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题名电动车组牵引电动机振动加速度载荷试验谱编制
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作者
王娜
杨广雪
李肖刚
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所
北京交通大学机械与电子控制工程学院
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出处
《铁道技术监督》
2024年第7期3-6,11,共5页
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文摘
以某型高速电动车组牵引电动机为研究对象,经线路测试得到牵引电动机各向加速度时域载荷,对其进行傅里叶变换得到加速度功率谱密度,将加速度功率谱密度值输入振动试验台,模拟得到振动试验台输入加速度时域载荷。对比分析线路测试得到的加速度时域载荷与振动试验台输入加速度时域载荷的差异,利用雨流计数法对时域载荷循环计数并编制加速度载荷幅值谱,并定义2种时域载荷的相对疲劳损伤比,最终基于疲劳损伤一致性理论进行修正,得到加速度载荷试验谱。研究结果可为高速电动车组牵引电动机的优化设计和寿命评估提供参考,为制定产品相关试验标准提供理论支撑。
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关键词
电动车组
牵引电动机
加速度
试验谱
疲劳损伤
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Keywords
EMU
Traction Motor
Acceleration
Test Spectrum
Fatigue Damage
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分类号
U266.21-65
[机械工程—车辆工程]
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