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挖掘机载荷谱试验的作业介质及作业类型
被引量：
4
1
作者
陈一馨
刘永生
吕彭民
《筑路机械与施工机械化》
2018年第12期117-122,共6页
为了获取反映挖掘机真实工作状态的载荷谱,以大、中型挖掘机为研究对象,对其主要作业介质、作业类型及所占比例等进行了调查研究。采用区间估计及点估计相结合的方法,对样本数据进行统计分析。由统计结果可得:大型挖掘机作业介质中重黏...
为了获取反映挖掘机真实工作状态的载荷谱,以大、中型挖掘机为研究对象,对其主要作业介质、作业类型及所占比例等进行了调查研究。采用区间估计及点估计相结合的方法,对样本数据进行统计分析。由统计结果可得:大型挖掘机作业介质中重黏土、密实硬土及黏土占比较大,中型挖掘机作业介质中松散土、黏土及亚黏土占比较大;大型挖掘机作业类型中矿山占比最多,中型挖掘机的作业类型中城建占比最多。同时根据国家及行业标准,给出了不同作业介质的参数,为挖掘机载荷谱试验的开展、数据整理提供了基础数据。
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关键词
挖掘机
载荷谱试验
作业介质
作业类型
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职称材料
重型车辆三维随机路面道路友好性仿真
被引量：
14
2
作者
刘大维
蒋荣超
+1 位作者
陈焕明
严天一
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第12期16-21,10,共7页
基于谐波叠加法和三角网格法的基本原理,建立了三维随机路面数学模型。将车辆轮胎和钢板弹簧视为柔体,橡胶垫块和限位块简化为具有非线性刚度和阻尼特性的力元,建立了刚柔耦合的重型车辆整车多体动力学模型。在SIMPACK软件中将整车虚拟...
基于谐波叠加法和三角网格法的基本原理,建立了三维随机路面数学模型。将车辆轮胎和钢板弹簧视为柔体,橡胶垫块和限位块简化为具有非线性刚度和阻尼特性的力元,建立了刚柔耦合的重型车辆整车多体动力学模型。在SIMPACK软件中将整车虚拟样机和三维随机路面集成,建立了三维随机路面激励下重型车辆行驶动力学模型。利用动载荷系数、95百分位四次幂和力两种道路友好性评价指标对不同行驶速度的重型车辆整车道路友好性进行分析。结果表明:车辆以60～90 km/h行驶在B级和C级三维随机路面时,随着车速的提高,中、后两轴车轮的道路友好性下降,前轴车轮的道路友好性并不随车速的增加而下降,在车速超过80 km/h后,道路友好性开始提高;整车随行驶速度的提高,道路友好性下降,B级路面道路友好性下降幅度较小,C级路面道路友好性下降幅度较大。
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关键词
重型车辆
三维随机路面
轮胎动载荷
道路友好性·仿真
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职称材料
基于分形布朗运动的二维路面不平度重构
被引量：
2
3
作者
王若平
李成彬
+1 位作者
王国林
杨彦朋
《武汉理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第21期89-93,共5页
分析了二维分形布朗运动的功率谱,得出其与路面不平度二维功率谱具有相似的特性,提出了利用分形布朗运动建立路面不平度的二维重构模型。运用分形布朗运动随机中点位移插值算法基本原理,通过求解分形参数即分形维数与路面方差,利用随机...
分析了二维分形布朗运动的功率谱,得出其与路面不平度二维功率谱具有相似的特性,提出了利用分形布朗运动建立路面不平度的二维重构模型。运用分形布朗运动随机中点位移插值算法基本原理,通过求解分形参数即分形维数与路面方差,利用随机中点位移算法实现了二维路面不平度重构。对重构模型的功率谱与理论功率谱进行对比。结果表明,分形布朗模型建立的路面不平度模型的功率谱能够较好的逼近理论值。
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关键词
车辆工程
二维路面不平度重构
分形布朗运动
随机中点位移算法
功率谱对比
原文传递
路面随机不平度下车辆对路面的动载特性
被引量：
22
4
作者
吕彭民
尤晋闽
和丽梅
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第6期55-58,69,共5页
采用快速傅立叶逆变换法对路面随机不平度进行时域模拟,建立二分之一车辆动力学模型,应用龙格-库塔法分析了路面等级、车速、载质量和车辆参数对路面动载荷的影响,研究了车辆产生的动载荷规律。仿真结果表明:车辆动载随着路面不平度的...
采用快速傅立叶逆变换法对路面随机不平度进行时域模拟,建立二分之一车辆动力学模型,应用龙格-库塔法分析了路面等级、车速、载质量和车辆参数对路面动载荷的影响,研究了车辆产生的动载荷规律。仿真结果表明:车辆动载随着路面不平度的增大而明显增大;车辆动载和动载系数随着车速的提高而增大,且在固有频率附近会出现峰值;载质量的增加虽导致动载系数降低,但动载增大,故应严格限制超载现象;增大轮胎刚度和减小悬架阻尼都会引起车辆动载与动载系数的增大,因此,应限制高压轮胎的使用和选择合理的车辆阻尼参数。
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关键词
路面工程
动载
路面不平度
数值仿真
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职称材料
题名
挖掘机载荷谱试验的作业介质及作业类型
被引量：
4
1
作者
陈一馨
刘永生
吕彭民
机构
长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室
出处
《筑路机械与施工机械化》
2018年第12期117-122,共6页
基金
国家科技支撑计划项目(2015BAF07B02)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(310825171012)
文摘
为了获取反映挖掘机真实工作状态的载荷谱,以大、中型挖掘机为研究对象,对其主要作业介质、作业类型及所占比例等进行了调查研究。采用区间估计及点估计相结合的方法,对样本数据进行统计分析。由统计结果可得:大型挖掘机作业介质中重黏土、密实硬土及黏土占比较大,中型挖掘机作业介质中松散土、黏土及亚黏土占比较大;大型挖掘机作业类型中矿山占比最多,中型挖掘机的作业类型中城建占比最多。同时根据国家及行业标准,给出了不同作业介质的参数,为挖掘机载荷谱试验的开展、数据整理提供了基础数据。
关键词
挖掘机
载荷谱试验
作业介质
作业类型
Keywords
excavator
load spectrum test
operation medium
operation type
分类号
U416.51 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
重型车辆三维随机路面道路友好性仿真
被引量：
14
2
作者
刘大维
蒋荣超
陈焕明
严天一
机构
青岛大学机电工程学院
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第12期16-21,10,共7页
基金
教育部留学回国人员科研启动基金资助项目(2006)
山东省自然科学基金资助项目(ZR2009FM044)
青岛大学优秀研究生学位论文培育项目(YSPY2011005)
文摘
基于谐波叠加法和三角网格法的基本原理,建立了三维随机路面数学模型。将车辆轮胎和钢板弹簧视为柔体,橡胶垫块和限位块简化为具有非线性刚度和阻尼特性的力元,建立了刚柔耦合的重型车辆整车多体动力学模型。在SIMPACK软件中将整车虚拟样机和三维随机路面集成,建立了三维随机路面激励下重型车辆行驶动力学模型。利用动载荷系数、95百分位四次幂和力两种道路友好性评价指标对不同行驶速度的重型车辆整车道路友好性进行分析。结果表明:车辆以60～90 km/h行驶在B级和C级三维随机路面时,随着车速的提高,中、后两轴车轮的道路友好性下降,前轴车轮的道路友好性并不随车速的增加而下降,在车速超过80 km/h后,道路友好性开始提高;整车随行驶速度的提高,道路友好性下降,B级路面道路友好性下降幅度较小,C级路面道路友好性下降幅度较大。
关键词
重型车辆
三维随机路面
轮胎动载荷
道路友好性·仿真
Keywords
Heary vehicle, 3-D random road surface, Tire dynamic load, Road-friendliness, Simulation
分类号
U416.51 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于分形布朗运动的二维路面不平度重构
被引量：
2
3
作者
王若平
李成彬
王国林
杨彦朋
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《武汉理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第21期89-93,共5页
基金
国家高技术研究发展863计划(2006AA110116-04)
文摘
分析了二维分形布朗运动的功率谱,得出其与路面不平度二维功率谱具有相似的特性,提出了利用分形布朗运动建立路面不平度的二维重构模型。运用分形布朗运动随机中点位移插值算法基本原理,通过求解分形参数即分形维数与路面方差,利用随机中点位移算法实现了二维路面不平度重构。对重构模型的功率谱与理论功率谱进行对比。结果表明,分形布朗模型建立的路面不平度模型的功率谱能够较好的逼近理论值。
关键词
车辆工程
二维路面不平度重构
分形布朗运动
随机中点位移算法
功率谱对比
Keywords
vehicle engineering
reconstruction of two-dimension road profile roughness
FBM
random midpoint displacement interpolation algorithm
comparison of power spectrum density
分类号
U416.51 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TP319 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
原文传递
题名
路面随机不平度下车辆对路面的动载特性
被引量：
22
4
作者
吕彭民
尤晋闽
和丽梅
机构
长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第6期55-58,69,共5页
基金
国家西部交通建设科技项目(200531881212)
文摘
采用快速傅立叶逆变换法对路面随机不平度进行时域模拟,建立二分之一车辆动力学模型,应用龙格-库塔法分析了路面等级、车速、载质量和车辆参数对路面动载荷的影响,研究了车辆产生的动载荷规律。仿真结果表明:车辆动载随着路面不平度的增大而明显增大;车辆动载和动载系数随着车速的提高而增大,且在固有频率附近会出现峰值;载质量的增加虽导致动载系数降低,但动载增大,故应严格限制超载现象;增大轮胎刚度和减小悬架阻尼都会引起车辆动载与动载系数的增大,因此,应限制高压轮胎的使用和选择合理的车辆阻尼参数。
关键词
路面工程
动载
路面不平度
数值仿真
Keywords
pavement engineering
dynamic load
road roughness
numerical simulation
分类号
U416.51 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
挖掘机载荷谱试验的作业介质及作业类型
陈一馨
刘永生
吕彭民
《筑路机械与施工机械化》
2018
4
下载PDF
职称材料
2
重型车辆三维随机路面道路友好性仿真
刘大维
蒋荣超
陈焕明
严天一
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
14
下载PDF
职称材料
3
基于分形布朗运动的二维路面不平度重构
王若平
李成彬
王国林
杨彦朋
《武汉理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010
2
原文传递
4
路面随机不平度下车辆对路面的动载特性
吕彭民
尤晋闽
和丽梅
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007
22
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职称材料
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