云南米轨铁路机车和新型米轨内燃机车的展望

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作者 谢伦 《内燃机车》 1995年第8期21-25,共5页

简述了云南采轨铁路的发展历史和历来运用的机车情况；着重介绍了1977年后由蒸汽机车逐渐改用内燃机车的情况。指出采用内燃机车后较前所取得的巨大进步，同时也指出了尚存的问题，并针对踏面磨耗、缸套穴蚀、制动、控制等问题，提出了... 简述了云南采轨铁路的发展历史和历来运用的机车情况；着重介绍了1977年后由蒸汽机车逐渐改用内燃机车的情况。指出采用内燃机车后较前所取得的巨大进步，同时也指出了尚存的问题，并针对踏面磨耗、缸套穴蚀、制动、控制等问题，提出了改进设计的意见。 展开更多

关键词 窄轨机车 窄轨铁路 蒸汽机车 内燃机车 改进

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CKD_(7F)型出口越南米轨机车及其试验与运用

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作者 朱均 罗强 《内燃机车》 北大核心 2003年第7期9-12,21,共5页

介绍了干线客、货两用的CKD7F型米轨机车设计过程中重点解决的几个主要问题、总体布置、主要技术参数和性能,并简要介绍了机车的试验和运用情况。

关键词 内燃机车 技术参数 总体布置 试验 运用 CKD7F型机车 米轨机车

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对米轨机车轮缘厚度测量基准的探讨 被引量：1

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作者 王志平 《内燃机车》 北大核心 2003年第7期25-27,共3页

对以轮对踏面滚动圆作为轮缘测量基准和以轮缘顶点作为轮缘测量基准两种情形下运用机车的轮缘厚度进行了分析比较,指出以轮对踏面滚动圆作为轮缘测量基准是更加科学、经济、合理的测量方法,有利于延长米轨机车轮缘的旋轮周期和降低运营... 对以轮对踏面滚动圆作为轮缘测量基准和以轮缘顶点作为轮缘测量基准两种情形下运用机车的轮缘厚度进行了分析比较,指出以轮对踏面滚动圆作为轮缘测量基准是更加科学、经济、合理的测量方法,有利于延长米轨机车轮缘的旋轮周期和降低运营成本。还对米轨东方红21型机车轮缘测量基准提出了修改建议。 展开更多

关键词 米轨机车 轮缘厚度 测量基准 轮对 踏面

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车轮多边形对米轨机车动力学性能影响的研究 被引量：2

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作者 胡静涛 杨九河 +2 位作者 丁军君 李朝曦 李芾 《机车电传动》 北大核心 2019年第2期44-48,共5页

为研究米轨机车车轮多边形化对机车系统动力学性能的影响,建立米轨机车动力学模型,研究车轮多边形的谐波阶数和波深幅值对动力学性能的影响,并计算不同谐波阶数下车轮多边形的波深限值,最后对车轮多边形和轨道激励共同作用下轮轨垂向力... 为研究米轨机车车轮多边形化对机车系统动力学性能的影响,建立米轨机车动力学模型,研究车轮多边形的谐波阶数和波深幅值对动力学性能的影响,并计算不同谐波阶数下车轮多边形的波深限值,最后对车轮多边形和轨道激励共同作用下轮轨垂向力的变化趋势进行分析。结果表明:由于米轨机车运行速度较低,车轮多边形化会导致低频振动,使得车体振动响应增大;车轮多边形化会极大地增加轮轨垂向力,但对脱轨系数影响不大;波深限值与机车运行速度及车轮多边形谐波阶数成反比;轨道激励不仅不会掩盖多边形的作用趋势,而且会极大地增加轮轨垂向力。机车在线路上运行时应经常检测车轮不圆度,并及时镟修或者更换车轮,防止出现轮轨垂向力过大或跳轨现象。 展开更多

关键词 车轮多边形 米轨机车 动力学性能 谐波阶数 波深

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对米轨机车转向架试验中牵引电动机抱轴瓦烧损的分析 被引量：1

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作者 石永生 《内燃机车》 1996年第2期9-11,共3页

对大连机车车辆厂（以下简称大连厂）生产的米轨机车转向架在台架试验中所发生的牵引电动机抱轴瓦烧损问题进行了分析研究，找出了原因所在，提出了改进意见，以便在今后的生产中不断地提高产品质量，确保行车安全。

关键词 米轨机车 机车 转向架 轴瓦 烧损 试验

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新型米轨机车转向架的选型及设计

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作者 邓小军 《内燃机车》 北大核心 2003年第9期11-15,共5页

3B0 轴式转向架机车和 2C0 轴式径向转向架机车均能较好地适应山区小半径曲线线路。从转向架结构、机车动力学及机车总体布置等方面阐述了新型昆明米轨内燃机车转向架的选型。指出 2C0 轴式径向转向架是新型米轨内燃机车转向架更好的选... 3B0 轴式转向架机车和 2C0 轴式径向转向架机车均能较好地适应山区小半径曲线线路。从转向架结构、机车动力学及机车总体布置等方面阐述了新型昆明米轨内燃机车转向架的选型。指出 2C0 轴式径向转向架是新型米轨内燃机车转向架更好的选型 ,并介绍了该机车径向转向架的设计。 展开更多

关键词 米轨机车 转向架 选型 设计 总体布置 机车动力学 结构

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米轨机车脱线原因分析及对策

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作者 卞忠华 刘云安 《内燃机车》 北大核心 2005年第3期39-40,共2页

介绍了开远机务段米轨机车脱线事故概况,对其产生原因进行了分析,并提出了解决措施。

关键词 米轨机车 脱线 原因 防范意识 措施

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米轨机车在小半径曲线脱线原因分析 被引量：1

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作者 王志平 《铁道机车车辆》 2000年第6期19-22,共4页

结合米轨机车在小半径曲线上脱线的特征,缓和曲线形状及机车构造特点,通过对引起曲线外轨上机车第一动轮脱线的诸多要素的理论分析,阐述了米轨机车脱线的原因,并提出了解决方案。

关键词 米轨机车 小半径曲线 脱线 机车爬轨 超高量

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适应小半径米轨线路的转向架方案比选分析 被引量：2

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作者 龚利 黄成荣 +1 位作者 陈厚嫦 吴滢铭 《铁道机车车辆》 2003年第6期7-8,54,共3页

针对山区小半径米轨线路的特点 ,对 3B0 机车和装有径向转向架的 2C0 机车两种 6轴机车的转向架方案进行动力学计算分析比较 ,得到了两种机车均符合 80km/h运行速度要求和从实际出发选用径向转向架 2C0 机车更为有利的结论。

关键词 米轨线路 转向架 方案比选 动力学性能 内燃机车 米轨机车

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曲线工况及轨道激励对车轮多边形磨耗的影响分析

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作者 胡静涛 丁军君 李芾 《机械研究与应用》 2023年第3期125-127,132,共4页

针对多边形车轮运行过程中的曲线工况和轨道激励问题,建立多边形磨耗模型,分析了曲线工况和轨道激励对多边形演变趋势的影响。仿真结果表明:相较于基于局部法的Archard模型,基于全局法的磨耗功模型计算效率更高,两种模型多边形磨耗演变... 针对多边形车轮运行过程中的曲线工况和轨道激励问题,建立多边形磨耗模型,分析了曲线工况和轨道激励对多边形演变趋势的影响。仿真结果表明:相较于基于局部法的Archard模型,基于全局法的磨耗功模型计算效率更高,两种模型多边形磨耗演变趋势相同;轨道激励会显著增加轮轨垂向力;曲线工况和轨道激励不会改变车轮多边形演变的趋势。 展开更多

关键词 多边形车轮 磨耗 曲线工况 轨道激励

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窄轨机车车体的结构优化研究

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作者 胡广地 吴昌华 《大连铁道学院学报》 1991年第4期24-30,共7页

本文应用结构优化软件 MCADS,对某米轨机车车体结构进行了优化设计,在满足强度和刚度的条件下,减轻重量14.6%.

关键词 窄轨机车 车身 最佳化 机车

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中国首台出口阿根廷米轨机车在宜宾港装船起航

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作者 编辑部 《轨道交通装备与技术》 2017年第1期28-28,共1页

2016年11月16日，由中车资阳机车有限公司生产的出口阿根廷米轨机车的首批2台在宜宾港千吨级重件泊位顺利吊装上船，经江海联运后到达阿根廷。预计2017年将陆续有18台同类机车通过宜宾港下水出海前往阿根廷，该批米轨机车将用于中阿两... 2016年11月16日，由中车资阳机车有限公司生产的出口阿根廷米轨机车的首批2台在宜宾港千吨级重件泊位顺利吊装上船，经江海联运后到达阿根廷。预计2017年将陆续有18台同类机车通过宜宾港下水出海前往阿根廷，该批米轨机车将用于中阿两国政府合作框架下最重要的项目——贝尔格拉诺货运铁路改造项目。 展开更多

关键词 米轨机车 宜宾 装船 出口 阿根廷 中国 江海联运 改造项目

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