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题名洋浦自由港——发展海南特区的重大举措
被引量：2
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作者
周文贵
杨东文
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机构
海南大学经济学院
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出处
《国际贸易问题》
北大核心
1994年第10期28-30,51,共4页
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文摘
在改革开放的历史进程中,作为我们共和国最年轻的省、最大的经济特区,昔日孤悬南海的海南宝岛正在向全世界展现出它独有的魅力,以它的一个又一个创举,一次又一次地卷起阵阵海南热潮。在海南岛西北角的洋浦半岛划出近30平方公里的土地,以长达70年的期限,一次性地转让给熊谷组(香港)有限公司,由其成片开发。
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关键词
洋浦自由港
海南
经济特区
发展
自由港
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分类号
F552.766
[经济管理—产业经济]
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题名海运业在海南省未来运输枢纽中的地位与船型选择
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作者
林明厚
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机构
海南省海运总公司
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出处
《水运管理》
北大核心
1997年第10期14-16,共3页
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文摘
海南岛与内地相联的“脐带”——粤海铁路通道工程将于1997年年底动工,规划项目总投资45.18亿元,建设期约3年。该通道建成后即与全国铁路网联通,届时从大陆发出的列车可直达海南岛的海口市、三亚市及其西岸线的主要县市。 琼州海峡使海南省与大陆相隔,陆岛间经济联系不便,是制约海南省经济发展、的大因素。当前,海南省对外运输通道,主要有海、空运输通道,经海峡轮渡的汽车通道,以及已建成投产的输往香港地区的天燃气管道,唯独没有对外的铁路运输通道。因而海南省与岛外的交往和联系主要通过海运和航空来完成,“八五”期间经海运的客运量年均递增7.5％,货运量年均递增7.0％,而经航空运送的客运量年均递增40.9％。铁路具有运能大、速度快、能耗省、通达面广等优势。粤海铁路建成投产后,将与海运分流的客货源主要有:
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关键词
水路运输
海运业
运输枢纽
地位
船型
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分类号
F552.766
[经济管理—产业经济]
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题名建设洋浦自由工业港区的建议
被引量：2
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作者
迟福林
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机构
中国(海南)改革发展研究院
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出处
《港口经济》
2005年第5期31-33,共3页
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关键词
洋浦经济开发区
海南
港区建设
管理体制
产业布局
中国
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分类号
F552.766
[经济管理—产业经济]
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