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路基本体材料参数敏感性分析
1
作者
尹紫红
单雨
《交通科技》
2020年第1期79-83,87,共6页
为研究影响铁路轨道-路基结构动力特性的因素,文中通过有限元仿真分析,建立三维模型,研究路基本体材料不同的阻尼比、泊松比、弹性模量、黏聚力和内摩擦角参数下轨道-路基动力特性,对比分析各参数对轨道-路基动力特性影响程度。结果表明...
为研究影响铁路轨道-路基结构动力特性的因素,文中通过有限元仿真分析,建立三维模型,研究路基本体材料不同的阻尼比、泊松比、弹性模量、黏聚力和内摩擦角参数下轨道-路基动力特性,对比分析各参数对轨道-路基动力特性影响程度。结果表明:各结构层动力特性对路基本体材料参数的敏感性依次为弹性模量、凝聚力和内摩擦角、泊松比、阻尼比。
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关键词
弹射冲击荷载
路基本体
参数敏感性
影响分析
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职称材料
高速铁路路基改良填料的试验研究
被引量：
10
2
作者
丁铭绩
王连俊
冯震
《北京交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第4期65-67,共3页
基于高速铁路对路基变形的严格要求,路基填料的改良已成为高速铁路必须解决的问题,同时随着城市工业化的大力发展,每年产生大量的MSW(Municipal Solid Waste)Ash,如何有效利用这些废料改良路基填料而不用额外增加处理的负担,同时改善A、...
基于高速铁路对路基变形的严格要求,路基填料的改良已成为高速铁路必须解决的问题,同时随着城市工业化的大力发展,每年产生大量的MSW(Municipal Solid Waste)Ash,如何有效利用这些废料改良路基填料而不用额外增加处理的负担,同时改善A、B组填料不足的状况是亟需解决的问题.本文通过土工试验和理论分析,研究了MSW Ash改良土的工程特性,结果表明添加MSW Ash可以提高土的强度,减小土的塑性变形和含水量,提高土的工程性能,使路基填土压实变的更为容易.
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关键词
粉煤灰
土-灰反应
阿太堡界限
击实试验
强度试验
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职称材料
高速铁路路基改良填料的试验研究
被引量：
61
3
作者
杨广庆
管振祥
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第6期682-685,共4页
改良土问题是高速铁路路基的重要内容。通过室内试验 ,进行了水泥土、石灰土、石灰粉煤灰土的物理力学特性研究 ,给出了满足高速铁路要求的各改良土的最佳配合比。动三轴试验的结果表明该设计值是正确的。
关键词
高速铁路
路基
改良土
试验
配合比
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职称材料
题名
路基本体材料参数敏感性分析
1
作者
尹紫红
单雨
机构
西南交通大学土木工程学院
出处
《交通科技》
2020年第1期79-83,87,共6页
文摘
为研究影响铁路轨道-路基结构动力特性的因素,文中通过有限元仿真分析,建立三维模型,研究路基本体材料不同的阻尼比、泊松比、弹性模量、黏聚力和内摩擦角参数下轨道-路基动力特性,对比分析各参数对轨道-路基动力特性影响程度。结果表明:各结构层动力特性对路基本体材料参数的敏感性依次为弹性模量、凝聚力和内摩擦角、泊松比、阻尼比。
关键词
弹射冲击荷载
路基本体
参数敏感性
影响分析
Keywords
ejection impact load
road basic body
parameter sensitivity
impact analysis
分类号
U214.02 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速铁路路基改良填料的试验研究
被引量：
10
2
作者
丁铭绩
王连俊
冯震
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
防灾科技学院
出处
《北京交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第4期65-67,共3页
文摘
基于高速铁路对路基变形的严格要求,路基填料的改良已成为高速铁路必须解决的问题,同时随着城市工业化的大力发展,每年产生大量的MSW(Municipal Solid Waste)Ash,如何有效利用这些废料改良路基填料而不用额外增加处理的负担,同时改善A、B组填料不足的状况是亟需解决的问题.本文通过土工试验和理论分析,研究了MSW Ash改良土的工程特性,结果表明添加MSW Ash可以提高土的强度,减小土的塑性变形和含水量,提高土的工程性能,使路基填土压实变的更为容易.
关键词
粉煤灰
土-灰反应
阿太堡界限
击实试验
强度试验
Keywords
fly ash
soil-ash reaction
atterberg limits
compaction test
strength test
分类号
U214.02 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速铁路路基改良填料的试验研究
被引量：
61
3
作者
杨广庆
管振祥
机构
北方交通大学土建学院
中铁第十四工程局三处
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第6期682-685,共4页
基金
中国铁道建筑总公司资助项目 (G99- 2 - 1A)
文摘
改良土问题是高速铁路路基的重要内容。通过室内试验 ,进行了水泥土、石灰土、石灰粉煤灰土的物理力学特性研究 ,给出了满足高速铁路要求的各改良土的最佳配合比。动三轴试验的结果表明该设计值是正确的。
关键词
高速铁路
路基
改良土
试验
配合比
Keywords
high-speed railway
subgrade
improved soil
experi ment
分类号
U214.02 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.1
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
路基本体材料参数敏感性分析
尹紫红
单雨
《交通科技》
2020
0
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职称材料
2
高速铁路路基改良填料的试验研究
丁铭绩
王连俊
冯震
《北京交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
10
下载PDF
职称材料
3
高速铁路路基改良填料的试验研究
杨广庆
管振祥
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
61
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职称材料
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