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城市滨水区道路景观规划设计研究 被引量:3
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作者 张瑞 《交通标准化》 2009年第19期198-201,共4页
滨水区道路景观设计的主要任务是对"人-物-环境"综合体系进行系统的分析研究,用美学的思想、技术的手段来创造一个美的环境。以景观设计的基本理论为依据,在保证道路交通安全与畅通的前提下,将视点聚集在滨水区道路景观的开... 滨水区道路景观设计的主要任务是对"人-物-环境"综合体系进行系统的分析研究,用美学的思想、技术的手段来创造一个美的环境。以景观设计的基本理论为依据,在保证道路交通安全与畅通的前提下,将视点聚集在滨水区道路景观的开放性这一特点上,对滨水区道路景观规划设计的具体方法进行研究,有助于城市滨水区道路景观的规划设计。 展开更多
关键词 城市 滨水区 道路景观 规划设计
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基于离散势能场的行人仿真模型研究 被引量:3
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作者 沙云飞 史其信 《公路工程》 2009年第2期153-156,共4页
提出了基于离散势能场及精细网格划分的行人仿真模型,区别于连续势能场,提出在最小元胞尺寸为10 cm×10 cm的网格划分,利用离散势能场描述目的地、障碍物以及其他行人对行人运动的影响。给出了单人决策和行人仿真的流程。该模型能... 提出了基于离散势能场及精细网格划分的行人仿真模型,区别于连续势能场,提出在最小元胞尺寸为10 cm×10 cm的网格划分,利用离散势能场描述目的地、障碍物以及其他行人对行人运动的影响。给出了单人决策和行人仿真的流程。该模型能够将基于全场景的宏观层面上的路径规划决策和基于邻域的微观层面上的单步决策有机地结合在一起。采用离散势能场机制描述各种因素对行人行为的影响,可以灵活地增加考虑的因素,论文给出了在单项通道内的行人仿真算例,并与观测结果进行了对比。 展开更多
关键词 人工势能场 精细网格 行人仿真
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驾车时莫胡思乱想
3
作者 毕永彬 《汽车实用技术》 2002年第7期15-15,共1页
关键词 汽车驾驶 驾驶员 心理素质 安全技术
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基于视觉感知的高速公路跟车风险分析 被引量:1
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作者 夏国栋 《山东交通学院学报》 CAS 2017年第2期27-32,共6页
为研究人的视觉感知对跟车行为的影响,根据驾驶员跟车视角的变化对跟车行为进行分析。依据人眼对跟车距离和速度差的变化识别特性,对多种跟车组合的横、竖向视角变化率进行比较。结果表明:小型车-大型车跟车组合,后车驾驶员对跟车距离... 为研究人的视觉感知对跟车行为的影响,根据驾驶员跟车视角的变化对跟车行为进行分析。依据人眼对跟车距离和速度差的变化识别特性,对多种跟车组合的横、竖向视角变化率进行比较。结果表明:小型车-大型车跟车组合,后车驾驶员对跟车距离和速度差变化感知最为迟钝,跟车风险最高。选取我国多条高速公路自然交通流特征对跟车风险进行分析,分析结果与基于视觉感知的高速公路跟车风险分析结果一致,证明了基于视觉感知分析跟车风险方法的有效性。 展开更多
关键词 高速公路 视觉感知 跟车风险
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