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刚性架空接触网平面布置浅析 被引量：2
1
作者 车宇哲 《电气化铁道》 2020年第S01期26-28,共3页
本文介绍了刚性架空接触网平面布置相关设计原则,分析了跨距选择及锚段长度的确定,并根据已经开通线路现场问题进行模拟分析,改进平面布置方式,通过计算机辅助设计方式提高绘图工作效率。
关键词 刚性架空接触网 平面布置 跨距 锚段长度
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高速铁路接触网动力学响应实验及仿真 被引量：11
2
作者 刘怡 张卫华 黄标 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期106-109,共4页
对接触网在受电弓/接触网垂向耦合振动过程中的瞬态位移和应力响应进行研究。对某试验接触网进行了动应力测试实验,并与有限元计算结果进行比较,误差在10%以内。利用有限元软件ANSYS建立Re250 0型简单链型悬挂接触网的二维模型,采用模... 对接触网在受电弓/接触网垂向耦合振动过程中的瞬态位移和应力响应进行研究。对某试验接触网进行了动应力测试实验,并与有限元计算结果进行比较,误差在10%以内。利用有限元软件ANSYS建立Re250 0型简单链型悬挂接触网的二维模型,采用模态叠加法进行瞬态仿真分析,得到接触网的位移及应力时间历程。结果说明随着车速提高,接触网振动加剧,动态位移和应力显著增加,对接触网的疲劳和安全可靠性会造成严重影响。 展开更多
关键词 接触网 动力学 试验 仿真
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高速铁路弓网系统建模与动态性能研究 被引量：3
3
作者 刘仕兵 李思明 张怡欣 《华东交通大学学报》 2019年第5期16-21,共6页
采用受电弓的三元集中质量块单元和弹性链型悬挂接触网的接触单元,建立受电弓与接触网的平面耦合动力学模型;以京沪高铁的实际线路为模拟对象,运行速度达到350km/h以上时,在弹性吊索和承力索张力一定时,分析接触网在不同的接触线张力体... 采用受电弓的三元集中质量块单元和弹性链型悬挂接触网的接触单元,建立受电弓与接触网的平面耦合动力学模型;以京沪高铁的实际线路为模拟对象,运行速度达到350km/h以上时,在弹性吊索和承力索张力一定时,分析接触网在不同的接触线张力体系下的动态性能参数;依据高速铁路设计规范标准,比较了4种运行速度下的弓网系统动态性能参数,运用弓网动态仿真软件,实现了时速350km以上弓网系统的动态响应。研究表明:提高运行速度会导致弓网之间的最大动态接触应力值增加和受电弓在定位点的抬升量偏大。当运行速度超过350km/h时,接触网的动态参数基本满足受电弓单弓运行的速度,在承力索和弹性吊索的张力保持不变的情况下,接触线水平张力会随着速度的提高而增加,受电弓在定位点的抬升量增大,从而影响弓网之间的受流质量和可靠性。 展开更多
关键词 受电弓 接触网 动态性能
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接触网冲洗车组用水罐车的研制
4
作者 李旭英 张增礼 苑玉刚 《机械管理开发》 2013年第3期104-105,共2页
水罐车是为接触网冲洗车组提供水源而研制的新型铁路罐车,该车装用转K2型转向架,采用专用的管路结构,具有进排水速度快、操作方便、运营速度高等特点。文章介绍了该车的用途、技术参数、主要结构、车辆特点、研制情况。
关键词 接触网 水冲洗 水罐车
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接触网简单链型悬挂目标速度适应性仿真研究
5
作者 张珹 韩栋 《科技创新与应用》 2023年第18期62-65,共4页
该文为研究接触网简单链型悬挂方式下的目标速度适应性情况,选定接触线和承力索张力不变的情况下,建立不同速度等级下接触网简单链型悬挂弓网动态仿真模型,开展弓网动态仿真。结果表明,接触线张力为20 kN和承力索张力为15 kN的组合,适用... 该文为研究接触网简单链型悬挂方式下的目标速度适应性情况,选定接触线和承力索张力不变的情况下,建立不同速度等级下接触网简单链型悬挂弓网动态仿真模型,开展弓网动态仿真。结果表明,接触线张力为20 kN和承力索张力为15 kN的组合,适用于200 km/h及以下线路;当速度超过250 km/h采用简单链型悬挂时,接触线和承力索的张力需根据线路运行情况合理配置。 展开更多
关键词 接触网 简单链悬挂 目标速度 弓网仿真 动态仿真
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基于变刚度弹簧模型的弓网动力学分析 被引量：4
6
作者 吕青松 王世轩 +3 位作者 周宁 李瑞平 李红梅 张卫华 《电气化铁道》 2014年第5期25-29,共5页
针对刚性悬挂接触网,基于变刚度弹簧接触网模型,提出了高效可靠的弓网耦合动力学仿真方法,并将接触压力和接触压力频谱结果与有限元法获得的结果进行了比较。计算结果表明:速度小于120 km/h时,变刚度弹簧模型的计算结果与有限元模型的... 针对刚性悬挂接触网,基于变刚度弹簧接触网模型,提出了高效可靠的弓网耦合动力学仿真方法,并将接触压力和接触压力频谱结果与有限元法获得的结果进行了比较。计算结果表明:速度小于120 km/h时,变刚度弹簧模型的计算结果与有限元模型的结果较为一致,同时变刚度弹簧模型具有建模简单,计算效率高的优点,适合用于地铁线路的弓网耦合动力学仿真与评价。 展开更多
关键词 刚性接触网 受电弓 变刚度弹簧 耦合动力学 有限元
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接触网设计值得注意的一个问题——多弓共振 被引量：3
7
作者 孟祥奎 《铁道工程学报》 EI 2002年第3期64-66,共3页
电力机车通过受电弓从接触网上取流是一个动态过程 ,接触网与受电弓间存在着机械振动及动力学效应。多弓受流是一个多移动振动源的机械振动 ,这些振动源和接触网一起组成一个复杂的振动系统。本文通过解析及计算机模拟研究 ,得出一些多... 电力机车通过受电弓从接触网上取流是一个动态过程 ,接触网与受电弓间存在着机械振动及动力学效应。多弓受流是一个多移动振动源的机械振动 ,这些振动源和接触网一起组成一个复杂的振动系统。本文通过解析及计算机模拟研究 ,得出一些多弓受流特性的结论。 展开更多
关键词 接触网 设计 多弓共振 受电弓 电气化铁路
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接触网开关场在匈牙利铁路的设计和应用
8
作者 李洪生 《电气化铁道》 2023年第5期88-92,共5页
在匈牙利铁路接触网设计中,需要利用接触网开关场进行供电分段和分束,开关场的设计理念是在车站范围划定一个或几个封闭的场地用于集中放置隔离开关,通过隔离开关的断合对不同分段分束的接触网进行远动控制。开关场具有国外电气化铁路特... 在匈牙利铁路接触网设计中,需要利用接触网开关场进行供电分段和分束,开关场的设计理念是在车站范围划定一个或几个封闭的场地用于集中放置隔离开关,通过隔离开关的断合对不同分段分束的接触网进行远动控制。开关场具有国外电气化铁路特色,本文通过对开关场设计的介绍和分析,进一步加深对国外接触网设计的认识,有利于“一带一路”铁路设计标准体系与当地标准的融合。 展开更多
关键词 接触网开关场 隔离开关 匈牙利铁路
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提高客运专线接触网可靠性的思考 被引量：13
9
作者 戚广枫 《中国铁路》 北大核心 2005年第9期29-31,共3页
分析当前我国铁路接触网零部件设备存在的主要问题和可靠性,通过研究国外电气化铁路保障接触网可靠性的有效措施,应用可靠性理论的分析方法,提出提高我国铁路客运专线接触网可靠性的措施与建议。
关键词 客运专线 接触网 可靠性 措施 接触网零部件 可靠性理论 铁路客运专线 电气化铁路 措施与建议 有效措施
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基于滑模控制的接触网/受电弓系统抗振动分析
10
作者 王明雨 《中国新技术新产品》 2022年第4期68-70,共3页
该文研究了接触网/受电弓组成的弓网系统的抗振动问题。首先以滑模控制理论为基础,用系统的实际位移和理想位移差作为误差函数,根据弓/网系统的动力学平衡方程组,设计了基于滑模控制的抗振动算法,最后结合DSA250型受电弓对所提出算法进... 该文研究了接触网/受电弓组成的弓网系统的抗振动问题。首先以滑模控制理论为基础,用系统的实际位移和理想位移差作为误差函数,根据弓/网系统的动力学平衡方程组,设计了基于滑模控制的抗振动算法,最后结合DSA250型受电弓对所提出算法进行验证。仿真结果表明,该算法可以降低接触网的动态抬升位移,对抑制弓/网系统的振动具有一定效果。 展开更多
关键词 滑模控制 弓网系统 动态抬升位移 抑制振动
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基于负弛度法的接触网建模与仿真 被引量：21
11
作者 周宁 李瑞平 张卫华 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期28-32,共5页
基于整体求解的思想,通过接触网在张力和自重作用下的垂向位移,对接触网模型进行重构,并给接触线预留一定的负弛度,以保证经过几次负弛度计算后,接触线到达初始平衡位置时保持水平,由此得到满足初始平衡条件的吊弦长度,确定了接触网在... 基于整体求解的思想,通过接触网在张力和自重作用下的垂向位移,对接触网模型进行重构,并给接触线预留一定的负弛度,以保证经过几次负弛度计算后,接触线到达初始平衡位置时保持水平,由此得到满足初始平衡条件的吊弦长度,确定了接触网在初始平衡位置的几何参数和应力分布,同时将负弛度法和传统方法进行对比研究。对比结果表明:用负弛度法得到的吊弦长度比传统方法略长,吊弦长度最大相对偏差为0.75%;用负弛度法计算的接触网单元应力随单元几何位置的不同而变化,而传统方法得到的单元应力是恒定的,单元应力最大相对偏差为0.55%。可见,两种方法得到的吊弦长度和应力分布有很好的一致性,负弛度法更有利于后续的弓网系统动力学计算,而且对于多跨的复杂接触网模型,负弛度法也同样有效。 展开更多
关键词 接触网 初始平衡 负弛度法 吊弦长度 应力
原文传递
环形试验线接触网改造设计 被引量：1
12
作者 刘长志 《电气化铁道》 2013年第1期29-31,共3页
依托铁科环形试验线引进法铁设计、产品、施工,介绍法国国铁标准、法国国铁设计的几个关键点及采用的重点零部件,为国内接触网设计提供参考。
关键词 试验线 法国国铁 V350 接触网
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特殊区段的接触网整体吊弦的长度计算修正 被引量：3
13
作者 江涛 吴世成 《电气化铁道》 2000年第4期43-44,48,共3页
广州地铁一号线接触网悬挂装置按等导高布置 ,吊弦长度的确定要求精确 ,本文着重探讨了设计者在进行常规计算以外 ,如何从 :①结构高度非标准值存在高差 ;②跨中有集中负载 ;③在曲线段存在超高等三方面对吊弦长度进行误差修正。
关键词 接触网悬挂方式 吊弦长度计算 误差修正 铁路
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列车底部内腔粉尘漫反射监测方法及轨迹分析 被引量：1
14
作者 杨则云 盖增杰 +2 位作者 周伟 李文辉 单永林 《五邑大学学报（自然科学版）》 CAS 2018年第3期31-36,共6页
高速列车底部内腔粉尘对车下设备功能产生重要影响,科学捕捉粉尘来源是解决问题的关键.本文提出阵列平行光束粉尘漫反射监测方法,在关注区域粉尘运动的路径上布置阵列平行LED直射光源,沿运动路径及阵列光源所在平面法向设置高清摄像机,... 高速列车底部内腔粉尘对车下设备功能产生重要影响,科学捕捉粉尘来源是解决问题的关键.本文提出阵列平行光束粉尘漫反射监测方法,在关注区域粉尘运动的路径上布置阵列平行LED直射光源,沿运动路径及阵列光源所在平面法向设置高清摄像机,借助细灰粉尘的光照漫反射原理,通过机器视觉识别,捕捉粉尘漫反射进入摄像机镜头的粉尘光点,实时监测粉尘的运动轨迹.结果表明:所提出的基于平行光束的粉尘漫反射运动轨迹捕捉方法有效解决了高速列车关键区域内流场携沙的运动跟踪难题,具有重要的工程应用意义. 展开更多
关键词 粉尘运动追踪 漫反射 平行光束 视觉监测 高速列车
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大型客站接触网设计关键技术浅析
15
作者 邓洪 《电气化铁道》 2013年第1期36-39,共4页
以石家庄客站为例,分析了大型客站的供电方案;从景观设计、道岔布置、多支悬挂、分离设计和悬挂安装5个方面论述了接触网平面布置需要注意的事项;同时叙述了接触网和雨棚、高架候车区域、排水沟、综合管线接口的重要性。
关键词 高速铁路 大型客站 接触网 供电方案 平面布置 接口
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有轨电车线无接触网路口处接触网设计探讨
16
作者 贾旭鹏 《现代城市轨道交通》 2019年第2期19-23,共5页
针对国内现代有轨电车越来越高的景观化要求,将现代有轨电车沿线的部分路口设置为无接触网路口可以有效提升接触网与沿线景观的协调性,以达到景观化的设计目的。以实际工程设计为背景,论述有轨电车无接触网路口处的接触网平面及导高设... 针对国内现代有轨电车越来越高的景观化要求,将现代有轨电车沿线的部分路口设置为无接触网路口可以有效提升接触网与沿线景观的协调性,以达到景观化的设计目的。以实际工程设计为背景,论述有轨电车无接触网路口处的接触网平面及导高设计要点,进而提出无接触网路口处具体的接触网设计方案,可以为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 现代有轨电车 接触网 无接触网路口 设计
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城市轨道交通接触网辅助设计软件研发与应用 被引量：1
17
作者 单翀皞 《铁道建筑技术》 2020年第S01期84-86,107,共4页
本文介绍了一种基于网络数据库的城轨接触网平面图辅助设计软件,通过数据库的架构设计以及权限管理,在多个设计人员参与的项目中,能够利用程序来规范设计流程,确保设计原则和设计数据的一致性。同时,由于软件的主要算法和项目的核心数... 本文介绍了一种基于网络数据库的城轨接触网平面图辅助设计软件,通过数据库的架构设计以及权限管理,在多个设计人员参与的项目中,能够利用程序来规范设计流程,确保设计原则和设计数据的一致性。同时,由于软件的主要算法和项目的核心数据均存储在服务器中,客户端与服务器间通过加密方式通信,因此,可以极大提高数据的安全性。经实际应用测试表明,该软件提高了城市轨道交通接触网系统平面设计的设计质量。 展开更多
关键词 城市轨道交通 接触网系统 平面设计软件 网络数据库
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移动荷载作用下接触网的动力响应 被引量：2
18
作者 冯自进 郭树起 马宝平 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2013年第3期74-80,86,共8页
研究接触网在移动荷载作用下的动力响应。通过接触网的模型建立其运动微分方程,由于接触网的弹性系数在每跨内呈现函数的形式变化,经过适当变换后可以得出一个二阶变系数微分方程,采用WKB法对其进行求解。再通过周期性条件和悬挂点处力... 研究接触网在移动荷载作用下的动力响应。通过接触网的模型建立其运动微分方程,由于接触网的弹性系数在每跨内呈现函数的形式变化,经过适当变换后可以得出一个二阶变系数微分方程,采用WKB法对其进行求解。再通过周期性条件和悬挂点处力的平衡条件得出接触网的模态函数和频率方程。最后采用模态叠加法对接触线的运动微分方程进行求解,最终得出了接触线在受电弓作用下的动力响应。 展开更多
关键词 弹性系数 边界条件 频率方程 动态响应
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提高运行可靠性的接触网设计
19
作者 陈卫东 胡建青 汪吉健 《铁道标准设计》 北大核心 1997年第4期44-47,共4页
对宝中线接触网采用的主要技术条件进行了分析，同时指出其中值得注意的问题。
关键词 可靠性 接触网 设计 电气化铁道
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深化研究高速铁路接触网定位器坡度问题 被引量：1
20
作者 苏祥枝 《建筑技术开发》 2017年第11X期99-100,共2页
为确保高速铁路的运营安全,须做好接触网和受电弓方面的工作。接触网主要依靠接触线及定位器之间所形成的作用。若要保证弓网的性能,就要让接触网占据一个有利的空间位置。主要对接触网、定位器坡度、接触网在直线的拉出值、第一吊弦点... 为确保高速铁路的运营安全,须做好接触网和受电弓方面的工作。接触网主要依靠接触线及定位器之间所形成的作用。若要保证弓网的性能,就要让接触网占据一个有利的空间位置。主要对接触网、定位器坡度、接触网在直线的拉出值、第一吊弦点位置安排和其间关系进行分析,来为高铁接触网设计工作找到更多切实可行的办法。 展开更多
关键词 高速铁路 接触网 定位坡度
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