外置钢管补强圆形钢桥墩的抗震性能 被引量：3

1

作者 王占飞 孙宝芸 +1 位作者 隋伟宁 山尾敏孝 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第1期34-38,共5页

目的研究钢管径厚比和桥墩柱长细比参数对外置钢管补强圆形钢桥墩承载力、延性和吸收能量的影响.方法在确定数值分析与实验数据吻合的基础上,采用MARC有限元程序,对外置钢管补强的圆形柱7个试件进行非线性数值分析.结果得到了在一定垂... 目的研究钢管径厚比和桥墩柱长细比参数对外置钢管补强圆形钢桥墩承载力、延性和吸收能量的影响.方法在确定数值分析与实验数据吻合的基础上,采用MARC有限元程序,对外置钢管补强的圆形柱7个试件进行非线性数值分析.结果得到了在一定垂直荷载和水平往复荷载作用下荷载-位移滞回曲线.明确了外钢管的设置改善桥墩具有良好抗震性能的机理:当内钢管底部变形达到两管间的Dgap时,外钢管阻止了内钢管局部变形的发展,提高了结构的延性和承载力.结论除了λ=0.15试件,其他的试件都是在5yδ时达到最大承载力,并且其大小变化不大.结构延性随着λ(或Rt)的增大而减少. 展开更多

关键词 外置钢管 钢桥墩 延性 吸收能量

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斜拉桥桥塔纵桥向振动台试验研究 被引量：7

2

作者 嵇冬冰 段昕智 +1 位作者 徐艳 李建中 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2013年第2期1-7,共7页

为了解强震作用下我国斜拉桥桥塔的抗震性能以及震害现象,通过调研确定典型斜拉桥原型,对其H型混凝土桥塔进行纵桥向振动台试验研究。基于斜拉桥的动力特点及振型分析方法进行桥塔模型的简化设计、制作和安装,输入不同类型及不同强度的... 为了解强震作用下我国斜拉桥桥塔的抗震性能以及震害现象,通过调研确定典型斜拉桥原型,对其H型混凝土桥塔进行纵桥向振动台试验研究。基于斜拉桥的动力特点及振型分析方法进行桥塔模型的简化设计、制作和安装,输入不同类型及不同强度的地震波,对桥塔模型进行了振动台试验。结果表明:相比一般的Elcentro波和Chichi地震波,相同加速度峰值地震输入下,场地人工波激起桥塔的地震反应最剧烈,且随着地震动输入的不断加强,桥塔下塔柱、中塔柱靠近下横梁部位先后不同程度地出现了裂缝开展延伸现象,其中塔底向上30 cm区域内损伤较明显,存在多条贯通裂缝,塔底截面最外侧钢筋屈服,模型整体刚度有明显下降趋势,但桥塔抗震性能依然表现良好。 展开更多

关键词 斜拉桥 桥塔 振动台试验 抗震性能

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桥墩地震易损性对地震波反应谱概率分布的敏感度 被引量：5

3

作者 陈亮 张继文 +2 位作者 任伟新 陈敏 魏标 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期593-600,共8页

在基于性能的地震工程学理论(Performance-Based Earthquake Engineering,PBEE)中,正确选择输入地震波进行结构动力分析对计算结果的精确性具有显著影响。因此,合理选择一座钢筋混凝土单墩模型以及两组实际地震波,通过增量动力分析方法... 在基于性能的地震工程学理论(Performance-Based Earthquake Engineering,PBEE)中,正确选择输入地震波进行结构动力分析对计算结果的精确性具有显著影响。因此,合理选择一座钢筋混凝土单墩模型以及两组实际地震波,通过增量动力分析方法,获得桥墩结构地震易损性对于反应谱概率分布特性特别是离散度的敏感性,分析结果显示:地震波反应谱的离散度及其概率分布对于桥墩结构的地震需求预计、工程需求参数危险性曲线、地震易损性曲线等概率统计分析结果影响显著,具有密切相关性;但桥墩抗震能力的离散度同样对地震易损性曲线具有较大影响,甚至会削弱地震波反应谱离散度的影响。因此,对于以全概率理论为基础的PBEE,应尽量选择实际地震波进行结构动力分析,并尽可能使所选地震波的反应谱概率分布符合实际的地震环境,才能显著提高计算结果的精确性和计算效率。 展开更多

关键词 桥梁抗震 基于性能的地震工程学 桥墩地震易损性 实际地震波 反应谱的概率分布特性

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预应力混凝土连续箱梁设计研究

4

作者 边晓龙 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2022年第6期43-45,共3页

民众出行需求的不断提高和交通运输领域的茁壮发展,促使道路系统承受的运载压力越来越大,从而对各类型道路工程施工质量和运载能力提出了更高要求,桥梁工程作为道路体系中的重要一员,也同样面对着重重考验,目前,预应力混凝土连续箱梁桥... 民众出行需求的不断提高和交通运输领域的茁壮发展,促使道路系统承受的运载压力越来越大,从而对各类型道路工程施工质量和运载能力提出了更高要求,桥梁工程作为道路体系中的重要一员,也同样面对着重重考验,目前,预应力混凝土连续箱梁桥在桥梁工程建设中的应用率相对较高,而桥梁工程施工建设能否保质保量、安全有序推进,与桥梁工程设计有很大关系,所以,本文主要开展预应力混凝土连续相量设计研究,期待与同业人士相互交流。 展开更多

关键词 预应力 混凝土 连续箱梁设计

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基于适应性评估的桥梁选型方法研究 被引量：1

5

作者 张金康 周青 +1 位作者 傅晨曦 吴亚坤 《城市道桥与防洪》 2021年第12期163-166,M0016,共5页

桥梁选型是一项包含多影响因素的系统性决策过程,为了提高桥型选择的客观性和合理性,建立了一种以全寿命周期适应性作为评价指标的桥梁选型模型,该模型以适应性评估作为目标层,以安全、适用、经济、耐久、美观、环保作为准则层。在此基... 桥梁选型是一项包含多影响因素的系统性决策过程,为了提高桥型选择的客观性和合理性,建立了一种以全寿命周期适应性作为评价指标的桥梁选型模型,该模型以适应性评估作为目标层,以安全、适用、经济、耐久、美观、环保作为准则层。在此基础上,引入了一种主客观相结合的方法确定评价指标权重,最后对典型建设条件下几种常见中小跨径桥梁进行了适用性评估,验证了选型方法的可行性。 展开更多

关键词 桥梁工程 桥梁选型 全寿命周期 适应性评估 指标权重

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水深对跨库区桥梁地震响应的影响分析

6

作者 黄朝龙 陈少林 +1 位作者 张丽芳 沈吉荣 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2023年第5期33-45,共13页

随着我国西南地区梯级水电站的建设,跨库区桥梁抗震设计和地震安全性评价是桥梁抗震领域面临的重要问题。研究了一套考虑峡谷场地-库水-桥梁相互作用的跨库区桥梁地震响应分析方法,采用分区并行方法分析环境介质(含场地、库水)与桥梁的... 随着我国西南地区梯级水电站的建设,跨库区桥梁抗震设计和地震安全性评价是桥梁抗震领域面临的重要问题。研究了一套考虑峡谷场地-库水-桥梁相互作用的跨库区桥梁地震响应分析方法,采用分区并行方法分析环境介质(含场地、库水)与桥梁的相互作用,库水、场地和水下结构采用广义饱和介质理论统一框架描述,通过集中质量显式有限元进行分析;水面以上结构采用隐式有限元进行分析;显式和隐式计算区之间通过设置一层显-隐式重叠单元实现分区耦合;无限域通过透射人工边界来模拟。以一跨峡谷连续刚构桥为例,在不同水深情况下,输入2条地震波,研究峡谷地形下水深对桥梁地震响应的影响。研究结果表明,库水总体上对桥梁有减震作用,随水深增加,桥梁整体反应减小,但局部反应有增大现象;随着水深增加,水体对桥墩的约束增加,使得其有效刚度增加,改变桥梁的刚度分布,引起桥梁内力的重分布;水体具有弱化地形效应的作用,随着水深增加,由峡谷地形和墩高差异引起的桥梁反应差异逐渐减小。 展开更多

关键词 大跨深水桥梁 地震响应 分区并行算法 峡谷地形 土-结相互作用 流固耦合

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双层钢箱—混凝土组合墩耗能与等效黏滞阻尼分析 被引量：1

7

作者 夏坚 宗周红 +1 位作者 夏樟华 黎雅乐 《水利与建筑工程学报》 2015年第6期8-15,共8页

双层钢箱—混凝土组合墩柱(DSCB墩柱)是一种具有良好的抵御"多灾害"能力的新型桥梁墩柱截面形式,鉴于耗能能力是结构或构件抵抗地震的一个重要性能,而黏滞阻尼又是表征构件耗能特性的关键参数,为了解该新型墩柱在双向地震作... 双层钢箱—混凝土组合墩柱(DSCB墩柱)是一种具有良好的抵御"多灾害"能力的新型桥梁墩柱截面形式,鉴于耗能能力是结构或构件抵抗地震的一个重要性能,而黏滞阻尼又是表征构件耗能特性的关键参数,为了解该新型墩柱在双向地震作用下的耗能和阻尼特点,通过对11根DSCB墩柱的水平单、双向拟静力试验,研究该新型桥梁墩柱的耗能能力及等效黏滞阻尼系数。试验结果表明:DSCB墩柱具有远超同截面尺寸钢筋混凝土箱型墩的耗能能力;DSCB墩柱的双向累积滞回耗能和位移延性存在相关关系,给出的正则化耗能与位移延性的关系式可为估算墩柱的耗能能力使用;由于双向耦合作用,弱轴的滞回环出现拓宽,因此双向地震作用下弱轴的等效黏滞阻尼大于单向地震作用下弱轴的等效黏滞阻尼。 展开更多

关键词 双层钢箱混凝土组合墩 双向水平地震 双向拟静力试验 滞回耗能 等效黏滞阻尼

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曲线桥地震响应分析 被引量：9

8

作者 赵湘育 袁波 +1 位作者 李广慧 王东炜 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2011年第3期142-145,共4页

曲线桥是现代交通中的一种重要桥型。与直线桥相比,曲线桥的自由振动与地震响应有着其自身的特点。文中运用有限元法,对曲线桥与直线桥的自振特性与地震响应作了对比分析。分析结果表明,曲线桥的以扭转为主的自振频率比直线桥高。在地... 曲线桥是现代交通中的一种重要桥型。与直线桥相比,曲线桥的自由振动与地震响应有着其自身的特点。文中运用有限元法,对曲线桥与直线桥的自振特性与地震响应作了对比分析。分析结果表明,曲线桥的以扭转为主的自振频率比直线桥高。在地震作用下,曲线桥上部结构的内力与直线桥相差不大;曲线桥竖向支座反力比直线桥小;曲线桥水平支座剪力比直线桥大。因此,在对曲线桥进行抗震设计时,上部结构可按直线桥进行设计,但应该准确计算其水平支座反力,并采取适当的支座抗剪措施。 展开更多

关键词 曲线桥 地震响应 反应谱分析 有限元法

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基于AR模型的空间脉动风速时程模拟方法研究 被引量：3

9

作者 赵海霞 《安徽建筑》 2016年第3期58-61,共4页

空间脉动风速时程的模拟是桥梁抖振时域计算的前提。利用基于自回归(AR)模型的线性回归滤波器法,编制了模拟脉动风速的Matlab计算程序,模拟了一座大跨连续刚构桥最大悬臂施工阶段多点的水平和竖向脉动风速,并进行了功率谱和相关性检验,... 空间脉动风速时程的模拟是桥梁抖振时域计算的前提。利用基于自回归(AR)模型的线性回归滤波器法,编制了模拟脉动风速的Matlab计算程序,模拟了一座大跨连续刚构桥最大悬臂施工阶段多点的水平和竖向脉动风速,并进行了功率谱和相关性检验,发现模拟效果较好。 展开更多

关键词 脉动风速 AR模型 线性回归滤波器法

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钢管混凝土扇形主塔部分斜拉桥的受力性能与设计优化分析

10

作者 袁辉辉 陈如凌 +1 位作者 吴庆雄 杨恒 《水利与建筑工程学报》 2021年第4期67-73,110,共8页

以福建平潭安海澳大桥主桥为背景,通过有限元数值模拟方法进行全桥受力性能分析,探讨了主梁、主梁间横梁、主塔以及斜拉索等主要受力构件的受力特性,并在原设计方案的基础上提出构造优化措施。结果表明:车辆荷载作用下部分斜拉桥的主梁... 以福建平潭安海澳大桥主桥为背景,通过有限元数值模拟方法进行全桥受力性能分析,探讨了主梁、主梁间横梁、主塔以及斜拉索等主要受力构件的受力特性,并在原设计方案的基础上提出构造优化措施。结果表明:车辆荷载作用下部分斜拉桥的主梁受力相比常规连续梁降低约10%;通过设置横梁连接可改善原设计方案采用的分离式双幅主梁的整体受力性能,并建议了主梁间横梁的布置形式和合理尺寸;为减小施工阶段的钢管初应力并降低主塔重心,建议主塔钢管内混凝土填充至拱门直线段以上跨径的L/8处;索力变化不影响全桥固有模态,全桥一阶固有频率为0.81 Hz,且设计索力下激起拉索局部振动的频率与全桥固有频率的比值均在0.90~1.10之间,因此建议采取适当的振动控制措施以减小拉索与全桥可能存在的共振问题。 展开更多

关键词 钢管混凝土 扇形组合塔 受力性能 优化分析

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内置T型钢板补强圆形钢桥墩抗震性能研究 被引量：5

11

作者 包龙生 廖晶 王占飞 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第4期665-669,共5页

目的研究不同数量的内置补强T型肋和用钢量对圆形钢桥墩的极限强度、延性等抗震性能的影响.方法在确定实验数据与数值分析基本吻合的前提下,使用Abaqus有限元程序对5个内置T型肋补强圆形钢桥墩进行了非线性弹塑性数值分析.结果各补强钢... 目的研究不同数量的内置补强T型肋和用钢量对圆形钢桥墩的极限强度、延性等抗震性能的影响.方法在确定实验数据与数值分析基本吻合的前提下,使用Abaqus有限元程序对5个内置T型肋补强圆形钢桥墩进行了非线性弹塑性数值分析.结果各补强钢桥墩的屈服位移和最大位移大致相同,但各补强钢桥墩的强度退化的速度有明显区别.从不同定义的延性曲线上得到4T和8T类型补强肋的桥墩延性最优.若考虑用钢量等经济因素4T用钢量为8T一半却拥有相近的延性.结论随着补强肋数的增加,钢桥墩的用钢量及强度增加,但钢桥墩的抗震延性并不与用钢量成正比增加.考虑抗震性能和经济效益等设计指标,4T补强圆形桥墩优于其他桥墩. 展开更多

关键词 桥梁 抗震性能 有限元分析 钢桥墩 延性

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隔震桥梁结构的简化反应分析及设计参数研究 被引量：14

12

作者 黄建文 朱晞 张静 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2004年第1期17-22,共6页

在规则隔震桥梁结构简化为2自由度系统的基础上,利用等效线性化方法进一步将以隔震模态为主的2自由度隔震桥梁结构简化为双线性的单自由度隔震系统,考虑了隔震支座的双线性特性,并计入了隔震支座下部结构质量及墩柱粘滞阻尼比等参数对... 在规则隔震桥梁结构简化为2自由度系统的基础上,利用等效线性化方法进一步将以隔震模态为主的2自由度隔震桥梁结构简化为双线性的单自由度隔震系统,考虑了隔震支座的双线性特性,并计入了隔震支座下部结构质量及墩柱粘滞阻尼比等参数对结构响应的影响,提出了相应的计算力学模型,重点讨论了隔震支座的剪切位移延性、硬化刚度比、隔震桥梁结构的质量比、隔震模态周期、墩柱周期及其粘滞阻尼比等参数对隔震桥梁结构在近场地震作用下非线性动力响应的影响,并对隔震支座设计参数的选取给出了合理的选择标准. 展开更多

关键词 道路工程 隔震 近震 设计参数

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连续刚构箱梁桥抗震能力分析方法 被引量：1

13

作者 王逸庶 瞿翔 刘敏 《四川建筑》 2019年第5期134-135,138,共3页

连续刚构桥因其施工简便,结构受力明确已成为主要桥型之一。为了保证连续刚构箱梁桥在地震作用下的受力安全,确保桥梁结构以延性形式反应,连续刚构箱梁桥的抗震能力分析则尤为重要。文章以数值模拟为分析手段,结合某连续刚构箱梁桥进行... 连续刚构桥因其施工简便,结构受力明确已成为主要桥型之一。为了保证连续刚构箱梁桥在地震作用下的受力安全,确保桥梁结构以延性形式反应,连续刚构箱梁桥的抗震能力分析则尤为重要。文章以数值模拟为分析手段,结合某连续刚构箱梁桥进行抗震能力分析,用以指导该桥梁的设计,同时为类似工程的建设提供参考依据。 展开更多

关键词 连续刚构 箱梁桥 抗震 数值模拟

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深水斜拉桥主塔模型水下振动台动力试验研究 被引量：5

14

作者 柳春光 张继伟 张士博 《水利与建筑工程学报》 2016年第3期118-123,共6页

为了探究动水压力对斜拉桥主塔地震响应的影响,探索并完善大型斜拉桥桥塔抗震分析方法及设计理论,通过实施水下振动台模型试验,对拟设计的国内主跨最长的深水斜拉桥主塔结构在地震作用下的动力响应进行了系统研究。通过采集并分析应变... 为了探究动水压力对斜拉桥主塔地震响应的影响,探索并完善大型斜拉桥桥塔抗震分析方法及设计理论,通过实施水下振动台模型试验,对拟设计的国内主跨最长的深水斜拉桥主塔结构在地震作用下的动力响应进行了系统研究。通过采集并分析应变、加速度和动水压力数据,探讨了模型结构的抗震性能和动力响应受动水压力的影响,同时验证了将动力模型试验应用于大型工程结构抗震研究的有效性。 展开更多

关键词 模型试验 斜拉桥桥塔 振动台 动水压力 地震作用

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浅谈铁路桥涵设计安全风险及防范

15

作者 徐贵虎 《低碳世界》 2017年第9期168-168,共1页

本文就铁路桥涵设计安全风险问题进行分析,详细说明铁路桥涵施工的负杂结构和设计边界问题,强调在铁路桥涵设计安全的预防对策和建议,在实际施工现场加强基础材料的建设,关注桥涵与地下线等相关信息的干扰问题,以便提高铁路工程的质量,... 本文就铁路桥涵设计安全风险问题进行分析,详细说明铁路桥涵施工的负杂结构和设计边界问题,强调在铁路桥涵设计安全的预防对策和建议,在实际施工现场加强基础材料的建设,关注桥涵与地下线等相关信息的干扰问题,以便提高铁路工程的质量,从而提高安全防范措施,这对于我国的铁路工程有着非常重要的意义。 展开更多

关键词 铁路桥涵 设计安全 风险防范

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河南省境黄河公路桥的分析研究 被引量：2

16

作者 赵卓 王健 +1 位作者 孟磊 王用中 《河南科学》 2006年第6期869-873,共5页

近年来,随着我国交通运输事业及中部地区国民经济等的快速发展,河南省境内黄河公路桥的建设又进入了一个新的阶段,各地黄河公路桥的建造步伐逐渐加快.本文对河南省境内已建和在建的黄河公路桥概况进行了系统的分类分析研究,对其技术发... 近年来,随着我国交通运输事业及中部地区国民经济等的快速发展,河南省境内黄河公路桥的建设又进入了一个新的阶段,各地黄河公路桥的建造步伐逐渐加快.本文对河南省境内已建和在建的黄河公路桥概况进行了系统的分类分析研究,对其技术发展水平进行了总结分析,为今后同类桥梁的建设提供了经验和依据. 展开更多

关键词 河南 黄河 桥梁

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装配式波形钢腹板PC连续箱梁稳定性分析 被引量：1

17

作者 王前东 《河南科学》 2012年第9期1276-1282,共7页

波形钢腹板PC箱梁由于使用钢板代替了混凝土腹板,因而自重大大减小,在工程实践应用中,波形钢腹板PC箱梁的技术已经日渐成熟,而采用波形钢腹板先张法预制工字梁拼装并现浇纵横向湿接缝后形成连续箱梁的方法能使整个桥梁的施工更为快捷,... 波形钢腹板PC箱梁由于使用钢板代替了混凝土腹板,因而自重大大减小,在工程实践应用中,波形钢腹板PC箱梁的技术已经日渐成熟,而采用波形钢腹板先张法预制工字梁拼装并现浇纵横向湿接缝后形成连续箱梁的方法能使整个桥梁的施工更为快捷,其预制拼装过程中单片梁状态是其稳定性最差的阶段,因而有必要对其进行研究.通过对先张法波形钢腹板组合箱梁的单片边梁进行4种不同模型的对比研究,确定了单梁及整体的横隔板数量的设计方法,以及各个因素在先张法放张过程中对整体单梁构件稳定性的影响,找到符合应力、位移等要求的最佳结构尺寸及布置. 展开更多

关键词 波形钢腹板 稳定性分析 分阶段施工 PC箱梁

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地震作用下钢管混凝土组合桁梁-格构墩轻型桥梁行车安全性分析 被引量：5

18

作者 黄育凡 吴庆雄 +1 位作者 袁辉辉 陈宝春 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第11期77-86,共10页

为研究地震作用下钢管混凝土组合桁梁-格构墩轻型桥梁的行车安全性,以干海子特大桥为研究对象,建立考虑地震作用的车桥耦合振动方程,并将计算方法添加到基于梁单元的双重非线性有限元程序NL_Beam3D中,实现地震作用下车桥系统相互作用的... 为研究地震作用下钢管混凝土组合桁梁-格构墩轻型桥梁的行车安全性,以干海子特大桥为研究对象,建立考虑地震作用的车桥耦合振动方程,并将计算方法添加到基于梁单元的双重非线性有限元程序NL_Beam3D中,实现地震作用下车桥系统相互作用的耦合计算。考虑车辆倾覆指标和桥梁横向变形的影响,进行行车安全性分析。结果表明:有限元计算得到的基频和不同车速下最大动挠度与实桥荷载试验得到的结果接近;与已有振动台试验结果相比,位移时程曲线形状吻合,位移幅值满足相似比关系,验证了计算模型和方法的有效性。柔性高墩轻型桥梁对地震波有滤波效应,地震波传至桥梁时强度明显减弱;最不利的重型货车的倾覆指标阈值大于E1多遇地震时的桥面最大横向加速度,即不存在车辆侧倾现象;墩顶位移满足设计要求,干海子特大桥行车安全性能良好。部分墩顶横向位移在地面峰值加速度达到1. 6倍E1多遇地震动时,将超过《公路钢管混凝土桥梁设计与施工指南》给出的限值。桥面最大加速度在地面峰值加速度为2倍E1多遇地震动时,倾覆指标阈值小于桥面最大横向加速度,重型货车存在倾覆可能;对应的桥墩墩顶最大横向位移与墩高比例系数达1/198,大于指南限值1/300,说明该指南对桥墩墩顶位移限值规定相对比较保守。 展开更多

关键词 桥梁工程 行车安全性 车桥振动 轻型桥梁 地震作用 钢管混凝土组合桁梁 格构墩

原文传递

中小跨径梁桥地震易损性研究 被引量：9

19

作者 宋帅 王帅 +1 位作者 吴刚 徐佰顺 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第9期118-125,共8页

为对桥梁系统地震易损性进行准确评估,结合Copula函数技术,提出基于串-并联组合体系的桥梁系统易损性分析方法。桥墩是桥梁抗震中的控制构件且较难修复,采用串联体系将多个桥墩进行组合,对于修复难度较低的桥台及支座构件,采用并联体系... 为对桥梁系统地震易损性进行准确评估,结合Copula函数技术,提出基于串-并联组合体系的桥梁系统易损性分析方法。桥墩是桥梁抗震中的控制构件且较难修复,采用串联体系将多个桥墩进行组合,对于修复难度较低的桥台及支座构件,采用并联体系进行模拟。在此基础上,将桥墩、桥台及支座三类构件体系进行串联,构成桥梁系统的串-并联组合体系。以三跨连续箱梁桥为例,阐明了基于串-并联体系的桥梁系统易损性分析方法,并将分析结果与基于串联体系的桥梁系统易损性进行对比。结果表明:对于中小跨径的连续梁桥,基于单一串联体系会明显高估桥梁系统的易损性,相对于串-并联体系,在轻微、中等、严重及完全四种破坏状态下,其中位值偏差在纵桥向分别为22.2%、20.7%、20.5%及24.6%;在横桥向分别为30.0%、16.1%、9.8%及11.3%,基于串-并联组合体系建立桥梁系统地震易损性更切实合理。 展开更多

关键词 桥梁系统 地震易损性 串-并联体系 COPULA函数 桥梁构件

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考虑板式支座滑移的中小跨度梁式桥振动台试验 被引量：7

20

作者 项乃亮 李建中 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第7期104-111,共8页

基于汶川地震中小跨度梁式桥普遍出现的板式橡胶支座滑移典型震害,采用大比例全桥振动台试验手段探究了考虑板式支座滑移对该类桥梁抗震性能影响。以一座25m跨径的标准简支T梁桥为例,设计了1/4缩尺比的全桥试验模型,选取一条近场脉冲型... 基于汶川地震中小跨度梁式桥普遍出现的板式橡胶支座滑移典型震害,采用大比例全桥振动台试验手段探究了考虑板式支座滑移对该类桥梁抗震性能影响。以一座25m跨径的标准简支T梁桥为例,设计了1/4缩尺比的全桥试验模型,选取一条近场脉冲型实际地震动记录作为振动台试验输入,对不同墩梁横向约束体系的结构开展了一系列振动台试验研究。试验结果表明:(1)强震作用下板式橡胶支座与梁底间会出现摩擦滑移效应,从而在一定程度上对下部结构起到隔震作用;(2)在地震动较小时,常规横向混凝土挡块可以起到一定限位效果,但在强震作用下,随着板式橡胶支座开始发生滑移,混凝土挡块的限位效果逐渐减弱,同时混凝土挡块还会造成下部结构较大的地震损伤;(3)新型弹塑性挡块具有良好稳定的滞回耗能能力,可有效控制强震作用下墩梁间最大相对位移需求,减低其震后残余位移,同时弹塑性挡块的屈服还可避免下部结构造成严重地震损伤。 展开更多

关键词 板式支座滑移 中小跨径梁式桥 常规混凝土挡块 弹塑性挡块 振动台试验

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