,长轴垂直于耳墙;斜交角度中时,则长、短轴同时转动某一角度φ1,往往被设计者忽略,从而在许多高速公路上都出现钝角锥坡坡度过陡(如斜交45°时,最小锥坡坡度为1... 桥台锥坡一般采用椭圆锥形护坡,正交时锥形护坡的椭圆短轴为顺耳墙方向,长轴垂直于耳墙;斜交角度中时,则长、短轴同时转动某一角度φ1,往往被设计者忽略,从而在许多高速公路上都出现钝角锥坡坡度过陡(如斜交45°时,最小锥坡坡度为1∶0.6),和锐角锥坡过缓现象,锥坡外形很不美观。本文提出合理的锥坡设计方法,供桥梁设计人员参考。 展开更多
关键词 斜交桥台 锥坡 椭圆共轭半径
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石安高速公路桥台背后回填土
4
作者 彭兴坤 《市政技术》 1999年第2期43-44,共2页
在修建道路时,为了满足人们生产和生活需求,不可避免地修建许多通道、桥梁和涵洞,而这些结构两侧往往由于施工场地狭小等因素回填不实,在道路使用过程中出现桥头跳车现象。严重的影响了行车安全和舒适性,在高速公路中这个问题更为明显,... 在修建道路时,为了满足人们生产和生活需求,不可避免地修建许多通道、桥梁和涵洞,而这些结构两侧往往由于施工场地狭小等因素回填不实,在道路使用过程中出现桥头跳车现象。严重的影响了行车安全和舒适性,在高速公路中这个问题更为明显,多年来人们一直在寻求一种比较理想的方法克服跳车现象。石安高速在桥台背后填土上,优选设计、精心施工、加强管理取得了比较理想的效果。 展开更多
关键词 高速公路 桥台 背后回填土 桥头跳车
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图们北江大桥山体滑坡成因及治理
5
作者 李占军 金云弼 杨春璞 《东北水利水电》 2002年第12期25-26,共2页
图们市北江大桥往东约500m的山坡处,先后发生几次蠕滑,其成因是由于地表水入渗引起的。滑坡治理工程措施有防止地表水入渗、布设引渗井降低地下水位、用抗滑桩阻滑,治理效果良好。
关键词 图们北江大桥 山体 滑坡 成因 治理
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桥头跳车的原因及防治措施 被引量:4
6
作者 冯承刚 《交通标准化》 2013年第24期127-129,共3页
桥头跳车会给行驶车辆带来严重的危害。鉴于此,分析桥头跳车的成因并提出针对性的防治措施,可为相关施工提供参考。
关键词 桥头跳车 原因 防治措施
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层状岩质高边坡稳定监测技术 被引量:11
7
作者 陈志坚 《中国工程科学》 2001年第5期86-91,共6页
以江阴大桥南塔区层状岩质高边坡及地基基础安全监测为例 ,阐述其安全监测设计的原则、监测网点的合理布置、破碎边坡岩体中测斜孔埋设技术以及边坡稳定安全监控模型的建立。提出基于外部变形观测成果的边坡稳定性判别准则 ,基于剪切位移。
关键词 江阴大桥 监测 监控模型 稳定性 地基地础 层状岩质高边坡 安全 岸边工程
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DCG工法在桥头跳车整治中的应用 被引量:1
8
作者 蔡广平 《城市道桥与防洪》 2009年第5期143-145,共3页
该文以广东茂(名)湛(江)高速公路桥头跳车整治为实例,说明了DCG工法可在不破坏构筑物结构的情况下施工,对消除桥头跳车现象,恢复桥头搭板的设计功能,加固地基等方面效果明显。
关键词 DCG工法 桥头跳车 灌浆
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桥头跳车病害的防治
9
作者 于跟社 《西部探矿工程》 CAS 2006年第6期237-238,共2页
从设计和施工两方面分析了桥头跳车的原因,介绍了减小和消除桥头跳车的防治措施。
关键词 桥台 跳车 防治
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治理公路桥头跳车现象的关键措施 被引量:1
10
作者 张克前 《山西建筑》 2003年第17期135-136,共2页
结合祁介一级公路和祁临高速公路施工的实践 ,针对路面桥头跳车现象 ,详细介绍了桥涵结构物台背回填土的施工工艺 ,提出了具体的质量控制措施。
关键词 公路 桥头跳车 台背回填 施工工艺 质量控制
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浅谈高速公路桥头跳车的原因及其防治措施 被引量:3
11
作者 郭斌斌 《山西建筑》 2005年第4期205-206,共2页
简述了高速公路桥头跳车的危害、原因,从地基处理、路基处理、路面。处理等方面介绍了防治桥头跳车的施工方法和具体措施,解决了公路建设中的质量通病,提高了公路工程质量,减少了交通事故的发生。
关键词 桥头跳车 防治措施 软弱地基
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防治桥头跳车的技术措施
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作者 赵见龙 《山西建筑》 2004年第19期188-189,共2页
介绍了防治桥头跳车的八条主要技术措施,对桥头跳车的各种影响因素进行了具体分析研究,提出了具体的操作手段,以达到防治桥头跳车的目的。
关键词 桥头跳车 技术 压实 排水
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山区高速铁路桥梁墩台边坡防护接口技术研究 被引量:9
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作者 侯杰平 《高速铁路技术》 2017年第3期10-15,共6页
长昆高速铁路桥梁墩台边坡防护工点共有879处,桥路相接325处,桥隧对接85处,本线工程地形起伏较大,桥梁墩台边坡具有不连续单一性、空间性和极不规则性等特点,桥与路基、桥与隧道之间高陡边坡防护工程顺接的系统设计问题非常复杂。结合... 长昆高速铁路桥梁墩台边坡防护工点共有879处,桥路相接325处,桥隧对接85处,本线工程地形起伏较大,桥梁墩台边坡具有不连续单一性、空间性和极不规则性等特点,桥与路基、桥与隧道之间高陡边坡防护工程顺接的系统设计问题非常复杂。结合长昆高速铁路桥路、桥隧连接处以及桥墩之间高陡边坡顺接防护设计,提出了桥梁墩台边坡与相邻路基、隧道相接处边坡防护方案以及桥墩之间的边坡防护方案,通过设置挡土墙、桩板墙、防护桩等防护结构物以及调整顺接边坡起坡点位置,使桥路、桥隧、桥墩之间的高陡边坡顺接安全美观。 展开更多
关键词 系统设计 防护工程 边坡顺接
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软土地基上桥坡的监测与分析 被引量:1
14
作者 程丽萍 陈忠汉 宰金璋 《大坝观测与土工测试》 1999年第3期4-6,14,共4页
介绍了软土地基上桥坡的沉降、分层沉降、水位及孔隙水压力的监测成果。分析了桥坡沉降、沿桥坡纵向的展开曲线,桥坡沉降的竖向分布规律及孔隙水压力的变化。结果表明,注浆加固和真空井点降水后有一定的加固作用,其工后沉降减小,纵... 介绍了软土地基上桥坡的沉降、分层沉降、水位及孔隙水压力的监测成果。分析了桥坡沉降、沿桥坡纵向的展开曲线,桥坡沉降的竖向分布规律及孔隙水压力的变化。结果表明,注浆加固和真空井点降水后有一定的加固作用,其工后沉降减小,纵坡变化减小。从桥坡沉降的竖向分布规律来看,主要压缩量发生在灰色淤泥质土层中。 展开更多
关键词 沉降 桥坡 监测 软土地基 加固
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搞好台背回填 减少桥头跳车
15
作者 常莉萍 《山西建筑》 2003年第5期223-224,共2页
简要分析了产生桥头跳车的原因,阐述了当前公路建设中搞好台背回填,减少桥头跳车的重要性,提出了台背回填施工的质量保证措施。
关键词 公路 台背回填 桥头跳车 施工质量 压路机 碾压
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桥涵构造物台背填筑质量控制措施 被引量:2
16
作者 牛玉宏 智慧 《山西交通科技》 2005年第A02期86-87,100,共3页
桥头跳车已是公路建设的质量通病,根治难度很大,为确保太长高速公路构造物台背的回填质量,太长公司制定了相关技术质量控制措施,有效地指导了桥涵构造物台背的施工。
关键词 桥涵构造物 台背 填筑 控制 措施
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东海大桥最大纵坡的选取
17
作者 俞明健 《城市道桥与防洪》 2003年第2期17-20,共4页
本文以国内外载重汽车的试验数据和研究成果为依据 ,对载重汽车容许最低车速与纵坡、坡长的关系 ,纵坡对事故率的影响以及不利自然气候条件对载重汽车行驶的影响等进行了分析 。
关键词 东海大桥 桥头接坡 容许最低车速 最大纵坡 坡长 事故率
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高填土桥坡软土地基设计探讨
18
作者 张大伟 宰金璋 +2 位作者 谢弘帅 刘朴 郭亚兵 《城市道桥与防洪》 2003年第2期41-44,共4页
本文结合实际工程论述了堆载预压法和真空井点降水堆载联合预压法加固软土地基的设计、施工技术与经验。实践证明 ,在一定的地质条件下 ,即使工期不很充分 ,只要运用得当 ,堆载预压法和真空井点降水堆载联合预压法能够有效地减小工后沉... 本文结合实际工程论述了堆载预压法和真空井点降水堆载联合预压法加固软土地基的设计、施工技术与经验。实践证明 ,在一定的地质条件下 ,即使工期不很充分 ,只要运用得当 ,堆载预压法和真空井点降水堆载联合预压法能够有效地减小工后沉降 。 展开更多
关键词 高填土 桥坡 高路堤 软土地基 堆载预压 真空井点降水堆载联合预压 工后沉降 桥头跳车 加固方案
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浅谈公路桥头,涵背处治 被引量:2
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作者 袁江雅 《湖南交通科技》 1992年第2期1-3,共3页
关键词 路基 变形处理 桥头 公路
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桂北某高速公路桥区堆积体处理措施分析 被引量:1
20
作者 何林城 张玉东 《建筑安全》 2021年第7期46-48,共3页
桂北山区地形复杂,部分区域切割较深,所以在该区域建设高速公路的桥隧比高。由于山区地质条件特殊,沟底容易形成不良地质体,当桥梁跨越沟谷时,桥区范围内的不良地质会对桥梁结构安全产生重大隐患,其中桥区堆积体便是隐患之一。文章以桂... 桂北山区地形复杂,部分区域切割较深,所以在该区域建设高速公路的桥隧比高。由于山区地质条件特殊,沟底容易形成不良地质体,当桥梁跨越沟谷时,桥区范围内的不良地质会对桥梁结构安全产生重大隐患,其中桥区堆积体便是隐患之一。文章以桂北某桥区堆积体为例,针对相关问题进行分析,运用科学方法节约造价,对不良地质进行有效治理。 展开更多
关键词 不良地质 桥区堆积体 节约造价 有效治理
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