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日本新干线700系和E4系高速动车组简介 被引量：1
1
作者 谭学斌 《大功率变流技术》 1998年第3期39-40,共2页
日本铁路东海客运公司和西日本客运公司在300系高速动车组基础上研制出新型的三相交流传动高速动车组,这种被命名为700系的高速动车组采用16辆车编组,首例拟于1997年10月交付。该系高速动车组每列价格为40亿日元(合3490万美元),动车组... 日本铁路东海客运公司和西日本客运公司在300系高速动车组基础上研制出新型的三相交流传动高速动车组,这种被命名为700系的高速动车组采用16辆车编组,首例拟于1997年10月交付。该系高速动车组每列价格为40亿日元(合3490万美元),动车组将在东海道新干线和山阳新干线上运营。 700系动车组的主要特点是:采用铝制车体; 展开更多
关键词 高速动车组 日本新干线 700系 客运公司 三相交流传动 座席 东海道新干线 山阳新干线 受电弓 牵引电动机
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电动汽车充电站规模分类及配置要求 被引量：1
2
作者 陈政琦 《湖南电力》 2012年第4期60-62,共3页
作为电动汽车能源供给基础设施,充电站的建设受到各界高度关注。文章介绍电动汽车充电站规模及其基本组成,并针对中型规模的充电站场地需求进行分析。
关键词 电动汽车 充电站 配置
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CRH2型动车组保护接地开关EGS误操作故障分析及改进措施 被引量：3
3
作者 赵晓明 《机车电传动》 北大核心 2009年第4期59-60,共2页
针对CRH2型动车组保护接地开关EGS误操作引起接触网接地放电烧损问题,结合保护接地开关结构特点和CRH2型动车组电路原理,从理论上进行分析,提出相应的改进措施和建议。
关键词 CRH2型动车组 保护接地开关 误操作 改进措施
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新干线的服务质量 被引量：1
4
作者 蒋丰 《创造》 2018年第3期78-79,共2页
在日本。从商业大都会大阪到政治大都会东京，550公里左右的路程，从拼速度来说，新干线列车最快两个半小时就可到达；从拼服务来说，一趟新干线列车从进站到重新开出，整理卫生需要多少分钟？当年一趟新干线列车清扫需要25分钟，现在... 在日本。从商业大都会大阪到政治大都会东京，550公里左右的路程，从拼速度来说，新干线列车最快两个半小时就可到达；从拼服务来说，一趟新干线列车从进站到重新开出，整理卫生需要多少分钟？当年一趟新干线列车清扫需要25分钟，现在仅仅需要7分钟! 展开更多
关键词 服务质量 新干线 大都会 列车
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横风下不同编组长度城际动车组气动载荷规律分析
5
作者 黄尊地 彭程 +4 位作者 陈传仰 许振国 周镇斌 伊严严 常宁 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1567-1578,共12页
横风是城际动车组运行时产生晃动和不稳定现象的重要原因。为提高城际动车组在横风条件下的运行安全性和稳定性,并找到动车组最优的编组配置,开展城际动车组在横风环境下的气动载荷研究。基于三维、非定常、不可压的DES湍流模型,采用新... 横风是城际动车组运行时产生晃动和不稳定现象的重要原因。为提高城际动车组在横风条件下的运行安全性和稳定性,并找到动车组最优的编组配置,开展城际动车组在横风环境下的气动载荷研究。基于三维、非定常、不可压的DES湍流模型,采用新型城际动车组研究有/无横风环境不同编组长度对列车气动特性的影响,分析城际动车组在高架运行时各节车厢周围流场变化情况,探究城际动车组气动载荷变化规律。研究结果表明:当无横风时,头车和尾车的阻力系数大于中间车,且随着车速的增加头车和尾车的阻力系数基本不变;尾车的升力系数大于头车和中间车,且随着车速的增加头车和尾车的升力系数基本不变。当有横风时,头车的阻力系数反向增大,尾车的阻力系数正向增大,头尾车阻力系数随速度的增大而减小,中间车基本不变;头车升力系数小于尾车和中间车,编组越长,中间车升力系数波动减缓,且随速度的增大而减小。对于侧向力系数,横风使头车侧向力系数最大,中间车次之,尾车最小。编组越长,中间车侧向力系数波动越小;对于倾覆力矩系数,横风使头车倾覆力矩反向最大,中间车次之,尾车最小,随速度的增大而减小。此外,不同编组的城际列车在运行中存在着不同的气动特性,长编组列车在相同条件下具有更好的稳定性和舒适性,且城际动车组车头各种载荷变化波动最大,需要重点关注。研究可为优化列车设计、提高运行安全性和稳定性提供科学依据。在城际动车组设计和编组时,应当优先选择较长编组,以确保列车运行安全和稳定。 展开更多
关键词 横风 不同编组 城际动车组 气动特性 数值仿真
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“中华之星”高速交流传动电动车组动力车 被引量：4
6
作者 刘友梅 唐飞龙 《机车电传动》 北大核心 2003年第5期35-39,共5页
介绍了我国首台拥有自主知识产权的动力集中式交流传动高速动力车——“中华之星”的主要特点和性能参数,并阐述了动力车各主要系统的功能和特点。
关键词 动力集中型 交流传动 高速动力车 “中华之星”电动车组 技术特点 性能参数
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车辆在线监测系统在受电弓检测中的应用 被引量：13
7
作者 孙纲 邓志刚 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第1期104-106,共3页
以南京地铁1号线车辆的在线检测系统中的受电弓在线监测系统为主要对象,论述其组成结构、工作过程和工作原理。在线检测系统通过图像采集、分析,实时反馈列车受电弓的工作状态;利用图形分析技术,及时发现受电弓故障并立即报警,避免弓网... 以南京地铁1号线车辆的在线检测系统中的受电弓在线监测系统为主要对象,论述其组成结构、工作过程和工作原理。在线检测系统通过图像采集、分析,实时反馈列车受电弓的工作状态;利用图形分析技术,及时发现受电弓故障并立即报警,避免弓网事故的发生。实际使用表明,该系统可以降低受电弓检查的成本,提高受电弓检修的效率,避免受电弓带故障运行,提升运营质量,保证正线的运营安全。 展开更多
关键词 车辆 在线监测系统 受电弓 地铁 南京地铁1号线
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CRH5A型动车组传动系统万向轴及其润滑研究 被引量：1
8
作者 谌亮 陈伟婧 王靖 《电力机车与城轨车辆》 2014年第3期72-74,共3页
文章阐述了CRH5A型动车组传动系统万向轴的基本结构及其润滑方式的种类、原理及特点,针对不同润滑方式的特点进行了研究,对改善CRH5A型动车组传动系统动态特性方面提出了建议。
关键词 CRH5A型动车组 传动系统 万向轴 润滑方式
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北京地铁5号线车辆电传动系统 被引量：3
9
作者 徐惠林 《机车电传动》 2008年第6期36-39,74,共5页
介绍了北京地铁5号线车辆的主要参数及其电传动系统的牵引/再生制动性能,阐述了主电路的组成、主要设备的参数及动作时序。对控制系统中的重要环节如牵引/再生制动指令的形成、脉冲模式、牵引/再生制动的控制、电流图形的启动和停止控... 介绍了北京地铁5号线车辆的主要参数及其电传动系统的牵引/再生制动性能,阐述了主电路的组成、主要设备的参数及动作时序。对控制系统中的重要环节如牵引/再生制动指令的形成、脉冲模式、牵引/再生制动的控制、电流图形的启动和停止控制作了详细的描述。 展开更多
关键词 地铁车辆 交流传动 主电路 控制系统
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地铁车辆吊装结构强度有限元分析 被引量：1
10
作者 倪强 赵清龙 +1 位作者 于亨通 董亮 《铁道技术监督》 2021年第4期42-46,共5页
以某地铁车辆车下吊装结构为研究对象,用实体单元与壳单元相结合的方式,建立有限元模型。根据EN 12663-1:2010+Al:2014《铁路应用铁道机车车辆车体结构要求第1部分:机车和旅客列车(和货车的替代方法)》的规定对模型施加载荷,通过接触非... 以某地铁车辆车下吊装结构为研究对象,用实体单元与壳单元相结合的方式,建立有限元模型。根据EN 12663-1:2010+Al:2014《铁路应用铁道机车车辆车体结构要求第1部分:机车和旅客列车(和货车的替代方法)》的规定对模型施加载荷,通过接触非线性有限元分析可知,吊装结构各部件的应力均小于材料的屈服应力。利用子结构技术,研究螺栓在不同载荷和不同预紧力作用下的受力情况。通过分析螺栓内部应力分布情况及应力趋势,发现车辆运营工况对螺栓的受力影响较小,预紧力对螺栓的受力影响较大,螺栓头部区域的应力分布为内部应力小于外部应力。 展开更多
关键词 地铁动车组 吊装结构 有限元分析 联接螺栓 子结构技术
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“中华之星”高速列车综合空气动力性能研究 被引量：13
11
作者 田红旗 梁习锋 《机车电传动》 北大核心 2003年第5期40-45,共6页
介绍了我国即将投入运营的“中华之星”高速列车空气动力性能研究过程:数值计算、风洞试验、动模型试验、在线实车试验;对两种不同头形的高速列车交会压力波、列车空气阻力、列车表面压力分布、气动升力、横向气动力、列车对周围环境的... 介绍了我国即将投入运营的“中华之星”高速列车空气动力性能研究过程:数值计算、风洞试验、动模型试验、在线实车试验;对两种不同头形的高速列车交会压力波、列车空气阻力、列车表面压力分布、气动升力、横向气动力、列车对周围环境的影响等空气动力性能进行了研究;分析了动力车冷却风道一位百叶窗空气流向、流速。结果表明,“中华之星”高速列车具有良好的空气动力性能,能够满足安全运行的要求。 展开更多
关键词 “中华之星”电动车组 高速列车 空气动力性能 列车交会压力 空气阻力 气动升力
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城市轨道交通高频辅助变流器设计 被引量：1
12
作者 贾波 陈杰 +2 位作者 朱恺 杜会卿 刘志刚 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第1期107-110,共4页
针对城市轨道交通辅助变流器的国产化问题进行深入研究。对比国内外辅助变流器的先进结构,在此基础上提出双DC/DC模块化串联加静止逆变器的结构,并针对这种结构研究控制方法。为验证控制方法的可行性,采取仿真手段对其进行分析,通过实... 针对城市轨道交通辅助变流器的国产化问题进行深入研究。对比国内外辅助变流器的先进结构,在此基础上提出双DC/DC模块化串联加静止逆变器的结构,并针对这种结构研究控制方法。为验证控制方法的可行性,采取仿真手段对其进行分析,通过实验波形和实物照片,充分说明这种结构和控制方法的正确。 展开更多
关键词 城市轨道交通 辅助变流器 DC/DC 模块化 逆变器
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动车组隧道附加阻力试验研究 被引量：6
13
作者 高翔 周毅 +1 位作者 贾冰 王保民 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第3期44-46,共3页
动车组由于在隧道内运行而产生的阻力称为隧道附加阻力。本文对两列不同速度等级的动车组开展阻力试验研究,通过比较动车组在明线运行和通过隧道时受到的阻力,获得了特定动车组在不同速度下的隧道附加阻力变化规律,对今后我国动车组隧... 动车组由于在隧道内运行而产生的阻力称为隧道附加阻力。本文对两列不同速度等级的动车组开展阻力试验研究,通过比较动车组在明线运行和通过隧道时受到的阻力,获得了特定动车组在不同速度下的隧道附加阻力变化规律,对今后我国动车组隧道阻力的研究具有参考意义。 展开更多
关键词 动车组 隧道附加阻力
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大功率交流传动系统 被引量：16
14
作者 冯江华 陈高华 《机车电传动》 北大核心 2003年第5期46-50,共5页
以“中华之星”电动车组为例,介绍了自主知识产权的大功率交流传动系统及部件的主要参数,阐述了系统在变流、电机、控制方面的基本要素,描述了在可靠性保障方面所采取的措施,简要说明了系统试验及有关试验结果。
关键词 “中华之星”电动车组 自主知识产权 大功率交流传动系统 高速列车 主变流器 牵引电动机 可靠性
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“中华之星”高速动力车驱动制动单元轴承润滑油路分析 被引量：1
15
作者 武保国 李嘉伟 +1 位作者 王纯刚 贠引院 《机车电传动》 北大核心 2004年第3期23-25,共3页
详细分析了“中华之星”高速动力车驱动制动单元的从动齿轮端轴承润滑油路、介轮轴承润滑油路、托架轴承润滑油路的工作原理及其结构特点,指明了该驱动制动单元轴承润滑油路的良好特性和应注意事项。
关键词 机车工程 “中华之星”高速动力车 驱动制动单元 托架轴承润滑油路 介轮轴承润滑油路 从动齿轮端轴承润滑油路
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动车组管理信息系统便携式移动终端的设计与实现 被引量：6
16
作者 王忠凯 史天运 张惟皎 《铁路计算机应用》 2012年第2期31-33,共3页
基于Windows Mobile开发平台,本文采用Web Services的系统集成方式和3层结构的软件架构方案,设计、开发了动车组管理信息系统便携式移动终端,实现了动车组日常检修数据的填报和同步。该系统在西安动车运用所使用,取得了良好的效果。
关键词 智能终端 动车组检修 WindowsMobile
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电力电子牵引变压器无电流传感器均流控制方法研究 被引量：4
17
作者 刘建强 符里 +2 位作者 杨景熙 齐洪峰 于博轩 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期45-52,共8页
选用级联H桥变换器和双有源桥式变换器的电力电子牵引变压器存在直流电压平衡控制和输出电流均衡控制问题,即功率平衡控制问题。针对此问题,本文提出一种功率平衡控制策略,该控制策略由电压平衡控制方法和基于双有源桥式变换器的无电流... 选用级联H桥变换器和双有源桥式变换器的电力电子牵引变压器存在直流电压平衡控制和输出电流均衡控制问题,即功率平衡控制问题。针对此问题,本文提出一种功率平衡控制策略,该控制策略由电压平衡控制方法和基于双有源桥式变换器的无电流传感器均流控制方法两部分组成。其中,所提出的无电流传感器均流控制方法依据双有源桥式变换器的功率表达式得出,该方法使用计算电流值替代实际电流值来完成均流控制。构建系统仿真模型,对所提出的功率平衡控制策略进行了仿真研究。设计并搭建了两个功率单元组成的实验平台,对上述控制策略进行了实验研究。仿真与实验结果一致,验证了本文所提出的电压平衡控制方法及无电流传感器均流控制方法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 电力电子牵引变压器 功率平衡控制策略 双有源桥式变换器 均流控制
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双层动车组牵引系统关键技术分析 被引量：3
18
作者 丁懿 邹档兵 +1 位作者 郑钢 章志兵 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第3期47-50,120,共5页
随着轨道交通客流的日益增长,双层动车组以其载客量大成为快速解决客运压力的首选途径。简要介绍了国外双层动车组牵引系统,对牵引系统进行对比分析。对双层动车组牵引系统的设计及优化提出合理化意见,为我国双层动车组牵引系统设计提... 随着轨道交通客流的日益增长,双层动车组以其载客量大成为快速解决客运压力的首选途径。简要介绍了国外双层动车组牵引系统,对牵引系统进行对比分析。对双层动车组牵引系统的设计及优化提出合理化意见,为我国双层动车组牵引系统设计提供借鉴。 展开更多
关键词 双层动车组 牵引系统
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高速动车组转向架轴承温度场分析 被引量：2
19
作者 贾晓沛 杜文韬 《科技与创新》 2018年第19期104-106,共3页
对CRH2G型动车组拖车SKTB-200型转向架轴箱装置圆柱滚子轴承进行温度场分析,利用热网络法建立圆柱滚子轴承热网络模型,并在理论上计算得出圆柱滚子轴承温度微观稳态的最高值,再利用ANSYS进行热分析,对圆柱滚子轴承整体温度场建立三维模... 对CRH2G型动车组拖车SKTB-200型转向架轴箱装置圆柱滚子轴承进行温度场分析,利用热网络法建立圆柱滚子轴承热网络模型,并在理论上计算得出圆柱滚子轴承温度微观稳态的最高值,再利用ANSYS进行热分析,对圆柱滚子轴承整体温度场建立三维模拟仿真,得出基于动力学的圆柱滚子轴承温度场宏观分布情况,从而判断温度对车辆圆柱滚子轴承的影响。 展开更多
关键词 SKTB一200型转向架 轴箱轴承 热网格法 温度场分析
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电力机车动力锂电池控制保护策略探讨 被引量：2
20
作者 王建荣 高殿柱 马晓宁 《电力机车与城轨车辆》 2013年第5期50-52,60,共4页
文章介绍电力机车车载动力电池保护系统的组成和一种动力电池的充/放电电路原理,在分析蓄电池充/放电特性的基础上,提出了车载动力锂电池的控制保护策略。
关键词 电力机车 动力锂电池 控制系统 过充 过放
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