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考虑接触网-钢轨耦合关系及再生制动能量的新型电缆贯通供电系统电气特性
被引量：
1
1
作者
张丽艳
郑兴
+2 位作者
罗博
王杰
陈民武
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期164-177,共14页
针对新型电缆贯通供电系统模型未准确反映接触网与钢轨之间的耦合关系、未考虑再生制动能量利用及环网加单边供电方案等问题,采用电流控制的电压源解耦方法反映接触网和钢轨之间的耦合关系,建立基于二端口网络的新型电缆贯通供电系统模...
针对新型电缆贯通供电系统模型未准确反映接触网与钢轨之间的耦合关系、未考虑再生制动能量利用及环网加单边供电方案等问题,采用电流控制的电压源解耦方法反映接触网和钢轨之间的耦合关系,建立基于二端口网络的新型电缆贯通供电系统模型;在计算系统牵引网阻抗、电压损失及馈线电流的基础上,结合实际线路数据,提出3种电缆贯通供电方案,在不同运行工况下仿真分析各供电方案下系统的电气特性,并考虑再生能量利用设计牵引变压器容量,以达到降低牵引变压器容量和运营维护费用的目的。结果表明:新型电缆贯通供电系统在各种供电方案下的再生能量利用率均较高,普遍达到90%以上;在相同牵引变压器数目下,环网加单边供电方案电压损失、牵引网损耗等性能指标均优于单纯的环网结构;再生制动能量能够作为牵引变压器容量设计的参考因素。
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关键词
新型电缆贯通供电系统
系统模型
接触网与钢轨耦合关系
供电方案
再生能量
牵引变压器容量
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职称材料
题名
考虑接触网-钢轨耦合关系及再生制动能量的新型电缆贯通供电系统电气特性
被引量：
1
1
作者
张丽艳
郑兴
罗博
王杰
陈民武
机构
西南交通大学电气工程学院
西南交通大学唐山研究院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期164-177,共14页
基金
国家自然科学基金资助项目(51877182)
四川省科技计划项目(2020YJ0011)
中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2021YJ268)。
文摘
针对新型电缆贯通供电系统模型未准确反映接触网与钢轨之间的耦合关系、未考虑再生制动能量利用及环网加单边供电方案等问题,采用电流控制的电压源解耦方法反映接触网和钢轨之间的耦合关系,建立基于二端口网络的新型电缆贯通供电系统模型;在计算系统牵引网阻抗、电压损失及馈线电流的基础上,结合实际线路数据,提出3种电缆贯通供电方案,在不同运行工况下仿真分析各供电方案下系统的电气特性,并考虑再生能量利用设计牵引变压器容量,以达到降低牵引变压器容量和运营维护费用的目的。结果表明:新型电缆贯通供电系统在各种供电方案下的再生能量利用率均较高,普遍达到90%以上;在相同牵引变压器数目下,环网加单边供电方案电压损失、牵引网损耗等性能指标均优于单纯的环网结构;再生制动能量能够作为牵引变压器容量设计的参考因素。
关键词
新型电缆贯通供电系统
系统模型
接触网与钢轨耦合关系
供电方案
再生能量
牵引变压器容量
Keywords
New continuous cable power supply system
System model
Coupling relationship between catenary and rail
Power supply scheme
Regenerated energy
Traction transformer capacity
分类号
U22.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑接触网-钢轨耦合关系及再生制动能量的新型电缆贯通供电系统电气特性
张丽艳
郑兴
罗博
王杰
陈民武
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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