孙中山的建国方略和筑路规划

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作者 路明 《铁道工程学报》 EI 1994年第3期132-137,共6页

孙中山的建国方略和筑路规划路明孙中山（即孙文）先生不仅是中国民主革命的先驱，而且也是铁路建设的大力鼓动者。他多次到国外，体察近代工业和交通运输业的发展，尤其深感修建铁路的重要性。他在上海建立中国铁路总公司，同时出任中... 孙中山的建国方略和筑路规划路明孙中山（即孙文）先生不仅是中国民主革命的先驱，而且也是铁路建设的大力鼓动者。他多次到国外，体察近代工业和交通运输业的发展，尤其深感修建铁路的重要性。他在上海建立中国铁路总公司，同时出任中华铁路协会会长，曾创办《建设》杂志... 展开更多

关键词 孙中山 建国方略 铁路选线 《实业计划》 中国铁路 袁世凯 北方大港 修建铁路 交通运输 铁路建设

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简论19世纪三四十年代英国铁路的发展及国家干预的开始 被引量：1

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作者 刘佳 《首都师范大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2009年第S1期144-148,共5页

19世纪三四十年代是英国铁路发展的重要时期,1836-1837年的铁路疯狂建设(Railway Mania)使英国铁路网得到极大扩展,将近2000英里左右的铁路线奠定了英国铁路运输的基础。但由于英国早期铁路的投资完全是由私人进行的,缺乏国家的整体规划... 19世纪三四十年代是英国铁路发展的重要时期,1836-1837年的铁路疯狂建设(Railway Mania)使英国铁路网得到极大扩展,将近2000英里左右的铁路线奠定了英国铁路运输的基础。但由于英国早期铁路的投资完全是由私人进行的,缺乏国家的整体规划,伴随铁路的迅速发展出现了一系列诸如安全之类的问题,为了切实解决这些问题,英国政府开始对铁路发展进行干预和规范。 展开更多

关键词 铁路狂潮 西摩尔条例 格莱斯顿补充条例

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《铁道之旅:19世纪空间与时间的工业化》解读

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作者 刘欣怡 《城市交通》 2024年第3期127-129,共3页

《铁道之旅:19世纪空间与时间的工业化》源自德国独立学者沃尔夫冈·希弗尔布施(Wolfgang Schivelbusch)对欧洲与美国铁路差异的初步兴趣,在书写过程中逐步拓展为对19世纪空间、时间和工业化精神的全面勘探。该书背景植根于工业革... 《铁道之旅:19世纪空间与时间的工业化》源自德国独立学者沃尔夫冈·希弗尔布施(Wolfgang Schivelbusch)对欧洲与美国铁路差异的初步兴趣,在书写过程中逐步拓展为对19世纪空间、时间和工业化精神的全面勘探。该书背景植根于工业革命时期铁路的诞生及其对现代生活方式、生产方式、城市规划和技术演进的深刻影响,其对理解工业化背景下的社会变迁具有宝贵价值。作者将铁路发展比作工业革命本身的进程,通过这个透镜来审视技术如何影响社会组织以及人们的思维和对世界的认知。 展开更多

关键词 工业革命时期 现代生活方式 书写过程 沃尔夫冈 技术演进 社会变迁 空间与时间 城市规划

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薛福成对世界铁路史的介绍及其影响

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作者 陈晓东 《苏州科技学院学报（社会科学版）》 1995年第2期8-12,17,共6页

中国引进铁路时,阻力重重.薛福成以开放的心态,渊博的知识,介绍世界铁路状况,生动、具体地宣传铁路的优越性,扫除近代化道路上的思想障碍.他主张吸收外资修铁路,但又强调把债权与路权分开,借洋债而不招洋股,不以关税为借款抵押,力图处... 中国引进铁路时,阻力重重.薛福成以开放的心态,渊博的知识,介绍世界铁路状况,生动、具体地宣传铁路的优越性,扫除近代化道路上的思想障碍.他主张吸收外资修铁路,但又强调把债权与路权分开,借洋债而不招洋股,不以关税为借款抵押,力图处理好借外债与保主权的关系. 展开更多

关键词 薛福成 铁路运输 清政府 铁路史 李鸿章 西方资本主义国家 洋务运动 甲午战争 借外债 引进外资

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铁路与邮政之姻缘

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作者 喜来 《交通与运输》 2015年第3期18-,共1页

自从世界上出现铁路之后,铁路与邮政结下不解之缘。铁路与邮政结合之后,"路邮姻缘"就从此延续至今。一、等一封火车邮件1830年11月11日,世界上第一封火车邮件是由一位火车司机从利物浦带给伦敦邮政总局局长的一封请柬。这位... 自从世界上出现铁路之后,铁路与邮政结下不解之缘。铁路与邮政结合之后,"路邮姻缘"就从此延续至今。一、等一封火车邮件1830年11月11日,世界上第一封火车邮件是由一位火车司机从利物浦带给伦敦邮政总局局长的一封请柬。这位局长接到这封特殊请柬,感叹不已地说:"邮途数百里,即日可达,堪称高速。"没想到这次"路邮姻缘",却揭开了铁路邮政迅速发展的序幕。 展开更多

关键词 火车司机 俄亥俄州 旅客列车 布里斯托尔 南卡罗来纳州 美国国旗 邮资凭证 英国伯明翰 塞特 光绪十

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由庞贝古城追溯到“铁路”的起源

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作者 仁来 《交通与运输》 2018年第2期78-78,共1页

庞贝古城位于意大利亚平宁半岛西南地区，维苏威火山脚下10公里处，西北离罗马城约240公里。

关键词 古城 起源 铁路 维苏威火山 西南地区 意大利 公里

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20世纪初中国民营铁路兴衰及原因探究

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作者 黄华平 《哈尔滨学院学报》 2006年第12期100-103,共4页

20世纪初(1903~1915年),中国民营铁路迅速兴起,同时其衰败也异常迅速,可以用“进锐退速”来形容,尽管“退”具有被动性。这种“进锐退速”现象是值得深思的。探讨这一现象发生的原因,有助于进一步了解民营铁路在其发展中所受的多重影响... 20世纪初(1903~1915年),中国民营铁路迅速兴起,同时其衰败也异常迅速,可以用“进锐退速”来形容,尽管“退”具有被动性。这种“进锐退速”现象是值得深思的。探讨这一现象发生的原因,有助于进一步了解民营铁路在其发展中所受的多重影响以及探索如何更有效利用民间资本发展中国铁路事业,具有积极和重要的现实意义。 展开更多

关键词 20世纪初 民营铁路 兴衰

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火车能跑多快?高速铁路简史

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作者 Tatsuhiko Suga 章成 《科学对社会的影响》 1992年第2期119-132,共14页

火车速度近年已有显著提高,特别是在日本和西欧。到世纪交替时,高速列车的商业速度将接近每小时350公里。尽管德国和日本在研制磁悬浮系统,但常规的轨道一车轮系统仍将是主网络的基础,在中长距客运中起日益重要的作用。

关键词 世界 铁路运输史

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19世纪末至20世纪初伏尔加河流域的铁路运输 被引量：1

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作者 邓沛勇 《文化创新比较研究》 2018年第6期36-37,40,共3页

19世纪下半叶工业革命席卷全球,主要资本主义国家纷纷加入工业革命大潮,生产力发展引起资本主义国家经济结构的深刻变革。英国工业革命的完成刺激美国及欧洲等资本主义国家飞速发展。在工业革命中铁路具有重大作用,铁路刺激资本主义国... 19世纪下半叶工业革命席卷全球,主要资本主义国家纷纷加入工业革命大潮,生产力发展引起资本主义国家经济结构的深刻变革。英国工业革命的完成刺激美国及欧洲等资本主义国家飞速发展。在工业革命中铁路具有重大作用,铁路刺激资本主义国家轻重工业的快速发展。19世纪下半叶的交通运输革命推动生产力的发展,促进主要资本主义国家经济结构的改变,机器技术的飞速变革及生产力的增长引起各领域的深刻变更。19世纪末以前伏尔加河流域运输以水路为主,铁路也成为重要补充形式之一,伏尔加河流域主要铁路支线为下诺夫哥罗德—莫斯科铁路、乌拉尔铁路、莫斯科—喀山铁路和北方铁路。 展开更多

关键词 伏尔加河 下诺夫哥罗德—莫斯科铁路 乌拉尔铁路

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国外铁路复兴浅析

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作者 陈玉吉 《铁道经济研究》 1999年第1期38-48,共2页

关键词 铁路 改革 复兴

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火车是怎么“火”起来的

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作者 吾云 《新湘评论》 2016年第16期60-61,共2页

在英语里,无论是火车头还是火车,都和＂火＂没什么关系。把火车叫做＂火车＂,其实是汉语的原创。每年的＂春运＂一拉开大幕,在这场人类历史上规模最大的周期性人口迁徙中最受人关注的交通工具,无疑是火车。购票验证码该怎么填、车上能... 在英语里,无论是火车头还是火车,都和＂火＂没什么关系。把火车叫做＂火车＂,其实是汉语的原创。每年的＂春运＂一拉开大幕,在这场人类历史上规模最大的周期性人口迁徙中最受人关注的交通工具,无疑是火车。购票验证码该怎么填、车上能不能吃泡面、乘务员怎么应对无理乘客、报错站下错车怎么办……只要是和火车有关的新闻,总能轻轻松松上头条。火车这么＂火＂,不知有没有人想过,火车为什么要叫＂火车＂？这个问题好像不太难。 展开更多

关键词 大幕 人口迁徙 蒸汽驱 斯蒂芬森 焰硝 MOTIVE 布吕歇尔 人说 首楞严经 人民日报海外版

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中东铁路“附属地”内涵及特征 被引量：1

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作者 马蔚云 《中国边疆史地研究》 CSSCI 北大核心 2018年第4期127-139,216,共14页

中东铁路"附属地"这一名称不是汉语所原有,是从俄语翻译过来的。从广义来看,中东铁路"附属地"同近代列强在中国建立的租界、租借地有相似之处,它们属于一个类型。从狭义来看,中东铁路"附属地"同租界、租... 中东铁路"附属地"这一名称不是汉语所原有,是从俄语翻译过来的。从广义来看,中东铁路"附属地"同近代列强在中国建立的租界、租借地有相似之处,它们属于一个类型。从狭义来看,中东铁路"附属地"同租界、租借地之间又存在本质的区别。中东铁路"附属地"是一个内涵十分广泛的政治经济概念,其出现是近代俄国向中国势力扩张的结果,但中国并没有丧失法律上的主权,不能简单地理解为殖民地。 展开更多

关键词 中东铁路“附属地” 领土主权 内涵

原文传递

民国时期国有铁路“运价统一”政策述论 被引量：1

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作者 黄华平 《安徽师范大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2022年第1期88-95,共8页

民国时期,中国政府基于扩充铁路业务,发展国民经济,维护社会民生,以及巩固中央集权等诸多因素,在国有铁路运价治理上推行“运价统一”政策,从民初至全面抗战爆发,前后经历了北洋政府交通部和国民政府铁道部两个阶段。北洋政府交通部阶段... 民国时期,中国政府基于扩充铁路业务,发展国民经济,维护社会民生,以及巩固中央集权等诸多因素,在国有铁路运价治理上推行“运价统一”政策,从民初至全面抗战爆发,前后经历了北洋政府交通部和国民政府铁道部两个阶段。北洋政府交通部阶段,召开全国铁路运输会议,注重于运价规制和运价标准的统一;国民政府铁道部阶段则以货等运价委员会为主导,重点在于控制铁路运价权和推行“民生主义”运价。国有铁路“运价统一”政策最终没能有效实现对国有铁路运价管制,但它在一定程度上扭转铁路运价混乱的局面,在发展国民经济和保障社会民生方面起到了积极作用,契合了当时社会发展的客观要求。 展开更多

关键词 国有铁路 “运价统一”政策 北洋政府交通部 国民政府铁道部

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日本收买中东铁路浅析 被引量：1

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作者 郭洪茂 《社会科学战线》 CSSCI 北大核心 1997年第2期94-99,共6页

中东铁路,是沙皇俄国乘中日甲午战争后俄德法三国干涉归还辽东半岛后的有利时机,胁迫清政府同意在中国东北修筑的铁路.它既是沙俄推行远东扩张政策的产物,也是日本推行大陆扩张政策的二大障碍.因此,从1903年中东铁路竣工通车到1935年苏... 中东铁路,是沙皇俄国乘中日甲午战争后俄德法三国干涉归还辽东半岛后的有利时机,胁迫清政府同意在中国东北修筑的铁路.它既是沙俄推行远东扩张政策的产物,也是日本推行大陆扩张政策的二大障碍.因此,从1903年中东铁路竣工通车到1935年苏联出售中东铁路为止,在长达32年时间里,中东铁路一直成为日俄(或日苏)两国纷争的主要焦点.所以,探讨中东铁路转让问题,对于深入理解三十年代的日苏关系和远东国际局势的变化不无裨益.下面,本文就出售中东铁路的历史背景、交涉经过及收买后的影响作一探讨. 展开更多

关键词 中东铁路 苏联政府 日本帝国主义 伪满洲国 日本政府 1933年 退职金 中国东北 真理报 日苏关系

原文传递

我国铁路的萌生时期

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作者 丁洪 《铁道工程学报》 EI 1994年第3期129-131,共3页

我国铁路的萌生时期丁洪铁路的信息，最初是通过外商、传教、军事和归国留学生传入中国的。１８４７年（清道光２７年），英国海军军官戈登到我国台湾基隆私自勘察煤田和当地经济情况，建议修一条运煤线把煤运到基隆。这应认为是我国最... 我国铁路的萌生时期丁洪铁路的信息，最初是通过外商、传教、军事和归国留学生传入中国的。１８４７年（清道光２７年），英国海军军官戈登到我国台湾基隆私自勘察煤田和当地经济情况，建议修一条运煤线把煤运到基隆。这应认为是我国最早出现的铁路经济勘察。１８５４年（... 展开更多

关键词 中国铁路 丁拱辰 王韬 《资政新篇》 洪秀全 小火轮 《循环日报》 蒸汽机车 太平天国后期 洪仁

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