基于PFWD的路基压实质量快速检测研究

1

作者 刘文博 《新材料·新装饰》 2024年第15期167-170,共4页

为进一步拓展路基压实质量检测手段,文章基于便携式落锤弯沉仪(PFWD)提出路基动态弯沉、回弹模量、压实度的检测方法,并与传统贝克曼梁(BB)法、落锤式弯沉仪(FWD)法进行对比研究。结果表明,PFWD法弯沉测试结果变异性在5%以内,且为提高... 为进一步拓展路基压实质量检测手段,文章基于便携式落锤弯沉仪(PFWD)提出路基动态弯沉、回弹模量、压实度的检测方法,并与传统贝克曼梁(BB)法、落锤式弯沉仪(FWD)法进行对比研究。结果表明,PFWD法弯沉测试结果变异性在5%以内,且为提高测试结果稳定性,建议同一测点重复测试次数为5组;随着深度增加,BB法附加应力衰减更迅速,PFWD法和FWD法附加应力衰减率基本相同,其中以衰减率90%控制PFWD法最大测试深度达到55 cm;PFWD法与BB法测试的弯沉值、回弹模量呈现出良好的幂函数关系,与FWD法测试的技术指标表现出良好的线性关系,且PFWD法测试的回弹模量与灌砂法测试的压实度具有良好的线性相关性。 展开更多

关键词 路基 便携式落锤弯沉仪 弯沉 回弹模量 压实度

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山西高速公路沿线黄土滑坡分类及分布规律研究 被引量：4

2

作者 吉彬彬 许冲 +1 位作者 李金玲 蒋日波 《公路交通技术》 2009年第1期1-4,8,共5页

以山西高速公路沿线黄土滑坡为研究对象,在充分掌握研究区地形地貌、地层岩性、区域地质构造、地震和气象水文等条件的基础上,将研究区内64处黄土滑坡分为4类,即黄土滑坡、黄土基岩接触面滑坡、黄土顺层滑坡和黄土切层滑坡。研究表明,... 以山西高速公路沿线黄土滑坡为研究对象,在充分掌握研究区地形地貌、地层岩性、区域地质构造、地震和气象水文等条件的基础上,将研究区内64处黄土滑坡分为4类,即黄土滑坡、黄土基岩接触面滑坡、黄土顺层滑坡和黄土切层滑坡。研究表明,山西高速公路沿线的黄土滑坡大多分布在活动性大的断裂构造带上;滑坡区地震活动较强烈,降水量较大,工程开挖较大。 展开更多

关键词 黄土滑坡 分类 分布规律 高速公路

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格宾网加筋煤矸石界面剪切特性及路堤边坡稳定性研究 被引量：5

3

作者 杨果林 陈子昂 +2 位作者 段君义 张雨 张震 《煤田地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期186-192,199,共8页

为充分利用采煤过程中的废弃物煤矸石,并支持我国碳中和政策,湖南安邵高速公路K128+573—K128+740填方路段采用煤矸石进行填筑,并以格宾网加筋来增强煤矸石路堤边坡的稳定性。基于煤矸石化学成分、级配情况掌握其基本特性,并通过大型直... 为充分利用采煤过程中的废弃物煤矸石,并支持我国碳中和政策,湖南安邵高速公路K128+573—K128+740填方路段采用煤矸石进行填筑,并以格宾网加筋来增强煤矸石路堤边坡的稳定性。基于煤矸石化学成分、级配情况掌握其基本特性,并通过大型直接剪切仪获得格宾网加筋煤矸石的界面剪切特征。借助有限差分软件分析加筋及加筋方式对加筋煤矸石路堤稳定性的影响。结果表明:击实后煤矸石的颗粒级配得到有效改善,曲率系数从4.20变为1.28,有助于满足路堤填筑要求;通过格宾网加筋,煤矸石内摩擦角从35.0°增至40.2°,残余强度衰减率降低;煤矸石路堤边坡坡角水平位移显著减小,有效约束了边坡的变形,且随着路堤高度的增加,加筋效果更为明显;格宾网铺设间距越小,煤矸石路堤边坡安全系数越高,其横向铺设长度存在最优值;对于本工程而言,建议加筋间距、长度分别为3、8 m。随着煤矸石弹性模量的改变,其加筋边坡的稳定性变化并不明显;而当增大格宾网筋材的拉伸模量,格宾网加筋煤矸石路堤边坡的稳定性显著增大。 展开更多

关键词 煤矸石 格宾网 加筋路堤 界面剪切特性 边坡稳定性

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分析公路工程试验检测的具体问题 被引量：1

4

作者 张玉荣 卢世衡 《建材与装饰》 2017年第51期285-286,共2页

本文针对公路工程试验检测的相关内容进行分析。首先提出试验检测工作对公路工程的重要性;其次对现阶段公路工程试验检测过程中所需要重视的内容进行分析。同时提出相对应的试验检测技术应用质量提升的相关措施,为该技术的有效应用提供... 本文针对公路工程试验检测的相关内容进行分析。首先提出试验检测工作对公路工程的重要性;其次对现阶段公路工程试验检测过程中所需要重视的内容进行分析。同时提出相对应的试验检测技术应用质量提升的相关措施,为该技术的有效应用提供保障。 展开更多

关键词 公路工程 试验检测 具体问题

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6000m^2冷却塔池壁混凝土裂缝控制

5

作者 高自强 《沿海企业与科技》 2010年第2期97-98,96,共3页

文章以广东省梅州市荷树园电厂2×300MW机组#3、#4冷却塔池壁的施工为例,详细地介绍该电厂6000m2冷却塔池壁施工过程中为防止裂缝出现所采取的理论计算及控制措施。

关键词 冷却塔池壁 裂缝计算与分析 裂缝控制

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浅谈高速公路沥青路面的水损坏 被引量：5

6

作者 杨国梁 《湖南工业职业技术学院学报》 2009年第5期28-30,共3页

沥青路面的水损坏是高速公路路面使用过程中的一种常见病害,文章对病害产生的原因进行了分析,并提出了相应的对策。

关键词 沥青路面 水损坏 现状 损坏原因 对策

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山区公路边坡防护技术分析

7

作者 周明 《低碳世界》 2022年第11期154-156,共3页

为解决山区公路边坡失稳问题,降低对山区公路基础设施及周边居民带来的安全威胁,以芒市农村公路作为实际案例,对其边坡防护技术进行探讨,提出了边坡防护施工技术,包括工程防护、植物生态防护和综合性植物防护,旨在为相关工作人员的边坡... 为解决山区公路边坡失稳问题,降低对山区公路基础设施及周边居民带来的安全威胁,以芒市农村公路作为实际案例,对其边坡防护技术进行探讨,提出了边坡防护施工技术,包括工程防护、植物生态防护和综合性植物防护,旨在为相关工作人员的边坡防护施工提供参考。 展开更多

关键词 山区公路 公路施工 边坡防护 防护技术

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岩屋庙膨胀土路堑边坡失稳特征及治理措施研究 被引量：3

8

作者 何红忠 陈子昂 《浙江工业大学学报》 北大核心 2023年第5期530-536,共7页

某铁路专用线岩屋庙膨胀土路堑边坡发生了多次滑塌破坏,采用土工格栅加筋方式对该边坡进行治理。为评估采用土工格栅加筋处置该路堑边坡的合理性,首先,通过现场调研分析该膨胀土路堑边坡失稳破坏特征;然后,结合岩屋庙膨胀土的膨胀性,利... 某铁路专用线岩屋庙膨胀土路堑边坡发生了多次滑塌破坏,采用土工格栅加筋方式对该边坡进行治理。为评估采用土工格栅加筋处置该路堑边坡的合理性,首先,通过现场调研分析该膨胀土路堑边坡失稳破坏特征;然后,结合岩屋庙膨胀土的膨胀性,利用升温膨胀方式模拟膨胀土的遇水膨胀特性;最后,建立可考虑膨胀土膨胀性特点的膨胀土路堑边坡有限元数值模型,以研究土工格栅加筋处置该膨胀土路堑边坡的有效性。研究结果表明:考虑坡顶堆载与土体膨胀共同作用时,该路堑边坡稳定性系数从1.444降至1.034。受坡顶堆载的影响,边坡呈现为推移式滑动破坏。通过土工格栅加筋处理可有效提高该路堑边坡的稳定性。从经济成本与治理效果角度考虑,选用土工格栅拉伸强度不小于50 kN/m,加筋间距为1.0 m的方案较为可靠,此时路堑边坡稳定性系数达到1.467,满足边坡安全需求。 展开更多

关键词 边坡 膨胀土 堆载 加筋土

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路面平整度评价指标IRI的影响因素 被引量：8

9

作者 王建锋 宋宏勋 马荣贵 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第6期1145-1148,共4页

研究了路面平整度标准评价指标——国际平整度指数(IRI)的计算模型和求解方法,找出了影响IRI精度的主要因素;利用数值模拟定量分析了位移传感器精度、数据采样间隔、评价距离、检测方向和检测车速等对IRI的影响。得出结论:提高位移传感... 研究了路面平整度标准评价指标——国际平整度指数(IRI)的计算模型和求解方法,找出了影响IRI精度的主要因素;利用数值模拟定量分析了位移传感器精度、数据采样间隔、评价距离、检测方向和检测车速等对IRI的影响。得出结论:提高位移传感器精度、减少数据采样间隔,可以较大提高IRI的测量精度;检测车速越接近理想车速,IRI测量精度越高;检测方向对IRI测量精度产生影响,但其影响较小。 展开更多

关键词 国际平整度指数 精度 采样间隔 距离

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基于多传感器综合的路面不平度测量 被引量：6

10

作者 王建锋 李平 韩毅 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期361-365,共5页

提出了基于惯性基准多传感器综合的路面不平度检测方法,对测量平台的多路加速度信号进行去均值、数字积分和去趋势项处理,计算获得测量平台的精确垂直位移,然后利用提出的路面不平度测量方法完成了路面不平度的测量.针对多数据段拼接问... 提出了基于惯性基准多传感器综合的路面不平度检测方法,对测量平台的多路加速度信号进行去均值、数字积分和去趋势项处理,计算获得测量平台的精确垂直位移,然后利用提出的路面不平度测量方法完成了路面不平度的测量.针对多数据段拼接问题提出了信号局部基准调整的自适应方法,利用此方法实现了路面不平度的精确测量.通过对比试验证明此方法检测精度较高,完全可以满足工程实践应用. 展开更多

关键词 惯性基准 不平度 数据综合 测量 传感器

原文传递

非规则坡面形态对高位滑体失稳的影响研究

11

作者 胡昌文 赵腾 龚小根 《交通科学与工程》 2021年第4期24-32,共9页

针对非规则边坡滑体在高位失稳后,因其势能较大而破坏力较强的问题,采用PFC 2D离散元数值模拟软件建立模型,以颗粒单元组成失稳滑体。再基于离散傅里叶逆变换的边坡坡表轮廓重构的方法,生成非规则几何形貌坡面的边坡模型,并将其导入PFC... 针对非规则边坡滑体在高位失稳后,因其势能较大而破坏力较强的问题,采用PFC 2D离散元数值模拟软件建立模型,以颗粒单元组成失稳滑体。再基于离散傅里叶逆变换的边坡坡表轮廓重构的方法,生成非规则几何形貌坡面的边坡模型,并将其导入PFC 2D进行数值计算,研究了不同傅里叶描述因子(D_(2)、D_(3)、D_(8))取值条件下边坡坡表几何形貌特征与高位滑体失稳运动特性的关系。研究结果表明:坡面轮廓对两类滑体(黏性与无黏性)的运动特性均存在显著影响。 展开更多

关键词 自然非规则边坡 高位滑体 PFC 2D软件 离散元法 傅里叶描述因子

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市政沥青混凝土路面施工质量影响因素及控制措施 被引量：2

12

作者 肖志峰 《江苏建材》 2022年第5期150-151,共2页

市政沥青混凝土施工会受到很多因素的影响,无法保证市政沥青混凝土路面施工质量,因此,应加强对市政沥青混凝土路面施工质量分析,了解其中存在的影响因素,并提出相应控制对策,为有关研究人员提供参考。

关键词 市政沥青混凝土路面 施工质量 影响因素 控制对策

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车辆-人体系统振动时域模拟及悬架非线性分析 被引量：9

13

作者 王岩松 何辉 耿艾莉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期36-39,112,共5页

建立了整车-人体振动系统十二个自由度非线性动力学模型,通过对钢板弹簧和减振器的非线性特性的离散化,在四轮相关随机路面激励的条件下,采用分步线性化法对整车-人体的振动进行了时域模拟。试验验证结果表明所采用的非线性模型分步线... 建立了整车-人体振动系统十二个自由度非线性动力学模型,通过对钢板弹簧和减振器的非线性特性的离散化,在四轮相关随机路面激励的条件下,采用分步线性化法对整车-人体的振动进行了时域模拟。试验验证结果表明所采用的非线性模型分步线性化算法较传统线性模拟方法更精确,更可靠。还分析了悬架非线性因素对车辆振动的影响,得到了一些有价值的结论。 展开更多

关键词 车辆-人体系统 时域模拟 悬架 非线性分析

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高速公路浸水路堤施工方案及其稳定性分析

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作者 林志 《福建交通科技》 2023年第11期17-21,共5页

浸水路堤受自身重力、渗透动水压力和浮力影响,加之水库波浪淘刷、磨蚀、搬运及水库蓄水后,地下水壅升易引起路堤产生变形,严重时产生滑坡,因此浸水路堤施工前,应根据水位高低采取不同处置方案对基底进行处理,路堤回填后应采用码砌块石... 浸水路堤受自身重力、渗透动水压力和浮力影响,加之水库波浪淘刷、磨蚀、搬运及水库蓄水后,地下水壅升易引起路堤产生变形,严重时产生滑坡,因此浸水路堤施工前,应根据水位高低采取不同处置方案对基底进行处理,路堤回填后应采用码砌块石护坡及砂砾反滤层对坡脚进行防护。为了验证施工方案的合理性及水库水位变化后路堤的稳定性,采用理正岩土边坡稳定分析系统计算5种工况下路堤稳定安全系数,并以竖向和水平位移监测数据分析水库水位变化对路基稳定性影响,结果表明施工方案可行,当水库水位高于384.4 m时,路基处于失稳临界状态,应控制水位在384.4 m以下,确保路堤稳定性。水库水位由最高水位骤降至正常水位时,为路堤最危险状态,应避免出现这种情况。 展开更多

关键词 高速公路 浸水路堤 施工技术 稳定性分析

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市政道路水泥稳定碎石底基层施工质量控制 被引量：2

15

作者 阴丽芳 《建材发展导向》 2023年第2期22-24,共3页

对于市政道路建设,要严格地把控好各环节的准备和施工,保障好水泥碎石底基层的稳定性和耐久性,考虑好市政道路建设的整体性和优良的力学性能。在具体的施工过程中,结合施工环境,利用环境优势就地取材,合理地使用机械铺设设备。但是在实... 对于市政道路建设,要严格地把控好各环节的准备和施工,保障好水泥碎石底基层的稳定性和耐久性,考虑好市政道路建设的整体性和优良的力学性能。在具体的施工过程中,结合施工环境,利用环境优势就地取材,合理地使用机械铺设设备。但是在实际建设中,由于施工工艺和质量的控制难以保障,容易受到诸多因素的影响,造成施工障碍或是后期出现工程质量的问题,基于此,针对在市政道路水泥稳定碎石底基层施工中出现的问题,做出一些可实施的解决措施和改良方案。 展开更多

关键词 水泥稳定 基层施工 质量控制

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废气涡轮增压器工作特性及高原适应性分析 被引量：5

16

作者 陆梅 《公路与汽运》 2004年第3期1-4,共4页

从增压器工作原理、普通废气涡轮增压器工作特性与废气旁通式涡轮增压器工作特性的分析对比 ,说明了废气旁通式涡轮增压器的优势及在高原山区道路条件下的适应性。

关键词 汽车 废气旁通技术 涡轮增压器 工作特性 高原适应性

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AC-20改性沥青混合料矿料级配优化研究 被引量：10

17

作者 陈志忠 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1402-1408,共7页

为了提高AC-20改性沥青混合料的抗车辙能力,应用Marshall正交试验设计方法,通过方差分析,研究了中面层改性沥青混合料矿料级配中各筛孔及其不同通过率与不同油石比对马歇尔性能指标的影响,提出了优化的SBS改性沥青AC-20混合料工程设计... 为了提高AC-20改性沥青混合料的抗车辙能力,应用Marshall正交试验设计方法,通过方差分析,研究了中面层改性沥青混合料矿料级配中各筛孔及其不同通过率与不同油石比对马歇尔性能指标的影响,提出了优化的SBS改性沥青AC-20混合料工程设计范围。研究结果表明,油石比、0.075 mm通过率对空隙率和饱和度影响都是高度显著的;0.075 mm、9.5 mm、2.36 mm筛孔通过率是影响毛体积相对密度和矿料间隙率的主要因素;9.5 mm筛孔通过率对马氏各性能指标影响作用较大;室内试验和工程实践证实了采用优化矿料级配具有更好的路用性能,70℃动稳定度接近4000次/mm,可应用于中国高速公路沥青路面中。同时对提高AC型沥青混合料设计水平具有现实意义。 展开更多

关键词 道路工程 AC-20改性沥青混合料 数学方差分析 正交马歇尔试验设计 马歇尔性能指标 级配优化 路用性能

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基于CFD的超车过程车辆气动特性研究 被引量：2

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作者 唐洪涛 陈广厚 +1 位作者 苗秀奇 董林源 《天津科技大学学报》 CAS 2019年第3期68-75,共8页

采用网格变形和局部网格重构的动网格技术对超车过程进行二维瞬态模拟,并记录不同超车位置处的模拟数据.研究结果表明:相对超车速度增加,两车侧向力均增大;超车间距增大,两车侧向力均减小;主超车长度增加,主超车侧向力增大,被超车侧向... 采用网格变形和局部网格重构的动网格技术对超车过程进行二维瞬态模拟,并记录不同超车位置处的模拟数据.研究结果表明:相对超车速度增加,两车侧向力均增大;超车间距增大,两车侧向力均减小;主超车长度增加,主超车侧向力增大,被超车侧向力减小;主超车宽度增加,主超车侧向力减小,被超车侧向力增大;在设计汽车时,选择合理的车身长度与宽度能够降低车辆在复杂工况下的侧向力,提高气动稳定性.超速超车使两车侧向力变化更加剧烈,车辆的操纵稳定性有被破坏的倾向,对公共交通安全有潜在危害.在实际超车时,驾驶人员降速并适当增加超车距离,可以确保安全超车,这对于交通安全系统的发展有一定指导意义. 展开更多

关键词 超车 动网格 瞬态模拟 侧向力

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沥青稳定钢渣混合料性能研究 被引量：5

19

作者 李灿华 向晓东 +1 位作者 吴少鹏 焦立新 《路基工程》 2013年第6期109-111,共3页

沥青稳定碎石混合料由于能解决传统半刚性基层容易形成干缩裂缝和温缩裂缝等问题,已成为研究热点之一。利用武钢转炉钢渣制备出沥青稳定钢渣混合料,并分别采用动稳定度、马歇尔稳定度、劈裂试验对其高温稳定性能和水稳性能进行研究。试... 沥青稳定碎石混合料由于能解决传统半刚性基层容易形成干缩裂缝和温缩裂缝等问题,已成为研究热点之一。利用武钢转炉钢渣制备出沥青稳定钢渣混合料,并分别采用动稳定度、马歇尔稳定度、劈裂试验对其高温稳定性能和水稳性能进行研究。试验结果发现,沥青稳定钢渣混合料具有非常好的高温稳定性及抗水损害性能,可以作为柔性路基材料使用。 展开更多

关键词 钢渣 沥青 稳定混合料 高温稳定性 水稳性

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掺加抗车辙剂的沥青混合料性能研究 被引量：1

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作者 王健 《黄冈师范学院学报》 2015年第6期70-73,共4页

通过试验分别研究了不同掺量抗车辙剂对沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性的改善效果。结果对比分析发现,在沥青混合料中加入适量的抗车辙剂能够大幅度提高其高温抗车辙能力,同时对其低温抗裂性和水稳定性能有着一定程度的改... 通过试验分别研究了不同掺量抗车辙剂对沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性的改善效果。结果对比分析发现,在沥青混合料中加入适量的抗车辙剂能够大幅度提高其高温抗车辙能力,同时对其低温抗裂性和水稳定性能有着一定程度的改善作用;综合考虑沥青混合料各项路用性能,发现抗车辙剂的最佳掺量为4‰~6‰。 展开更多

关键词 沥青混合料 抗车辙剂 高温稳定性 低温抗裂性 水稳定性

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