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高精度轴承座类零件的超精密加工技术研究
1
作者 邢勇香 《中国科技期刊数据库 工业A》 2021年第11期407-408,共2页
随着科学技术的不断发展,从而使得高精度加工技术在诸多领域得到了相对较为广泛的应用。高精度加工技术属于进行高端技术产品开发过程中极为重要的手段。本文主要对轴承座密封类零件的结构特点还有加工过程中的难点进行了简单地介绍,同... 随着科学技术的不断发展,从而使得高精度加工技术在诸多领域得到了相对较为广泛的应用。高精度加工技术属于进行高端技术产品开发过程中极为重要的手段。本文主要对轴承座密封类零件的结构特点还有加工过程中的难点进行了简单地介绍,同时对其机械加工还有超精度加工的工艺难点进行了有效地分析。 展开更多
关键词 高精度 轴承座 零件 超精度加工
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柴油机的技术状况与能耗
2
作者 刘惠基 《贵州农机化》 2009年第4期35-36,共2页
柴油发动机作为多种通用机械的主要动力广泛应用,提高柴油发动机利用效率,降低油耗及其成本日益显得重要。柴油机技术状况的好与坏,对能耗产生直接的影响,也就是说在节能减排、降低成本方面将得到较好或不好的效果。
关键词 柴油机 柴油发动机 压燃发动机 气缸垫 气门间隙 燃油供给系统 发动机功率 供油量
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柴油机调速器常见故障及原因分析
3
作者 王傲飞 陈世宏 《科技信息》 2011年第33期I0083-I0083,共1页
由于柴油车经常在负荷变化的条件下工作．会使柴油机产生较大的速度波动。当负荷减小时，发动机转速升高．导致柱塞泵循环供油量增加，而循环供油量增加又导致转速进一步升高．这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越高，最后飞车；... 由于柴油车经常在负荷变化的条件下工作．会使柴油机产生较大的速度波动。当负荷减小时，发动机转速升高．导致柱塞泵循环供油量增加，而循环供油量增加又导致转速进一步升高．这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越高，最后飞车；反之，当负荷增大时，发动机转速降低，导致柱塞泵循环供油量减少．而循环供油量减少又导致转速进一步降低．这样不断地恶性循环．造成发动机转速越来越低． 展开更多
关键词 柴油机 常见故障 调速器 发动机转速 恶性循环 原因 负荷变化 供油量
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进气总管长度对微型车发动机性能的影响 被引量：3
4
作者 郭鹏 王铁 +3 位作者 曹杰 冯星 冯丹华 王娜 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2011年第6期38-40,50,共4页
根据气体的波动效应分析发动机进气管长度对发动机充气效率的影响。利用GT-POWER模拟计算软件,在原发动机基础上分析计算了变进气系统的发动机在不同转速下的性能,同时研究了不同进气管长度对发动机动力性和经济性的影响。优化进气管长... 根据气体的波动效应分析发动机进气管长度对发动机充气效率的影响。利用GT-POWER模拟计算软件,在原发动机基础上分析计算了变进气系统的发动机在不同转速下的性能,同时研究了不同进气管长度对发动机动力性和经济性的影响。优化进气管长度使发动机在各工况都获得较高的充气效率,从而改善发动机性能并通过试验进行验证。 展开更多
关键词 微车发动机 进气总管 波动效应 充气效率
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EGR对车用柴油机性能影响的试验研究 被引量：13
5
作者 韩林沛 刘洪涛 +3 位作者 孙博 安东 洪伟 解方喜 《车用发动机》 北大核心 2012年第1期51-55,共5页
结合某废气涡轮增压和高压共轨小型4缸柴油机国Ⅳ排放达标工作,进行了计算机在线实时控制EGR对柴油机性能影响的试验研究,通过试验分析了EGR对NOx、烟度、排气温度、燃油消耗率的影响规律,并对EGR率与喷油提前角的匹配作了进一步的研究... 结合某废气涡轮增压和高压共轨小型4缸柴油机国Ⅳ排放达标工作,进行了计算机在线实时控制EGR对柴油机性能影响的试验研究,通过试验分析了EGR对NOx、烟度、排气温度、燃油消耗率的影响规律,并对EGR率与喷油提前角的匹配作了进一步的研究。结果表明,为降低柴油机NOx排放,不同工况应采取不同的EGR率;烟度、排气温度、燃油消耗率均随着EGR率的增加而增大;EGR率和喷油提前角应实现良好的匹配,才能保证NOx排放和燃油消耗率都能达到要求,其中小EGR率匹配小喷油提前角,大EGR率匹配大喷油提前角。 展开更多
关键词 柴油机 废气再循环 氮氧化物 烟度 排气温度 燃油消耗率 喷油提前角
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CCPP湿煤气热力学性质分析和简捷计算方法 被引量：3
6
作者 褚菲 王福利 王小刚 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期761-764,共4页
针对联合循环机组煤气系统模拟中湿煤气热力学性质的计算方法进行了研究.分析结果表明当压力小于732kPa时,湿煤气仍可近似看做理想气体混合物,理想气体混合物热力学性质的计算方法仍然适用,计算误差较小.将湿煤气看成干煤气和水蒸气的... 针对联合循环机组煤气系统模拟中湿煤气热力学性质的计算方法进行了研究.分析结果表明当压力小于732kPa时,湿煤气仍可近似看做理想气体混合物,理想气体混合物热力学性质的计算方法仍然适用,计算误差较小.将湿煤气看成干煤气和水蒸气的混合物,给出了湿煤气热力学性质的计算步骤和通用计算公式.通过数值计算分析了湿煤气各成分体积分数、水分析出和温度变化对湿煤气热力学性质的影响,并基于上述分析结果给出了在联合循环机组煤气系统变工况模拟时湿煤气热力学性质的简捷计算方法. 展开更多
关键词 联合循环 湿煤气 热力学性质 理想气体 变工况
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燃气轮机驱动压缩机组负荷控制参数波动问题研究 被引量：5
7
作者 宋志刚 魏娜 +1 位作者 蒋平 周韬 《燃气轮机技术》 2012年第2期51-54,共4页
西气东输工程燃气轮机驱动压缩机组控制系统负荷控制功能不完善,造成机组在压力自动控制模式下,燃机、压缩机的转速和排气温度等重要参数在运行过程中极不稳定,并呈现周期性振动特性,对燃机重要部件造成严重的低周疲劳损伤。本文对机组... 西气东输工程燃气轮机驱动压缩机组控制系统负荷控制功能不完善,造成机组在压力自动控制模式下,燃机、压缩机的转速和排气温度等重要参数在运行过程中极不稳定,并呈现周期性振动特性,对燃机重要部件造成严重的低周疲劳损伤。本文对机组的控制方式进行了研究,分析了机组功率、转速、排气温度波动的机理,通过合理调整控制器参数解决了机组关键参数波动的问题,显著改善了机组的运行稳定性和可靠性,对于提高机组的使用寿命、降低热部件的疲劳损耗具有主要作用。所做工作对机组控制系统的设计和调整具有参考价值。 展开更多
关键词 西气东输 燃气轮机 压缩机 负荷控制 波动
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2MW风力发电机组机舱外流场分析 被引量：6
8
作者 戚中浩 赵萍 +1 位作者 李杰 袁斌 《东方汽轮机》 2012年第3期12-15,共4页
文章就公司2MW风力机机舱罩上的空气进、出口位置是否会影响风速测量仪、温度传感器的正常工作进行分析研究。为了回答这些问题,借助商用NUMECA软件,采用Spalart-Allmaras湍流模型对简化机舱外空气流动进行数值模拟,通过压力、温度、流... 文章就公司2MW风力机机舱罩上的空气进、出口位置是否会影响风速测量仪、温度传感器的正常工作进行分析研究。为了回答这些问题,借助商用NUMECA软件,采用Spalart-Allmaras湍流模型对简化机舱外空气流动进行数值模拟,通过压力、温度、流速的分布初步验证了空气进出口位置不会影响测量设备的正常工作。 展开更多
关键词 机舱罩 对流换热 S-A湍流模型
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工程机械柴油机喷油泵故障3例
9
《内燃机与配件》 2013年第1期40-40,共1页
喷油泵是柴油机燃油系统的重要部件，其工作情况的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。在维修时个别修理工对喷油泵不太重视，以致人为地造成了一些故障。下面仅举3例以供查找故障时参考。
关键词 油泵故障 柴油机 工程机械 燃油系统 查找故障 喷油泵 动力性 可靠性
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自制可调曲轴检测V型铁效果好 被引量：1
10
作者 孙景林 赵喜海 《磨床与磨削》 北大核心 2000年第2期58-58,共1页
关键词 内燃机曲轴 V型铁 检测 可调曲轴
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基于车用废气涡轮增压器的微型燃气动力发电方案设计
11
作者 陈亮 吴宇平 《科技资讯》 2012年第35期118-118,共1页
以目前广泛使用的车用柴油机废气涡轮增压器为研究对象,提出了基于车用涡轮增压器的微型燃气动力发电方案。通过燃气动力发电工作过程热力计算,验证了燃气动力发电方案的可行性,在此基础上对系统进行了结构设计,为样机的研制提供了参考。
关键词 动力机械工程 涡轮增压器 微型燃气轮机 燃气发电
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基于氧浓度的EGR对柴油机性能影响的仿真 被引量：14
12
作者 安晓辉 刘波澜 +1 位作者 张付军 付耿 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期115-119,共5页
传统的废气再循环(EGR)控制方法没有充分考虑进气量及其组成成分对EGR柴油机燃烧特性的影响,难以满足柴油机瞬态工况下排放控制的要求.在定性分析了EGR对柴油机NOx排放抑制机理的基础上,通过建立的TCD2015V06柴油机GT-Power模型,定量分... 传统的废气再循环(EGR)控制方法没有充分考虑进气量及其组成成分对EGR柴油机燃烧特性的影响,难以满足柴油机瞬态工况下排放控制的要求.在定性分析了EGR对柴油机NOx排放抑制机理的基础上,通过建立的TCD2015V06柴油机GT-Power模型,定量分析了EGR的热效应、稀释效应、化学效应以及进气充量的减小对柴油机燃烧和排放的影响.仿真结果表明:稀释效应和缸内气体总热容的降低对NOx的生成起主导作用,且两者的影响程度相近;进气氧浓度和进气氧流量分别是反映NOx和Soot排放的重要参数.此结果为新的EGR控制方法设计奠定了理论基础. 展开更多
关键词 柴油机 废气再循环 排放 氧浓度 缸内氧气总量
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3300B凸轮轴机械加工生产线设备特点及调整
13
作者 袁海群 赵培德 《柴油机设计与制造》 1991年第1期26-38,共13页
关键词 柴油机 凸轮轴 机械加工 生产设备
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双VVT开度对GDI增压发动机性能的影响 被引量：6
14
作者 刘国军 段景辉 +2 位作者 杨金鹏 韩广华 席星亮 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2013年第2期18-20,50,共4页
通过对配置双VVT的GDI增压发动机进行试验,研究了双VVT开度变化对GDI增压发动机外特性和部分负荷性能的影响。试验结果表明,中等转速高负载采用较大的气门重叠角,可提高体积效率;低转速高负载采用较小的气门重叠角,可提高充量系数。部... 通过对配置双VVT的GDI增压发动机进行试验,研究了双VVT开度变化对GDI增压发动机外特性和部分负荷性能的影响。试验结果表明,中等转速高负载采用较大的气门重叠角,可提高体积效率;低转速高负载采用较小的气门重叠角,可提高充量系数。部分负荷方面,较小气门重叠角对改善发动机稳定性有益。 展开更多
关键词 VVT 缸内直喷 涡轮增压 气门重叠角
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6S50MC-C柴油机活塞头的优化设计 被引量：3
15
作者 吴伋 段树林 +2 位作者 武占华 邢辉 魏立队 《船舶工程》 北大核心 2013年第2期22-26,共5页
基于活塞头-活塞环-缸套组合结构稳态传热得出的温度场和热流分布,分析增加振荡冷却孔深度和倒圆角对强度的影响,得出活塞头的温度场和应力分布。原设计结构最高温度为448.4℃,最大热应力和耦合应力分别为694MPa和677MPa,最大应力小于... 基于活塞头-活塞环-缸套组合结构稳态传热得出的温度场和热流分布,分析增加振荡冷却孔深度和倒圆角对强度的影响,得出活塞头的温度场和应力分布。原设计结构最高温度为448.4℃,最大热应力和耦合应力分别为694MPa和677MPa,最大应力小于材料的许用应力。随着冷却孔深度的增加,活塞头的最高温度、最大热应力和耦合应力都降低,增加冷却孔深度可以有效的降低最高温度和最大应力。倒角可以有效的降低应力集中,选取倒角5.5mm为优化设计方案。 展开更多
关键词 柴油机 活塞头 优化设计 传热分析 耦合分析 强度分析
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基于融合理论的车用柴油机失火在线诊断
16
作者 胡明江 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2013年第3期84-88,共5页
为避免车用柴油机失火故障发生,基于信息融合理论,制定了柴油机失火诊断策略和失火率预测模型;利用轻型车排放转鼓循环的动力与排放等试验数据,对柴油机失火及失火率进行了判别与预测。根据国Ⅳ的OBD系统项目试验条款,通过失火控制器设... 为避免车用柴油机失火故障发生,基于信息融合理论,制定了柴油机失火诊断策略和失火率预测模型;利用轻型车排放转鼓循环的动力与排放等试验数据,对柴油机失火及失火率进行了判别与预测。根据国Ⅳ的OBD系统项目试验条款,通过失火控制器设定失火故障,进行了车用柴油机失火诊断、失火率预测和排放测试等试验。结果表明:诊断训练误差为0.08%,失火诊断的准确率为99.92%,失火率的诊断误差为0.05%,证实了制定的柴油机失火诊断策略是切实可行的;表明了信息融合方法是柴油机失火诊断、失火率预测的理论基础,为车用柴油机满足OBD排放规定提供了保障。 展开更多
关键词 柴油机 融合理论 失火 智能诊断 策略
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活塞环靠模凸轮设计问题的分析研究
17
作者 赵高晖 张台维 宁原林 《上海海运学院学报》 EI 2000年第2期57-61,共5页
针对活塞环靠模凸轮设计问题 ,从理论上进行了详细的分析研究 ,并提出一套完整的设计方案。
关键词 活塞环 凸轮 设计 分析
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点火定时对缸内直喷汽油机燃烧及颗粒物排放的影响 被引量：8
18
作者 潘锁柱 宋崇林 +1 位作者 裴毅强 吕刚 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期23-27,共5页
采用燃烧分析仪和DMS500型快速颗粒取样分析仪,在一台缸内直喷汽油机上进行了点火定时对燃烧过程和颗粒物排放影响的试验研究。结果表明:随着点火定时的不断延迟,火焰发展期逐渐缩短,快速燃烧期逐渐增大,缸内压力峰值逐渐下降,瞬时放热... 采用燃烧分析仪和DMS500型快速颗粒取样分析仪,在一台缸内直喷汽油机上进行了点火定时对燃烧过程和颗粒物排放影响的试验研究。结果表明:随着点火定时的不断延迟,火焰发展期逐渐缩短,快速燃烧期逐渐增大,缸内压力峰值逐渐下降,瞬时放热率峰值和缸内最高燃烧温度均逐渐降低且后移,放热过程迟缓,膨胀行程缸内温度逐渐升高。缸内直喷汽油机排气颗粒物排放呈包括核态和积聚态颗粒物的双峰分布;随点火定时的推迟,核态和积聚态颗粒物峰值数密度均逐渐降低,颗粒物总数量浓度逐渐降低,积聚态颗粒物峰值粒径逐渐减小,而核态颗粒物峰值粒径受点火定时的影响较小。 展开更多
关键词 汽油机 缸内直喷 点火定时 燃烧过程 排放
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HD6108Q型柴油机气缸套穴蚀的试验研究 被引量：2
19
作者 周桂平 《柴油机》 2000年第2期24-27,共4页
对ＨＤ６１０８Ｑ型柴油机气缸套穴蚀现象进行了理论分析，结合作者在６１０５ＺＱ型增压柴油机上获得的成功经验，逐一论述了问题的解决过程．
关键词 柴油机 气缸套穴蚀 试验研究 HD6108Q型
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可变气门升程技术现状及发展趋势 被引量：14
20
作者 徐涛 詹樟松 +1 位作者 吴学松 钟睿 《内燃机》 2013年第6期1-5,共5页
介绍了发动机可变气门升程技术的意义及分类,对国内外可变气门升程技术现状进行阐述,分析了典型可变气门升程机构的结构、工作原理及优缺点,最后对可变气门升程技术的发展趋势进行展望。
关键词 可变升程 技术现状 发展趋势
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