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非线性准则下三维加筋边坡稳定性的上限分析 被引量：15
1
作者 侯超群 邓欣 +2 位作者 孙志彬 DIAS D 许敬叔 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期124-132,共9页
为了研究非线性摩尔-库仑破坏准则下的三维加筋边坡在均匀加筋和三角形加筋2种加筋模式下的稳定性,采用极限分析上限理论,构建加筋边坡破坏的三维破坏机构,推导不同加筋模式下的筋材内能耗散方程,并根据上限定理将三维加筋边坡的稳定性... 为了研究非线性摩尔-库仑破坏准则下的三维加筋边坡在均匀加筋和三角形加筋2种加筋模式下的稳定性,采用极限分析上限理论,构建加筋边坡破坏的三维破坏机构,推导不同加筋模式下的筋材内能耗散方程,并根据上限定理将三维加筋边坡的稳定性问题转化为显式优化问题,得到三维边坡稳定性指标的计算公式。采用MATLAB软件计算,将结果与已有研究成果进行比较,验证了所提出计算方法的正确性,并进一步讨论了非线性参数m、宽高比B/H、不同加筋模式以及不同加筋强度k0对三维边坡稳定性的影响。结果表明:稳定性系数Ns随着m的增加而非线性减小,在坡角较小(不大于60°)的情况下,m对边坡稳定性系数Ns的影响较大,边坡的非线性特性比较明显;稳定性系数Ns随着B/H的增加而减小,在B/H<5尤其B/H<2时,稳定性系数下降速率较快,B/H越接近10时稳定性系数逐渐趋于稳定;三角形加筋模式的加固效果优于均匀加筋模式,稳定系数性Ns随着加筋强度k0的增加而线性增大,但变化规律并不显著。在实际工程中,建议B/H较小时,要对加筋边坡进行三维分析以符合工程实际;坡角较小时需要考虑土体的非线性破坏特征,选取合适的非线性参数可避免不安全的设计;在工程条件允许的情况下,优先选择三角形加筋模式进行边坡加固。 展开更多
关键词 道路工程 三维稳定性分析 极限分析 三维边坡 加筋边坡 非线性破坏准则 稳定性系数
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超载作用下高速公路沥青路面设计参数敏感性分析 被引量：6
2
作者 张宁 钱振东 +1 位作者 王曦 袁华 《交通运输工程与信息学报》 2005年第3期111-115,共5页
本文介绍了江苏省高速公路的超载现状,分析超载车辆的特征,建立了超载车辆与沥青路面接地方式的计算模式,并以弯沉和弯拉应力为控制指标进行沥青路面的设计参数敏感性分析。对沪宁高速公路和沿江高速公路两条典型的高速公路,在超载作用... 本文介绍了江苏省高速公路的超载现状,分析超载车辆的特征,建立了超载车辆与沥青路面接地方式的计算模式,并以弯沉和弯拉应力为控制指标进行沥青路面的设计参数敏感性分析。对沪宁高速公路和沿江高速公路两条典型的高速公路,在超载作用情况下作了敏感性分析。研究表明在超载重载条件下高等级沥青路面结构设计中以基层底部弯拉应力为设计指标控制较为合理。 展开更多
关键词 高速公路 超载 沥青路面 参数敏感性
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三维土工网垫植草在边坡防护工程中的应用 被引量：4
3
作者 王永霞 《山西建筑》 2002年第3期146-147,共2页
介绍了新建铁路西安南京线A土 15标DK3 2 6+ 0 0 0～DK3 3 3 + 90 0段采用三维土工网垫撒草籽种草对弱膨胀土路堑边坡进行防护的技术 ,着重阐述了三维土工网垫的特性、基本性能、技术参数、作用及网垫的选择、施工方法 ,并指出了该技术... 介绍了新建铁路西安南京线A土 15标DK3 2 6+ 0 0 0～DK3 3 3 + 90 0段采用三维土工网垫撒草籽种草对弱膨胀土路堑边坡进行防护的技术 ,着重阐述了三维土工网垫的特性、基本性能、技术参数、作用及网垫的选择、施工方法 ,并指出了该技术的应用范围及施工注意事项 ,为以后在此种地质条件下边坡防护提供了宝贵的经验 ,具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 膨胀土路堑 三维土工网垫 植草 防护 边坡 道路
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某机场道路滑坡的分析与治理
4
作者 李荣 杨正东 钟艳红 《山西建筑》 2011年第2期126-127,共2页
以某机场入场公路滑坡为例,分析了影响滑坡失稳的原因,提出了相应的治理方案,并根据此例总结了滑坡预防与治理应注意的几个关键点,对于滑坡治理工作具有一定指导意义。
关键词 滑坡 治理方案 关键点
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高速公路边坡水土保持植物防护设计方案探讨 被引量：13
5
作者 陈江南 史学建 +6 位作者 王国庆 肖培青 吴卿 杨剑锋 王昌高 杨春霞 岳新发 《水土保持学报》 CSCD 北大核心 2002年第3期94-97,共4页
针对我国高速公路边坡水土流失防护存在形式多样、效果不一的问题 ,以洛界高速公路为例 ,介绍了边坡水土流失植物防护的设计方案 ,在采用人工模拟该区间百年一遇暴雨和径流试验对方案可行性验证的基础上 ,进行了效益分析 ,经过讨论认为... 针对我国高速公路边坡水土流失防护存在形式多样、效果不一的问题 ,以洛界高速公路为例 ,介绍了边坡水土流失植物防护的设计方案 ,在采用人工模拟该区间百年一遇暴雨和径流试验对方案可行性验证的基础上 ,进行了效益分析 ,经过讨论认为该方案可供河南省及周边地区其它高速公路边坡采用植物防护时借鉴和参考 ,高速公路边坡应大力提倡采用植物进行防护 ,为保证施工质量应推行招投标制和监理制等。 展开更多
关键词 公路边坡 水土保持植物 设计 高速公路 边坡防护
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高速公路护栏板冲裁模 被引量：3
6
作者 黄早文 张祥林 +1 位作者 黄重九 高建华 《模具工业》 1995年第8期28-30,共3页
高速公路护栏板断面为马鞍形，为了在窄小的空间内在几个科面上同时冲出多个孔，研制了一种特殊的斜面冲裁模，上、下模座通过拉杆和复位弹簧连为一体，上模不与滑块相国连；凸模的工作和复位都是通过楔块对凸模的推压或提拉而实现。
关键词 公路 护栏 板 模具 冲裁模 受力分析
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PVA纤维在沥青混凝土路面中的分散性评价方法及应用 被引量：2
7
作者 窦晖 曹晖 +2 位作者 曹贵 李善英 高杰 《公路》 北大核心 2021年第12期86-90,共5页
为实现PVA纤维在沥青混凝土路面(混合料)中分散性的定量评价,借助PVA纤维在长波紫外线照射下的荧光效应实现PVA纤维在沥青混凝土试件切面处的识别、提取,并计算了纤维束团面积指标和束团分布指标。在此基础上,通过对评价指标赋权,实现了... 为实现PVA纤维在沥青混凝土路面(混合料)中分散性的定量评价,借助PVA纤维在长波紫外线照射下的荧光效应实现PVA纤维在沥青混凝土试件切面处的识别、提取,并计算了纤维束团面积指标和束团分布指标。在此基础上,通过对评价指标赋权,实现了PVA纤维分散性的定量评价。最后,以甘肃省S38线王格尔塘至夏河沥青路面下面层为例,验证了评价方法的有效性。结果表明:高强长波紫外线可将纤维束团与沥青混凝土基体区分,从而实现对纤维分散性的定量评估。该方法属细观尺度的定量评价,能够克服显微观察尺度过小的问题,具有适宜的实用性和准确性。 展开更多
关键词 道路工程 PVA纤维分散性 沥青混凝土
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浅谈高速公路滑坡治理 被引量：9
8
作者 陈慧清 《山西建筑》 2009年第8期292-293,共2页
从含义、分类、形态、地带特征等方面对滑坡进行了介绍,提出了滑坡的位移观测方法,重点阐述了滑坡的防治措施及滑坡地区的施工注意事项,以积累高速公路滑坡治理经验,保证路基的稳定和安全。
关键词 高速公路 滑坡 治理 防治措施
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土钉在基坑边坡支护中的应用
9
作者 丁风兰 《农业与技术》 2004年第3期175-177,共3页
本文介绍了土钉墙在基坑边坡支护的设计与施工,实践证明,在基坑边坡支护设计中,应用土钉支护,经济、可靠、施工快速。
关键词 土钉 基坑 边坡支护 设计 施工
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预应力锚索在滑坡治理工程中的应用 被引量：1
10
作者 柴拂晓 《福建建筑》 2011年第7期56-59,共4页
结合预应力锚索在龙长高速公路ZK101+540～Z101+790段路堑边坡滑坡治理中的应用实例,对预应力锚索成孔、锚索入孔、注浆、锚索张拉、锁定封锚等施工工艺进行了详细的阐述,证明预应力锚索加固在高边坡滑坡治理过程中可以取得良好的效果。
关键词 预应力锚索 滑坡 治理 施工
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基于一阶二次矩阵的寒区土质高切坡可靠稳定性分析 被引量：4
11
作者 曾韬睿 王林峰 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第21期278-284,共7页
以寒区土质高切坡为研究对象,构建了寒区土质高切坡浅层滑动失稳模型。基于极限平衡原理和一阶二次矩阵可靠性原理,建立了寒区土质高切坡的可靠指标和失稳概率计算方法。以G580线和田至康西瓦公路段K86+780~K86+840土质高切坡为例进行... 以寒区土质高切坡为研究对象,构建了寒区土质高切坡浅层滑动失稳模型。基于极限平衡原理和一阶二次矩阵可靠性原理,建立了寒区土质高切坡的可靠指标和失稳概率计算方法。以G580线和田至康西瓦公路段K86+780~K86+840土质高切坡为例进行了寒区土质高切坡可靠度计算;并分析了各种因素对寒区土质高切坡失稳概率的影响规律。结果表明,该方法建立的可靠指标与失稳概率计算方法可以用于寒区土质高切坡稳定性分析;并且当融化深度大于1.4m时高切坡失效概率迅速升高,1.4~2.1m失效概率增长74.4%;当融化深度大于2.1m时坡体处于不稳定的状态;当土质高切坡黏聚力从8kPa增长到14kPa的时候,失稳概率降低约88.4%,稳定系数增长0.45;当土质高切坡内摩擦角从15°增长到23°时,失稳概率降低约15%,稳定系数增加约0.07;当土质高切坡坡率由0.5增加到0.8时,边坡失稳概率由26.5%增长到61.41%,坡率到0.8时为峰值,大于0.8之后失稳概率逐渐减小,到1.5时失稳概率降低至25.2%,降低约36.21%。 展开更多
关键词 土质高切坡 极限平衡 可靠度分析 失稳概率
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改进的重力加载比例法在非均质边坡稳定性分析中的应用 被引量：1
12
作者 李雨倩 李光元 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第33期290-293,299,共5页
为了解决强度折减法在非均质黄土边坡稳定性计算中的局限性,采用改进的重力加载比例法研究了山西某非均质黄土边坡的稳定性。首先,运用三轴试验抗剪参数,采用Mohr-Coulomb屈服准则,不相关流动法则,应用有限元分析软件建立数值分析模型,... 为了解决强度折减法在非均质黄土边坡稳定性计算中的局限性,采用改进的重力加载比例法研究了山西某非均质黄土边坡的稳定性。首先,运用三轴试验抗剪参数,采用Mohr-Coulomb屈服准则,不相关流动法则,应用有限元分析软件建立数值分析模型,分析了计算得到的水平位移与实测的水平位移,验证了改进的重力加载比例法在该边坡中的适用性。然后,将其计算精度和时效与强度折减法的对比,结果表明:对于该非均质边坡,改进的重力加载比例法计算的安全系数与传统的有限元计算方法得到的安全系数的误差为3%,强度折减法计算结果的误差为7.6%;并且改进的重力加载比例法简化了计算过程,减少了计算过程中人工的干预,使得计算速度更快。 展开更多
关键词 重力比例加载法 非匀质边坡 安全系数 强度折减法
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缓解交通拥堵问题的措施研究 被引量：1
13
作者 王亮 王欢 《交通世界》 2019年第15期6-7,共2页
目前交通拥堵已经成为最典型的城市病,缓解交通拥堵也逐渐成为一个城市管理的业务板块。根据多年交通从业经验,总结出缓解交通拥堵的相关措施,即一个核心、两个维度、三种手段、四项保障。一个核心是交通组织优化;从空间和时间两个维度... 目前交通拥堵已经成为最典型的城市病,缓解交通拥堵也逐渐成为一个城市管理的业务板块。根据多年交通从业经验,总结出缓解交通拥堵的相关措施,即一个核心、两个维度、三种手段、四项保障。一个核心是交通组织优化;从空间和时间两个维度开展交通组织优化;通过执法、管理、服务三种手段来体现交通组织的效果;四项保障是规划、统筹、建设、综治。 展开更多
关键词 交通拥堵 交通组织 交通控制 交通工程
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边坡稳定性评价模型及其应用研究 被引量：1
14
作者 任素琴 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2017年第3期118-122,共5页
为了对边坡稳定性做出客观合理的判断,将理想点法应用于边坡稳定性评价中,选取岩石质量指标、岩石结构特征、地应力等7个具有代表性的影响因子作为边坡稳定性评价指标体系;采用改进的熵权法确定各指标权重系数,建立了边坡滑移失稳的熵权... 为了对边坡稳定性做出客观合理的判断,将理想点法应用于边坡稳定性评价中,选取岩石质量指标、岩石结构特征、地应力等7个具有代表性的影响因子作为边坡稳定性评价指标体系;采用改进的熵权法确定各指标权重系数,建立了边坡滑移失稳的熵权-理想点法预警模型。结果表明:改进的熵权法与边坡实际稳定级别基本一致,验证了该方法的可行性和可靠性,证明此方法具有良好的工程应用前景。 展开更多
关键词 边坡 稳定性 熵权法 理想点
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公路边坡锚杆支护组合方式分析 被引量：1
15
作者 刘志红 《交通世界》 2023年第22期80-82,共3页
为确定公路边坡锚杆支护最优组合方式,应明确公路边坡锚杆支护中锚杆锚固段(有效)长度与锚固角度之间的关系、边坡坡率与锚固角度之间的关系。以某公路边坡锚杆支护工程为例,设计锚杆支护最优组合遴选正交试验,结果表明:上述三项因素均... 为确定公路边坡锚杆支护最优组合方式,应明确公路边坡锚杆支护中锚杆锚固段(有效)长度与锚固角度之间的关系、边坡坡率与锚固角度之间的关系。以某公路边坡锚杆支护工程为例,设计锚杆支护最优组合遴选正交试验,结果表明:上述三项因素均会对边坡锚杆支护体系的整体稳定性造成影响,但程度各不相同,锚杆段有效长度影响最大,锚固角度影响次之,边坡坡率影响最小。 展开更多
关键词 公路边坡 锚杆支护 最优组合 锚固角度 边坡坡率
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土体边坡稳定性力学分析和K值检算方法 被引量：1
16
作者 赵宇 《东北公路》 北大核心 2000年第4期46-50,26,共6页
本文就土体边坡稳定性检算 ,这一工程设计中较复杂问题 ,运用土力学中摩尔强度理论和极限平衡理论 ,提出了用力学分析方法确定最危险的圆孤滑动面的几何参数。利用计算机进行边坡稳定性K值检算和绘制所确定的边坡横断面图。
关键词 公路 土体 边坡稳定性 条分法 积分法 力学分析
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高等级公路边坡绿化防护技术 被引量：10
17
作者 汪益敏 汪良旗 《中南公路工程》 1999年第4期66-68,共3页
针对目前公路边坡防护的现状及发展趋势，较系统地介绍了多种边坡绿化防护方法，利于今后公路建设，使其更安全、更完美。
关键词 公路 边坡 绿化防护 高等级公路
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基于强度折减法的边坡稳定性分析 被引量：14
18
作者 陈印东 刘叔灼 《科学技术与工程》 2010年第24期5938-5941,5951,共5页
将有限元强度折减法应用于边坡稳定分析中,探讨了该方法的基本原理、安全系数的定义、屈服准则和失稳判据等。采用强度折减法对某边坡进行稳定性分析,并与传统极限平衡法求得的安全系数进行对比。计算结果表明,采用塑性区贯通或特征点... 将有限元强度折减法应用于边坡稳定分析中,探讨了该方法的基本原理、安全系数的定义、屈服准则和失稳判据等。采用强度折减法对某边坡进行稳定性分析,并与传统极限平衡法求得的安全系数进行对比。计算结果表明,采用塑性区贯通或特征点位移突变为失稳判据确定的安全系数与传统极限平衡法的计算结果很接近,表明有限元强度折减法能够满足工程应用。建议在有限元强度折减法中联合采用塑性区贯通和特征点位移突变作为边坡的失稳判据。 展开更多
关键词 强度折减法 稳定分析 安全系数 失稳判据
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边坡稳定计算原理与分析 被引量：8
19
作者 吕鹏 杨广庆 +1 位作者 张保俭 赵玉 《铁道建筑》 北大核心 2006年第8期79-81,共3页
在边坡稳定性计算中除通常基于极限平衡原理的条分法外,基于有限元理论的强度折减系数法也得到了迅速的发展。文章结合算例对用毕肖普法、斯宾赛法、摩根斯坦—普赖斯法等条分法和强度折减系数法进行了理论分析和对比计算,由计算结果可... 在边坡稳定性计算中除通常基于极限平衡原理的条分法外,基于有限元理论的强度折减系数法也得到了迅速的发展。文章结合算例对用毕肖普法、斯宾赛法、摩根斯坦—普赖斯法等条分法和强度折减系数法进行了理论分析和对比计算,由计算结果可见两类方法得到的结果相近。 展开更多
关键词 边坡稳定性 极限平衡 条分法 有限元 强度折减系数法
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液压喷播植草在护坡绿化上的应用研究 被引量：1
20
作者 霍岭堂 《甘肃科技纵横》 2008年第3期57-57,187,共2页
洛湛铁路湖南邵阳至永州段路基边坡的植物防护工程,应用液压喷播技术,将狗牙根、白三叶、高羊茅、黑麦草等草种与配合各种材料组成的基质进行混植种植。本文较为系统的阐述了液压喷播植草的施工工艺与方法,为今后在同类地面开展边坡绿... 洛湛铁路湖南邵阳至永州段路基边坡的植物防护工程,应用液压喷播技术,将狗牙根、白三叶、高羊茅、黑麦草等草种与配合各种材料组成的基质进行混植种植。本文较为系统的阐述了液压喷播植草的施工工艺与方法,为今后在同类地面开展边坡绿化提供参数依据。 展开更多
关键词 液压喷播植草 边坡绿化 洛湛铁路
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