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题名地铁小半径曲线钢轨型面打磨技术及评价
被引量：3
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作者
林凤涛
胡伟豪
王瑞涛
万晟阳
李志和
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机构
华东交通大学机电与车辆工程学院
中铁物总运维科技有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
南昌轨道交通集团有限公司运营分公司
中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭机务段
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第12期21-27,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51665014)。
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文摘
为了解决地铁小半径曲线钢轨非正常磨耗问题、延长曲线段钢轨使用寿命、保障列车运行的安全性和稳定性,通过实测分析小半径曲线钢轨型面数据的磨耗特点及其接触变化,设计出适用于小半径曲线轨道的钢轨打磨型面(Opt-60型面)。建立地铁B型车动力学模型和轮轨接触有限元模型,分别对不同打磨型面在整个维护周期内的钢轨性能进行仿真计算。计算结果表明:相对于CN60打磨型面,Opt-60型面的打磨量减小了44.2%,打磨深度减小了0.646 mm;在维护周期内Opt-60型面的轮轨横向力和脱轨系数都有明显改善,安全系数有所提升,且横向平稳系数与垂向平稳性系数均得到提高;在一定列车通过量下,Opt-60型面的轮轨接触面积比CN60打磨型面的轮轨接触面积大14.63%~27.13%,接触应力减小19.27%~27.97%。计算结果已明显表明,Opt-60型面能有效减缓钢轨磨耗、抑制钢轨疲劳,还能提高列车运行的安全性和平稳性,优化了列车的动力学性能。
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关键词
地铁环形线路
钢轨打磨型面设计
评价
轮轨接触
有限元仿真分析
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Keywords
metro ring line
rail grinding profile design
evaluation
wheel-rail contact
finite element simulation analysis
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分类号
U261.424
[机械工程—车辆工程]
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