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三角履带轮移动载荷对地面受力响应仿真研究
被引量：
5
1
作者
张金铮
王琪
+1 位作者
金琦淳
张鹏
《计算机仿真》
CSCD
北大核心
2016年第12期169-172,192,共5页
对三角履带轮移动载荷对地面受力响应进行准确分析,可提升车辆-路面交互作用系统的性能。进行地面受力响应分析时,应根据建立的地面受力响应有限元模型计算最小拉应力,水平和横向拉力和最大剪应力。传统方法通过计算在移动质量和简谐激...
对三角履带轮移动载荷对地面受力响应进行准确分析,可提升车辆-路面交互作用系统的性能。进行地面受力响应分析时,应根据建立的地面受力响应有限元模型计算最小拉应力,水平和横向拉力和最大剪应力。传统方法通过计算在移动质量和简谐激励作用下完成地面受力响应分析,但不能建立地面受力响应有限元模型,无法计算和地面受力响应的力,存在分析误差大的问题。提出一种基于地面力学理论的三角履带轮移动载荷对地面受力响应分析方法。先融合于三角履带轮与地面相互作用的力学原理获取路面功率谱密度函数,在ABAQUS软件下,组建三角履带轮移动载荷对地面受力响应分析有限元模型,计算出路面各层最小拉应力,及基层和土基层在整个载荷作用中的水平和横向拉力,路面结构仅受垂直力作用和水平力作用下的最大剪应力,利用计算结果完成对三角履带轮移动载荷对地面受力响应分析。仿真结果表明,所提方法能够精确地反映出三角履带轮移动载荷对地面的真实受力状况,为完善车辆-路面交互作用系统的性能提供有力的依据。
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关键词
移动荷载
功率谱密度
有限元模型
三角履带
动态响应
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职称材料
城市公交港湾路面结构应力分析
被引量：
2
2
作者
张志清
白胜伟
+2 位作者
王贵增
王文华
赵文丁
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第9期1248-1252,共5页
针对北京公交港湾沥青路面严重的早期破坏,通过建立三维有限元模型,对大容量公交进出公交港湾时对路面结构施加的变速移动荷载进行加载模拟.数值分析结果表明,在车辆制动过程中,路面竖向位移、层间剪应力均有所增大,且路面结构层中剪应...
针对北京公交港湾沥青路面严重的早期破坏,通过建立三维有限元模型,对大容量公交进出公交港湾时对路面结构施加的变速移动荷载进行加载模拟.数值分析结果表明,在车辆制动过程中,路面竖向位移、层间剪应力均有所增大,且路面结构层中剪应力正负交替变化;在动荷载的作用下,沥青结构层中最大剪应力的位置发生变化,最容易发生剪切破坏的部位是沥青面层内及面层与基层结合处;进站加速度增大使路面层间剪应力明显增大,竖向位移略有增大.因此,在城市公交港湾路面结构设计时,不仅要提高路面结构层的整体强度,更应重视面层及层间的抗剪强度.
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关键词
道路工程
动载荷
三维有限元
路面结构
制动力
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职称材料
以车辙作为沥青路面设计指标的探讨
被引量：
2
3
作者
张志清
张勇
+1 位作者
李东辰
白胜伟
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第8期848-851,共4页
为减少沥青路面的早期破坏,在分析国内外沥青路面设计理论及车辙预估模型的基础上,提出以车辙为设计指标的设想,给出了以车辙作为主要控制指标的设计流程,再以实例的形式给出了车辙预估的整个过程,并对计算结果做了相应的分析,认为单以...
为减少沥青路面的早期破坏,在分析国内外沥青路面设计理论及车辙预估模型的基础上,提出以车辙为设计指标的设想,给出了以车辙作为主要控制指标的设计流程,再以实例的形式给出了车辙预估的整个过程,并对计算结果做了相应的分析,认为单以弯沉作为沥青路面的设计指标并不能控制路面的早期破坏,建议在现行沥青路面设计规范中增加车辙设计指标,完善沥青路面设计理论,从而保证沥青路面的使用寿命.
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关键词
道路工程
沥青路面
车辙模型
设计流程
设计指标
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职称材料
防止沥青路面车辙产生的结构设计参数分析
被引量：
8
4
作者
张志清
傅海滨
李东辰
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第5期475-479,共5页
为了防止沥青路面车辙的产生,分析了沥青路面结构最大剪应力的产生和分布．结果表明,当面层相对刚度很大而厚度较薄时,垂直荷载在路面面层的一定部位产生较大的剪应力,剪应力的过度集中是路面产生车辙等剪切破坏的主要原因．为克服和减...
为了防止沥青路面车辙的产生,分析了沥青路面结构最大剪应力的产生和分布．结果表明,当面层相对刚度很大而厚度较薄时,垂直荷载在路面面层的一定部位产生较大的剪应力,剪应力的过度集中是路面产生车辙等剪切破坏的主要原因．为克服和减少沥青路面结构车辙,除应以设计弯沉为结构设计控制指标外,还应增加水平荷载的控制参数．
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关键词
结构设计
参数分析
剪应力
沥青路面
车辙
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职称材料
题名
三角履带轮移动载荷对地面受力响应仿真研究
被引量：
5
1
作者
张金铮
王琪
金琦淳
张鹏
机构
江苏科技大学机电与动力工程学院
江苏科技大学苏州理工学院
出处
《计算机仿真》
CSCD
北大核心
2016年第12期169-172,192,共5页
文摘
对三角履带轮移动载荷对地面受力响应进行准确分析,可提升车辆-路面交互作用系统的性能。进行地面受力响应分析时,应根据建立的地面受力响应有限元模型计算最小拉应力,水平和横向拉力和最大剪应力。传统方法通过计算在移动质量和简谐激励作用下完成地面受力响应分析,但不能建立地面受力响应有限元模型,无法计算和地面受力响应的力,存在分析误差大的问题。提出一种基于地面力学理论的三角履带轮移动载荷对地面受力响应分析方法。先融合于三角履带轮与地面相互作用的力学原理获取路面功率谱密度函数,在ABAQUS软件下,组建三角履带轮移动载荷对地面受力响应分析有限元模型,计算出路面各层最小拉应力,及基层和土基层在整个载荷作用中的水平和横向拉力,路面结构仅受垂直力作用和水平力作用下的最大剪应力,利用计算结果完成对三角履带轮移动载荷对地面受力响应分析。仿真结果表明,所提方法能够精确地反映出三角履带轮移动载荷对地面的真实受力状况,为完善车辆-路面交互作用系统的性能提供有力的依据。
关键词
移动荷载
功率谱密度
有限元模型
三角履带
动态响应
Keywords
Moving load
Power spectral density
Finite element model
Triangle track
Dynamic response
分类号
TP416.217 [自动化与计算机技术]
下载PDF
职称材料
题名
城市公交港湾路面结构应力分析
被引量：
2
2
作者
张志清
白胜伟
王贵增
王文华
赵文丁
机构
北京工业大学北京市交通工程重点实验室
大兴安岭公路设计研究院
长春工程学院土木学院
吉林大学建设工程学院
吉林省公路勘测设计院
出处
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第9期1248-1252,共5页
基金
北京市交通工程重点实验室专项科研基金资助项目(JTP-2009-02)
文摘
针对北京公交港湾沥青路面严重的早期破坏,通过建立三维有限元模型,对大容量公交进出公交港湾时对路面结构施加的变速移动荷载进行加载模拟.数值分析结果表明,在车辆制动过程中,路面竖向位移、层间剪应力均有所增大,且路面结构层中剪应力正负交替变化;在动荷载的作用下,沥青结构层中最大剪应力的位置发生变化,最容易发生剪切破坏的部位是沥青面层内及面层与基层结合处;进站加速度增大使路面层间剪应力明显增大,竖向位移略有增大.因此,在城市公交港湾路面结构设计时,不仅要提高路面结构层的整体强度,更应重视面层及层间的抗剪强度.
关键词
道路工程
动载荷
三维有限元
路面结构
制动力
Keywords
road engineering
dynamic vehicle load
3D finite element method
pavement structure
braking force
分类号
TP416.217 [自动化与计算机技术]
下载PDF
职称材料
题名
以车辙作为沥青路面设计指标的探讨
被引量：
2
3
作者
张志清
张勇
李东辰
白胜伟
机构
北京工业大学建筑工程学院
出处
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第8期848-851,共4页
文摘
为减少沥青路面的早期破坏,在分析国内外沥青路面设计理论及车辙预估模型的基础上,提出以车辙为设计指标的设想,给出了以车辙作为主要控制指标的设计流程,再以实例的形式给出了车辙预估的整个过程,并对计算结果做了相应的分析,认为单以弯沉作为沥青路面的设计指标并不能控制路面的早期破坏,建议在现行沥青路面设计规范中增加车辙设计指标,完善沥青路面设计理论,从而保证沥青路面的使用寿命.
关键词
道路工程
沥青路面
车辙模型
设计流程
设计指标
Keywords
highway engineering
asphalt pavement
rutting model
design flow
design index
分类号
TP416.217 [自动化与计算机技术]
下载PDF
职称材料
题名
防止沥青路面车辙产生的结构设计参数分析
被引量：
8
4
作者
张志清
傅海滨
李东辰
机构
北京工业大学建筑工程学院
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第5期475-479,共5页
文摘
为了防止沥青路面车辙的产生,分析了沥青路面结构最大剪应力的产生和分布．结果表明,当面层相对刚度很大而厚度较薄时,垂直荷载在路面面层的一定部位产生较大的剪应力,剪应力的过度集中是路面产生车辙等剪切破坏的主要原因．为克服和减少沥青路面结构车辙,除应以设计弯沉为结构设计控制指标外,还应增加水平荷载的控制参数．
关键词
结构设计
参数分析
剪应力
沥青路面
车辙
Keywords
structure design
parameter analysis
shearing strength
bituminous pavement
pavement rut
分类号
TP416.217 [自动化与计算机技术]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
三角履带轮移动载荷对地面受力响应仿真研究
张金铮
王琪
金琦淳
张鹏
《计算机仿真》
CSCD
北大核心
2016
5
下载PDF
职称材料
2
城市公交港湾路面结构应力分析
张志清
白胜伟
王贵增
王文华
赵文丁
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
2
下载PDF
职称材料
3
以车辙作为沥青路面设计指标的探讨
张志清
张勇
李东辰
白胜伟
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
2
下载PDF
职称材料
4
防止沥青路面车辙产生的结构设计参数分析
张志清
傅海滨
李东辰
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2007
8
下载PDF
职称材料
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