期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到3,353篇文章
< 1 2 … 168 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于混合通信顺序进程的高速铁路列控系统形式化建模与验证方法 被引量：2
1
作者 吕继东 李开成 +1 位作者 唐涛 袁磊 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期91-97,共7页
针对高速铁路列控系统的混杂特性,提出一种基于混合通信顺序进程(HCSP)的列控系统形式化建模与验证方法。引入了HCSP的假设条件,建立列控系统的行为模型;定义了HCSP到混合自动机(HA)的转换规则,将HCSP模型转换成HA模型;利用模型检验工具... 针对高速铁路列控系统的混杂特性,提出一种基于混合通信顺序进程(HCSP)的列控系统形式化建模与验证方法。引入了HCSP的假设条件,建立列控系统的行为模型;定义了HCSP到混合自动机(HA)的转换规则,将HCSP模型转换成HA模型;利用模型检验工具PHAVer对HA模型进行自动验证。以高速铁路列控系统典型的行车许可运营场景为例,建立区间闭塞分区行车许可场景的HCSP模型;根据转换规则将行车许可场景的HCSP模型转换成HA模型;用PHAVer验证了所建立的区间闭塞分区行车许可场景模型的正确性,从而证明了基于HCSP的高速铁路列控系统建模及验证方法的有效性。 展开更多
关键词 高速铁路列控系统 混合通信顺序进程 混合自动机 行车许可场景
下载PDF
日本列车控制系统SPARCS开发
2
《中国铁路》 2015年第1期93-93,共1页
以通信为基础的列车控制系统CBTC，以地铁为中心在世界展开，常盘缓行线将是日本的首个应用。CBTC采用与一般无线网络同样的频率，随着智能手机的普及，出现了对CBTC影响的报道，无线网络信道管理、抗干扰的问题受到关注。作为根本的解... 以通信为基础的列车控制系统CBTC，以地铁为中心在世界展开，常盘缓行线将是日本的首个应用。CBTC采用与一般无线网络同样的频率，随着智能手机的普及，出现了对CBTC影响的报道，无线网络信道管理、抗干扰的问题受到关注。作为根本的解决对策，欧洲已提出将主流频率由2．4GHz移至5．7和5.8GHZ，与一般无线网络分开的方法。 展开更多
关键词 列车控制系统 日本 开发 CBTC 无线网络 智能手机 信道管理 抗干扰
下载PDF
CBTC系统典型安全制动模型解析 被引量：6
3
作者 黄雷 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第A02期37-39,共3页
基于通信的列车控制（ CBTC）相对传统固定闭塞 系统,缩短了列车之间的安全间隔距离,从而大幅提高运营 效率.保障列车之间的安全间隔,是 CBTC系统安全高效 安全运营的核心.分析了 CBTC系统的典型安全制动模型, 计算了各参数典型取值情... 基于通信的列车控制（ CBTC）相对传统固定闭塞 系统,缩短了列车之间的安全间隔距离,从而大幅提高运营 效率.保障列车之间的安全间隔,是 CBTC系统安全高效 安全运营的核心.分析了 CBTC系统的典型安全制动模型, 计算了各参数典型取值情况下不同速度列车的制动距离,论 述了该模型中的重要参数对于不同速度列车的制动距离的 影响. 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 安全制动模型 列车安全间隔 保障紧急制动率
下载PDF
客运专线列控系统维护平台架构及关键技术 被引量：1
4
作者 燕翔 周暐 江明 《铁路通信信号工程技术》 2013年第S1期29-32,共4页
随着高速铁路及客运专线的大规模建设与开通,我国高铁发展即将从一个时间较为集中的建设阶段进入一个时间跨度较长的运营维护阶段。已大规模装备的新型列控系统具有技术含量高、种类多、故障类型复杂等特点,亟需一种先进的技术装备和与... 随着高速铁路及客运专线的大规模建设与开通,我国高铁发展即将从一个时间较为集中的建设阶段进入一个时间跨度较长的运营维护阶段。已大规模装备的新型列控系统具有技术含量高、种类多、故障类型复杂等特点,亟需一种先进的技术装备和与之配套的管理方法,来对其进行有效的运营维护及管理。从实际需求与关键技术两方面对客运专线列控系统的维护平台展开探讨,提出了维护平台的架构并分析了构建维护平台所需的关键技术。 展开更多
关键词 维护平台 智能化维护 无扰检测
下载PDF
对我国列车控制系统发展的几点建议 被引量：11
5
作者 李国斌 《中国铁路》 北大核心 2007年第2期49-53,共5页
我国通过引进、消化、吸收国外列控系统技术,研发出具有自主知识产权的无绝缘轨道电路、主体机车信号、列车运行记录监控装置和超速防护设备(LSK),为适应提速发展我国列控系统奠定了基础,并正在形成中国列车控制系统(CTCS)的各级模式。C... 我国通过引进、消化、吸收国外列控系统技术,研发出具有自主知识产权的无绝缘轨道电路、主体机车信号、列车运行记录监控装置和超速防护设备(LSK),为适应提速发展我国列控系统奠定了基础,并正在形成中国列车控制系统(CTCS)的各级模式。CTCS0在既有线已经普及并在防“两冒一超”中发挥了重要的作用;CTCS1将填补我国既有线160km/h以下列控系统的空白;CTCS2已应用在200km/h客货混跑线路上;正在建设的客运专线将采用ETCS2+CTCS2双模式,形成具有中国特色的CTCS3系统应是值得探索的方案。 展开更多
关键词 列车运行控制系统 CTCS ETCS 技术发展
下载PDF
高速铁路CTCS-3级列控系统无线闭塞中心工程设计 被引量：15
6
作者 石先明 《中国铁路》 北大核心 2009年第11期1-6,共6页
介绍我国高速铁路、客运专线CTCS-3级列控系统核心设备"无线闭塞中心(RBC)"的设备组成、接口、部分技术参数项、关键环节的工作流程等。在此基础上,提出RBC工程设计的一些基本原则和方法,推衍计算RBC数量的公式。
关键词 高速铁路 列控系统 CTCS-3级 无线闭塞中心 工程设计
下载PDF
一种检测轨道车直线位置的简易方法
7
作者 吉庆昌 李国顺 +2 位作者 孙晓辉 张春茜 冯敏 《河北工程技术高等专科学校学报》 2017年第4期24-26,35,共4页
文中研究了一种基于光电技术和单片机技术的检测轨道车直线位置的简易方法。采用光电器件构成光电传感器,利用单片机技术采集与处理数据,实现了直线轨道上的机车位置的精确检测。由于数据处理芯片采用的是单片机,检测装置应用的是光电... 文中研究了一种基于光电技术和单片机技术的检测轨道车直线位置的简易方法。采用光电器件构成光电传感器,利用单片机技术采集与处理数据,实现了直线轨道上的机车位置的精确检测。由于数据处理芯片采用的是单片机,检测装置应用的是光电检测器件,所以该方法具有成本低,性能可靠,抗干扰能力强,易维修等特点,具有一定的应用推广价值。 展开更多
关键词 位置检测 光电检测 单片机 轨道车
下载PDF
CTCS-3级列控系统在杭州枢纽集成方案的探讨 被引量：2
8
作者 杨明 《铁路通信信号工程技术》 2018年第2期18-23,共6页
详细研究杭长客专接入杭州枢纽的信号系统实施方案,提出枢纽改造的技术方案以及实施步骤,为其他大型枢纽的类似改造工作提供参考。
关键词 信号系统 枢纽 改造
下载PDF
基于改进多目标粒子群优化算法的列车节能研究
9
作者 金瑷瑶 李文强 +3 位作者 武瑞杰 顾富国 毛绅宇 朱楠 《装备机械》 2023年第4期19-23,共5页
针对列车运行节能问题,基于改进多目标粒子群优化算法,对列车节能进行研究。在考虑列车动力学特性、牵引能耗、运行时间的基础上,建立列车区间运行节能优化模型。引入准对立学习策略,对多目标粒子群优化算法进行改进,采用ZDT1测试函数... 针对列车运行节能问题,基于改进多目标粒子群优化算法,对列车节能进行研究。在考虑列车动力学特性、牵引能耗、运行时间的基础上,建立列车区间运行节能优化模型。引入准对立学习策略,对多目标粒子群优化算法进行改进,采用ZDT1测试函数验证改进算法的优越性。应用改进多目标粒子群优化算法,求解基于实际线路数据的列车区间运行节能优化模型,并建立满意度评价方法,得出不同运行策略对应的最优运行曲线。研究结果显示,TCHCB和TCTCB运行策略与传统THCB运行策略相比,增加了惰行工况,在正点到站的前提下使能耗分别降低7.25%和4.4%。基于改进多目标粒子群优化算法的列车节能研究表明,在列车运行中适当增加惰行工况,有助于节能。 展开更多
关键词 改进多目标粒子群优化算法 列车 节能 研究
下载PDF
基于微分动态逻辑的无线闭塞中心交接协议建模与验证 被引量：7
10
作者 刘金涛 唐涛 +1 位作者 赵林 刘玉鹏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期98-104,共7页
ETCS-2级列车运行控制系统呈现复杂的混成性。按照无线闭塞中心(RBC)交接协议的内容,建立RBC交接协议的UML图;基于微分动态逻辑理论,从混成系统角度对ETCS-2级列控系统规范中的RBC交接协议进行建模。建立的RBC交接协议模型包括列车子模... ETCS-2级列车运行控制系统呈现复杂的混成性。按照无线闭塞中心(RBC)交接协议的内容,建立RBC交接协议的UML图;基于微分动态逻辑理论,从混成系统角度对ETCS-2级列控系统规范中的RBC交接协议进行建模。建立的RBC交接协议模型包括列车子模型、移交子模型和接收子模型。根据模型的性质,构造微分不变式,运用证明工具KeYmaera验证模型的安全性和活性。结合专业知识对关键性的约束条件进行分析并将其反馈至模型,实现模型的精化。在模型验证过程中,发现了交接安全及交接效率的参数约束条件,由此参数约束条件可知,RBC交接效率受RBC离散控制时间和列车运行状况的共同影响。 展开更多
关键词 列车控制系统 交接协议 混成系统 UML图 微分动态逻辑
下载PDF
高速铁路自轮运转设备运行控制的研究和应用
11
作者 吕志斌 《西铁科技》 2017年第2期2-5,共4页
自轮运转设备所使用的运行控制设备（GYK）采用机车信号显示和固定控制目标距离对自轮运转设备运行进行控制，最高运行速度不超过80km／h。由于在高速铁路上作业的自轮运转设备自身构造速度已达120km／h以上（最高已达160km／h），同时... 自轮运转设备所使用的运行控制设备（GYK）采用机车信号显示和固定控制目标距离对自轮运转设备运行进行控制，最高运行速度不超过80km／h。由于在高速铁路上作业的自轮运转设备自身构造速度已达120km／h以上（最高已达160km／h），同时，高速铁路已全面采用地面应答器传递列车运行控制需要的数据信息，目前所使用的GYK设备已不能满足上高铁作业的自轮运转设备，甚至大大降低了高速自轮运转设备的性能和作业的效率。本文研究了高速自轮运转设备如何利用现有的GYK设备，结合高速铁路地面安装的应答器信息，实现在高速运行时进行列车安全控制，并详细介绍了目前准备应用于高速铁路自轮运转设备进行列车控制的新技术GYK—BTM设备。 展开更多
关键词 高速铁路 高速自轮运转设备 GYK—BTM设备 技术标准 轨道车运行控制设备 BTM接口
下载PDF
高铁车载ATP制动控车模式曲线计算方法的研究 被引量：11
12
作者 卫和君 《铁路通信信号工程技术》 2013年第S1期33-38,共6页
我国高铁车载ATP制动控车模式曲线计算方法基本可以分为两种:一种是根据国际铁路联盟(UIC)制定的UIC544-1标准进行研究开发的计算方法;另一种是日立公司研发的计算方法。针对这两种计算方法的优缺点,研究并提出了自己的计算方法。该计... 我国高铁车载ATP制动控车模式曲线计算方法基本可以分为两种:一种是根据国际铁路联盟(UIC)制定的UIC544-1标准进行研究开发的计算方法;另一种是日立公司研发的计算方法。针对这两种计算方法的优缺点,研究并提出了自己的计算方法。该计算的制动控车模式曲线更合理、更安全、更高效。它不仅可以用于高铁的车载上,也可以用于其他线路(包括城轨)的车载上,是一种应用广泛的计算方法。 展开更多
关键词 车载ATP 制动控车模式曲线 计算方法
下载PDF
计算机辅助验证正线应答器报文的系统设计 被引量：2
13
作者 赵俊伟 金雪军 《铁道通信信号》 2010年第7期30-33,共4页
CTCS-2级应答器报文数据的验证一般采用手工绘图、标注核对的方式。计算机系统通过ADO.NET数据接口导入相关数据,实现自动绘图功能,并使用多缓存的双缓存技术解决拖动时的缓冲和闪烁。采用线性查找和比对技术,实现自动验证部分应答器正... CTCS-2级应答器报文数据的验证一般采用手工绘图、标注核对的方式。计算机系统通过ADO.NET数据接口导入相关数据,实现自动绘图功能,并使用多缓存的双缓存技术解决拖动时的缓冲和闪烁。采用线性查找和比对技术,实现自动验证部分应答器正线报文数据的功能,为报文分析人员提供有效的辅助手段。 展开更多
关键词 应答器 图示 辅助 验证
下载PDF
关于制动防护距离不足造成ATP制动原因分析
14
作者 吕向东 《铁路通信信号工程技术》 2020年第11期102-106,共5页
针对二郎庙线路所至南曹站A T P允许速度突降引发制动问题,分析故障产生的原因,模拟仿真不同A T P不同动车组类型在此场景下制动距离差异,提出此场景下地面设计建议,供后续类似工程参考。
关键词 ATP 制动 模拟仿真 防护距离 降级显示
下载PDF
互联互通的CBTC系统中ATS接口实现方案研究 被引量：7
15
作者 刘会明 高翔 刘明霞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第B07期10-13,16,共5页
CBTC(基于通信的列车控制)系统为城市轨道交通各线路互联互通的实现提供了可能性。随着互联互通标准的制定和工程实施的推进,对于互联互通的理解也在不断加深。ATS(列车自动监控)之间的接口对于实现互联互通的最终目标,如延伸线信号设... CBTC(基于通信的列车控制)系统为城市轨道交通各线路互联互通的实现提供了可能性。随着互联互通标准的制定和工程实施的推进,对于互联互通的理解也在不断加深。ATS(列车自动监控)之间的接口对于实现互联互通的最终目标,如延伸线信号设备采购的灵活性、不同线路之间的联通联运等都有重要意义。对不同系统架构的两种ATS接口的三种实现方案进行了分析,本着易于实现、减少影响范围的考虑,推荐采用限于ATS接口的方案三。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 基于通信的列车控制 互联互通 列车自动监控接口
下载PDF
客运专线防灾监控系统与列控系统接口探讨
16
作者 王军 《铁路通信信号工程技术》 2010年第2期13-15,共3页
主要对客运专线防灾监控系统和列控系统接口方案进行研究,提出间接接口方式可以减少列车在运行过程中由于设备的误报警引起列车频繁制动,进一步提高行车效率。
关键词 防灾监控系统 列控系统 间接接口
下载PDF
CTCS-2级列控系统连续信息量与适应速度研究 被引量：3
17
作者 谢静高 《铁道通信信号》 2010年第7期34-36,共3页
通过对CTCS-2级列控系统连续信息量需求的分析和计算,提出了CTCS-2级列控系统的适应速度建议。
关键词 列车运行控制系统 信息量 速度
下载PDF
北斗星基增强系统列车定位应用研究 被引量：3
18
作者 赵磊 王宏伟 宗干 《铁道通信信号》 2017年第9期49-52,共4页
从北斗卫星导航系统发展的新趋势出发,结合卫星导航系统在我国现有铁路系统的应用现状,模拟选取北京至拉萨铁路沿线20个测量参考点,进行定位精度的仿真测试;验证了北斗星基增强系统在列车定位应用的可行性,进而提出了将北斗星基增强系... 从北斗卫星导航系统发展的新趋势出发,结合卫星导航系统在我国现有铁路系统的应用现状,模拟选取北京至拉萨铁路沿线20个测量参考点,进行定位精度的仿真测试;验证了北斗星基增强系统在列车定位应用的可行性,进而提出了将北斗星基增强系统应用于铁路系统,为星基增强系统在我国铁路系统中的应用提供了可行性方案。 展开更多
关键词 北斗卫星导航系统 星基增强系统 列车定位
下载PDF
基于LKJ-15应答器数据与车载数据控车模式转换的研究 被引量：2
19
作者 苗壮 陈泽华 王强 《电工技术》 2019年第12期121-123,共3页
为适应铁路运输需求的提高,本文借鉴ATP应答器数据控车的模式,提出LKJ列车监控系统采用应答器数据控车的新思路。应答器数据控车实验采用应答器数据和车载数据结合控车的模式。综合实际运行需求总结出应答器数据控车模式和车载数据控车... 为适应铁路运输需求的提高,本文借鉴ATP应答器数据控车的模式,提出LKJ列车监控系统采用应答器数据控车的新思路。应答器数据控车实验采用应答器数据和车载数据结合控车的模式。综合实际运行需求总结出应答器数据控车模式和车载数据控车模式的切换条件,力求实现控车模式的完美切换,确保列车的安全稳定运行。 展开更多
关键词 LKJ-15C系统 车载数据 应答器数据
下载PDF
基于改进MDP的无线通信恶意入侵检测方法 被引量：5
20
作者 郭婧 《长江信息通信》 2022年第9期176-178,共3页
由于无线通信节点数量较多,通信范围比较广泛,对于恶意入侵检测具有较高的难度,传统方法仅从单方面分析无线通信状态,误检率较高,为此提出基于改进MDP的无线通信恶意入侵检测方法。利用直接序列扩频技术对无线通信信号进行捕获,为入侵... 由于无线通信节点数量较多,通信范围比较广泛,对于恶意入侵检测具有较高的难度,传统方法仅从单方面分析无线通信状态,误检率较高,为此提出基于改进MDP的无线通信恶意入侵检测方法。利用直接序列扩频技术对无线通信信号进行捕获,为入侵检测分析提供数据依据,采用HAMPLE技术对无线通信数据进行剔除处理,将处理后的无线通信数据代入到改进MDP模型中,对无线通信隐含状态和可观测状态进行综合分析,得出恶意入侵检测结果。经实验证明,设计方法对于无线通信恶意入侵行为误检率低,具有良好的可行性和可靠性。 展开更多
关键词 改进MDP 无线通信 恶意入侵 检测方法 直接序列扩频技术
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 168 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部