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题名公路拓宽地基强夯振动传播规律研究
被引量：6
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作者
姚占勇
金壮
张恺
张晓萌
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机构
山东大学土建与水利学院
淄博市公路管理局
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2015年第8期208-213,共6页
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文摘
利用FLAC 3D数值计算软件,建立了强夯振动的有限差分模型,分析了路侧地基强夯振动在公路路基、路面中的传播规律。以关键测点的振动加速度与锤底土动压力值作为分析指标,分析了夯锤落距(锤重)、夯锤直径对路基、地基的振动和地基加固效果的影响规律。通过公路拓宽室内模型试验,验证了数值分析的可靠性。结果表明,在1 500 k N·m夯击能下,采用6 m的夯锤落距(对应夯锤锤重为25 t)、1.5 m或2.0 m夯锤直径可以获得理想地基加固效果,且对周边环境振动影响最小;路基坡脚处强夯振动加速度较平面地形衰减更为显著;路面结构中振动加速度总体呈现快速衰减趋势,内侧加速度最大值为3.9 m/s2,路面基层、底基层内的强夯振动加速度基本一致,均小于面层的振动加速度。
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关键词
路基加宽
地基
强夯振动
路基路面
传播规律
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Keywords
subgrade widen foundation dynamic compaction subgrade structure propagation law
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分类号
TU416.04
[建筑科学—岩土工程]
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